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2025-03-05
$携程网(TCOM)$
携程业绩大涨来自于诱导注水,投资需谨慎 近期携程业绩大涨,股价再创新高,重要影响因素在于哪?盈利具有可持续性吗?先说答案:携程营收增长大部分来自收割中产商家和消费者,盈利下滑的速度取决于中国的中产阶层财富缩水的速度。 一、携程两大业务:交通票务营收持续缩减,只有住宿预定的营收增长 携程两大营收中:住宿预定营收216亿占比40%,交通票务营收203亿占比38%。携程的交通票务业务受政策影响,并不是盈利来源。2015年前后,民航局“提直降代”与“禁止服务费”两则通知,航空公司向OTA平台支付的机票销售额的一定比例改为定额支付,OTA平台在交通票务上的盈利空间被大幅压缩。随后,携程国内机票扭盈为亏,10个月内亏了20.3亿。机票预定的佣金一路下滑至2%附近。那携程的利润增长点,毋庸置疑是在住宿预定。住宿预定的佣金在10%-20%,是交通票务的2倍。对于携程业绩的增长,2024年第三季度,携程董事会主席梁建章解释为:消费者信心的提振和旅游热情的高涨。那我们来看看真实酒店的数据。公开数据,2024年前9个月,中国内地酒店累计RevPAR下降6%,ADR下降4%,OCC下降2%,平均房价连续三个季度同比下降,各级别酒店表现均为达到去年同期水平。机票业务据航旅纵横等平台统计,2024年国庆期间国内机票经济舱票价同2023年下降2.3%,同比2019年下降8%;国际/港澳台机票经济舱均价同比2023年下降30.43%,同比2019年下降12.86%,机票大跳水。查看各大航司的三季报,因为降价,净利润也大部分都是下滑的。 但是,酒店和航司业绩利润都下滑的大环境下,消费者理性消费,口袋预算有限,而作为收取佣金的携程
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一、携程两大业务:交通票务营收持续缩减,只有住宿预定的营收增长 携程两大营收中:住宿预定营收216亿占比40%,交通票务营收203亿占比38%。携程的交通票务业务受政策影响,并不是盈利来源。2015年前后,民航局“提直降代”与“禁止服务费”两则通知,航空公司向OTA平台支付的机票销售额的一定比例改为定额支付,OTA平台在交通票务上的盈利空间被大幅压缩。随后,携程国内机票扭盈为亏,10个月内亏了20.3亿。机票预定的佣金一路下滑至2%附近。那携程的利润增长点,毋庸置疑是在住宿预定。住宿预定的佣金在10%-20%,是交通票务的2倍。对于携程业绩的增长,2024年第三季度,携程董事会主席梁建章解释为:消费者信心的提振和旅游热情的高涨。那我们来看看真实酒店的数据。公开数据,2024年前9个月,中国内地酒店累计RevPAR下降6%,ADR下降4%,OCC下降2%,平均房价连续三个季度同比下降,各级别酒店表现均为达到去年同期水平。机票业务据航旅纵横等平台统计,2024年国庆期间国内机票经济舱票价同2023年下降2.3%,同比2019年下降8%;国际/港澳台机票经济舱均价同比2023年下降30.43%,同比2019年下降12.86%,机票大跳水。查看各大航司的三季报,因为降价,净利润也大部分都是下滑的。 但是,酒店和航司业绩利润都下滑的大环境下,消费者理性消费,口袋预算有限,而作为收取佣金的携程","text":"$携程网(TCOM)$ 携程业绩大涨来自于诱导注水,投资需谨慎 近期携程业绩大涨,股价再创新高,重要影响因素在于哪?盈利具有可持续性吗?先说答案:携程营收增长大部分来自收割中产商家和消费者,盈利下滑的速度取决于中国的中产阶层财富缩水的速度。 一、携程两大业务:交通票务营收持续缩减,只有住宿预定的营收增长 携程两大营收中:住宿预定营收216亿占比40%,交通票务营收203亿占比38%。携程的交通票务业务受政策影响,并不是盈利来源。2015年前后,民航局“提直降代”与“禁止服务费”两则通知,航空公司向OTA平台支付的机票销售额的一定比例改为定额支付,OTA平台在交通票务上的盈利空间被大幅压缩。随后,携程国内机票扭盈为亏,10个月内亏了20.3亿。机票预定的佣金一路下滑至2%附近。那携程的利润增长点,毋庸置疑是在住宿预定。住宿预定的佣金在10%-20%,是交通票务的2倍。对于携程业绩的增长,2024年第三季度,携程董事会主席梁建章解释为:消费者信心的提振和旅游热情的高涨。那我们来看看真实酒店的数据。公开数据,2024年前9个月,中国内地酒店累计RevPAR下降6%,ADR下降4%,OCC下降2%,平均房价连续三个季度同比下降,各级别酒店表现均为达到去年同期水平。机票业务据航旅纵横等平台统计,2024年国庆期间国内机票经济舱票价同2023年下降2.3%,同比2019年下降8%;国际/港澳台机票经济舱均价同比2023年下降30.43%,同比2019年下降12.86%,机票大跳水。查看各大航司的三季报,因为降价,净利润也大部分都是下滑的。 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