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2021-08-18
风险来了
股市真不怕美联储收紧？未必，但有个条件！
华尔街知名人士Mohamed El-Erian称，尽管有猜测称，由于过去几个月经济强劲反弹，美联储可能会比预期更快地收紧货币政策，但市场并没有做出反应，其中原因是美联储“三巨头”还没有表态。 Moha
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2021-08-12
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沈亚楠：理想汽车将在9月实现交付过万
8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。 新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨
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2021-08-10
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美联储的“遮羞布”，7月非农竟“造假”
此前，随着美国的通胀数据的爆表，美联储却一直声称通胀是“暂时的”，美国未来通胀会下滑，美联储还不到加息的时候。 美联储主席鲍威尔在7月的利率会议上曾表示，美国仍有数百万人失业。他强调，美国经济要想在稳
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2021-08-09
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标普500已是“高处不胜寒”！美股回调还远吗？
总体而言，美联储减码讨论、通胀担忧、利润率压力和政府和解法案中企业税上调等因素都可能引发美股市场波动。 上周美股再度延续强势表现，道指和标普500指数再创记录高位。但“高处不胜寒”，美联储、通胀和估
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2021-08-06
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2021-08-05
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Roku二季度同比扭亏为盈，盘后股价跌近9%
8月4日美股盘后，Roku公布2021年第二季度业绩。财报显示，Q2净营收6.45亿美元，同比增长81%，上年同期为3.56亿美元;净利润为7346.7万美元，上年同期净亏损为4314.8万美元。Roku预计第三季度净营收6.75亿美元至6.85亿美元，毛利润3.15亿美元至3.25亿美元，净利润为亏损300万美元至盈利700万美元，调整后的息税前利润为6000万美元至7000万美元。截至发稿，Roku盘后大跌8.64%，报384.02美元。
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2021-08-04
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中概网游股加速下行，游戏工委开会推进防沉迷工作
周二美股盘中，中概游戏股短线加速下行，截至发稿，网易跌超11%，哔哩哔哩跌近10%。同时，腾讯控股ADR跌超7%。 消息面上，中国音数协游戏工委相关负责人回应21世纪经济报道记者，近日游戏工委已召集
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2021-08-02
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中国恒大：以32.5亿港元价格出售恒腾网络11%股权
8月1日，恒腾网络在港交所公告称，中国恒大出售恒腾网络合计11%股权，总代价为32.5亿港元，每股3.20港元。其中，买方一为腾讯控股全资持有的附属公司，其收购恒腾网络7%股份。截至公告日期，买方一持
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2021-08-01
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tantrum)是由于市场恐慌导致美国国债收益率飙升，而2018年的“逆转”则是由于美联储在2018年加息数次后，在之后1年多的时间里将利率大幅下调至接近零的水平。</p>\n<p>几个月来，El-Erian一直在重申，考虑到目前的通胀状况，美联储本应缩减购债规模。不过，他认为按照目前的情况来看，在8月26日至28日举行的备受瞩目的杰克逊霍尔(Jackson Hole)央行行长年度会议上，美联储不会给出什么方向。对于9月22日举行的联邦公开市场委员会(FOMC)会议，他倒是对政策指引方面抱有更多的希望。他说:“我认为美联储主席重新掌控局面非常重要，否则他的FOMC将四分五裂。”</p>\n<p>对于一旦美联储缩减资产之后市场的反应，El-Erian认为价格不会崩溃。他表示:“投资者将会看到一些价格回调，这是应该的，因为大规模流动性导致某些地方处于泡沫水平，但我不认为这会是一种崩溃的局面。”“这是一个让我们更加清醒的局面。”</p>\n<p>El-Erian也讨论了他认为目前市场面临的两大风险: 第一个是美联储“什么都不做”的重大政策错误，以及流动性过剩造成的事故。他说:“如果你看看经济真正面临的最大风险是什么，那就是他们不缩减购债规模，因为这样就会大幅增加之后的货币政策错误，同样这种政策错误导致未来发生价格错位的可能性很高。”</p>\n<p>美联储在2020年3月将基准利率降至接近于零的水平，并一直在每月购买至少1200亿美元的国债和抵押债券，为经济提供额外的刺激。自去年年底以来，美联储官员们表示，这些购买将继续下去，直到他们在实现低失业率和稳定通胀的目标方面看到“实质性的进一步进展”。美联储资产购买的目的是通过压低长期利率来刺激借贷和支出，从而刺激经济。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/c71e30d1317b4a5cb20a41998e10ac68);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">Wind万得 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-08-18 12:54</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>华尔街知名人士Mohamed El-Erian称，尽管有猜测称，由于过去几个月经济强劲反弹，美联储可能会比预期更快地收紧货币政策，但市场并没有做出反应，其中原因是美联储“三巨头”还没有表态。</p>\n<p>Mohamed El-Erian为安联的首席经济顾问，安联是<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>投资管理公司的母公司，他在那里曾担任首席执行官和联席首席投资官，之前他也曾在奥巴马全球发展委员会担任过主席。</p>\n<p>El-Erian表示:“这种转向（开始缩减资产购买）的说法更多来自于非美联储最核心高层的观点。”他指的是参与美联储资产购买计划的多位美联储官员。“所以只要‘三巨头’不这么说，市场就不会听其他任何东西。”</p>\n<p>埃尔-埃利安指的三巨头是美联储主席杰罗姆-鲍威尔、美联储副主席理查德-克拉里达和美联储纽约分行首席执行官约翰-<a href=\"https://laohu8.com/S/WMB\">威廉姆斯</a>。在这三巨头发表缩减态度前，市场仍然怀疑美联储不会缩减，他表示。“为什么? 因为美联储在伯南克时期了深受2013年“缩减恐慌”(taper tantrum)的影响，而且在2018年第四季度美联储被迫做出非常尴尬的180度大转弯。” （注：当时美联储主席正是鲍威尔）。</p>\n<p>2013年的“缩减恐慌”(taper tantrum)是由于市场恐慌导致美国国债收益率飙升，而2018年的“逆转”则是由于美联储在2018年加息数次后，在之后1年多的时间里将利率大幅下调至接近零的水平。</p>\n<p>几个月来，El-Erian一直在重申，考虑到目前的通胀状况，美联储本应缩减购债规模。不过，他认为按照目前的情况来看，在8月26日至28日举行的备受瞩目的杰克逊霍尔(Jackson Hole)央行行长年度会议上，美联储不会给出什么方向。对于9月22日举行的联邦公开市场委员会(FOMC)会议，他倒是对政策指引方面抱有更多的希望。他说:“我认为美联储主席重新掌控局面非常重要，否则他的FOMC将四分五裂。”</p>\n<p>对于一旦美联储缩减资产之后市场的反应，El-Erian认为价格不会崩溃。他表示:“投资者将会看到一些价格回调，这是应该的，因为大规模流动性导致某些地方处于泡沫水平，但我不认为这会是一种崩溃的局面。”“这是一个让我们更加清醒的局面。”</p>\n<p>El-Erian也讨论了他认为目前市场面临的两大风险: 第一个是美联储“什么都不做”的重大政策错误，以及流动性过剩造成的事故。他说:“如果你看看经济真正面临的最大风险是什么，那就是他们不缩减购债规模，因为这样就会大幅增加之后的货币政策错误，同样这种政策错误导致未来发生价格错位的可能性很高。”</p>\n<p>美联储在2020年3月将基准利率降至接近于零的水平，并一直在每月购买至少1200亿美元的国债和抵押债券，为经济提供额外的刺激。自去年年底以来，美联储官员们表示，这些购买将继续下去，直到他们在实现低失业率和稳定通胀的目标方面看到“实质性的进一步进展”。美联储资产购买的目的是通过压低长期利率来刺激借贷和支出，从而刺激经济。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f09c44f289c2f0d40610768fe6661fab","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF",".SPX":"S&P 500 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tantrum)是由于市场恐慌导致美国国债收益率飙升，而2018年的“逆转”则是由于美联储在2018年加息数次后，在之后1年多的时间里将利率大幅下调至接近零的水平。\n几个月来，El-Erian一直在重申，考虑到目前的通胀状况，美联储本应缩减购债规模。不过，他认为按照目前的情况来看，在8月26日至28日举行的备受瞩目的杰克逊霍尔(Jackson Hole)央行行长年度会议上，美联储不会给出什么方向。对于9月22日举行的联邦公开市场委员会(FOMC)会议，他倒是对政策指引方面抱有更多的希望。他说:“我认为美联储主席重新掌控局面非常重要，否则他的FOMC将四分五裂。”\n对于一旦美联储缩减资产之后市场的反应，El-Erian认为价格不会崩溃。他表示:“投资者将会看到一些价格回调，这是应该的，因为大规模流动性导致某些地方处于泡沫水平，但我不认为这会是一种崩溃的局面。”“这是一个让我们更加清醒的局面。”\nEl-Erian也讨论了他认为目前市场面临的两大风险: 第一个是美联储“什么都不做”的重大政策错误，以及流动性过剩造成的事故。他说:“如果你看看经济真正面临的最大风险是什么，那就是他们不缩减购债规模，因为这样就会大幅增加之后的货币政策错误，同样这种政策错误导致未来发生价格错位的可能性很高。”\n美联储在2020年3月将基准利率降至接近于零的水平，并一直在每月购买至少1200亿美元的国债和抵押债券，为经济提供额外的刺激。自去年年底以来，美联储官员们表示，这些购买将继续下去，直到他们在实现低失业率和稳定通胀的目标方面看到“实质性的进一步进展”。美联储资产购买的目的是通过压低长期利率来刺激借贷和支出，从而刺激经济。","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,"DDM":0.9,"DOG":0.9,"DXD":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"OEF":0.9,"PSQ":0.9,"QID":0.9,"QLD":0.9,"SDOW":0.9,"SDS":0.9,"SPY":0.9,"SSO":0.9,"UDOW":0.9,"UPRO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1896,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895467203,"gmtCreate":1628766914202,"gmtModify":1631891121020,"author":{"id":"3581549565362244","authorId":"3581549565362244","name":"应何文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/54b4941f3289052c9a0636cc793d8059","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3581549565362244","authorIdStr":"3581549565362244"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/895467203","repostId":"1167594501","repostType":4,"repost":{"id":"1167594501","kind":"news","pubTimestamp":1628766811,"share":"https://ttm.financial/m/news/1167594501?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-12 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tg-height=\"3456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>以下为媒体与沈亚楠的对话实录（经全天候科技整理）：</b></p>\n<p><b>不排除回A可能</b></p>\n<p><b>提问：理想汽车7月首次实现交付量突破8000辆，原因是什么？预计什么时候可以破万？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>主要原因是新款理想ONE的产品力受到了用户非常好的认可，实际上我们的订单已经破万。按照预期，我们将在9月实现交付过万。这是我们的目标，目前也非常有信心。</p>\n<p><b>提问：理想汽车为什么会选择在这样一个时间点赴港上市，背后有哪些考量？纯电动业务和增程业务的比重是怎样的？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车自去年7月30日在美股上市之后，就已经启动了港股上市的计划。之所以选择在香港上市，主要还是三个原因。</p>\n<p>第一，香港是一个国际化的资本市场，投资人的多元化、市场深度非常好；第二，我们希望能够更多地吸引亚太地区投资人，特别是本土的，也就是中国投资人来投资我们的公司；第三，港股和美股同时上市，能够抵御一些不确定性。</p>\n<p>关于纯电和增程，我们采取双轮驱动路线。大家可以看到，上半年整个新能源汽车的销量已经超过了100万台，全年预计将达到250万台左右，整个增长速度是非常快的。事实上今天消费者已经非常能够接受智能电动车了，但最大的购买瓶颈主要还是充电补能问题。</p>\n<p>关于充电补能，我们一方面正在做400kW高速充电，另一方面我们也会持续投入增程。这两种方案面向不同的用户群，拥有较好充电条件的用户，未来可以选择我们的纯电产品。充电条件不太好，或者有里程焦虑的用户，可以选择增程产品。这两种产品是并重的。</p>\n<p><b>提问：这次募资之后有什么新的计划？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>这次募资主要围绕为理想汽车的下一代产品研发储备资金。我们的研发将会聚焦三个方面：第一是电驱动技术，包括正在研发的下一代的增程技术，以及400kW高速充电技术；第二是自动驾驶技术，理想汽车一直以来非常重视自动驾驶，2021款理想ONE也已经实现了全栈自研的L2+ ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。</p>\n<p><b>提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。</p>\n<p><b>年内自动驾驶团队规模达600人</b></p>\n<p><b>提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。</p>\n<p>理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。</p>\n<p><b>提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。</p>\n<p><b>提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。</p>\n<p><b>提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。</p>\n<p><b>提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。</p>\n<p><b>9月前月销过万</b></p>\n<p><b>提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。</p>\n<p><b>提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。</p>\n<p><b>提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。</p>\n<p>刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。</p>\n<p>至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。</p>\n<p><b>提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。</p>\n<p><b>会较长一段时间处于无盈利状态</b></p>\n<p><b>提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。</p>\n<p>智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。</p>\n<p>三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。</p>\n<p>两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。</p>\n<p><b>提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）</p>\n<p><b>提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。</p>\n<p><b>提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://awtmt.com/articles/3637817><strong>全天候科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。\n新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨头相继加入入造车行列，贾跃亭的FF也在不久前完成借壳上市。面对未来的不确定性，以双重上市方式赴港上市，成为造车新势力们共同的选择。\n在敲钟仪式后的媒体对话中，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“港股...</p>\n\n<a href=\"https://awtmt.com/articles/3637817\">Web 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ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。\n提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？\n沈亚楠：理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。\n年内自动驾驶团队规模达600人\n提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?\n沈亚楠：关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。\n理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。\n提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？\n沈亚楠：理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。\n提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？\n沈亚楠：关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。\n提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？\n沈亚楠：理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。\n提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？\n沈亚楠：理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。\n9月前月销过万\n提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？\n沈亚楠：理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。\n提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？\n沈亚楠：从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。\n提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？\n沈亚楠：从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。\n提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？\n沈亚楠：关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。\n提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？\n沈亚楠：关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。\n刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。\n至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。\n提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？\n沈亚楠：下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。\n提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？\n沈亚楠：对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。\n会较长一段时间处于无盈利状态\n提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？\n沈亚楠：实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。\n智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。\n三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。\n两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。\n提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？\n沈亚楠：从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。\n提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？\n沈亚楠：是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）\n提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？\n沈亚楠：关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。\n提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？\n沈亚楠：之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1350,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":896520923,"gmtCreate":1628595150562,"gmtModify":1631891121048,"author":{"id":"3581549565362244","authorId":"3581549565362244","name":"应何文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/54b4941f3289052c9a0636cc793d8059","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3581549565362244","authorIdStr":"3581549565362244"},"themes":[],"htmlText":"好样的","listText":"好样的","text":"好样的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/896520923","repostId":"1128522311","repostType":4,"repost":{"id":"1128522311","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"全球第五大财经门户网站Investing.com中国官方微信，提供全球各国海量金融资讯和实时行情数据，包括股票股指、外汇、期货、基金、债券、加密货币等。关注全球金融市场动态的投资者千万不可错过。","home_visible":1,"media_name":"英为财情Investing","id":"92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“取得一些进展”，才可能改变宽松的货币政策并开启缩减资产购买规模。</p>\n<p>一时间，就业状况成了美联储的“遮羞布”。</p>\n<p><b>美联储的“遮羞布”遮不住了</b></p>\n<p>上周五美国劳工部公布的数据显示，美国7月非农就业岗位增加94.3万个，创2020年8月以来的最大增幅，失业率降至5.4%，为16个月最低。5月和6月的数据均被修正，显示新增就业岗位数比之前报告的多11.9万个。劳动参与率从6月的61.6%提高到61.7%。7月平均时薪增长0.4%，同比上涨4.0%。许多经济学家认为今年美国经济将录得近40年来最强劲增长。</p>\n<p>如此强劲的非农就业数据令市场大为振奋，美联储或再无鸽派的理由，市场预期缩减购债规模的时间表将在本月杰克逊霍尔的会议或者9月的利率会议上发布。</p>\n<p><b>美联储官员也纷纷发表鹰派的言论。</b></p>\n<p>亚特兰大联储总裁博斯蒂克表示，美国经济改善速度比预期更快，美联储正在快速接近开始削减购债规模的时点，通胀已经达到了满足开始加息的一个关键标准。博斯蒂克称，他预计在第四季开始缩减购债规模，但如果就业市场保持近期的强劲增长步伐，他对更早开始缩减购债持开放态度。</p>\n<p>波士顿联储总裁罗森格伦表示，美联储可能比这更早地开始撤走支持措施。里奇蒙联储总裁巴尔金表示，今年的高通胀可能已经满足了美联储加息的一个标准，不过在加息之前，就业市场仍需进一步恢复。</p>\n<p>虽然这几位官员整体偏鹰派，但是还是有部分官员同鲍威尔的观点一致，认为就业市场需进一步恢复，难道如此强劲的非农就业报告还不够吗？</p>\n<p><b>真实的美国就业状况</b></p>\n<p>周一美国公布的数据显示，6月JOLTS职位空缺增加了59万个，达到1,007.3万个，创纪录新高，远超预期的927万个；5月数据从920.9万上修至950万6月招聘人数从上月的600万升至670万，为政府自2000年开始追踪该资料以来的第二大增幅。</p>\n<p>职位的空缺一方面表明美国经济复苏强劲，各个公司都在加大招聘，但实际上很大一部分原因是由于很多美国人不愿意去工作导致的。</p>\n<p>近期，美国新冠病例数与住院人数创下六个月新高，疫情的爆发令一部分人不愿意重返就业岗位。此外，还有很大一部分人是为了领取高额的救济金而放弃工作，由于没有工作意愿，这部分人是不算在失业率里面的，所以实际上美国的真实失业率是要比5.4%高的。</p>\n<p>在疫情暴发之前，美国的失业补助约为平均每周387美元，而在疫情之后，联邦政府推出了一系列的经济刺激计划，其中就包括每周300美元的额外失业福利。</p>\n<p>这意味着美国失业民众平均每周的净收入达到687美元，相当于每小时17.17美元的工资，是联邦最低工资每小时7.25美元的两倍多，无怪乎数百万的美国人愿意“躺平”领救济金而不去找份工作。</p>\n<p>不过很快，增强型失业救济金将于9月初到期，许多州甚至提前取消了每周300美元的补助，大约750万美国人可能会失去失业救济金。也就是说，美国最真实的就业数据可能需要一到两个月后才能揭晓。</p>\n<p>假如到时候的就业数据依旧强劲的话，美联储的“遮羞布”将不复存在，美联储缩减资产购买规模也将板上钉钉。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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“取得一些进展”，才可能改变宽松的货币政策并开启缩减资产购买规模。</p>\n<p>一时间，就业状况成了美联储的“遮羞布”。</p>\n<p><b>美联储的“遮羞布”遮不住了</b></p>\n<p>上周五美国劳工部公布的数据显示，美国7月非农就业岗位增加94.3万个，创2020年8月以来的最大增幅，失业率降至5.4%，为16个月最低。5月和6月的数据均被修正，显示新增就业岗位数比之前报告的多11.9万个。劳动参与率从6月的61.6%提高到61.7%。7月平均时薪增长0.4%，同比上涨4.0%。许多经济学家认为今年美国经济将录得近40年来最强劲增长。</p>\n<p>如此强劲的非农就业数据令市场大为振奋，美联储或再无鸽派的理由，市场预期缩减购债规模的时间表将在本月杰克逊霍尔的会议或者9月的利率会议上发布。</p>\n<p><b>美联储官员也纷纷发表鹰派的言论。</b></p>\n<p>亚特兰大联储总裁博斯蒂克表示，美国经济改善速度比预期更快，美联储正在快速接近开始削减购债规模的时点，通胀已经达到了满足开始加息的一个关键标准。博斯蒂克称，他预计在第四季开始缩减购债规模，但如果就业市场保持近期的强劲增长步伐，他对更早开始缩减购债持开放态度。</p>\n<p>波士顿联储总裁罗森格伦表示，美联储可能比这更早地开始撤走支持措施。里奇蒙联储总裁巴尔金表示，今年的高通胀可能已经满足了美联储加息的一个标准，不过在加息之前，就业市场仍需进一步恢复。</p>\n<p>虽然这几位官员整体偏鹰派，但是还是有部分官员同鲍威尔的观点一致，认为就业市场需进一步恢复，难道如此强劲的非农就业报告还不够吗？</p>\n<p><b>真实的美国就业状况</b></p>\n<p>周一美国公布的数据显示，6月JOLTS职位空缺增加了59万个，达到1,007.3万个，创纪录新高，远超预期的927万个；5月数据从920.9万上修至950万6月招聘人数从上月的600万升至670万，为政府自2000年开始追踪该资料以来的第二大增幅。</p>\n<p>职位的空缺一方面表明美国经济复苏强劲，各个公司都在加大招聘，但实际上很大一部分原因是由于很多美国人不愿意去工作导致的。</p>\n<p>近期，美国新冠病例数与住院人数创下六个月新高，疫情的爆发令一部分人不愿意重返就业岗位。此外，还有很大一部分人是为了领取高额的救济金而放弃工作，由于没有工作意愿，这部分人是不算在失业率里面的，所以实际上美国的真实失业率是要比5.4%高的。</p>\n<p>在疫情暴发之前，美国的失业补助约为平均每周387美元，而在疫情之后，联邦政府推出了一系列的经济刺激计划，其中就包括每周300美元的额外失业福利。</p>\n<p>这意味着美国失业民众平均每周的净收入达到687美元，相当于每小时17.17美元的工资，是联邦最低工资每小时7.25美元的两倍多，无怪乎数百万的美国人愿意“躺平”领救济金而不去找份工作。</p>\n<p>不过很快，增强型失业救济金将于9月初到期，许多州甚至提前取消了每周300美元的补助，大约750万美国人可能会失去失业救济金。也就是说，美国最真实的就业数据可能需要一到两个月后才能揭晓。</p>\n<p>假如到时候的就业数据依旧强劲的话，美联储的“遮羞布”将不复存在，美联储缩减资产购买规模也将板上钉钉。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f09c44f289c2f0d40610768fe6661fab","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1128522311","content_text":"此前，随着美国的通胀数据的爆表，美联储却一直声称通胀是“暂时的”，美国未来通胀会下滑，美联储还不到加息的时候。\n美联储主席鲍威尔在7月的利率会议上曾表示，美国仍有数百万人失业。他强调，美国经济要想在稳定物价和充分就业方面取得实质性进展还有很长的路要走。只有美国就业市场 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tg-width=\"639\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管标普500指数不断升至新高，但是估值泡沫、通胀飙升、刺激减码、疫情肆虐似乎并未带来投资者的恐慌情绪，市场的关注点一直集中在对企业继续创造更大利润和低利率的预期上。</p>\n<p>不过华尔街机构对未来美股市场的走向分歧却在加大。</p>\n<p>如<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>仍然看好美国股市的上涨。考虑到这两个因素，该行上周上调了标准普尔500指数的年终目标。其策略师大卫·科斯汀(David Kostin)预测该指数将在2021年收于4700点，这意味着比周五收盘价上涨近6%，并较此前的4300点上涨400点。</p>\n<p>高盛看好的理由在于：“随着公司成功管理成本，以及高利润科技公司在标普500指数中占据更大份额，预计收入增长将更强劲，税前利润率将更大。”</p>\n<p>此外，CIBC Private Wealth的首席投资官大卫·多纳贝迪安(David Donabedian)表示，“市场对业绩的冷淡反应并不值得担忧。预计今年年底股市仍可能高于当前水平，但周期性因素将主导经济扩张。经济增长将高于趋势，不仅到今年年底，到2022年也是如此。”</p>\n<p>然而，Bloomberg Intelligence首席股票策略师吉娜·马丁·亚当斯(Gina Martin Adams)表示：“当估值如此昂贵时，盈利确实需要提高。即便科技公司的收入确实增加了，但部分公司的预期并不是那么乐观，如此前<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>等公司警告称，增长将放缓。”</p>\n<p>巴克莱持中性观点，认为今年下半年美股的回报率可能有限，因为期权市场透露出不确定性，随着美股创下历史高位，对冲市场风险的衍生品交易规模也在接近创纪录水平。美银美林7月基金经理调查显示，机构将现金头寸从3.9%上调至4.1%，也反映出了一定谨慎心理。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>和美银则明确看空未来美股的走势，美联储、通胀和估值都可能成为引发市场调整的导火线。花旗首席美股策略师列夫科维奇(TobiasLevkovich)预计，标普500指数到年底将下跌10%，跌势最早将从下个月开始。“自2008年以来，全球央行一直在压制利率。这表明他们对长期可持续增长信心不足。美国是一个成长股比重很大的市场。如果你认为债券收益率将走高，那么成长股就会受到影响。总体而言，美联储减码讨论、通胀担忧、利润率压力和政府和解法案中企业税上调等因素都可能引发波动。”</p>\n<p>美银更为悲观，预期美股年末将下跌14%，标普500指数年底时将在3800点。如美银首席策略师霍尔(JillCareyHall)上周五表示，“今年很多好消息已经被市场消化，指数的市盈率已经非常高了。我们追踪的情绪指标越来越看涨，信心指数非常接近卖出信号。”</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>标普500已是“高处不胜寒”！美股回调还远吗？</title>\n<style 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Hall)周五接受采访时表示：“财报季表明，许多好消息已经被消化。业绩超预期的公司的表现并不太好。”\n事实上，包括亚马逊在内的很多科技股实际上业绩都算强劲，但是最近股价都出现了一定程度的跌势。\n数据显示，标准普尔500指数85%的成分股本季度盈利超过预期。但是平均而言，其股票在盈利后的第二天仅上涨0.2%。这与第一季度的类似趋势相呼应，当时股市在取得良好业绩后平均下跌0.1%。\n\n尽管标普500指数不断升至新高，但是估值泡沫、通胀飙升、刺激减码、疫情肆虐似乎并未带来投资者的恐慌情绪，市场的关注点一直集中在对企业继续创造更大利润和低利率的预期上。\n不过华尔街机构对未来美股市场的走向分歧却在加大。\n如高盛仍然看好美国股市的上涨。考虑到这两个因素，该行上周上调了标准普尔500指数的年终目标。其策略师大卫·科斯汀(David Kostin)预测该指数将在2021年收于4700点，这意味着比周五收盘价上涨近6%，并较此前的4300点上涨400点。\n高盛看好的理由在于：“随着公司成功管理成本，以及高利润科技公司在标普500指数中占据更大份额，预计收入增长将更强劲，税前利润率将更大。”\n此外，CIBC Private Wealth的首席投资官大卫·多纳贝迪安(David Donabedian)表示，“市场对业绩的冷淡反应并不值得担忧。预计今年年底股市仍可能高于当前水平，但周期性因素将主导经济扩张。经济增长将高于趋势，不仅到今年年底，到2022年也是如此。”\n然而，Bloomberg Intelligence首席股票策略师吉娜·马丁·亚当斯(Gina Martin Adams)表示：“当估值如此昂贵时，盈利确实需要提高。即便科技公司的收入确实增加了，但部分公司的预期并不是那么乐观，如此前苹果等公司警告称，增长将放缓。”\n巴克莱持中性观点，认为今年下半年美股的回报率可能有限，因为期权市场透露出不确定性，随着美股创下历史高位，对冲市场风险的衍生品交易规模也在接近创纪录水平。美银美林7月基金经理调查显示，机构将现金头寸从3.9%上调至4.1%，也反映出了一定谨慎心理。\n花旗和美银则明确看空未来美股的走势，美联储、通胀和估值都可能成为引发市场调整的导火线。花旗首席美股策略师列夫科维奇(TobiasLevkovich)预计，标普500指数到年底将下跌10%，跌势最早将从下个月开始。“自2008年以来，全球央行一直在压制利率。这表明他们对长期可持续增长信心不足。美国是一个成长股比重很大的市场。如果你认为债券收益率将走高，那么成长股就会受到影响。总体而言，美联储减码讨论、通胀担忧、利润率压力和政府和解法案中企业税上调等因素都可能引发波动。”\n美银更为悲观，预期美股年末将下跌14%，标普500指数年底时将在3800点。如美银首席策略师霍尔(JillCareyHall)上周五表示，“今年很多好消息已经被市场消化，指数的市盈率已经非常高了。我们追踪的情绪指标越来越看涨，信心指数非常接近卖出信号。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"161125":0.9,"513500":0.9,".SPX":0.9,"ESmain":0.9,"IVV":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"SDS":0.9,"SH":0.9,"SPXU":0.9,"SPY":0.9,"SSO":0.9,"UPRO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1483,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899530358,"gmtCreate":1628205531674,"gmtModify":1631891121058,"author":{"id":"3581549565362244","authorId":"3581549565362244","name":"应何文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/54b4941f3289052c9a0636cc793d8059","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3581549565362244","authorIdStr":"3581549565362244"},"themes":[],"htmlText":"肯定的","listText":"肯定的","text":"肯定的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899530358","repostId":"2157451092","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1768,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":890258607,"gmtCreate":1628121276809,"gmtModify":1631891121069,"author":{"id":"3581549565362244","authorId":"3581549565362244","name":"应何文","avatar":"https://static.tigerbbs.com/54b4941f3289052c9a0636cc793d8059","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3581549565362244","authorIdStr":"3581549565362244"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/890258607","repostId":"2157857964","repostType":4,"repost":{"id":"2157857964","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628117704,"share":"https://ttm.financial/m/news/2157857964?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-05 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