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2025年，汽车行业拼的是什么？大家最先想到的，可能是“速度”。毕竟，抢占了市场先机往往就意味着会抢占市场高地。几乎所有车企都在或主动、或被动地适应这种快节奏，尤其是那些行业新贵们，恨不得一年发布两款新车、把年度改款变成月度改款。 反观成立已有22年的一汽丰田，这家主流合资车企似乎对当下的快节奏不太感冒。2025年以来，一汽丰田的产品焕新节奏、营销动作似乎都不算着急，一步一个脚印地按照计划行进。 你以为一汽丰田的步履走得很慢，但销量往往说明了一切。在今年上半年，一汽丰田以377821台的新车总销量收官。无疑，文火慢炖的一汽丰田，真正具有“熬出骨髓漏出油”的杀伤力。 今年上半年，一汽丰田成为“隐形富豪” 2024年，一汽丰田以超过80万台的销售数据收官，成为唯一一家连续两年保持正增长的主流合资车企。当几乎所有车企都在为销量焦头烂额的时候，一汽丰田可以笑着说：“不着急，慢慢来”。 其实一汽丰田真正令人感到震撼的地方，不在于连续两年保持正向增长，而是真正具有笑到最后的资本。 在今年上半年，汽车市场整体仍然是在动荡中前行。有的新势力车企陡然之间成为了“销冠”，也有前两年涨势一片大好的车企放缓了增长的步伐。而一汽丰田凭借着377821台的半年销量，则继续展现出稳健的增长态势：在整个上半年，一汽丰田的同比增幅达到了16%，其在六月份的销量也达到了72209台，单月同比增幅为14%，创下合资车企新纪录。 在整体发展向好的背后，我们也发现了一个颇为关键的信息：在一到六月，一汽丰田的电动化产品与高端产品发展势头火热。 其中，一汽丰田电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%。不难看出，一汽丰田越来越适应电动化时代的节奏了，而且品牌向上发力效果明显。 这样的销售数据其实有两层含义。 第一层，一汽丰田的市场竞争力依旧强大，合资车企仍然孕育

大家可能不知道，在过去的五月份，沃尔沃全新XC60卖出了6147台，位居豪华中型SUV销量榜前三。6月26日，沃尔沃全新XC60正式上市，新车限时参考尊享价25.49万起。 沃尔沃全新XC60的上市时间以及起售价位，很难让人不联想起同样在今天上市的那台“网红纯电SUV”。其实对于沃尔沃来说，全新XC60的定位与同价位的纯电动车型完全不同，这款新车围绕设计豪华、安全健康和智能表现的升级，致力于打造更稳定可靠的家用体验。 其实仅仅从设计来看，沃尔沃全新XC60的改动幅度很小，除了全新的交叉格栅设计语言和松湖绿、森莓红两种新配色外，其余并未进行大幅度的变动。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德线条这些经典特征得到了保留。 而在内饰方面，全新XC60也仅仅是进行了微调。除了豆蔻褐这一新色系外，新车还增加了11.2英寸悬浮式中控屏、悬浮式扶手箱等设计细节。值得一提的是，全新XC60仍然保留了沃尔沃经典“环保座舱风格”。 在打造这套内饰的时候，沃尔沃排除了6000种禁用物质，通过植然皮和漂流木等内饰材质确保座舱的环保属性。而且，这款车新车针对座舱体验还进行了细节上的优化，比较明显的就是11.2英寸悬浮式中控屏更具科技感。 这里所说的科技感不仅仅是全新UI界面让操作更直观，基于8155芯片提供的算力，新车还首次搭载了AI语音大模型技术。大模型装车，让全新XC60的语音交互更自然、更通人性。对于带娃家庭而言，AI语音大模型技术相当于给车辆内置了一个“带娃管家”，孩子在车上有啥问题都能直接问，车机也会直接答。 在机械素质方面，此次上市的全新XC60其实是插混版车型，而全新XC60的B5版本已经在六月初上市。在插混版车型上，仍然采用P1+P4结构的混动系统，2.0T+8AT燃油动力组合负责驱动前轮、P4电机负责驱动后轮。性能方面，发动机和电机两大动力源结合，全新XC60插混版的综合输出功率可达3

毫无疑问，2025年是大众集团的产品大年。在燃油序列里，第五代EA888这款“新机皇”将搭载于多款新车上，重启燃油经典时刻；而在新能源阵营，大众集团也是迅速出招。限时一口价14.99万到20.99万区间的与众06，为金标大众带来了全新的方法论。 从产品的更新幅度来看，与众06绝非ID. 与众改名那么简单。从智能化体验、娱乐体验到个性化体验的全面升级，与众06可以说找到了智能电动车行业的“销量密码”。 更好看的纯电SUV，还得是大众造 其实在金标大众发布ID. 与众家族之后，就凭借其感性、运动又略显激进的设计风格，让很多喜欢欧系车的年轻用户为之着迷。 那么在焕新而来的与众06身上，我们也看到了新车对ID. 与众独特设计风格的继承。轿跑SUV的俯冲姿态、锐利的前脸设计风格，让与众06仍然是年轻人的“大玩具”。 值得一提的是，与众06在ID. 与众原有的五款车身配色基础上，新增了暮蓝车漆配色，以此来呼应傍晚的“蓝调时刻”，通过深邃的视觉感受，让整车更显高级。此外，消费者还可选装官方车膜，进一步凸显出自己的个性化审美。 座舱体验进阶，与众06如何满足年轻人？ 从设计就能看出，与众06这款新车的主要受众会是生活讲究、追求个性的年轻用户群体。 为此，金标大众也为与众06带来了更好玩、更有特色的智能座舱体验。 在内饰方面，与众 06在保持原有设计的基础上，加入了金色装饰件用以提升车内质感，同时重点更新了车机系统。 全新车机系统增加了车载游戏、元宇宙社交以及模式编辑器等功能，致力于让新车变得更加好玩。而在交互方面，3D Avatar、HMI、LLM 大语言模型以及One App远程控制等31项人机交互功能也完成优化，让车辆更通人性，带来便捷的使用体验。 在电动车领域，你可以永远相信大众 其实对于年轻消费者而言，与众06这款车吸引大家的产品点有很多，比如好看且独特的设计、更智能的座舱体系……

6月6日傍晚，一列由“G212”车次编号与“212越野车”品牌符号交织的高铁在青岛北站缓缓启动。在212越野车品牌焕新一周年之际，中国越野圈用一场独具意义的跨界联动，同时致敬着中国制造与中国速度。 细细数来，212越野车作为中国越野界的鼻祖，已经在这个世界上延续了一个多甲子，堪称中国越野领域的传奇。当时间来到2024年，中国越野车市场真正迎来了生机勃勃、万物竞发的繁荣发展局面。借着中国越野全面崛起的东风，212越野车以独立品牌开启新的征程，也焕发出新的生机。 2024年6月，212越野车品牌正式成立。短短一年时间，212越野车不仅快速实现了产品的落地，更在中国越野文化圈层中实现了经典焕新。 在品牌成立两个月后，212越野车首款车型T01正式上市。13.99万至17.29万的售价，不负人们对“国民越野车”的期待。与此同时，这款车也基于“鼻祖级”的经验，成为了自主品牌中唯一同时具备非承载式车身、前后五连杆整体桥悬架、分时四驱系统的越野车。 而在产品质量方面，212越野车也延续着扎实可靠的基因。T01在上市前，经历了366项可靠性验证、测试行驶里程超百万公里，在中国的高温高寒以及高原地区经受了全面考验。 其实对于中国越野爱好者而言，我们看到的212越野车绝不仅仅是能快速实现产品落地、让产品质量更扎实。更重要的是，212越野车懂得中国越野玩家的情怀，并且愿意为大家的情怀而付出。 例如针对专业玩家，212越野车强化了自身的专业优势，在强大车身结构性能的基础上，212越野车联手运良推出了T01长风版。氮减、AT胎、涉水喉等一系列的越野配置强化，为重度改装越野玩家带来了一步到位的玩车体验。 仅仅一年的时间，212越野车就通过量产产品落地、官改版车型落地，满足了越野玩家们的多样化需求。毫无疑问，212越野车的“高铁速度”，是这个品牌焕新并开启向上征程的最大保障。 与此同时，212越野车也在

自上市起，沃尔沃S90就被车迷誉为“最受律师和外交官欢迎的行政级旗舰轿车”。5月29日，沃尔沃S90迎来大更新，沃尔沃全新S90在沃尔沃汽车大庆工厂上市。30.09万到45.49万的限时参考尊享价无疑为众多消费者带来了惊喜，而在产品力层面，沃尔沃全新S90也实现全面焕新。 首先在设计维度，新车在S90系列经典的设计姿态上进行细节优化。更加扁平化的雷神之锤大灯设计、非对称斜线交汇设计语言，呈现出更加细腻自然的北欧豪华风。可以说，外观的细节调整，可能让去沃尔沃全新S90迎来“大成”。 来到车内，沃尔沃全新S90也迎来进化。其新增的枫岚棕内饰配色，让座舱内部更显温馨，有一种“北欧雪地木屋”的感觉。全新的格调，自然也迎来了全新的科技配置。新车通过悬浮式中控大屏与拥有AI大模型助力的智能车机系统结合，实现了更丰富的智能化功能。 值得一提的是，沃尔沃全新S90在座舱更具科技感的同时，也仍然遵循着北欧设计中的安全与环保原则。设计师通过暖光氛围灯、独特的屏幕角度设计，有效避免了车内的光污染。同时，沃尔沃严格管控6000种禁限用物质，构造起更加环保、清新的座舱空气环境。 当然，在基础的安全品质方面，沃尔沃全新S90也继承了自己的优势。比如在车身结构领域，新车采用硼钢笼式车身布局。其A柱、B柱、C柱以及顶梁、门槛梁和车门加强梁领域均采用硼钢材质。简单来说，沃尔沃全新S90的硼钢用料位于同级之最，以扎实的安全基础，展现着沃尔沃旗舰轿车的安全实力。 这里值得一提的是，沃尔沃全新S90并没有采用过于激进的高阶驾驶辅助系统，而是继续保留CitySafety安全系统。这套系统可以起到全方位的安全守护，在关键时刻甚至能够接管车辆方向，继续为用户提供扎实的安全表现。 至于在动力维度，沃尔沃全新S90则继续提供B5轻混版车型和T8插混动力。其中，沃尔沃全新S90的B5动力版本搭载2.0T+8AT燃油动力组合以

当BBA车主提走14万级纯电轿车，这场面足以颠覆行业认知。5月15日，东风日产上海新能源品牌体验中心，一场看似寻常的交车仪式因车主身份的“反差感”冲上热搜：首批东风日产N7车主中，不乏BBA等豪华车的“反向升级”置换用户。这场现象级的交车仪式，不仅让N7的“超舒适中高级纯电轿车”定位具象化，更折射出中国家庭用户对“质价比”的全新理解：当技术平权时代到来，豪华体验未必需要豪华溢价。 价值重构：GLOCAL模式下的“技术下沉” N7的诞生绝非偶然。当前，新能源已占据车市半壁江山，纯电家轿市场更早是一片红海。新势力们用冰箱彩电大沙发定义豪华，自主品牌则以性价比卷生卷死，而N7的入局，恰似一把精准切入市场缝隙的手术刀。 当行业聚焦于20万级以上高端市场或10万级代步车时，N7锚定的11万-15万级区间，正是主流家庭消费升级的黄金地带。这个价位段用户既需要B级车的空间体面，又渴望新势力的智能体验，更期待超越燃油车的舒适性。N7以“合资品质+新势力智能+百万级舒适”的越级组合，直击年轻家庭“既要又要”的痛点。 作为天演架构下的首款车型，N7承载着东风日产GLOCAL模式（全球技术+中国需求）的融合战略。从本土设计团队主导的造型语言，到针对中国路况调校的底盘，再到深度定制的智能座舱，这款车的战略意义不止于产品层面，更在于重塑消费者对合资品牌新能源技术的认知。 这一战略选择，让N7成为合资阵营中首个完成“技术下沉”的样本。当行业还在争论“油电同权”时，东风日产已用N7证明：合资车企的护城河，不仅仅是“三大件”，更是对用户的“心思”洞察。 反向升级：从“开BBA提车”到“百万级舒适平权” 交付现场，伴随着东风日产N7产品体验官、羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶的趣味互动，N7首批车主们欣喜接下N7钥匙。这样看似魔幻的场景，正成为2025年车市最硬核的消费真相。数据显示，选购N7的用户以

在2025上海国际车展上，风云A9无疑是全场一大焦点。作为奇瑞首款C级智慧新旗舰，风云A9自开启盲订以来，仅一个月订单量便突破5万台，刷新了自主品牌豪华车型的预售纪录。这一成绩不仅展现了消费者对国产高端轿车的认可，更标志着中国自主品牌正式向合资豪华品牌发起冲击。毫不讳言，风云A9的诞生，定义中国品牌C级轿车旗舰新时代。 从跟随到引领 风云A9超越合资 长期以来，中国高端轿车领域一直被合资品牌和进口品牌垄断。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型长期占据C级轿车市场的主导地位，而自主品牌在这一细分市场的影响力相对有限。尽管近年来中国品牌在SUV和新能源领域取得了显著突破，但在传统豪华轿车市场，尤其是C级及以上级别，仍缺乏具有全球竞争力的产品。 风云A9的出现，正式打破了这一局面。作为奇瑞倾力打造的旗舰轿车，风云A9以“看得见的豪华工艺与体验，看不见的匠心品质”为核心价值，不仅在造型设计、智能科技、动力性能等方面对标国际豪华品牌，更在细节工艺和用户体验上实现了超越。它的成功预售，标志着中国自主品牌正式具备了在高端轿车市场与合资品牌一较高下的实力。 顺应行业趋势 风云A9引领未来 2025上海车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题，各大车企纷纷展示其在电动化、智能化、高端化方面的最新成果，全球首发车型超过100台。风云A9之所以能在这么多新车型中成为绝对的热点，核心在于顺应了行业三大趋势，简而言之就是“高端化”、“新能源化”和“智能化”。 过去，自主品牌主要集中在中低端市场，高端化难以突破。而如今，以风云A9、吉利星瑞L、红旗H9为代表的国产高端轿车正逐步改变市场格局。风云A9以C级旗舰定位，直接对标传统豪华品牌，其四座版和性能版的推出，进一步丰富了产品矩阵，满足不同用户的需求。 再来看新能源化。风云A9搭载全球首发的鲲鹏超能电混CDM 6.0，实测百公里油耗3.65L，实测纯电续航2

3月28日，长城发布2024年年度报告。报告显示，在2024年，长城汽车销量和盈利实现双向增长。其中，长城汽车在该财年总营收达到2,021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.73%。 在2024财年“降声一片”的汽车市场中，长城实现销量、营收、盈利的同时增长，无异于展现出了颇为健康的发展态势。对于市场来说，长城正在推动整个行业的高质量发展；对于消费者而言，懂赚钱的长城，其实也更值得我们信赖。 没有加入价格战的长城，另寻了很多出路 2024年，车圈的绝对主题就是“价格战”。当绝大部分车企都在通过以价换量的形式自我摧残之时，长城所做的，是坚持自己的价值底线。在2024年，长城因为“不盲目降价”而颇受非议，但时间终归是证明了一切。 站在2025年的时间节点来看待长城“不降价”的举措，就能发现长城是少有的、不降低产品品质的车企。在这一年里，很多车企的智驾爆雷、电池爆雷，但在这些“出了问题”的车企名单中，我们绝对不会看到长城的身影。 数据显示，在2024年全年，中国汽车行业的平均毛利率下降了两个百分点。价格战导致的车企盈利能力下降，也非常容易爆出产品用料下降、技术升级放缓的问题。那么对于长城来说，保证自己的盈利能力，也保证了自己的产品品质和研发速率。 举个简单的例子，长城在2024年，将高价值产品转化成了自己的全新驱动引擎。一年卖出23万辆的坦克越野、成交均价超过二十五万的魏牌高端车型，展现出了长城对品质的关注，也展现出了整个市场对长城高价值车型的认可。 除此之外，长城也进一步聚焦技术优势。诸如Hi4-T混动四驱技术、Coffee Pilot Ultra智驾技术等核心技术优势，在行业内展现出强大的动能，可以让长城实现技术溢价。 当然，在品质维度，长城也始终严格把关。作为行业内“良心造车”的代表，长城不仅愿意为旗下各大品牌的车型提供扎实的用料，同时还

总感觉比亚迪在谋划一盘大棋，而且这盘大棋关乎所有汽车消费者……2024年起，比亚迪已连续两年在汽车行业内投下了重磅核弹。 第一枚核弹，拉开了汽车行业价值标杆的序幕，让消费者可以普遍通过更低的价格入手好车；第二枚核弹，则是比亚迪在今年年初宣布的智驾平权，它既是配置平权的延续，也是对汽车行业走向智能时代的重要推动力量。 比亚迪带来了什么？ 2月份，比亚迪宣布开启智驾平权。简单来说，比亚迪要为旗下所有车型搭载高阶智驾，实现从天神之眼 C到天神之眼 A的车型全覆盖。 并且在智驾平权过程中，比亚迪王朝与海洋网所有智驾车型增配加量不加价。特别是售价最低7.88万的比亚迪海鸥智驾版，它不仅能成为了行业内首款提供智驾能力的A0级纯电车型，也首次将高阶智驾带到7万级市场。 当比亚迪推动高阶智驾进入A0级市场后，我们不难预测，比亚迪智驾车型的销量会持续快速上涨。同时比亚迪也会像鲶鱼般带动主流车企，推动全行业智驾升级并刺激行业活力。 第一个智驾平权的车企为何是比亚迪？ 客观来说，在整个行业内，比亚迪并不是最早启动智驾技术发展的企业。 但比亚迪之所以敢率先实现智驾技术普，其底层逻辑就在于它拥有新能源领域最强的规模化能力。 在技术端，比亚迪的研发实力是最基础的保证。在比亚迪集团内部，一共有12万名研发人员，其中专注于智驾开发的工程师超过了五千人。从笔者掌握的数据来看，比亚迪智驾研发团队的规模排名全球第一。也正因如此，比亚迪可以快速开发出天神之眼智驾系统。 难能可贵的是，天神之眼智驾系统的使用体验非常不错。就拿笔者体验过两次以上的天神之眼 C-高阶智驾三目版来说，它不仅可以实现高快领航、自动泊车和遥控泊车功能，同时它还可以精准识别并规避路面上的施工区域……这套视觉智驾技术带来的安全感和流畅感，足以超越很多二十万价位的智驾车型。 庞大的技术规模，再加上销量优势来分摊研发成本，使得比亚迪拥有足够底气实现智

2025年，汽车行业传递出一个明显信号，那就是中国汽车行业的智能化竞争即将进入“赛点”。广汽集团早已洞察到了新趋势，提前于2024年年底发布了三年“番禺行动”战略。 简要来说，在三年“番禺行动”战略的指引下，广汽集团将以新车、新智能为核心，在行业内打造行业领先的品牌生态体系。作为广汽集团自主品牌的主力，传祺也抓住“番禺行动”的机遇，在3月7日发布全新车系——传祺向往。一场发布会展现了广汽传祺的高端属性，C919大飞机首次登台，与华为强强联手的技术和产品重磅上阵，传祺向往新车系向全球展现出中国智造的力量。同时，传祺向往S7也同步开启预售，预售价格（国补后）为19.48万元-23.48万元，并同步带来航空级的高阶礼遇。 作为广汽自主主力军，广汽传祺承担着重要使命。主打高端、高阶智驾产品的传祺向往，让用户获得安心开、宽心享、随心开、省心享、舒心开、暖心享的高阶体验，为传祺品牌注入新的内涵，向往车系也势必成为传祺在品牌向上、向新征程中的强力引擎。 中国智造集合，行业顶流都在这里了 行业顶流都集结于此，并不是没有原因的。时至今日，中国智造步入到了新的发展阶段。从C919到华为，再到广汽传祺，中国的科技工业已经登顶世界之巅。 此次发布的全新高端车系传祺向往，是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。 广汽传祺拿出自研的顶尖技术与华为强强联手，为向往车系的新车用技术实现了豪华维度的革新。在此次发布会上，广汽传祺向往车系带来了三款高阶车型。包含“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车。值得一提的是，这三款新车都将以高阶产品、高阶设计、高阶技术和高阶服务刷新豪华标准，体现出广汽传祺的品牌焕新之力。 广汽自研进阶，向往S7