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我们普通人买菜都要货比三家，入手汽车这种大件，就更得慎重选择了。别看那些动辄数十万元的高端新能源车声量很大，但真正“用钱投票”的时候，十几万价格区间仍然是体量最大的细分市场。它们也许没有那么多“眼花缭乱”的功能配置，但必须是“居家过日子”的好手。 正好趁着热乎的成都车展，咱们就来盘盘几款价格在十多万的热门纯电SUV：极狐新阿尔法T5、深蓝S05和零跑C10，看看谁才是那款最“家”选择。单从品牌来看，两款“国企新势力”和一款“纯正新势力”，似乎阵营都分好了，可能会有人直接宣布“新人”的胜利。 确实，“新势力”们凭借“体量小转向快”的优势，在新能源时代迅速抢占市场和用户心智，但当我们真正回归到车本身就会发现，原来“家底厚”的传统车企并不是反应慢，而是很多人被浮华的表象蒙蔽了双眼，一时忽略了新能源车的本质不在于“新”，而在于“车”。所以咱们这次就抛开那些华而不实，更多以一辆“汽车”的标准让三款车“一较高下”。 买车先看“里子”，还是大厂出品更靠谱 燃油时代的汽车都很讲“出身”的，这也是彼时大家在购车过程中衡量产品品质和先进程度的重要依据。可随着“冰箱彩电大沙发”的流行，如今这一“优良传统”似乎被淡化了，其实新能源车的“家庭背景”同样关键，它在很大程度上决定了你的爱车是否“用得住”。 制造品质是很多用户关心但看不见的“里子”，这方面尤其能展现出大厂的底蕴和实力。极狐和深蓝同样出身“国家队”，极狐背靠北汽集团，深蓝背靠长安汽车，两个品牌在技术、资金、资源等方面都有大厂实力保障。 特别是极狐非常舍得下本，新阿尔法T5出自蓝谷麦格纳高端智造基地，而麦格纳，正是奔驰宝马等豪华品牌的“御用制造商”。也就是说，10多万的极狐，用的是百万豪车同源的制造工艺和品控，这在新能源领域绝对是独一份。 买电车的人都会先看电池，毕竟差不多整车三分之一的钱都花在了电池上，可以说电池的好坏，直接决定了一辆纯电车

“这里的地面好像才烧出来的沥青，稍微站久一会儿鞋底就要融化。” 古老而苍凉的新疆吐鲁番盆地，正在迎来一年中最热闹的时日。阳光与大地肆意交融，用七十多度的地面和四十多度的空气迎接远道而来的客人。 今年新上市的问界M8，已经不知道是第几次直面吐鲁番的热浪了。这一次，它前往中汽中心夏季测试的“炼狱场”只为证明一件事：新势力豪华车，也可以很可靠。 温度与性能的博弈，这车能跑达喀尔 对于新能源汽车而言，极寒与极热环境都是“性能杀手”。根据电动汽车分析公司Recurrent对海量的数据分析显示：环境温度越高，新能源汽车的电池活性也就越强；38度的高温环境，会让电动车实际续航水平平均下降31%；当气温达到40度时，电解液分解速度是25度时的两倍。 在夏季平均温度超过四十度的吐鲁番，问界M8直面着高温带来的挑战。 面对四十多度的高温，这款国产新能源豪华SUV展现出了惊人的适应性：在高温纯电续驶里程测试中，电池容量为53.4kWh（三元锂电池）的问界M8，实测纯电续驶里程为283.29Km。 这款车在高温环境中，得益于7×24h云端BMS电池管理和AI实时预警系统，再加上升温能耗降低20%以上的双层流四温区空调智能节能技术，让电池无惧高温，在吐鲁番仍然拥有满血表现。 除了续航无惧高温“烤”验外，问界M8在高温亏电油耗测试中，其搭载的1.5T高效增程器还可以智能调节输出功率，不仅可保证性能不下降，更能有效控制油耗。最终实测的结果显示，问界M8在高温亏电工况下，百公里油耗仅为5.56L，同样低于WLTC工况下的官标油耗（6.6L/100Km）。 而且，当很多新能源车在酷暑环境下，出现“充电越充越少”这一问题时，问界M8也几乎不受影响。这款车搭载的4C超充架构，能让车辆在42度高温状态稳定充电，保持115.7kW的平均充电功率和3.9C的峰值充电倍率。 不难看出，问界M8的动力系统早在研发时就已经

当混动家轿市场被锚定在10万元门槛之上，吉利银河A7以8.18万元的限时起售价入市，如同一颗深水炸弹引爆市场。这款定位“电混家轿颠覆者”的新车，不仅以价格重构竞争格局，更以节能、空间、智能、性能、安全五大维度的越级实力，重新定义主流家庭用户对一台高价值混动轿车的期待。 节能革命：改写混动油耗认知 众所周知，混动技术的核心价值在于高效节能。吉利银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统，凭借全球量产热效率最高47.26%的电混专用发动机和“星睿AI云动力2.0”智能体，将馈电油耗一举拉入2L时代，CLTC工况馈电油耗仅为2.67L/100km。 这并非纸上谈兵，东京实测2.47L/100km超越丰田普锐斯、新疆高温环境下2150.2公里实测续航达成率104.78%，以真实场景验证了“全场景省油”的硬核实力，配合37kW快充（30%-80%仅需18分钟）和馈电状态动力无衰减的特性，彻底终结了用户的里程与补能焦虑。 空间重构：越级尺寸带来舒适革命 家庭用户对空间的需求永无止境。吉利银河A7凭借2845mm同级最长轴距和4918mm车身，打造出4.2㎡的“B级尺寸、C级空间”。950mm后排腿部空间与132mm膝部空间，配合纯平地板，让全家出行舒展从容。 更难得的是在宽适基础上融入豪华体验：同级唯一的10层棉花糖SPA座椅和14点SPA级按摩功能，赋予长途出行媲美豪华车的舒适性。28处储物空间、535L后备箱及放倒后排座椅后988L的拓展容积，无论是婴儿车、露营装备还是年货采购都能轻松应对，完美契合家庭多元场景。 智能升维：重构人车交互与驾驶体验 智能化已成为用户购车的核心考量。吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto智能座舱系统，在算力高达23.5 EFLOPS的星睿智算中心赋能下，支持语音盲操的座舱交互智能体与高德810地图导航（含巡航红绿灯提示），大幅提升行车便捷性与安全性

在豪华B级轿车阵营里，大家永远绕不开的选项就是“34C”。产自一汽-奥迪的A4L，更是开创了豪华B级轿车轴距加长的先河。如今，随着奥迪品牌的产品命名方式变更，A4L燃油豪华轿车将成为绝唱，全新A5L也接过接力棒，在8月7日与Q6L e-tron一同上市。 新车共推出5款车型，其中三款已上市车型指导价区间为23.98万到28.98万。其实在价格之外，全新A5L的产品力升级更值得我们关注。作为主流豪华品牌里率先完成换代的车型，A5L的智能表现、豪华品质和机械素质都已进入“Next Level”。 首先，A5L可以看做是A4L的换代车型，延续此前的底盘代号命名方式，新车应该算是“B10版本”。而在这一次换代的过程中，A5L相当彻底，其造车平台从MEB平台升级为PPC高端平台。这一平台的核心变化，就是采用了最新的E3 1.2电子架构。 简单来说，E3 1.2电子架构能让车辆内部的神经网络信息传递速度更快、让车辆可以兼容更丰富的智能化设备，比如**乾昆ADS辅助驾驶系统。这款车与上汽奥迪A5L Sportback一样，采用了**双激光雷达技术方案，并且拥有6颗毫米波雷达、13个摄像头以及12颗超声波雷达一起来“打辅助”。 基于这套系统，全新A5L作为一台燃油豪华车，也实现了“油电同智”。**系电动车具备的点到点辅助驾驶、跨楼层泊车记忆辅助等功能，在全新A5L的领航版车型上也可以全部实现。毫无疑问，在实现智能进阶后，全新A5L在主流豪华B级轿车市场也有了更重的话语权，竞争力变得更强。 而在豪华品质和机械素质层面，全新A5L也同步升级。A5L延续了海外版奥迪A5家族的设计精髓，只在海外版三厢车型的基础上进行了轴距加长。所以从某种角度来说，一汽-奥迪的A5L，才是纯粹的新一代A5。 当然，新一代A5家族的设计也变得更加年轻。A5L即便是传统三厢轿车，但通过数字化车灯、全新配色等细节优化，新

2025年，汽车行业拼的是什么？大家最先想到的，可能是“速度”。毕竟，抢占了市场先机往往就意味着会抢占市场高地。几乎所有车企都在或主动、或被动地适应这种快节奏，尤其是那些行业新贵们，恨不得一年发布两款新车、把年度改款变成月度改款。 反观成立已有22年的一汽丰田，这家主流合资车企似乎对当下的快节奏不太感冒。2025年以来，一汽丰田的产品焕新节奏、营销动作似乎都不算着急，一步一个脚印地按照计划行进。 你以为一汽丰田的步履走得很慢，但销量往往说明了一切。在今年上半年，一汽丰田以377821台的新车总销量收官。无疑，文火慢炖的一汽丰田，真正具有“熬出骨髓漏出油”的杀伤力。 今年上半年，一汽丰田成为“隐形富豪” 2024年，一汽丰田以超过80万台的销售数据收官，成为唯一一家连续两年保持正增长的主流合资车企。当几乎所有车企都在为销量焦头烂额的时候，一汽丰田可以笑着说：“不着急，慢慢来”。 其实一汽丰田真正令人感到震撼的地方，不在于连续两年保持正向增长，而是真正具有笑到最后的资本。 在今年上半年，汽车市场整体仍然是在动荡中前行。有的新势力车企陡然之间成为了“销冠”，也有前两年涨势一片大好的车企放缓了增长的步伐。而一汽丰田凭借着377821台的半年销量，则继续展现出稳健的增长态势：在整个上半年，一汽丰田的同比增幅达到了16%，其在六月份的销量也达到了72209台，单月同比增幅为14%，创下合资车企新纪录。 在整体发展向好的背后，我们也发现了一个颇为关键的信息：在一到六月，一汽丰田的电动化产品与高端产品发展势头火热。 其中，一汽丰田电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%。不难看出，一汽丰田越来越适应电动化时代的节奏了，而且品牌向上发力效果明显。 这样的销售数据其实有两层含义。 第一层，一汽丰田的市场竞争力依旧强大，合资车企仍然孕育

大家可能不知道，在过去的五月份，沃尔沃全新XC60卖出了6147台，位居豪华中型SUV销量榜前三。6月26日，沃尔沃全新XC60正式上市，新车限时参考尊享价25.49万起。 沃尔沃全新XC60的上市时间以及起售价位，很难让人不联想起同样在今天上市的那台“网红纯电SUV”。其实对于沃尔沃来说，全新XC60的定位与同价位的纯电动车型完全不同，这款新车围绕设计豪华、安全健康和智能表现的升级，致力于打造更稳定可靠的家用体验。 其实仅仅从设计来看，沃尔沃全新XC60的改动幅度很小，除了全新的交叉格栅设计语言和松湖绿、森莓红两种新配色外，其余并未进行大幅度的变动。雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德线条这些经典特征得到了保留。 而在内饰方面，全新XC60也仅仅是进行了微调。除了豆蔻褐这一新色系外，新车还增加了11.2英寸悬浮式中控屏、悬浮式扶手箱等设计细节。值得一提的是，全新XC60仍然保留了沃尔沃经典“环保座舱风格”。 在打造这套内饰的时候，沃尔沃排除了6000种禁用物质，通过植然皮和漂流木等内饰材质确保座舱的环保属性。而且，这款车新车针对座舱体验还进行了细节上的优化，比较明显的就是11.2英寸悬浮式中控屏更具科技感。 这里所说的科技感不仅仅是全新UI界面让操作更直观，基于8155芯片提供的算力，新车还首次搭载了AI语音大模型技术。大模型装车，让全新XC60的语音交互更自然、更通人性。对于带娃家庭而言，AI语音大模型技术相当于给车辆内置了一个“带娃管家”，孩子在车上有啥问题都能直接问，车机也会直接答。 在机械素质方面，此次上市的全新XC60其实是插混版车型，而全新XC60的B5版本已经在六月初上市。在插混版车型上，仍然采用P1+P4结构的混动系统，2.0T+8AT燃油动力组合负责驱动前轮、P4电机负责驱动后轮。性能方面，发动机和电机两大动力源结合，全新XC60插混版的综合输出功率可达3

毫无疑问，2025年是大众集团的产品大年。在燃油序列里，第五代EA888这款“新机皇”将搭载于多款新车上，重启燃油经典时刻；而在新能源阵营，大众集团也是迅速出招。限时一口价14.99万到20.99万区间的与众06，为金标大众带来了全新的方法论。 从产品的更新幅度来看，与众06绝非ID. 与众改名那么简单。从智能化体验、娱乐体验到个性化体验的全面升级，与众06可以说找到了智能电动车行业的“销量密码”。 更好看的纯电SUV，还得是大众造 其实在金标大众发布ID. 与众家族之后，就凭借其感性、运动又略显激进的设计风格，让很多喜欢欧系车的年轻用户为之着迷。 那么在焕新而来的与众06身上，我们也看到了新车对ID. 与众独特设计风格的继承。轿跑SUV的俯冲姿态、锐利的前脸设计风格，让与众06仍然是年轻人的“大玩具”。 值得一提的是，与众06在ID. 与众原有的五款车身配色基础上，新增了暮蓝车漆配色，以此来呼应傍晚的“蓝调时刻”，通过深邃的视觉感受，让整车更显高级。此外，消费者还可选装官方车膜，进一步凸显出自己的个性化审美。 座舱体验进阶，与众06如何满足年轻人？ 从设计就能看出，与众06这款新车的主要受众会是生活讲究、追求个性的年轻用户群体。 为此，金标大众也为与众06带来了更好玩、更有特色的智能座舱体验。 在内饰方面，与众 06在保持原有设计的基础上，加入了金色装饰件用以提升车内质感，同时重点更新了车机系统。 全新车机系统增加了车载游戏、元宇宙社交以及模式编辑器等功能，致力于让新车变得更加好玩。而在交互方面，3D Avatar、HMI、LLM 大语言模型以及One App远程控制等31项人机交互功能也完成优化，让车辆更通人性，带来便捷的使用体验。 在电动车领域，你可以永远相信大众 其实对于年轻消费者而言，与众06这款车吸引大家的产品点有很多，比如好看且独特的设计、更智能的座舱体系……

6月6日傍晚，一列由“G212”车次编号与“212越野车”品牌符号交织的高铁在青岛北站缓缓启动。在212越野车品牌焕新一周年之际，中国越野圈用一场独具意义的跨界联动，同时致敬着中国制造与中国速度。 细细数来，212越野车作为中国越野界的鼻祖，已经在这个世界上延续了一个多甲子，堪称中国越野领域的传奇。当时间来到2024年，中国越野车市场真正迎来了生机勃勃、万物竞发的繁荣发展局面。借着中国越野全面崛起的东风，212越野车以独立品牌开启新的征程，也焕发出新的生机。 2024年6月，212越野车品牌正式成立。短短一年时间，212越野车不仅快速实现了产品的落地，更在中国越野文化圈层中实现了经典焕新。 在品牌成立两个月后，212越野车首款车型T01正式上市。13.99万至17.29万的售价，不负人们对“国民越野车”的期待。与此同时，这款车也基于“鼻祖级”的经验，成为了自主品牌中唯一同时具备非承载式车身、前后五连杆整体桥悬架、分时四驱系统的越野车。 而在产品质量方面，212越野车也延续着扎实可靠的基因。T01在上市前，经历了366项可靠性验证、测试行驶里程超百万公里，在中国的高温高寒以及高原地区经受了全面考验。 其实对于中国越野爱好者而言，我们看到的212越野车绝不仅仅是能快速实现产品落地、让产品质量更扎实。更重要的是，212越野车懂得中国越野玩家的情怀，并且愿意为大家的情怀而付出。 例如针对专业玩家，212越野车强化了自身的专业优势，在强大车身结构性能的基础上，212越野车联手运良推出了T01长风版。氮减、AT胎、涉水喉等一系列的越野配置强化，为重度改装越野玩家带来了一步到位的玩车体验。 仅仅一年的时间，212越野车就通过量产产品落地、官改版车型落地，满足了越野玩家们的多样化需求。毫无疑问，212越野车的“高铁速度”，是这个品牌焕新并开启向上征程的最大保障。 与此同时，212越野车也在

自上市起，沃尔沃S90就被车迷誉为“最受律师和外交官欢迎的行政级旗舰轿车”。5月29日，沃尔沃S90迎来大更新，沃尔沃全新S90在沃尔沃汽车大庆工厂上市。30.09万到45.49万的限时参考尊享价无疑为众多消费者带来了惊喜，而在产品力层面，沃尔沃全新S90也实现全面焕新。 首先在设计维度，新车在S90系列经典的设计姿态上进行细节优化。更加扁平化的雷神之锤大灯设计、非对称斜线交汇设计语言，呈现出更加细腻自然的北欧豪华风。可以说，外观的细节调整，可能让去沃尔沃全新S90迎来“大成”。 来到车内，沃尔沃全新S90也迎来进化。其新增的枫岚棕内饰配色，让座舱内部更显温馨，有一种“北欧雪地木屋”的感觉。全新的格调，自然也迎来了全新的科技配置。新车通过悬浮式中控大屏与拥有AI大模型助力的智能车机系统结合，实现了更丰富的智能化功能。 值得一提的是，沃尔沃全新S90在座舱更具科技感的同时，也仍然遵循着北欧设计中的安全与环保原则。设计师通过暖光氛围灯、独特的屏幕角度设计，有效避免了车内的光污染。同时，沃尔沃严格管控6000种禁限用物质，构造起更加环保、清新的座舱空气环境。 当然，在基础的安全品质方面，沃尔沃全新S90也继承了自己的优势。比如在车身结构领域，新车采用硼钢笼式车身布局。其A柱、B柱、C柱以及顶梁、门槛梁和车门加强梁领域均采用硼钢材质。简单来说，沃尔沃全新S90的硼钢用料位于同级之最，以扎实的安全基础，展现着沃尔沃旗舰轿车的安全实力。 这里值得一提的是，沃尔沃全新S90并没有采用过于激进的高阶驾驶辅助系统，而是继续保留CitySafety安全系统。这套系统可以起到全方位的安全守护，在关键时刻甚至能够接管车辆方向，继续为用户提供扎实的安全表现。 至于在动力维度，沃尔沃全新S90则继续提供B5轻混版车型和T8插混动力。其中，沃尔沃全新S90的B5动力版本搭载2.0T+8AT燃油动力组合以

当BBA车主提走14万级纯电轿车，这场面足以颠覆行业认知。5月15日，东风日产上海新能源品牌体验中心，一场看似寻常的交车仪式因车主身份的“反差感”冲上热搜：首批东风日产N7车主中，不乏BBA等豪华车的“反向升级”置换用户。这场现象级的交车仪式，不仅让N7的“超舒适中高级纯电轿车”定位具象化，更折射出中国家庭用户对“质价比”的全新理解：当技术平权时代到来，豪华体验未必需要豪华溢价。 价值重构：GLOCAL模式下的“技术下沉” N7的诞生绝非偶然。当前，新能源已占据车市半壁江山，纯电家轿市场更早是一片红海。新势力们用冰箱彩电大沙发定义豪华，自主品牌则以性价比卷生卷死，而N7的入局，恰似一把精准切入市场缝隙的手术刀。 当行业聚焦于20万级以上高端市场或10万级代步车时，N7锚定的11万-15万级区间，正是主流家庭消费升级的黄金地带。这个价位段用户既需要B级车的空间体面，又渴望新势力的智能体验，更期待超越燃油车的舒适性。N7以“合资品质+新势力智能+百万级舒适”的越级组合，直击年轻家庭“既要又要”的痛点。 作为天演架构下的首款车型，N7承载着东风日产GLOCAL模式（全球技术+中国需求）的融合战略。从本土设计团队主导的造型语言，到针对中国路况调校的底盘，再到深度定制的智能座舱，这款车的战略意义不止于产品层面，更在于重塑消费者对合资品牌新能源技术的认知。 这一战略选择，让N7成为合资阵营中首个完成“技术下沉”的样本。当行业还在争论“油电同权”时，东风日产已用N7证明：合资车企的护城河，不仅仅是“三大件”，更是对用户的“心思”洞察。 反向升级：从“开BBA提车”到“百万级舒适平权” 交付现场，伴随着东风日产N7产品体验官、羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶的趣味互动，N7首批车主们欣喜接下N7钥匙。这样看似魔幻的场景，正成为2025年车市最硬核的消费真相。数据显示，选购N7的用户以