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六小龙的创业者中，MiniMax 能率先上市，靠的就是“真”，靠的是不把 AI 的生意只当成“生意”。作者：董子博编辑：林觉民两年前，MiniMax 的掌门人闫俊杰在杭州，和梁文锋约了一顿饭。到了约见的餐厅，桌边客位就坐一人，衣着平平、其貌不扬。之前，闫俊杰从没见过梁文锋本人，只觉得对方是梁的助理，心里还在好奇对方的去处。坐着聊了半小时，闫俊杰才发现，对面这人，正是梁文锋本人。当年饭桌上聊的事情，今天的闫俊杰直言，当时其实并没理解，自己和梁文锋还有不小的认知差距。而两年后，带着 DeepSeek 杀进市场的梁文锋，却差点给闫俊杰和 MiniMax 带来了他们的“至暗时刻”。梁文锋2024 年，在收入业绩上的维度上，MiniMax 已经开始遭到了投资人们的质疑；接踵而至的，是铺天盖地“DeepSeek 即将杀死大模型竞争”的流言——对于 MiniMax 来说，如果短期拿不出数据，长期看不到未来，支撑着这家公司估值的“信念”就要塌了。今年，库克代表苹果来华选择 IPhone 的 AI 合作方，MiniMax 自认在陪伴、语音领域都有成就，信心满满。虽然最终花落阿里并不让人感到意外，但据传 MiniMax 甚至没活过第一轮海选。如果消息属实，那么 MiniMax 多少有点显得脸上无光。闫俊杰焦虑吗？有消息称，当时 MiniMax 内部把一些相对意义上的“虚职”拿掉不少。To B 业务负责人魏伟和负责融资、年薪百万的魏翰瞳相继去职，而同时，MiniMax 却在大规模挖角深谙基座大模型的算法人才——与 DeepSeek 狭路相逢，却偏要在

不止技术，更有团队、流程的深度融合。 作者：郑浩钧 编辑：王瑞昊 在经过了十余年电动化发展的中国汽车市场中，又有**五“界”珠玉在前，**与广汽深度合作的启境品牌将怎么找到自己的生态位？在11月20日的**干昆生态大会上，启境做出了回答。 首先自然是产品定义，这决定了启境品牌的发展方向。在这一点上，启境的选择是“我全都要”——打造出既安全又时尚，还有强大的智能化与操控性的车。 同时，在AI高速发展的今天，启境也将长期的品牌愿景设定为“塑造移动智能体”。不仅像传统汽车那样被动响应指令，还能通过车辆中的传感器与家中的IOT设备主动感知需求，并运用AI模型自主决策、提供服务。 01、聚焦出行的“小**” 理想很美好，但想要将其落地，则需要更多脚踏实地的耕耘。为了实现启境设定的目标，**不仅将强大的技术赋能启境，还把团队、流程与启境深度融合，甚至可以说启境就是更聚焦出行解决方案的“小**”。 当汽车产业走进智能化时代，智能技术可以说是汽车产品做出差异化的重要手段。在技术方面，启境全系车型都将搭载**干昆全家桶，包括干昆智驾、鸿蒙座舱、干昆车控、干昆车载光以及干昆车云。当物理世界AI得到全球科技界越来越多的关注后，**干昆全家桶之中的最重要的一块自然就是干昆智驾，因为智能驾驶其实就是物理世界AI的一种。 在智驾方面，**干昆也选择了与主流不同的道路——WEWA架构。这个架构可以分为云端的世界引擎“World Engine（WE）”与车端的世界行为模型“World Action Model（WA）”。目前，WEWA的云端AI算力已达到45EFLOPS，高质量训练里程已有10亿公里。 对比业内主流的VLA（Vision Language Action）模型，**的WA模型省掉了中间的Language环节，直接输出行驶轨迹与控车指令，可以降低时延、提升体验。据官方介绍，WEWA架构可使端到

他渴望抓住每一个新机会。作者：梁   辰编辑：董子博 林觉民领口的第一颗扣子随意解开，没有领带的束缚。6月17日“618终极大放价”前夜，北京亦庄总部，久未如此面对众多媒体的刘强东，展现出的并非松懈，而是一种亲力亲为、深度介入的参与感。面对媒体，他那一段近五千字的自白，从核心战略到经营哲学，再到未来方向。语速快、手势多，头不停地转向在场的每一个人。流传出的视频显示出一种不容置疑的掌控欲和急切推进的迫切感。这场精心安排的媒体对谈，只是这位京东创始人近期超高强度工作状态的一个缩影。不仅要求总监级高管到迪拜、东京向其直接高压汇报，更是摒弃PPT、强推文档以追求高效务实，还亲自下场为新业务招兵买马、设定激进的目标。“卷王”刘强东，正以其标志性的勤奋、对新机会的极度饥渴和强硬的执行力，驱动着京东这艘大船在惊涛骇浪中全速前进。他迫切向外界宣布京东新的战略方向和其本人“回归战斗”的姿态。他甚至约了程维和姚劲波做见证，只为在餐桌上直接跟王兴说一句。“兄弟，我要正式进入外卖了”。01、DNA勤奋是刘强东的成功DNA。电商投资人古月对左林右狸频道分析了京东的成功因素：“多快好省” 是刘强东在京东早期提出的核心策略。凭借这四字，京东先后打赢了与当当、苏宁、亚马逊的 “三大战役”，一举成为中国互联网电商的头部玩家。如今回头看，野心勃勃的刘强东十分好战，“每当大战来临，都是京东人亢奋激昂的时刻！”并且，他很能精准找到竞争对手的七寸。其中，2010年与当当的图书价格战，更是堪称刘强东“卷”式管理艺术的经典教材。早期京东图书业务负责人的砚舟向左林右狸频道回忆道，每周，他都必须要向刘强东提交一份详尽到“令人窒息”的竞争报告。这份报告远不只有市场宏观数据，而是要精确到具体畅销数目SKU级别——京东的售价是多少？当当的实时售价是多少？价差具体是几元几角？毛利空间还剩多少？预计这样的价格战要持续多久？

美团从防守到走向进攻。作者：应梅编辑：代聪飞 林觉民2024年2月，美团股价低点跌到过62港元。一位行业人士对雷峰网分析，这相当于美团的整体市值只剩下美团外卖，而到店、新业务等在资本市场看来都没有价值。多方投资分析报告观点与此类似。不过之后的几个月里，美团股价有所反弹，近期维持在100港元以上。交出2024年二季度财报之后，美团股价迎来一小波猛涨，当前市值7800亿港元。2021年1月，美团市值曾达到过2万亿港元，那或许成了回不去的高峰。今年以来，美团进行了不少于三次组织架构调整。尤其整合了到店和到家，重点扶持到店业务。“股价下跌，包括市场的声音，王兴还是看到、听到了。”接近美团的人士王峰说。过去的2023年，抖音本地生活已经抢去3000亿市场。这并不是结束，抖音还想做更大的市场。美团从2023年二季度到今年上半年已经砸了不少钱应对竞争，今年情况有所缓和。美团的长期目标是，在到店市场保下三分之二的份额，保持抖音的两倍，咬住这个底线不放。（了解更多信息及分享故事，欢迎添加微信zymcfip交流~）到店下沉、拼好饭、神会员……一系列的动作，美团从防守到走向进攻，战斗力似乎重新被激发出来了。除了看重美团稳健，投资方也十分重视美团有没有增长故事。餐饮外卖市场增速放缓后，美团新的增长在哪？美团还能开辟下一个既有规模又具备良好盈利模式的业务吗？01、十块外卖入场美团旗下拼好饭通过10元外卖全面出击，率先占领低价外卖市场，全面覆盖一二三四五线城市。今年3月5日，北京地区的从业者肖菲首次注意到“拼好饭”，当天在上面花费5.9元点了一份米线。不过到6月她才开始频繁使用拼好饭。3月到5月，肖菲只用过1次拼好饭；6月到8月，她在拼好饭下单了23次，占3个月里总外卖订单的23%。3月到5月，肖菲平均每月点外卖次数为29次；6月至8月，频繁使用拼好饭后，她平均每月点外卖次数为32次。这说明

关于电商时代线下零售的机会和挑战，左林右狸社群进行了一次专题讨论：商品：零食购买决策有偶发性，客单价不高，不太会被线上取代。线下主要是货值低、抛物、重物，刚需高频的食品饮料和高频日用品。不那么高频、货值高、体积大、重但价格不高的商品，线上逻辑运转较为通顺。生鲜电商80%的品类做不起来，部分高端、长保质期的可以。如饮料主要靠大卖场，冷冻、冷藏、短保及重货抛货、油盐酱醋等线下占比大，初步预估线下80%的食品饮料难被电商取代。供应链：供应链太丰富无太多壁垒，假如中国脱钩，西方可找其他发展中国家。很多地方都在生产便宜的垃圾，美其名曰消费降级和平替。很多强品牌公司控制供应链，或提高代工成本，或用户心智强，如可乐、保洁洗发水、方便面、白酒等。房租、人力、供应链三大成本中，能优化的只有供应链，但在中国已优化到极致。星巴克有智能供应链，共7000多个SKU，门店常用200左右，有店仓采集，需求预测准确度94~96%，算法持续迭代，末端有硬件支撑。智慧供应链除基础进销存、效期管理，还结合天气、季节、节假日处理。便利店：便利店难以取代，自身地理位置和即时满足是最大优势。便利店线上化难，一方面技术改造成本高，另一方面容易给目前的闪购/秒送平台做嫁衣（积累数据）现在很多便利店的现煮食品如早餐和下午茶占比也不小。即时零售：即时零售的履约成本较高，在消费降级的时代很难稳定增长。看好山姆在即时零售的发展（客单价高、用户价值高、用户黏性好）满足即时需求的特殊商品里，药品已经基本跑通，香烟还不行。技术：技术不是壁垒，服务、供应链、选品才是壁垒。理想情况是数据打通前后端成大数据公司，但零售类空间一体数据分析至少两年才有盈利趋势，且前提是消费不降级、人群画像精准。大型商超门店的SKU数量太多不好分析，不如711这类模式的数据应用更流畅。就像AI大数据模型，做好难，做小难复制，收益也不好算。便利蜂给自己定位是数据

“一个落地同城零售，一个打造753商品体系。”作者：王   超编辑：林觉民传统商超整体下行，山姆会员店却一直处于增长状态。表面看，会员店模式和垂直供应链是明牌，很容易被外部模仿，但实际上山姆的自有商品和供应链，都是打磨多年才逐渐成型，后端门槛极高，并非一朝一夕就可复制。 现在，山姆会员店建立起了鲜品经营优势，如蛋糕、牛肉等高性价比商品。这带动了盒马和东方甄选的学习借鉴。一个在建立垂直供应链能力，另一个则在落地仓配。无论如何，当下两家学习山姆的阶段，仍处在初期，且任重道远。供应链背后的合作厂家，都是非可转移的资源。即便自建自打磨，也需要多年时间。学习山姆，盒马以折扣改革入身垂直供应链2023年8月，盒马率先在盒马APP的X会员区，推出“移山价”。盒马对外称：“移山价即愚公移山，盒马未来会进一步打造商品力，并将全球最好、最具性价比的商品带给用户”。   对标山姆核心大单品，盒马直接定价99元。随后，山姆立刻跟随，也将自家榴莲千层蛋糕价格降至98.9元。此后，盒马再降价到89元。山姆也在盒马价格的基础上降价1元，变成88元。从最初的价差1毛，到后面的1元钱，山姆盒马双方火药味异常浓重。“你降一块，我降一块”的价格战，也引发了全网关注。 就现实来说，所谓移山价，就是先声夺人的“碰瓷式营销”。极光大数据显示，移山价带动了盒马APP当月周均13.3%的DAU增长。山姆的商品也得到不同程度的带动，尽管事后双方数据都有所回落。无法否认的事实是，移山价帮盒马降低了营销费用，同时对拉正盒马现金流有积极意义。曾有零售从业者林沫向左林右狸频道分析称，移山价商品，仅是针对山姆商品结构中的流量大单品，如蛋糕、鲜奶以及牛排等。越是高频消耗、越是偏向日常消耗，越容易给人实惠感。”  盒马与山姆的战火范围，依旧在扩大。春节过后，盒马鲜生北

“七年‘躺赢’之后，大众点评面对抖音进攻，要秀底牌了。”作者 | 马晓宁编辑 | 林觉民大象进入房间，屋子里所有动物都会紧张。尽管这两年整个互联网大赛道都在遇冷，左林右狸频道在《沸腾新十年》预热文中描写的各种大战基本都已差不多打完，但是抖音商业化的猛烈扩张仍然带动着整个行业的战栗。在体量已经极其庞大的2023年，抖音商业化仍然造就了字节跳动集团30%的营收增长，字节营收达到了前所未有的1100亿美元，超过腾讯、阿里等巨头，成为最赚钱的中国互联网公司。尽管如此，抖音的商业化潜力仍然没有耗尽，它在本地生活赛道的进攻才正在变得越来越猛烈。在过去两年间，抖音本地生活三次换将，从韩尚佑、朱时雨到浦燕子，每一次都会带来更激烈的进攻。面对这种状况，赛道内的老玩家大众点评决定正面应对，它是否有一战之力呢？它的底牌是什么？它又将如何求变？这无疑会是2024年最好看的商战。大众点评求变大众点评与美团合并，是当年团购大战落幕的标志。关于二者合并前后，张涛与王兴在资本和市场上多重斗法的故事，《沸腾新十年》一书中有过长篇的细致介绍，最终的结果是，张涛出局，王兴惨胜。从流量上来看，点评美团三七分，美团占优，但最终合并是按五五，之所以二者愿意对等合并，还是因为大众点评有更好的现金流。当时有个说法，如果二者不合并的话，美团可能撑不过三个月。一个未经确认但广泛流传的事情是，二者宣布合并后的第一个月，大众点评直接向美团转了一个亿美金。之所以要提及这场8年前的往事，是为了引出这样一个话题，作为一个外来户，大众点评App在美团整个业务大框架下到底是什么地位？根据美团内部测算，2021年大众点评的佣金及广告收入超过100亿元，接近美团到店业务收入的1/3。这还是大众点评这七年来月活下降很多，日活用户增长近乎停滞的情况下达成的。所以无论是独立App，还是作为一个业务部门，大众点评的赚钱能力持续强悍，是一架毫无疑问的印

“从看不见到看不起再到看不懂再到看懂跟着学，百亿补贴是多多逆袭的开始。”“那个看不起眼的砍一刀，快成老大哥了。”一位阿里人在内网上发出了扎心 评论。11月28日，拼多多交了一份亮眼的三季度报，市值由此直逼和赶超阿里。虽然很难就此高呼新王当立，但分庭之势不可阻挡。中国电商巨头们一直执迷于蛋鸡问题的求解，即先有用户这个鸡还是先有商家这个蛋。京东选择了先有蛋的自营路线，但自营意味着成本高，而服务重的品类又肉眼可见，靠POP来打低价又对组织管理能力有如再造，心有不甘，力有不逮，倔强又忧桑。阿里则是既要蛋又要鸡，淘宝天猫不断的分合和不断的主次更迭成为常态，骄傲又拧巴；多多坚定的走一条用户优先，低价王道的路线，目测这是最满足当下情绪价值和商业回报最清晰的求解。在大叔计划于2025年出版的《沸腾大变局》三卷本中，详细讲述了多多从当年从欧酷到今日2000亿美金的全过程。未来一段时间里，左林右狸频道将推出#学习多多好榜样的系列文章，算是《沸腾大变局》的剧透，对，还是你们熟悉的配方，熟悉的味道，熟悉的调调。其中第一篇是多多百亿补贴出台的前因后果，台前幕后。如果说拼好货与拼多多的合二为一是黄峥告别小打小闹开始登上中国互联网商业江湖做一家十亿美金公司的开始，围绕微信开始形成用户增长的道与术是多多有了百亿美金的胚子，而百亿补贴让多多从百亿美金开始向千亿美金迈进，也由此甩开一众流量玩家，开始求解中国电商的蛋鸡问题，登堂入室。可以说是天王山的大杀招。利用百亿补贴对品牌“打家劫舍”，击穿价格底线2018年，靠白牌商家打了胜仗后拼多多上市，黄峥开始思考怎么把品牌商家也拉进多多的平台体系里。当时下沉市场已经基本吃透，走消费上行之路迫在眉睫，一来可以把客单和高件单数拉高，二来对整个UE模型会更好。但一开始拼多多去访谈了大量的品牌邀请他们入驻，这些品牌大都婉言谢绝、根本不敢进来，理由是低价心智太强。2019年61

小米的外观曝光了，不得不说小米汽车造的很漂亮，跑车的外观，特斯拉的风格内饰，确实担得起年轻人第一辆帕拉梅拉。小米汽车造车资质落地，意味着小米汽车迎来了新的开端，趁着这个当口，大叔也来聊聊所知道的小米汽车。小米汽车怎么造？小米汽车牌照的落地前后，网上说法还是不少的，今年8月，有媒体传小米集团已获得发改委批准生产电动汽车，下一步工信部得公示，所以大家都在等。据工信部官网显示，小米汽车的产品商标为小米牌，注册企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委，生产地址是环景路21号也就是小米自己的工厂。这么看来，小米还是选择了和北汽合作的形式，至于是不是和蔚来江淮的模式有所区别，还得进一步观察。大叔可以说的是，得理性看待小米和北汽之间的关系，就目前流传的几种方案来看，最靠谱的是：这个模式只是过渡，静待时机成熟。有信源告知，北京小米的事情还存在一定变量。未来不是所有小米汽车都会带上“北京”，而这个首批的量就限小几万台。该说法是，小米会拿到3000+张汽车牌照，但是这个牌照不能直接给，是让租赁公司租20年，以租代售的形式消耗，这批车肯定在北京跑，挂北京小米的牌子理所应当，也与小米2024年在北京销量相当，事情的操刀人是小米汽车副总裁于立国，此前他操作极狐以租代售的出租方案。此前有消息爆出小米已经与一些车企就潜在的生产合作关系进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车，当时外界普遍的看法是小米想借助小米汽车的热度，加速推进其SUV车型的投产，在原先的计划里，小米汽车在2024年量产之后，第二款SUV车型已经提上日程，于2025年上市。但大叔获悉的是，和奇瑞接触谈的项目是小米汽车的另一条线智米汽车，智米造车现在的实际推动人是小米二号位刘德，至于智米造车是不是在雷军造车计划的一部分还是要打个问号。目前智米的车定位是10万

面对中国蓬勃崛起的咖啡新零售和新式茶饮品牌的冲击，星巴克试图重新定义自己在50年前提出的“第三空间”，这次这位全球餐饮产业巨头，将关于空间战略的探索目光投向了美团。 上周的1月18日，双方低调探索已久的答卷终于揭晓——把关于线下门店的一切完整地搬到线上。星巴克中国宣布与美团达成创新合作，该合作将借助线上平台的综合性服务触达优势，探索多重科技手段将星巴克的“咖啡空间”传送至消费者面前。 星巴克的战略升级 美国城市社会学家雷·奥尔登堡在其著作《绝妙之地》中提出了“第三空间”这个概念，他认为城市公众生活的展开需要诉诸“三个空间”，而所谓的“第三空间”则是介于家和工作场合之间的非正式公开场合，在这里人们可以自由放松。这个定义非常宽泛，常被用来举例的第三空间包括饮品店、城市绿地、图书馆等，只要是能为人们提供休息场所的地方都能归到此类。 这个概念在星巴克得到了充分诠释。1999年星巴克进入中国并在此后的十几年里快速发展，在星巴克谈商务成为成功人士的象征。苹果手机刚进入中国时，就开展过在星巴克晒出你的苹果手机的营销。在咖啡没有成为中国人的主流饮品之前，星巴克就是当时中国人的商务“迪士尼”。 从某种意义上说，这是星巴克的品牌优势，其所提供的产品远远超过了一杯咖啡。星巴克是空间、是情调、是氛围、是环境，是一个复杂的混合体，确切地说，它是一种生活方式的具象化存在。当然，消费者必须为这种情调、氛围、环境买单，哪怕你不需要，这一份成本也包含在你消费的每一杯星巴克咖啡里。 然而随着社会的发展，第三空间的意义也在发生着变化。星巴克中国首席执行官蔡德粦说了这样一段话，“在囿于疫情的两年中，科技的创新，使得家、工作和第三空间的界限趋近模糊。同一地点，实现多样化的场景与功能，已成为人们习以为常的生活方式。” 这段话的意思是，时代变了，消费者也变了，大家的需要不再是千篇一律的情调、氛围和情怀，而是变得日益多元