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tom33
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tom33
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09-18 21:49
井底之蛙狗编
特斯拉机器人订单疑云：药企采购万台，是噱头还是真需求？
是噱头还是真需求？
特斯拉机器人订单疑云：药企采购万台，是噱头还是真需求？
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tom33
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09-18 04:11
$特斯拉(TSLA)$
做空者等着被收割，今天最高位收市，明天大涨。
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tom33
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09-18 00:25
2019年有自动驾驶？好想塞屎给你2只仆街吃，边2个？ 智通财经狗编和画饼假马斯克
特斯拉(TSLA.US)就2019年Autopilot加州致死案达成保密和解协议
智通财经APP获悉，据法庭文件显示，特斯拉已达成保密协议，以解决与2019年加州两起涉及该公司 Autopilot 高级驾驶辅助软件的车祸死亡事件相关的诉讼。这些和解协议是在佛罗里达州的一个陪审团裁定特斯拉需向2019 年配备 Autopilot 的 Model S 车辆致命车祸的受害者们支付 2.43 亿美元的补偿和惩罚性赔偿金数周之后达成的。该少年因碰撞造成的伤势而死亡。根据上周提交的通知，加德纳案的和解仅针对特斯拉，而针对 Model S 车辆的驾驶员及部分其他被告的审判将继续进行。
特斯拉(TSLA.US)就2019年Autopilot加州致死案达成保密和解协议
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tom33
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09-17
从100块黑到400块，越黑越涨
特斯拉电动门锁缺陷引监管审查，被困风险成焦点
美国国家公路交通安全管理局披露，正在评估2021款特斯拉Model Y车型电动门无法正常开启的问题。尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。
特斯拉电动门锁缺陷引监管审查，被困风险成焦点
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tom33
tom33
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09-15
牛逼
马斯克购买257万股特斯拉，价格区间372.37美元-396.54美元
每股372.37美元至396.54美元。
马斯克购买257万股特斯拉，价格区间372.37美元-396.54美元
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tom33
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09-13
$特斯拉(TSLA)$
说什么画饼，什么卖车销量差，还将定位是卖车为生作为唯一利润的传统车企盈利模式，只能证明你的认知是0智商，弱智，水军天天黑，炒股不亏死亏谁，回去你的家园井底自嗨，别来这里出丑，再说一次，特斯拉是全球唯一垄断的技术壁垒极高的真正的Ai人工智能科技公司，唯一能大批量量产的AI终端产品的科技公司，资本不傻，木头姐：“假如只能投一支股票，我就投（不是谷歌，不是英伟达，不是甲骨文）只能是特斯拉。”
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tom33
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09-12
$特斯拉(TSLA)$
木头姐：剑指$2600，只是时间问题，10年内
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tom33
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09-12
我在3月中旬时多次发帖 $217是世纪大底，机会难得时不再来，现在回头看看，早已过万重山，再也回不去。
电车卖不动 特斯拉(TSLA.US)改讲机器人新故事 但估值还撑得住吗？
智通财经APP获悉，马斯克正试图将特斯拉的重心从电动汽车转向人形机器人，但在持怀疑态度的投资者看来，该公司销售增长停滞和令人瞠目的股市估值已不容任何闪失。2023年起，电动汽车行业遭遇全面增速放缓，且这一趋势在2024年进一步加剧，特斯拉的业绩也因此受到冲击。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。
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tom33
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09-12
还有傻子天天说画饼，画你老毋，正水军，天天跑来这里捣乱，自动驾驶的技术没问题，落地需要时间，因为有监管要审批，全面商用只是时间问题，一旦对现，就是卖股票出货之时，资本都是提前炒作，最坏的时候买入。
电车卖不动 特斯拉(TSLA.US)改讲机器人新故事 但估值还撑得住吗？
智通财经APP获悉，马斯克正试图将特斯拉的重心从电动汽车转向人形机器人，但在持怀疑态度的投资者看来，该公司销售增长停滞和令人瞠目的股市估值已不容任何闪失。2023年起，电动汽车行业遭遇全面增速放缓，且这一趋势在2024年进一步加剧，特斯拉的业绩也因此受到冲击。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。
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tom33
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09-12
卖车是传统的汽车生产商的盈利模式，而特斯拉定位早已不再是，是真正的全球最大最专业的AI公司，其业务之一，自动驾驶纯视觉是恐怖领先的存在，因为我在用，机器人是全球唯一能大规模量产的科技公司，甲骨文老板在视频中说过，千万不要同马斯克打赌，他什么事都能做得到，这点看不明白别来炒股，亏到裤衩都没。
电车卖不动 特斯拉(TSLA.US)改讲机器人新故事 但估值还撑得住吗？
智通财经APP获悉，马斯克正试图将特斯拉的重心从电动汽车转向人形机器人，但在持怀疑态度的投资者看来，该公司销售增长停滞和令人瞠目的股市估值已不容任何闪失。2023年起，电动汽车行业遭遇全面增速放缓，且这一趋势在2024年进一步加剧，特斯拉的业绩也因此受到冲击。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。
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3+预计还需经历至少两次重大迭代，距离实际量产和交付可能还需数年时间。这一时间差使得本次合作显得颇为超前，甚至带有一定的不确定性。人形机器人在复杂工业环境中的稳定性、精确度和适应性尚未经过大规模验证，尤其是在制药这类对洁净度、合规性和精度要求极高的领域，其实际应用能力存疑。</p><p>然而，从战略角度分析，PharmAGRI的选择也可能反映其长期自动化与智能化转型的野心。植物基制药涉及农业原料种植、提取、合成与制剂生产多个环节，部分流程重复性高、劳动力需求大，且对生产环境的无菌化、标准化要求严格。若人形机器人能实现柔性操作、环境交互和任务自适应，的确有望提升生产效率、降低人力成本，并减少人为误差带来的质量控制风险。此外，制药行业正积极探索连续化生产和个性化药品制造，而高度灵活的自动化设备可能是实现这一目标的关键工具。</p><p>另一方面，特斯拉在人形机器人领域的进展一直备受瞩目，但其商业化路径仍不清晰。通过与具体行业客户签订意向书，特斯拉不仅可以提前锁定潜在订单、吸引资本市场关注，还能借助PharmAGRI的实际应用场景优化产品设计、加速技术迭代。从这一角度看，此次合作更像是一次双向试探：药企以较低成本押注未来技术，科技公司则借机验证市场需求并完善产品逻辑。</p><p>值得注意的是，此类意向书并不具备严格的法律约束力，更多表达的是双方的合作意愿与初步规划。最终能否落实为实际订单，仍取决于Optimus 3+能否达到预期性能指标、满足制药行业的监管要求，以及PharmAGRI是否能够承担相应的技术改造与集成成本。目前，全球范围内尚未出现人形机器人在制药流水线上大规模部署的成熟案例，这一合作因此也带有显著的前沿性与实验性。</p><p>综合来看，PharmAGRI与特斯拉的此次联手既体现了行业对智能化生产的前瞻性布局，也凸显了人形机器人落地现实场景所面临的技术与商业挑战。在舆论的热议中，不乏对“画饼”式合作的质疑，但也应看到其背后所代表的产业探索意义。未来几年，随着Optimus系列的迭代与制药工艺的进一步发展，这一合作是否能够从纸面走向实践，将是对双方战略眼光与技术实力的真正考验。</p><p>（注：本文在资料搜集、框架搭建及部分段落初稿撰写阶段使用了 AI 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3+预计还需经历至少两次重大迭代，距离实际量产和交付可能还需数年时间。这一时间差使得本次合作显得颇为超前，甚至带有一定的不确定性。人形机器人在复杂工业环境中的稳定性、精确度和适应性尚未经过大规模验证，尤其是在制药这类对洁净度、合规性和精度要求极高的领域，其实际应用能力存疑。然而，从战略角度分析，PharmAGRI的选择也可能反映其长期自动化与智能化转型的野心。植物基制药涉及农业原料种植、提取、合成与制剂生产多个环节，部分流程重复性高、劳动力需求大，且对生产环境的无菌化、标准化要求严格。若人形机器人能实现柔性操作、环境交互和任务自适应，的确有望提升生产效率、降低人力成本，并减少人为误差带来的质量控制风险。此外，制药行业正积极探索连续化生产和个性化药品制造，而高度灵活的自动化设备可能是实现这一目标的关键工具。另一方面，特斯拉在人形机器人领域的进展一直备受瞩目，但其商业化路径仍不清晰。通过与具体行业客户签订意向书，特斯拉不仅可以提前锁定潜在订单、吸引资本市场关注，还能借助PharmAGRI的实际应用场景优化产品设计、加速技术迭代。从这一角度看，此次合作更像是一次双向试探：药企以较低成本押注未来技术，科技公司则借机验证市场需求并完善产品逻辑。值得注意的是，此类意向书并不具备严格的法律约束力，更多表达的是双方的合作意愿与初步规划。最终能否落实为实际订单，仍取决于Optimus 3+能否达到预期性能指标、满足制药行业的监管要求，以及PharmAGRI是否能够承担相应的技术改造与集成成本。目前，全球范围内尚未出现人形机器人在制药流水线上大规模部署的成熟案例，这一合作因此也带有显著的前沿性与实验性。综合来看，PharmAGRI与特斯拉的此次联手既体现了行业对智能化生产的前瞻性布局，也凸显了人形机器人落地现实场景所面临的技术与商业挑战。在舆论的热议中，不乏对“画饼”式合作的质疑，但也应看到其背后所代表的产业探索意义。未来几年，随着Optimus系列的迭代与制药工艺的进一步发展，这一合作是否能够从纸面走向实践，将是对双方战略眼光与技术实力的真正考验。（注：本文在资料搜集、框架搭建及部分段落初稿撰写阶段使用了 AI 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智通财经狗编和画饼假马斯克","listText":"2019年有自动驾驶？好想塞屎给你2只仆街吃，边2个？ 智通财经狗编和画饼假马斯克","text":"2019年有自动驾驶？好想塞屎给你2只仆街吃，边2个？ 智通财经狗编和画饼假马斯克","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/479652351193128","repostId":"2568461348","repostType":2,"repost":{"id":"2568461348","kind":"news","pubTimestamp":1758099595,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2568461348?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-17 16:59","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉(TSLA.US)就2019年Autopilot加州致死案达成保密和解协议","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2568461348","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，据法庭文件显示，特斯拉已达成保密协议，以解决与2019年加州两起涉及该公司 Autopilot 高级驾驶辅助软件的车祸死亡事件相关的诉讼。这些和解协议是在佛罗里达州的一个陪审团裁定特斯拉需向2019 年配备 Autopilot 的 Model S 车辆致命车祸的受害者们支付 2.43 亿美元的补偿和惩罚性赔偿金数周之后达成的。该少年因碰撞造成的伤势而死亡。根据上周提交的通知，加德纳案的和解仅针对特斯拉，而针对 Model S 车辆的驾驶员及部分其他被告的审判将继续进行。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，据法庭文件显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)已达成保密协议，以解决与2019年加州两起涉及该公司 Autopilot 高级驾驶辅助软件的车祸死亡事件相关的诉讼。这些和解协议是在佛罗里达州的一个陪审团裁定特斯拉需向2019 年配备 Autopilot 的 Model S 车辆致命车祸的受害者们支付 2.43 亿美元的补偿和惩罚性赔偿金数周之后达成的。</p><p>特斯拉聘请了三位知名的新律师，并请求法官判定该裁决在法律上不合理，并撤销此案，或者下令重新审理。这家电动汽车制造商此前已就涉及其车辆和自动驾驶技术的其他几起案件达成了和解。但上个月的一份文件显示，该公司拒绝了针对佛罗里达州这起诉讼提出的 6000 万美元的和解方案。</p><p>佛罗里达州的裁决以及加利福尼亚州的两起和解协议意义重大，因为特斯拉 1.4 万亿美元的估值很大程度上取决于首席执行官埃隆·马斯克迅速扩大其自动驾驶出租车服务以及支撑。</p><p>有一起诉讼案，其和解通知于周二提交，该案件涉及一名 15 岁少年的死亡。当时他与父亲一起乘坐一辆汽车在加利福尼亚州阿尔梅达县行驶，车辆被一辆开启自动驾驶模式的特斯拉 Model 3 从后面追尾，导致该少年所乘车辆翻滚并撞向中央隔离带。该少年因碰撞造成的伤势而死亡。</p><p>另一起案件涉及 2019 年 12 月在加德纳市发生的一起死亡事件。当时有两人正乘坐一辆本田思域汽车通过一个十字路口，一辆配备自动驾驶功能的特斯拉 Model S 在高速行驶时未能在红灯前停车，从而撞上了他们的车辆。</p><p>根据上周提交的通知，加德纳案的和解仅针对特斯拉，而针对 Model S 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07:10","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉电动门锁缺陷引监管审查，被困风险成焦点","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2568843360","media":"华尔街见闻","summary":"美国国家公路交通安全管理局披露，正在评估2021款特斯拉Model Y车型电动门无法正常开启的问题。尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。","content":"<html><head></head><body><p>美国汽车安全监管机构正在对<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司的电动门锁展开调查，因其存在导致乘客被困的潜在缺陷。</p>\n<p><strong>周二，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，正在评估2021款特斯拉Model Y车型电动门无法正常开启的问题。</strong></p>\n<p>该机构在一份发布于其网站的文件中表示，<strong>尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。</strong></p>\n<p><strong>自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起与特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障相关的消费者投诉。该机构尤其关注因低压电池供电不足导致车门失灵的问题。</strong></p>\n<p>在多起案例中，家长告诉监管部门他们无法重新打开特斯拉车门取出后座的孩子。美国国家公路交通安全管理局表示：</p>\n<blockquote>\n<p>车辆困人在紧急情况下尤其令人担忧，比如儿童被困在高温车辆中。</p>\n</blockquote>\n<h2>调查范围与重点</h2>\n<p>美国监管部门此次调查将评估特斯拉为门锁供电所采用的方法及其电源的可靠性。</p>\n<p>根据特斯拉的用户手册，该公司在美国市场销售的每一款车型都配备了电动门。</p>\n<p>目前，该机构表示调查的重点是从车外操作电动门锁的可能性，因为在断电情况下，没有手动方式可以从外部打开特斯拉的车门。</p>\n<p>在一些案例中，有车主向美国国家公路交通安全管理局报告，他们不得不砸碎车窗才能重新进入车辆。</p>\n<p>虽然特斯拉车辆内部配备了手动释放装置，但监管机构指出：</p>\n<blockquote>\n<p>即使车辆驾驶员知道它们的存在，儿童可能无法找到或操作这些释放装置。</p>\n</blockquote>\n<p>华盛顿汽车安全中心执行董事Michael Brooks呼吁监管部门制定规则，确保手动释放装置位于标准化、易于找到的位置。他指出：</p>\n<blockquote>\n<p>仅在用户手册中注明手动解锁位置，不足以告知乘客，因为当火灾或其他紧急情况发生时，他们没有机会阅读手册。</p>\n</blockquote>\n<h2>行业趋势与全球监管动向</h2>\n<p>除2021款Model Y外，其他特斯拉车型的车主也向美国监管机构投诉了低压电池故障后车门无法工作的类似问题。</p>\n<p>据媒体报道，相关报告涉及2012款Model S、2023款Model 3，以及2020、2022和2023款Model Y。</p>\n<p>尽管特斯拉是隐藏式电动门把手的先行者，但许多汽车制造商后来都采用了类似设计。因此车门问题正日益引起汽车安全倡导者的关注，并已引起全球监管机构的注意。</p>\n<p>批评者认为，隐藏式门把手可能使救援工作复杂化，并将责任推给了不熟悉手动解锁装置的乘客。</p>\n<p>此外现有的碰撞测试旨在衡量乘员在撞击中的生存能力，而不是他们事后能否迅速离开车辆。对于残障人士、宠物、幼儿或老年乘客而言，逃生问题可能尤其具有挑战性。</p>\n<p>此次调查使特斯拉本已面临的监管压力雪上加霜，该公司目前还因其全自动驾驶（FSD）系统和Autopilot辅助驾驶系统而接受美国监管机构的其他调查。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉电动门锁缺陷引监管审查，被困风险成焦点</title>\n<style 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Y车型电动门无法正常开启的问题。\n该机构在一份发布于其网站的文件中表示，尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。\n自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起与特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障相关的消费者投诉。该机构尤其关注因低压电池供电不足导致车门失灵的问题。\n在多起案例中，家长告诉监管部门他们无法重新打开特斯拉车门取出后座的孩子。美国国家公路交通安全管理局表示：\n\n车辆困人在紧急情况下尤其令人担忧，比如儿童被困在高温车辆中。\n\n调查范围与重点\n美国监管部门此次调查将评估特斯拉为门锁供电所采用的方法及其电源的可靠性。\n根据特斯拉的用户手册，该公司在美国市场销售的每一款车型都配备了电动门。\n目前，该机构表示调查的重点是从车外操作电动门锁的可能性，因为在断电情况下，没有手动方式可以从外部打开特斯拉的车门。\n在一些案例中，有车主向美国国家公路交通安全管理局报告，他们不得不砸碎车窗才能重新进入车辆。\n虽然特斯拉车辆内部配备了手动释放装置，但监管机构指出：\n\n即使车辆驾驶员知道它们的存在，儿童可能无法找到或操作这些释放装置。\n\n华盛顿汽车安全中心执行董事Michael Brooks呼吁监管部门制定规则，确保手动释放装置位于标准化、易于找到的位置。他指出：\n\n仅在用户手册中注明手动解锁位置，不足以告知乘客，因为当火灾或其他紧急情况发生时，他们没有机会阅读手册。\n\n行业趋势与全球监管动向\n除2021款Model Y外，其他特斯拉车型的车主也向美国监管机构投诉了低压电池故障后车门无法工作的类似问题。\n据媒体报道，相关报告涉及2012款Model S、2023款Model 3，以及2020、2022和2023款Model Y。\n尽管特斯拉是隐藏式电动门把手的先行者，但许多汽车制造商后来都采用了类似设计。因此车门问题正日益引起汽车安全倡导者的关注，并已引起全球监管机构的注意。\n批评者认为，隐藏式门把手可能使救援工作复杂化，并将责任推给了不熟悉手动解锁装置的乘客。\n此外现有的碰撞测试旨在衡量乘员在撞击中的生存能力，而不是他们事后能否迅速离开车辆。对于残障人士、宠物、幼儿或老年乘客而言，逃生问题可能尤其具有挑战性。\n此次调查使特斯拉本已面临的监管压力雪上加霜，该公司目前还因其全自动驾驶（FSD）系统和Autopilot辅助驾驶系统而接受美国监管机构的其他调查。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":68,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":478929419301376,"gmtCreate":1757945021502,"gmtModify":1757946945569,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"牛逼","listText":"牛逼","text":"牛逼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/478929419301376","repostId":"1141532484","repostType":2,"repost":{"id":"1141532484","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1757931480,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141532484?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-15 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说什么画饼，什么卖车销量差，还将定位是卖车为生作为唯一利润的传统车企盈利模式，只能证明你的认知是0智商，弱智，水军天天黑，炒股不亏死亏谁，回去你的家园井底自嗨，别来这里出丑，再说一次，特斯拉是全球唯一垄断的技术壁垒极高的真正的Ai人工智能科技公司，唯一能大批量量产的AI终端产品的科技公司，资本不傻，木头姐：“假如只能投一支股票，我就投（不是谷歌，不是英伟达，不是甲骨文）只能是特斯拉。”","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/43d27e8a3eb7e7433e73975a1371c0e6","width":"724","height":"789"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/477954586333544","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":444,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":477923522228288,"gmtCreate":1757690522054,"gmtModify":1757690523234,"author":{"id":"3575336049872142","authorId":"3575336049872142","name":"tom33","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d81951a82be573aef777c11b0408d4a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575336049872142","authorIdStr":"3575336049872142"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)的重心从电动汽车转向人形机器人，但在持怀疑态度的投资者看来，该公司销售增长停滞和令人瞠目的股市估值已不容任何闪失。</p><p>为推动这家车企转型为人工智能(AI)巨头，马斯克本月初在其社交媒体平台X上宣称，“特斯拉约80%的价值将来自Optimus”——这正是特斯拉的机器人研发项目。但这终究是未来愿景。反观当下，特斯拉2025年的收益预计将下滑近30%;其自动驾驶出租车(robotaxi)业务不仅距离盈利仍有数年时间，还面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>(GOOGL.US)旗下Waymo等企业的激烈竞争。</p><p>“目前，人们可以给机器人业务套上任何估值，”Hedge Fund Telemetry创始人Thomas Thornton表示，“市场尚未对机器人领域展开丝毫实质性研究：目前该领域有哪些企业?技术水平如何?营收规模有多大?人形机器人是否真的存在市场需求?”</p><p>2023年起，电动汽车行业遭遇全面增速放缓，且这一趋势在2024年进一步加剧，特斯拉的业绩也因此受到冲击。然而与此同时，其股价却变得愈发高昂：按未来12个月预期收益计算，特斯拉的市盈率约为155倍，这一水平与2021年科技股热潮期间相近——正是在那一年，受电动汽车将成为主流的乐观预期推动，特斯拉市值首次突破万亿美元大关。</p><p><strong>最昂贵股票</strong></p><p>凭借这一估值，特斯拉成为“七巨头”(其中还包括<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>(AMZN.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>(AAPL.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta</a>(META.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>(MSFT.US)、<a 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Technologies(PLTR.US)的市盈率高于特斯拉。“特斯拉的估值水平堪比成长型企业，但其过去两年几乎未实现有意义的营收增长，”Horizon Investments负责配合投资组合经理工作的分析师Dmitry Shlyapnikov表示，“马斯克需要为投资者提供一个全新的增长故事，而Optimus就是答案。”这也解释了为何马斯克那份史无前例的万亿美元薪酬方案会严重依赖Optimus项目。不过，面对马斯克频繁改变公司战略定位，也难怪特斯拉投资者会感到无所适从。马斯克最初的设想是让特斯拉主导全球电动汽车市场，他也确实一度实现了这个目标。2024年4月，马斯克转变目标，宣称自动驾驶汽车将成为公司的核心业务。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。随后，这位CEO在2024年美国总统大选期间全力支持特朗普。特朗普胜选后，市场预期马斯克与新一届政府的密切关系将为特斯拉自动驾驶业务扫清障碍，这直接引发股价大幅飙升。“马斯克风险敞口”时至今日，马斯克已与特朗普分道扬镳，而特斯拉的自动驾驶推进也步履维艰。该公司在奥斯汀市推出自动驾驶出租车服务首日便遭遇挫折——仅投入少量车辆却问题不断;其在加利福尼亚州推出的网约车服务尚未实现完全无人驾驶;在新城市拓展业务也进展缓慢。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。自动驾驶技术的商业化落地之路依然充满不确定性，投资者对特斯拉能否主导该领域的信心也在不断减弱。与此同时，特斯拉的全球汽车销量持续下滑，加之市场对汽车关税可能收紧的担忧，其股价受到严重冲击：较去年12月中旬的高点已下跌约25%，自今年5月中旬以来始终在窄幅区间内波动。截至目前，特斯拉股价今年累计跌幅已超10%，成为标普500指数成分股中表现最差的100家公司之一，相比之下，标普500指数今年以来的涨幅已达12%。“市场从未将特斯拉严格视为一家汽车企业，而是将其看作对马斯克‘将科幻未来变为现实’能力的一场豪赌，” 盈透证券首席策略师Steve 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Shlyapnikov表示，“马斯克需要为投资者提供一个全新的增长故事，而Optimus就是答案。”</p><p>这也解释了为何马斯克那份史无前例的万亿美元薪酬方案会严重依赖Optimus项目。不过，面对马斯克频繁改变公司战略定位，也难怪特斯拉投资者会感到无所适从。</p><p>马斯克最初的设想是让特斯拉主导全球电动汽车市场，他也确实一度实现了这个目标。2024年4月，马斯克转变目标，宣称自动驾驶汽车将成为公司的核心业务。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。</p><p>随后，这位CEO在2024年美国总统大选期间全力支持特朗普。特朗普胜选后，市场预期马斯克与新一届政府的密切关系将为特斯拉自动驾驶业务扫清障碍，这直接引发股价大幅飙升。</p><p><strong>“马斯克风险敞口”</strong></p><p>时至今日，马斯克已与特朗普分道扬镳，而特斯拉的自动驾驶推进也步履维艰。该公司在奥斯汀市推出自动驾驶出租车服务首日便遭遇挫折——仅投入少量车辆却问题不断;其在加利福尼亚州推出的网约车服务尚未实现完全无人驾驶;在<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>拓展业务也进展缓慢。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。</p><p>自动驾驶技术的商业化落地之路依然充满不确定性，投资者对特斯拉能否主导该领域的信心也在不断减弱。</p><p>与此同时，特斯拉的全球汽车销量持续下滑，加之市场对汽车关税可能收紧的担忧，其股价受到严重冲击：较去年12月中旬的高点已下跌约25%，自今年5月中旬以来始终在窄幅区间内波动。截至目前，特斯拉股价今年累计跌幅已超10%，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数成分股中表现最差的100家公司之一，相比之下，标普500指数今年以来的涨幅已达12%。</p><p>“市场从未将特斯拉严格视为一家汽车企业，而是将其看作对马斯克‘将科幻未来变为现实’能力的一场豪赌，” <a href=\"https://laohu8.com/S/IBKR\">盈透证券</a>首席策略师Steve 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Technologies(PLTR.US)的市盈率高于特斯拉。“特斯拉的估值水平堪比成长型企业，但其过去两年几乎未实现有意义的营收增长，”Horizon Investments负责配合投资组合经理工作的分析师Dmitry Shlyapnikov表示，“马斯克需要为投资者提供一个全新的增长故事，而Optimus就是答案。”这也解释了为何马斯克那份史无前例的万亿美元薪酬方案会严重依赖Optimus项目。不过，面对马斯克频繁改变公司战略定位，也难怪特斯拉投资者会感到无所适从。马斯克最初的设想是让特斯拉主导全球电动汽车市场，他也确实一度实现了这个目标。2024年4月，马斯克转变目标，宣称自动驾驶汽车将成为公司的核心业务。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。随后，这位CEO在2024年美国总统大选期间全力支持特朗普。特朗普胜选后，市场预期马斯克与新一届政府的密切关系将为特斯拉自动驾驶业务扫清障碍，这直接引发股价大幅飙升。“马斯克风险敞口”时至今日，马斯克已与特朗普分道扬镳，而特斯拉的自动驾驶推进也步履维艰。该公司在奥斯汀市推出自动驾驶出租车服务首日便遭遇挫折——仅投入少量车辆却问题不断;其在加利福尼亚州推出的网约车服务尚未实现完全无人驾驶;在新城市拓展业务也进展缓慢。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。自动驾驶技术的商业化落地之路依然充满不确定性，投资者对特斯拉能否主导该领域的信心也在不断减弱。与此同时，特斯拉的全球汽车销量持续下滑，加之市场对汽车关税可能收紧的担忧，其股价受到严重冲击：较去年12月中旬的高点已下跌约25%，自今年5月中旬以来始终在窄幅区间内波动。截至目前，特斯拉股价今年累计跌幅已超10%，成为标普500指数成分股中表现最差的100家公司之一，相比之下，标普500指数今年以来的涨幅已达12%。“市场从未将特斯拉严格视为一家汽车企业，而是将其看作对马斯克‘将科幻未来变为现实’能力的一场豪赌，” 盈透证券首席策略师Steve 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Shlyapnikov表示，“马斯克需要为投资者提供一个全新的增长故事，而Optimus就是答案。”</p><p>这也解释了为何马斯克那份史无前例的万亿美元薪酬方案会严重依赖Optimus项目。不过，面对马斯克频繁改变公司战略定位，也难怪特斯拉投资者会感到无所适从。</p><p>马斯克最初的设想是让特斯拉主导全球电动汽车市场，他也确实一度实现了这个目标。2024年4月，马斯克转变目标，宣称自动驾驶汽车将成为公司的核心业务。投资者对此欣然接受，推动特斯拉股价大幅上涨。</p><p>随后，这位CEO在2024年美国总统大选期间全力支持特朗普。特朗普胜选后，市场预期马斯克与新一届政府的密切关系将为特斯拉自动驾驶业务扫清障碍，这直接引发股价大幅飙升。</p><p><strong>“马斯克风险敞口”</strong></p><p>时至今日，马斯克已与特朗普分道扬镳，而特斯拉的自动驾驶推进也步履维艰。该公司在奥斯汀市推出自动驾驶出租车服务首日便遭遇挫折——仅投入少量车辆却问题不断;其在加利福尼亚州推出的网约车服务尚未实现完全无人驾驶;在<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>拓展业务也进展缓慢。周四，特斯拉获准在内华达州开始测试自动驾驶汽车。</p><p>自动驾驶技术的商业化落地之路依然充满不确定性，投资者对特斯拉能否主导该领域的信心也在不断减弱。</p><p>与此同时，特斯拉的全球汽车销量持续下滑，加之市场对汽车关税可能收紧的担忧，其股价受到严重冲击：较去年12月中旬的高点已下跌约25%，自今年5月中旬以来始终在窄幅区间内波动。截至目前，特斯拉股价今年累计跌幅已超10%，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数成分股中表现最差的100家公司之一，相比之下，标普500指数今年以来的涨幅已达12%。</p><p>“市场从未将特斯拉严格视为一家汽车企业，而是将其看作对马斯克‘将科幻未来变为现实’能力的一场豪赌，” <a href=\"https://laohu8.com/S/IBKR\">盈透证券</a>首席策略师Steve Sosnick表示，“此前承诺的自动驾驶出租车革命似乎已不足以支撑其估值，因此转向人形机器人领域，是实现这一目标的又一尝试。”</p><p>马斯克重新聚焦Optimus项目能否打破特斯拉股价的低迷状态，目前仍是未知数——尤其是特斯拉的核心问题似乎出在技术层面。例如，本周有报道称，特斯拉汽车标志性的隐藏式门把手、机械解锁装置及供电系统，在碰撞事故中可能成为“致命隐患”，这可能导致驾驶员和乘客难以从起火的车辆中逃生。</p><p>当然，对许多投资者而言，特斯拉的价值并非仅取决于电动汽车销量或财报上的数字。在他们看来，投资特斯拉本质上是押注马斯克能在交通与科技领域持续变革的浪潮中，不断创造盈利增长点。</p><p>“如果你坚信埃隆・马斯克是一位能凭借发明改变世界的天才，那么特斯拉将是唯一的选择，”Horizon的Shlyapnikov表示，“对公众投资组合而言，投资特斯拉是获得‘马斯克风险敞口’的唯一途径。”</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>电车卖不动 特斯拉(TSLA.US)改讲机器人新故事 但估值还撑得住吗？</title>\n<style 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Sosnick表示，“此前承诺的自动驾驶出租车革命似乎已不足以支撑其估值，因此转向人形机器人领域，是实现这一目标的又一尝试。”马斯克重新聚焦Optimus项目能否打破特斯拉股价的低迷状态，目前仍是未知数——尤其是特斯拉的核心问题似乎出在技术层面。例如，本周有报道称，特斯拉汽车标志性的隐藏式门把手、机械解锁装置及供电系统，在碰撞事故中可能成为“致命隐患”，这可能导致驾驶员和乘客难以从起火的车辆中逃生。当然，对许多投资者而言，特斯拉的价值并非仅取决于电动汽车销量或财报上的数字。在他们看来，投资特斯拉本质上是押注马斯克能在交通与科技领域持续变革的浪潮中，不断创造盈利增长点。“如果你坚信埃隆・马斯克是一位能凭借发明改变世界的天才，那么特斯拉将是唯一的选择，”Horizon的Shlyapnikov表示，“对公众投资组合而言，投资特斯拉是获得‘马斯克风险敞口’的唯一途径。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":132,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}