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花旗和瑞银的策略师在本周的报告中指出，中国公司在纽约证券交易所和纳斯达克交易的美国存托凭证（ADR）“调整过度”，现在可能是开始抄底的时候了。 存托凭证ADR是中概股通过美国本土存托机构在美国发行上市

“碳中和”背景下，能源革命是大势所趋，各国纷纷推出新能源支持政策,电动车、风光、储能等领域将迈入中长期景气周期。11月19日，众议院通过了拜登1.75万亿美元的刺激法案，其中5500亿美元用于应对气候变化，其中新能源车补贴再度加码。①取消车企电动车累计销量超过20万辆不再有税收优惠的限制，改为渗透率达到50%后在三年内逐步取消优惠(10月渗透率不足5%) ;同时补贴额由7500美元/辆提高至最高1.25万美元/辆。②风光:税收减免全额延期五年。2022年起给予符合激励条件的可再生能源企业2.5美分/度的税收抵免(持续10年)，并延长30%的投资税收抵免(ITC)至2026年。③储能:独立ITC或将落地。目前美国储能仅在与风光发电项目配套时才能享受优惠政策，而此次法案提议对于高于5KWh的储能系统(通常美国户用储能就能超过10KWh)给予最高30%的ITC退税。2017下半年行业销量增速开始放缓，2018年又受中美贸易战影响，汽车零部件板块股价呈下行趋势，持续时间近2年。随着新能源车销爆发,2019下半年板块股价开始回升，但2020年年初新冠疫情、2021缺芯+原材料涨价使得汽车行业销量与库存均处于历史较水平，板块持续上行的趋势有所受阻。而随着缺芯缓解，原材料价格回落,板块利润率于三季度触底，汽车零部件板块近期又开启了上涨态势。汽车零部件的收入与行业销量紧密相关，而收入又是影响利润及股价的重要因素,所以汽车零部件的股价走势和行业销量是密切相关的。另外，传统燃油车时代欧美日整车厂占据主导地位，诞生了博世、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机、大陆等欧美日零部件巨头，博世等一级供应商有较大的话语权，远离整车厂的二级及以下供应商议价权较弱。而在智能电动车时代,供应链更为扁平化、快速，具备高性价比和快速响应能力的优质自主供应商借机崛起。同时在新能源车领域，中国车企有望实现弯道超车,带动国内

11月9日，京城佳业发布公告，公司全球发售3666.72万股股份，其中香港发售股份366.72万股，国际发售股份3300万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份8.28港元，每手买卖单位

11月4日，$鹰瞳科技-B$发布公告，公司全球发售2226.72万股股份，其中香港发售股份222.68万股，国际发售股份2004.04万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份75.1港元，每手买卖单位100股；$瑞银$及$中信证券$为联席保荐人；预期股份将于2021年11月5日于联交所主板挂牌上市。甲组每手100股，一手中签率15.55%，申购7手稳中一手。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获充分超额认购。

　　“保护嗓子，请用金嗓子喉宝！”　　简单又好记的广告词，轮番播放的“洗脑”式传播，让“金嗓子”一度风靡大江南北。2015年7月15日，金嗓子登陆香港联交所，巅峰时，市值曾达到63亿港元。　　10月29日，金嗓子发布公告称，要约人与公司以通过协议安排方式将公司私有化，预期将于12月15日上午九时撤销在联交所的上市地位。　　公司表示，目前经营状况良好。