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2021-11-16
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2021-10-27
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2021-10-16
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@Ivan_甘灿荣:
$WTI原油主连(CLmain)$ $布油现金主连(BZmain)$ $小天然气主连(QGmain)$ $天然气主连(NGmain)$ $黄金主连(GCmain)$ 能源危机?油价还要新高?对于散户而言最合适的交易原油的策略是什么?来听听这节课,历史最相似的油价走势数据对比都有,结合目前的基本面,给你最专业的判断!
$WTI原油主连(CLmain)$ $布油现金主连(BZmain)$ $小天然气主连(QGmain)$ $天然气主连(NGmain)$ $黄金主连(GCmain)$ 能源危机?油价还要新高?对于散户而言最合适的交易原油的策略是什么?来听听这节课,历史最相似的油价走势数据对比都有,结合目前的基本面,给你最专业的判断!
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2021-09-24
还会再跌的
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2021-09-16
厉害了!
昨夜今晨:三大指数集体收涨!本轮修正是否就此终止
摘要:美三大指数集体收涨,油气股涨幅居前;美国WTI原油收高3.1%,天然气再创7年半新高;美国众议院筹款委员会投票推进税改计划;微软宣布600亿美元股票回购计划;生物制药公司Dice Therape
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2021-09-12
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2021-09-04
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至少7000块!苹果全新高端产品就位:体验划时代
知情人士透露,这三款芯片将交由台积电量产,量产需要至少1年时间。报告中指出,苹果计划在 “2022年中期”“发布传闻已久的VR头戴,随后在2025年推出AR眼镜。”目前苹果混合现实头盔的几款原型机重量为200-300克,但他表示如果苹果能够解决技术问题,最终的重量将降低到100-200克,这将比许多现有的VR设备要轻很多。由于设计复杂,预计这款头显在美国的售价将在1000美元左右,与 “高端iPhone的价格一致。
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2021-09-04
woo
宝马展示了i4仪表盘中完全集成的苹果CarPlay系统
最近的宣传材料显示,宝马即将推出的旗舰电动车“i4”具有迄今为止最完整的苹果CarPlay体验之一。i4有两个弧形显示屏和一个平视显示器。所有三个显示屏都可以同时显示来自苹果CarPlay的信息。宝马i4安装了iDrive 8车载系统,它支持无线苹果CarPlay,抬头显示器中的苹果地图转弯提示,以及支持仪表盘中显示地图和方向。BMW iDrive 8具有完全整合苹果CarPlay和Android Auto的功能。宝马i4今年晚些时候在欧洲上市,2022年夏天在美国上市。
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2021-07-29
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赴港IPO:理想汽车的“渡江战役”
去年这个时间,理想汽车和小鹏汽车先后在美股上市,资本市场“新能源汽车”的风潮也愈刮愈烈。 受概念炒作影响,造车新势力股价持续暴涨,但除去浮华之后,“御三家”的业绩却并不尽如人意。持续亏损犹如一块巨石,
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2021-07-27
😯
重大突发!中国股债汇突遭空袭,一则传闻竟成杀跌主因?
市场跌得太惨了! 继周一暴跌之后,周二市场再遭暴击。除科创板指数较强之外,其余指数全线杀跌,上证指数收盘失守3400点,前期热门板块全线回调。从盘面上看,香港市场是引发市场暴跌的主要原因。恒生科技股
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href=\"https://laohu8.com/S/GOTU\">高途</a>跌超2%。</p>\n<p>其他中概股方面,<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>涨近1%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>、新东方、<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>跌超4%,雾芯科技跌近3%,<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>跌超2%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>跌超1%。新能源汽车股中,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车涨近0.4%,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>跌近1%,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>跌0.2%。</p>\n<p><b>3、英国8月通胀率达9年新高 欧股全线下跌</b></p>\n<p>英国通胀率飙升,使欧洲股市的主要指数承受压力。周三欧股主要股指普遍收跌,德国DAX指数跌0.66%,法国CAC40指数跌1.04%,<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.23%,欧洲斯托克50指数跌1.08%。</p>\n<p><b>4、美国WTI原油收高3.1% 天然气再创7年半新高</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>信息署报告产美国上周原油供应减少640万桶,令油价得到支撑。天然气期货价格再创7年半新高。最终,WTI10月期货价格上涨2.15美元,涨幅约3.1%,收于每桶72.61美元,创7月30日以来的最高收盘价。天然气期货同样上涨,并再创2014年2月以来的最高收盘价。纽交所10月天然气期货价额上涨20美分,涨幅3.8%,收于每百万英热单位5.46美元。</p>\n<p><b>5、黄金期货周三收跌0.7% 结束两连涨</b></p>\n<p>因美联储缩减刺激政策的不确定性,黄金期货周三录得3个交易日来的首次下跌,几乎完全回吐了周二的涨幅。最终,纽交所12月交割的黄金期货价格下跌12.30美元,跌幅0.7%,收于每盎司1794.80美元。</p>\n<p>国际宏观</p>\n<p><b>1、美国众议院筹款委员会投票推进税改计划</b></p>\n<p>美国众议院筹款委员会投票推进对美国富人和公司增税的计划,作为民主党“预算和解”开支法案的一部分。</p>\n<p><b>2、欧洲央行告诫投资者不要专注于债券购买规模</b></p>\n<p>在欧洲央行官员决定第四季度放慢资产购买步伐的几天后,该行首席经济学家Philip Lane表示,投资者在评估欧洲央行的货币政策时,不应该单纯地关注资产购买规模。</p>\n<p><b>3、美国原油库存受飓风影响持续下降 达2019年9月以来最低水平</b></p>\n<p>全美原油库存降至2019年9月以来最低水平,部分原因是墨西哥湾沿岸供应减少到新冠疫情前低点。毋庸置疑,这主要是飓风“艾达”所致。距离飓风过境时隔近三周,遭受影响的生产商仍在恢复当中,墨西哥湾沿岸产量仅恢复了60%。</p>\n<p><b>4、1950年以来首次!英国或跌出德国十大贸易伙伴国名单</b></p>\n<p>根据德国联邦统计局公布的最新数据,2021年,英国可能将自1950年以来首次跌出德国十大贸易伙伴国之列。两国间的贸易额在今年上半年下降2.3%至483亿欧元,由此英国跌到了德国重要贸易伙伴国的第十一位。其中,德国从英国的进口贸易下降了11%,仅为160亿欧元。具体来看,食品行业下降了38.5%,纺织品下降了53%,医药产品下降了47%。</p>\n<p><b>5、桥水基金创始人达利欧:“现金仍然是垃圾” 对投资者而言最关键是投资多元化</b></p>\n<p>达利欧表示,现金仍然是垃圾。股市目前享有的优势会逐步减少。对投资者而言,最重要的是在不同货币、资产类别和国家之间进行多元化分配,不只是在股市内部。达利欧对比特币有一定的投资,说相比于他对黄金的投资额,“百分比比率较小”,而他对黄金的投资与其他资产类别相比“百分比比率相对较小”。达利欧目前持有一些比特币,并表示可以考虑将加密货币用作现金和部分金融资产的替代品之一。</p>\n<p><b>6、英国首相约翰逊改组内阁</b></p>\n<p>原国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯被任命为外交大臣。原外交大臣多米尼克·拉布转任副首相、大法官和司法大臣,英国媒体称之为“降职”。原商业国务大臣安妮-玛丽·特里维廉接任国际贸易大臣职务。此外还有三位大臣遭解职。</p>\n<p><b>7、日本央行行长黑田东彦:必要时将进一步放松货币政策</b></p>\n<p>日本央行行长黑田东彦表示,如有必要,日本央行将进一步放松货币政策,如降低利率。日本央行致力于通过尽可能灵活、宽松的货币政策,尽早实现2%的通胀目标。</p>\n<p>公司新闻</p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167923405\" target=\"_blank\"><b>微软宣布600亿美元股票回购计划 还做了这一重要人事任命</b></a></p>\n<p>微软宣布了一个重磅消息——批准一项高达600亿美元的股份回购计划。微软表示,回购没有截止日期,可能随时终止,每股0.62美元的新股息比上一季度的股息增加了6美分。微软上一次回购计划是在2019年9月,当时规模是400亿美元。</p>\n<p><b>2、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167903285\" target=\"_blank\"><b>辉瑞“逼宫”FDA放行第三针 以色列数据显示保护率能恢复到95%</b></a></p>\n<p>根据辉瑞公司提交给美国食品和药物管理局(FDA)一份长达52页的报告,以色列的临床数据显示,在接种第二剂疫苗6个月后,接种第三剂辉瑞疫苗可将感染保护率恢复到95%。目前FDA在审核加强针的方面不仅面临辉瑞公司的压力。白宫首席医学顾问福奇曾表示,FDA可能在9月20日前批准辉瑞新冠疫苗加强针。</p>\n<p><b>3、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167599064\" target=\"_blank\"><b>美版“饿了么”DoorDash将纽约市告上法庭:不想与餐厅共享用户数据</b></a></p>\n<p>据报道,美国外卖配送公司DoorDash今日对纽约市提起诉讼,原因是一项新法律要求快递公司向餐厅分享更多客户数据。</p>\n<p><b>4、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167543599\" target=\"_blank\"><b>美国社区论坛Reddit广告雄心初见成效:今年营收至少翻翻至3.5亿美元</b></a></p>\n<p>据报道,今年早些时候GameStop和AMC等公司股价的飙升,在很大程度上得益于拥有16年历史的在线新闻聚合和讨论社区Reddit的推动。这反映出了Reddit的受众规模,最新一份文件显示,Reddit在全球的月度用户达到4.3亿,接近于图片社交网络Pinterest的4.54亿月度用户。</p>\n<p><b>5、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167592152\" target=\"_blank\"><b>ETF发行商排名方舟跌出前10!女股神: 经济复苏不如预期</b></a></p>\n<p>周三(9月15日),“女股神”凯茜伍德的方舟投资在美国ETF发行商中的排名正在下滑,方舟目前拥有约424亿美元的ETF,排名第11。由于投资者大量的资金流入,方舟在今年早些时候进入了前10名,但是,正当方舟价值210亿美元的旗舰<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a>(股票代码ARKK)大放异彩时,竞争也在加剧。由于方舟的资产略有下降,竞争对手WisdomTree已经领先,与此同时,行业新人Dimensional Fund Advisors紧随方舟之后,两家发行商之间的差距不到30亿美元。</p>\n<p><b>6、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167921590\" target=\"_blank\"><b>Coinbase正计划进军加密货币衍生品领域</b></a></p>\n<p>美国最大的加密货币交易所Coinbase周三向美国全国期货协会提交了注册为期货委员会商户的申请。加密货币期货和期权长期以来一直是Coinbase产品组合中的一个明显不足之处,与此同时比特币衍生品已成长为一个巨大的市场。今年早些时候,Coinbase还收购了以跟踪衍生品市场而闻名的分析公司Skew。</p>\n<p><b>7、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167630594\" target=\"_blank\"><b>生物制药公司Dice Therapeutics上市首日暴涨117%</b></a></p>\n<p>Dice Therapeutics美国IPO首日暴涨117%,报36.89美元。此前给出的IPO发行价为每股17美元。<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>证券、SVB Leerink和 Evercore ISI是此次上市的承销商。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>信息署报告产美国上周原油供应减少640万桶,令油价得到支撑。天然气期货价格再创7年半新高。最终,WTI10月期货价格上涨2.15美元,涨幅约3.1%,收于每桶72.61美元,创7月30日以来的最高收盘价。天然气期货同样上涨,并再创2014年2月以来的最高收盘价。纽交所10月天然气期货价额上涨20美分,涨幅3.8%,收于每百万英热单位5.46美元。</p>\n<p><b>5、黄金期货周三收跌0.7% 结束两连涨</b></p>\n<p>因美联储缩减刺激政策的不确定性,黄金期货周三录得3个交易日来的首次下跌,几乎完全回吐了周二的涨幅。最终,纽交所12月交割的黄金期货价格下跌12.30美元,跌幅0.7%,收于每盎司1794.80美元。</p>\n<p>国际宏观</p>\n<p><b>1、美国众议院筹款委员会投票推进税改计划</b></p>\n<p>美国众议院筹款委员会投票推进对美国富人和公司增税的计划,作为民主党“预算和解”开支法案的一部分。</p>\n<p><b>2、欧洲央行告诫投资者不要专注于债券购买规模</b></p>\n<p>在欧洲央行官员决定第四季度放慢资产购买步伐的几天后,该行首席经济学家Philip Lane表示,投资者在评估欧洲央行的货币政策时,不应该单纯地关注资产购买规模。</p>\n<p><b>3、美国原油库存受飓风影响持续下降 达2019年9月以来最低水平</b></p>\n<p>全美原油库存降至2019年9月以来最低水平,部分原因是墨西哥湾沿岸供应减少到新冠疫情前低点。毋庸置疑,这主要是飓风“艾达”所致。距离飓风过境时隔近三周,遭受影响的生产商仍在恢复当中,墨西哥湾沿岸产量仅恢复了60%。</p>\n<p><b>4、1950年以来首次!英国或跌出德国十大贸易伙伴国名单</b></p>\n<p>根据德国联邦统计局公布的最新数据,2021年,英国可能将自1950年以来首次跌出德国十大贸易伙伴国之列。两国间的贸易额在今年上半年下降2.3%至483亿欧元,由此英国跌到了德国重要贸易伙伴国的第十一位。其中,德国从英国的进口贸易下降了11%,仅为160亿欧元。具体来看,食品行业下降了38.5%,纺织品下降了53%,医药产品下降了47%。</p>\n<p><b>5、桥水基金创始人达利欧:“现金仍然是垃圾” 对投资者而言最关键是投资多元化</b></p>\n<p>达利欧表示,现金仍然是垃圾。股市目前享有的优势会逐步减少。对投资者而言,最重要的是在不同货币、资产类别和国家之间进行多元化分配,不只是在股市内部。达利欧对比特币有一定的投资,说相比于他对黄金的投资额,“百分比比率较小”,而他对黄金的投资与其他资产类别相比“百分比比率相对较小”。达利欧目前持有一些比特币,并表示可以考虑将加密货币用作现金和部分金融资产的替代品之一。</p>\n<p><b>6、英国首相约翰逊改组内阁</b></p>\n<p>原国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯被任命为外交大臣。原外交大臣多米尼克·拉布转任副首相、大法官和司法大臣,英国媒体称之为“降职”。原商业国务大臣安妮-玛丽·特里维廉接任国际贸易大臣职务。此外还有三位大臣遭解职。</p>\n<p><b>7、日本央行行长黑田东彦:必要时将进一步放松货币政策</b></p>\n<p>日本央行行长黑田东彦表示,如有必要,日本央行将进一步放松货币政策,如降低利率。日本央行致力于通过尽可能灵活、宽松的货币政策,尽早实现2%的通胀目标。</p>\n<p>公司新闻</p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167923405\" target=\"_blank\"><b>微软宣布600亿美元股票回购计划 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经济复苏不如预期</b></a></p>\n<p>周三(9月15日),“女股神”凯茜伍德的方舟投资在美国ETF发行商中的排名正在下滑,方舟目前拥有约424亿美元的ETF,排名第11。由于投资者大量的资金流入,方舟在今年早些时候进入了前10名,但是,正当方舟价值210亿美元的旗舰<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a>(股票代码ARKK)大放异彩时,竞争也在加剧。由于方舟的资产略有下降,竞争对手WisdomTree已经领先,与此同时,行业新人Dimensional Fund Advisors紧随方舟之后,两家发行商之间的差距不到30亿美元。</p>\n<p><b>6、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167921590\" target=\"_blank\"><b>Coinbase正计划进军加密货币衍生品领域</b></a></p>\n<p>美国最大的加密货币交易所Coinbase周三向美国全国期货协会提交了注册为期货委员会商户的申请。加密货币期货和期权长期以来一直是Coinbase产品组合中的一个明显不足之处,与此同时比特币衍生品已成长为一个巨大的市场。今年早些时候,Coinbase还收购了以跟踪衍生品市场而闻名的分析公司Skew。</p>\n<p><b>7、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/2167630594\" target=\"_blank\"><b>生物制药公司Dice Therapeutics上市首日暴涨117%</b></a></p>\n<p>Dice Therapeutics美国IPO首日暴涨117%,报36.89美元。此前给出的IPO发行价为每股17美元。<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>证券、SVB Leerink和 Evercore 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达2019年9月以来最低水平\n全美原油库存降至2019年9月以来最低水平,部分原因是墨西哥湾沿岸供应减少到新冠疫情前低点。毋庸置疑,这主要是飓风“艾达”所致。距离飓风过境时隔近三周,遭受影响的生产商仍在恢复当中,墨西哥湾沿岸产量仅恢复了60%。\n4、1950年以来首次!英国或跌出德国十大贸易伙伴国名单\n根据德国联邦统计局公布的最新数据,2021年,英国可能将自1950年以来首次跌出德国十大贸易伙伴国之列。两国间的贸易额在今年上半年下降2.3%至483亿欧元,由此英国跌到了德国重要贸易伙伴国的第十一位。其中,德国从英国的进口贸易下降了11%,仅为160亿欧元。具体来看,食品行业下降了38.5%,纺织品下降了53%,医药产品下降了47%。\n5、桥水基金创始人达利欧:“现金仍然是垃圾” 对投资者而言最关键是投资多元化\n达利欧表示,现金仍然是垃圾。股市目前享有的优势会逐步减少。对投资者而言,最重要的是在不同货币、资产类别和国家之间进行多元化分配,不只是在股市内部。达利欧对比特币有一定的投资,说相比于他对黄金的投资额,“百分比比率较小”,而他对黄金的投资与其他资产类别相比“百分比比率相对较小”。达利欧目前持有一些比特币,并表示可以考虑将加密货币用作现金和部分金融资产的替代品之一。\n6、英国首相约翰逊改组内阁\n原国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯被任命为外交大臣。原外交大臣多米尼克·拉布转任副首相、大法官和司法大臣,英国媒体称之为“降职”。原商业国务大臣安妮-玛丽·特里维廉接任国际贸易大臣职务。此外还有三位大臣遭解职。\n7、日本央行行长黑田东彦:必要时将进一步放松货币政策\n日本央行行长黑田东彦表示,如有必要,日本央行将进一步放松货币政策,如降低利率。日本央行致力于通过尽可能灵活、宽松的货币政策,尽早实现2%的通胀目标。\n公司新闻\n1、微软宣布600亿美元股票回购计划 还做了这一重要人事任命\n微软宣布了一个重磅消息——批准一项高达600亿美元的股份回购计划。微软表示,回购没有截止日期,可能随时终止,每股0.62美元的新股息比上一季度的股息增加了6美分。微软上一次回购计划是在2019年9月,当时规模是400亿美元。\n2、辉瑞“逼宫”FDA放行第三针 以色列数据显示保护率能恢复到95%\n根据辉瑞公司提交给美国食品和药物管理局(FDA)一份长达52页的报告,以色列的临床数据显示,在接种第二剂疫苗6个月后,接种第三剂辉瑞疫苗可将感染保护率恢复到95%。目前FDA在审核加强针的方面不仅面临辉瑞公司的压力。白宫首席医学顾问福奇曾表示,FDA可能在9月20日前批准辉瑞新冠疫苗加强针。\n3、美版“饿了么”DoorDash将纽约市告上法庭:不想与餐厅共享用户数据\n据报道,美国外卖配送公司DoorDash今日对纽约市提起诉讼,原因是一项新法律要求快递公司向餐厅分享更多客户数据。\n4、美国社区论坛Reddit广告雄心初见成效:今年营收至少翻翻至3.5亿美元\n据报道,今年早些时候GameStop和AMC等公司股价的飙升,在很大程度上得益于拥有16年历史的在线新闻聚合和讨论社区Reddit的推动。这反映出了Reddit的受众规模,最新一份文件显示,Reddit在全球的月度用户达到4.3亿,接近于图片社交网络Pinterest的4.54亿月度用户。\n5、ETF发行商排名方舟跌出前10!女股神: 经济复苏不如预期\n周三(9月15日),“女股神”凯茜伍德的方舟投资在美国ETF发行商中的排名正在下滑,方舟目前拥有约424亿美元的ETF,排名第11。由于投资者大量的资金流入,方舟在今年早些时候进入了前10名,但是,正当方舟价值210亿美元的旗舰ARK Innovation ETF(股票代码ARKK)大放异彩时,竞争也在加剧。由于方舟的资产略有下降,竞争对手WisdomTree已经领先,与此同时,行业新人Dimensional Fund Advisors紧随方舟之后,两家发行商之间的差距不到30亿美元。\n6、Coinbase正计划进军加密货币衍生品领域\n美国最大的加密货币交易所Coinbase周三向美国全国期货协会提交了注册为期货委员会商户的申请。加密货币期货和期权长期以来一直是Coinbase产品组合中的一个明显不足之处,与此同时比特币衍生品已成长为一个巨大的市场。今年早些时候,Coinbase还收购了以跟踪衍生品市场而闻名的分析公司Skew。\n7、生物制药公司Dice Therapeutics上市首日暴涨117%\nDice Therapeutics美国IPO首日暴涨117%,报36.89美元。此前给出的IPO发行价为每股17美元。美国银行证券、SVB Leerink和 Evercore ISI是此次上市的承销商。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BZmain":0.9,"CLmain":0.9,"DDG":0.9,"DGAZ":0.9,"DUG":0.9,"DWT":0.9,"DWTIF":0.9,"NGmain":0.9,"QGmain":0.9,"QMmain":0.9,"SCO":0.9,"UCO":0.9,"UGAZ":0.9,"UNG":0.9,"USO":0.9,"UWTIF":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1401,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":888987400,"gmtCreate":1631422696400,"gmtModify":1631888862462,"author":{"id":"4087693924266930","authorId":"4087693924266930","name":"ipc2006","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf0d042b38ce7de19820aaf0a3820e36","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087693924266930","authorIdStr":"4087693924266930"},"themes":[],"htmlText":"机会来了","listText":"机会来了","text":"机会来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/888987400","repostId":"1189473422","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1475,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":814329119,"gmtCreate":1630766938031,"gmtModify":1631888862464,"author":{"id":"4087693924266930","authorId":"4087693924266930","name":"ipc2006","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf0d042b38ce7de19820aaf0a3820e36","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087693924266930","authorIdStr":"4087693924266930"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/814329119","repostId":"2164809938","repostType":2,"repost":{"id":"2164809938","kind":"news","pubTimestamp":1630761900,"share":"https://ttm.financial/m/news/2164809938?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-04 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“2022年中期”“发布传闻已久的VR头戴,随后在2025年推出AR眼镜。”“我们预测,苹果的MR/AR产品路线图包括三个阶段:2022年的头显型、2025年的眼镜型和2030-2040年的隐形眼镜型。我们预见,头显产品将提供AR和VR体验,而眼镜和隐形眼镜类型的产品更可能专注于AR应用。”</p><p>目前苹果混合现实头盔的几款原型机重量为200-300克,但他表示如果苹果能够解决技术问题,最终的重量将降低到100-200克,这将比许多现有的VR设备要轻很多。由于设计复杂,预计这款头显在美国的售价将在1000美元左右,与 “高端iPhone的价格一致。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210904212517891v201llt1hudr3wr\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>至少7000块!苹果全新高端产品就位:体验划时代</title>\n<style 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“2022年中期”“发布传闻已久的VR头戴,随后在2025年推出AR眼镜。”“我们预测,苹果的MR/AR产品路线图包括三个阶段:2022年的头显型、2025年的眼镜型和2030-2040年的隐形眼镜型。我们预见,头显产品将提供AR和VR体验,而眼镜和隐形眼镜类型的产品更可能专注于AR应用。”目前苹果混合现实头盔的几款原型机重量为200-300克,但他表示如果苹果能够解决技术问题,最终的重量将降低到100-200克,这将比许多现有的VR设备要轻很多。由于设计复杂,预计这款头显在美国的售价将在1000美元左右,与 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08:00","market":"us","language":"zh","title":"宝马展示了i4仪表盘中完全集成的苹果CarPlay系统","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2164805574","media":"新浪科技综合","summary":"最近的宣传材料显示,宝马即将推出的旗舰电动车“i4”具有迄今为止最完整的苹果CarPlay体验之一。i4有两个弧形显示屏和一个平视显示器。所有三个显示屏都可以同时显示来自苹果CarPlay的信息。宝马i4安装了iDrive 8车载系统,它支持无线苹果CarPlay,抬头显示器中的苹果地图转弯提示,以及支持仪表盘中显示地图和方向。BMW iDrive 8具有完全整合苹果CarPlay和Android Auto的功能。宝马i4今年晚些时候在欧洲上市,2022年夏天在美国上市。","content":"<html><body><p>本文来自cnBeta</p>\n<p>最近的宣传材料显示,宝马即将推出的旗舰电动车“i4”具有迄今为止最完整的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>CarPlay体验之一。宝马将i4的苹果CarPlay体验描述为“更加无缝”。i4有两个弧形显示屏和一个平视显示器。所有三个显示屏都可以同时显示来自苹果CarPlay的信息。</p>\n<figure>\n<img h=\"450\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20210904/450/w800h450/20210904/0ce8-cc2d2303e62eae09a51ce055d8346b84.jpg\" w=\"800\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>宝马i4安装了iDrive 8车载系统,它支持无线苹果CarPlay,抬头显示器中的苹果地图转弯提示,以及支持仪表盘中显示地图和方向。</p>\n<p>新一代BMW iDrive 8具有更高的灵活性,使得未来在车内使用第三方应用程序变得更加简单和方便。BMW iDrive 8具有完全整合苹果CarPlay和Android Auto的功能。控制显示屏的大屏幕在系统的菜单中清晰地显示所有可用的应用程序。用户最喜欢的应用程序可以通过主菜单或工具栏快速而方便地启动。将应用程序功能更多地整合到信息显示屏甚至BMW平视显示器中,也使整个屏幕分组实现了无缝过渡。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>音乐流媒体和通信应用程序现在被整合到BMW iDrive 8中。它们在主菜单中被显示为原始来源,使客户能够充分利用其应用程序的功能。</p>\n<p>许多最近使用苹果CarPlay的车辆已经在驾驶员显示屏上显示了来自苹果地图的有限的转弯方向信息,但宝马将苹果地图完全整合到仪表盘中,是同类产品的首次实施。从iOS 13开始,CarPlay已经支持转弯提示和苹果地图,但宝马是首批在第二显示屏仪表盘上实现苹果地图全功能的公司之一。</p>\n<p>近年来,宝马一直是苹果汽车相关软件功能的早期采用者,如数字钥匙和超宽频数字钥匙+,尽管它在2016年才开始提供CarPlay,并因每年收取80美元的使用费而受到批评。</p>\n<p>宝马i4今年晚些时候在欧洲上市,2022年夏天在美国上市。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宝马展示了i4仪表盘中完全集成的苹果CarPlay系统</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ 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8车载系统,它支持无线苹果CarPlay,抬头显示器中的苹果地图转弯提示,以及支持仪表盘中...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2021-09-04/detail-iktzscyx2174817.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/667/w400h267/20210904/219e-b10b42122d792e6addc11289839aa0ee.jpg/w120h90l50t13d0.jpg","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"source_url":"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2021-09-04/detail-iktzscyx2174817.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2164805574","content_text":"本文来自cnBeta\n最近的宣传材料显示,宝马即将推出的旗舰电动车“i4”具有迄今为止最完整的苹果CarPlay体验之一。宝马将i4的苹果CarPlay体验描述为“更加无缝”。i4有两个弧形显示屏和一个平视显示器。所有三个显示屏都可以同时显示来自苹果CarPlay的信息。\n\n\n\n\n宝马i4安装了iDrive 8车载系统,它支持无线苹果CarPlay,抬头显示器中的苹果地图转弯提示,以及支持仪表盘中显示地图和方向。\n新一代BMW iDrive 8具有更高的灵活性,使得未来在车内使用第三方应用程序变得更加简单和方便。BMW iDrive 8具有完全整合苹果CarPlay和Android Auto的功能。控制显示屏的大屏幕在系统的菜单中清晰地显示所有可用的应用程序。用户最喜欢的应用程序可以通过主菜单或工具栏快速而方便地启动。将应用程序功能更多地整合到信息显示屏甚至BMW平视显示器中,也使整个屏幕分组实现了无缝过渡。\n音乐流媒体和通信应用程序现在被整合到BMW iDrive 8中。它们在主菜单中被显示为原始来源,使客户能够充分利用其应用程序的功能。\n许多最近使用苹果CarPlay的车辆已经在驾驶员显示屏上显示了来自苹果地图的有限的转弯方向信息,但宝马将苹果地图完全整合到仪表盘中,是同类产品的首次实施。从iOS 13开始,CarPlay已经支持转弯提示和苹果地图,但宝马是首批在第二显示屏仪表盘上实现苹果地图全功能的公司之一。\n近年来,宝马一直是苹果汽车相关软件功能的早期采用者,如数字钥匙和超宽频数字钥匙+,尽管它在2016年才开始提供CarPlay,并因每年收取80美元的使用费而受到批评。\n宝马i4今年晚些时候在欧洲上市,2022年夏天在美国上市。","news_type":1,"symbols_score_info":{"AAPL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":962,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":808340489,"gmtCreate":1627560624041,"gmtModify":1631888862475,"author":{"id":"4087693924266930","authorId":"4087693924266930","name":"ipc2006","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf0d042b38ce7de19820aaf0a3820e36","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087693924266930","authorIdStr":"4087693924266930"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/808340489","repostId":"1136422208","repostType":4,"repost":{"id":"1136422208","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"新三板第一媒体,由资深金融人和资深媒体人创办。","home_visible":1,"media_name":"读懂财经","id":"1060193092","head_image":"https://static.tigerbbs.com/0151ecd107de45069beb5d8f191d7326"},"pubTimestamp":1627559544,"share":"https://ttm.financial/m/news/1136422208?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-29 19:52","market":"us","language":"zh","title":"赴港IPO:理想汽车的“渡江战役”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1136422208","media":"读懂财经","summary":"去年这个时间,理想汽车和小鹏汽车先后在美股上市,资本市场“新能源汽车”的风潮也愈刮愈烈。\n受概念炒作影响,造车新势力股价持续暴涨,但除去浮华之后,“御三家”的业绩却并不尽如人意。持续亏损犹如一块巨石,","content":"<p>去年这个时间,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>先后在美股上市,资本市场“新能源汽车”的风潮也愈刮愈烈。</p>\n<p>受概念炒作影响,造车新势力股价持续暴涨,但除去浮华之后,“御三家”的业绩却并不尽如人意。持续亏损犹如一块巨石,重重地压在投资者心口。</p>\n<p>但在销量不断上涨,规模持续扩大的背景下,市场依然给予造车新势力们很高的估值,究其原因就在于这个市场足够大。</p>\n<p>据灼识谘询报告,2017年-2020年,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量从60万辆飙升至120万辆,年复合增长率高达26%,占2020年乘用车总销量的5.8%。放眼未来,2020年至2025年,中国新能源汽车规模预计将以35.8%的复合增长率增长,远高于燃油车4%的增速。</p>\n<p>而根据工信部规划,到2025年国内新能源汽车的销量要占到汽车总销量的20%。政策扶持是这个行业的最大利好,这就意味着未来五年将会是新能源汽车最大的风口。</p>\n<p>赛道足够好,但要想跑到终点却并不容易,拜腾就是一个典型。鼎盛时期,它曾投资110亿元,建了一座占地1200亩的现代化生产基地,但很快就爆发财务危机。去年最惨的时候,这座几乎跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国工厂一样大的工厂中只剩41个工人。</p>\n<p>“造车”是一个很烧钱的项目,不仅考验公司的资金实力,同时也需要它们能够持续融资,稍有不慎,此前烧掉的钱就会付诸东流。这也是为何小鹏、理想、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>已经完成美股上市,2020年末账上躺着数百亿资金,依然选择赴港二次IPO的原因。</p>\n<p>港股市场对新能源汽车极为认可,最先二次上市的小鹏汽车不仅获得了投行的肯定,而且还获阿里巨资入股,持有其近15%的股份。</p>\n<p>在中美关系颇为微妙的当下,赴港IPO成了造车新势力的“渡江战役”,赢了这一次才有机会奔向未来。</p>\n<p>紧随小鹏,理想汽车于7月26日宣布通过港交所聆讯。打响“渡江战役”后,最不纯粹的“电动车”理想能够突出重围吗?</p>\n<p><b>/ 01 /</b></p>\n<p><b>最不烧钱的“造车新势力”</b></p>\n<p>与小鹏和蔚来(NYSE:NIO)相比,理想绝对是最会过日子的造车新势力,因为一直以来李想都希望把理想汽车打造成下一个丰田。</p>\n<p>2015年,<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>仍保持较高的增速,李想却决定选择离开这个自己一手孵化的项目。当时好友曾劝李想再“混”两年,他说:“要在有生之年,再造一个丰田。如果融不到钱,我自己先掏一个亿美元。”</p>\n<p>众所周知,丰田的成功离不开“精益生产”,它大幅提升了丰田的效率,有效控制了公司的成本。因此,理想从骨子里就带着那股节俭劲,而这也完全体现在其财报中。</p>\n<p>对员工而言,李想并不是一个“理想”的老板。李想曾向媒体透露,公司行政要求员工出差必须买折扣最低的经济舱,经济酒店都要两个同性在一起住。最终,这些规定有效降低了理想的费用支出,过去三年公司的营销和管理花费合计26.56亿元,不到小鹏的一半,不足蔚来的五分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5936731439079e4626a71d9fb7398bc6\" tg-width=\"589\" tg-height=\"257\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在研发费用方面,理想也是“烧钱”最少的。2018年-2021年Q1,理想研发费用合计支出达35.77亿元,这一数据甚至不到蔚来2018年一年在研发上烧的钱,仅相当于小鹏三年合计的66%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acb21455c81cb5cea08b8c16f377b6e9\" tg-width=\"589\" tg-height=\"252\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>方方面面的节省,让理想成为亏钱最少的“造车新势力”。2018年-2021年Q1,理想合计净亏损44.83亿元。同期小鹏和蔚来分别亏了86.1亿元、266.9亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13bd57ce9bc05a71759d6d06d673d065\" tg-width=\"589\" tg-height=\"248\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>客观来说,当大家都陷在亏损泥潭,理想能有效做到控制成本是一件很了不起的事情。包括其“增程式混动”的产品策略,更像是一种综合考虑成本、技术、产品体验以及使用场景等因素下的平衡选择。这会让公司距离盈利更近,也会让股东更放心。</p>\n<p>不过,这种“省钱”能力,只能证明理想是一家善于做产品的公司,但距离最终的成功依然很远。</p>\n<p><b>/ 02 /</b></p>\n<p><b>“理想”如何实现?</b></p>\n<p>新能源汽车的玩法始终没有变:汽车只是载体,生态才是关键。</p>\n<p>特斯拉是世界上最成功的新能源汽车,复盘其发展可以发现,理想想要成功必须走通两大路径:达成规模效应、实现生态化。</p>\n<p>世界上所有以生态为卖点的生意,都离不开一个词:规模。根据“梅特卡夫法则”,当一个生态聚集的用户越多,那么其产生的价值也就越大,并且这个价值会随着用户数呈指数级增长。</p>\n<p>当然,汽车本来也是最典型的规模经济产业。对新能源汽车企业来说,它们做的事情绝不仅仅是单纯的硬件销售,而是构建一个庞大的新能源汽车生态,并通过生态效应赚钱。生态构建的第一步就是体量,汽车交付量就成为关键指标。</p>\n<p>不同于传统车企繁多的车型,理想汽车只有理想ONE一款车型(包含2021型)。</p>\n<p>从上市至今,理想汽车合计交付汽车6.37万辆,单季销交付量由不足千台提升至17575台,李想的下一个目标是今年9月销售过万。按销量计算,理想ONE是2020年中国最畅销的新能源SUV车型,市场份额约9.7%。不过,仅有一款车,随着周期的延长,其产品竞争力也会逐步下降。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5554c48c321ff255ab9ab2df94200b70\" tg-width=\"589\" tg-height=\"339\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>理论上,随着用户规模的提升,理想的新能源汽车生态的价值不断增加,然后通过增值服务的方式创收。这就将普通汽车的一次性消费转化成可持续的连续收入,只要用户还在使用理想的服务,那么就会继续为其贡献收入。</p>\n<p>另一方面,新能源汽车的商业模式想要成功跑通,还需要实现生态化,最终体现在财报中就是毛利率不断提升。</p>\n<p>新能源汽车与普通汽车最大的不同在于,新能源汽车自身需要数据支撑,同时也会创造海量的数据。硬件作为流量入口,软件则是盈利手段,这已经是几乎所有新能源车企的通用玩法。</p>\n<p>由于整车销售毛利率很低,而服务业务毛利率较高,这就意味着服务业务占比越高,公司的毛利率也就越高。</p>\n<p>如何提升毛利率?这就需要车企深耕技术研发。目前,理想已经自主研发了一整套软件系统。</p>\n<p>在理想的研发投入中,有一半用到了自动驾驶之上。目前理想ONE属于L2级,但公司表示已具备L4级别的储备,并计划应用于2022之后推出的产品中。不过,真正L4、L5级别的自动驾驶不是一个纯技术问题,真正的商业化落地需要路网、法规等基础建设,这需要一个漫长的过程。</p>\n<p>回到理想身上,最理想状态是当汽车卖的多了,软件的用户也就多了;当软件体验越来越好,用户又会口口相传促进汽车营销,从而达成正反馈循环。</p>\n<p>因此,汽车规模和软件质量,是提升理想生态核心价值的关键。这也是所有玩家心中的“理想”。</p>\n<p><b>/ 03 /</b></p>\n<p><b>最不纯粹的“电动车”</b></p>\n<p>抬头看天的同时,也要低头看路。</p>\n<p>目前看,理想虽是距离盈利最近的造车新势力,但同时它也是最不纯粹的“电动车”,这也是很多投资者始终质疑的地方。</p>\n<p>新能源汽车自诞生之日起,就存在电池续航不足的问题。针对这个问题,大多数新能源汽车厂家都选择正面硬刚,大多以小型车为切口,通过不断提升电池技术的方式来提升用户体验。</p>\n<p>而理想专攻的大型SUV领域,本身对大容量电池的需求就更为旺盛,很难在短时间内攻破里程难题。因此,理想选择“燃油外挂”的方式来辅助发电,也就是所谓增程式(EREV)电动车。</p>\n<p>EREV电动车的核心驱动力依然是电力,但由于现阶段电池续航能力不足,因此在电动系统之外还增加了一台汽油发电机的增程系统。就现阶段而言,这套系统确实能提供更远的续航能力,但还是被视为“燃油车向纯电车”发展的一个过渡选择。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eee5f974a6cbb916656c87c66677f223\" tg-width=\"590\" tg-height=\"307\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>理想自己也承认,EREV电动车并非市场主流,市场中缺乏成功商业化的实例。此前,理想ONE对外宣传时一直以“增程式电动车”自居,强调这一解决方案可以让用户告别里程焦虑。但去年公司放弃这一执念,李想表示,未来不再强调理想ONE是“增程式电动车”概念,统一口径为插电式混合动力汽车。</p>\n<p>理想ONE(2021型)已经将EREV升级为插电式混合动力(PHEV),原理基本与EREV大致相同。</p>\n<p>需要说明的是,在电池技术飞速发展的当下,电动车所配备的电池势必会越来越大,EREV电动车被纯电电动车代替或许只是一个时间问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f771793dc37b32fcfeda8694b97cb44\" tg-width=\"404\" tg-height=\"222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>基于以上担忧,理想不得不进行高压纯电技术路线的布局。目前,理想在研的高压纯电平台有Whale和Shark两款,预计均会在2023年推出新款车型。而增程式电动车方面,理想则只有一款X平台在研,并2022年推出基于X平台的新款车型。</p>\n<p>从理想的战略布局看,其也是认同纯电技术路线的,只不过为了率先实现商业化,理想初期只能选择“曲线救国”,通过EREV技术来增加里程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51287805f37d809fcfb51ffabc2adf5a\" tg-width=\"408\" tg-height=\"220\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管理想正在向纯电路线转型,但这就大幅增加了自身的不确定性。当理想纯电电动车推出的时候,竞争对手的纯电车型已经迭代了好几代,理想汽车想要完成一步到位的弯道超车,谈何容易?</p>\n<p>另一方面,同时布局纯电和增程式两种技术路线,又会让公司的研发成本陡增。仅2021年Q1季度,理想的研发费用就接近2020年总研发费用的一半,这也会增大公司短期的业绩波动。</p>\n<p>在市场推广上,理想也选择了一条艰难之路,它没有选择传统经销商铺货的方式,而是自建营销体系。7月10日,理想汽车第100家直营零售中心正式落地广东湛江霞山,至此其直营零售中心已经覆盖了全国65个城市。</p>\n<p>完全自营的销售模式能够更好的服务客户、掌控销售数据,从而能够及时调整产能状况。但这种模式的风险也不容忽视,未来一旦汽车销售遇阻,那么完全自营的模式将会进一步其经营风险。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f0e0701ffa4418d7f9a9c4a2ac35824\" tg-width=\"590\" tg-height=\"363\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>李想曾说过,“不依赖于大量外部的输血,这是一个很重要的指标”。但无论是技术路线研发、门店扩张还是软件布局,理想还有很长的路要走。新能源汽车赛道不是冲刺赛,而是一场拉力赛。</p>\n<p>这是一次对公司产品、技术、销售、服务、融资的全方面考验,显而易见,目前远不是新能源汽车烧钱的尽头。因此,赴港上市对汽车新势力们意义非凡。</p>\n<p>5月,李想在回应“二次上市”传闻时表示,钱肯定是多多益善。从这个角度来说,理想成功“渡江”,也不过是这场拉力赛的节点之一。</p>\n<p>下一段赛程,理想要靠“电动车”说话了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>赴港IPO:理想汽车的“渡江战役”</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>先后在美股上市,资本市场“新能源汽车”的风潮也愈刮愈烈。</p>\n<p>受概念炒作影响,造车新势力股价持续暴涨,但除去浮华之后,“御三家”的业绩却并不尽如人意。持续亏损犹如一块巨石,重重地压在投资者心口。</p>\n<p>但在销量不断上涨,规模持续扩大的背景下,市场依然给予造车新势力们很高的估值,究其原因就在于这个市场足够大。</p>\n<p>据灼识谘询报告,2017年-2020年,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量从60万辆飙升至120万辆,年复合增长率高达26%,占2020年乘用车总销量的5.8%。放眼未来,2020年至2025年,中国新能源汽车规模预计将以35.8%的复合增长率增长,远高于燃油车4%的增速。</p>\n<p>而根据工信部规划,到2025年国内新能源汽车的销量要占到汽车总销量的20%。政策扶持是这个行业的最大利好,这就意味着未来五年将会是新能源汽车最大的风口。</p>\n<p>赛道足够好,但要想跑到终点却并不容易,拜腾就是一个典型。鼎盛时期,它曾投资110亿元,建了一座占地1200亩的现代化生产基地,但很快就爆发财务危机。去年最惨的时候,这座几乎跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国工厂一样大的工厂中只剩41个工人。</p>\n<p>“造车”是一个很烧钱的项目,不仅考验公司的资金实力,同时也需要它们能够持续融资,稍有不慎,此前烧掉的钱就会付诸东流。这也是为何小鹏、理想、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>已经完成美股上市,2020年末账上躺着数百亿资金,依然选择赴港二次IPO的原因。</p>\n<p>港股市场对新能源汽车极为认可,最先二次上市的小鹏汽车不仅获得了投行的肯定,而且还获阿里巨资入股,持有其近15%的股份。</p>\n<p>在中美关系颇为微妙的当下,赴港IPO成了造车新势力的“渡江战役”,赢了这一次才有机会奔向未来。</p>\n<p>紧随小鹏,理想汽车于7月26日宣布通过港交所聆讯。打响“渡江战役”后,最不纯粹的“电动车”理想能够突出重围吗?</p>\n<p><b>/ 01 /</b></p>\n<p><b>最不烧钱的“造车新势力”</b></p>\n<p>与小鹏和蔚来(NYSE:NIO)相比,理想绝对是最会过日子的造车新势力,因为一直以来李想都希望把理想汽车打造成下一个丰田。</p>\n<p>2015年,<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>仍保持较高的增速,李想却决定选择离开这个自己一手孵化的项目。当时好友曾劝李想再“混”两年,他说:“要在有生之年,再造一个丰田。如果融不到钱,我自己先掏一个亿美元。”</p>\n<p>众所周知,丰田的成功离不开“精益生产”,它大幅提升了丰田的效率,有效控制了公司的成本。因此,理想从骨子里就带着那股节俭劲,而这也完全体现在其财报中。</p>\n<p>对员工而言,李想并不是一个“理想”的老板。李想曾向媒体透露,公司行政要求员工出差必须买折扣最低的经济舱,经济酒店都要两个同性在一起住。最终,这些规定有效降低了理想的费用支出,过去三年公司的营销和管理花费合计26.56亿元,不到小鹏的一半,不足蔚来的五分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5936731439079e4626a71d9fb7398bc6\" tg-width=\"589\" tg-height=\"257\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在研发费用方面,理想也是“烧钱”最少的。2018年-2021年Q1,理想研发费用合计支出达35.77亿元,这一数据甚至不到蔚来2018年一年在研发上烧的钱,仅相当于小鹏三年合计的66%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acb21455c81cb5cea08b8c16f377b6e9\" tg-width=\"589\" tg-height=\"252\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>方方面面的节省,让理想成为亏钱最少的“造车新势力”。2018年-2021年Q1,理想合计净亏损44.83亿元。同期小鹏和蔚来分别亏了86.1亿元、266.9亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13bd57ce9bc05a71759d6d06d673d065\" tg-width=\"589\" tg-height=\"248\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>客观来说,当大家都陷在亏损泥潭,理想能有效做到控制成本是一件很了不起的事情。包括其“增程式混动”的产品策略,更像是一种综合考虑成本、技术、产品体验以及使用场景等因素下的平衡选择。这会让公司距离盈利更近,也会让股东更放心。</p>\n<p>不过,这种“省钱”能力,只能证明理想是一家善于做产品的公司,但距离最终的成功依然很远。</p>\n<p><b>/ 02 /</b></p>\n<p><b>“理想”如何实现?</b></p>\n<p>新能源汽车的玩法始终没有变:汽车只是载体,生态才是关键。</p>\n<p>特斯拉是世界上最成功的新能源汽车,复盘其发展可以发现,理想想要成功必须走通两大路径:达成规模效应、实现生态化。</p>\n<p>世界上所有以生态为卖点的生意,都离不开一个词:规模。根据“梅特卡夫法则”,当一个生态聚集的用户越多,那么其产生的价值也就越大,并且这个价值会随着用户数呈指数级增长。</p>\n<p>当然,汽车本来也是最典型的规模经济产业。对新能源汽车企业来说,它们做的事情绝不仅仅是单纯的硬件销售,而是构建一个庞大的新能源汽车生态,并通过生态效应赚钱。生态构建的第一步就是体量,汽车交付量就成为关键指标。</p>\n<p>不同于传统车企繁多的车型,理想汽车只有理想ONE一款车型(包含2021型)。</p>\n<p>从上市至今,理想汽车合计交付汽车6.37万辆,单季销交付量由不足千台提升至17575台,李想的下一个目标是今年9月销售过万。按销量计算,理想ONE是2020年中国最畅销的新能源SUV车型,市场份额约9.7%。不过,仅有一款车,随着周期的延长,其产品竞争力也会逐步下降。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5554c48c321ff255ab9ab2df94200b70\" tg-width=\"589\" tg-height=\"339\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>理论上,随着用户规模的提升,理想的新能源汽车生态的价值不断增加,然后通过增值服务的方式创收。这就将普通汽车的一次性消费转化成可持续的连续收入,只要用户还在使用理想的服务,那么就会继续为其贡献收入。</p>\n<p>另一方面,新能源汽车的商业模式想要成功跑通,还需要实现生态化,最终体现在财报中就是毛利率不断提升。</p>\n<p>新能源汽车与普通汽车最大的不同在于,新能源汽车自身需要数据支撑,同时也会创造海量的数据。硬件作为流量入口,软件则是盈利手段,这已经是几乎所有新能源车企的通用玩法。</p>\n<p>由于整车销售毛利率很低,而服务业务毛利率较高,这就意味着服务业务占比越高,公司的毛利率也就越高。</p>\n<p>如何提升毛利率?这就需要车企深耕技术研发。目前,理想已经自主研发了一整套软件系统。</p>\n<p>在理想的研发投入中,有一半用到了自动驾驶之上。目前理想ONE属于L2级,但公司表示已具备L4级别的储备,并计划应用于2022之后推出的产品中。不过,真正L4、L5级别的自动驾驶不是一个纯技术问题,真正的商业化落地需要路网、法规等基础建设,这需要一个漫长的过程。</p>\n<p>回到理想身上,最理想状态是当汽车卖的多了,软件的用户也就多了;当软件体验越来越好,用户又会口口相传促进汽车营销,从而达成正反馈循环。</p>\n<p>因此,汽车规模和软件质量,是提升理想生态核心价值的关键。这也是所有玩家心中的“理想”。</p>\n<p><b>/ 03 /</b></p>\n<p><b>最不纯粹的“电动车”</b></p>\n<p>抬头看天的同时,也要低头看路。</p>\n<p>目前看,理想虽是距离盈利最近的造车新势力,但同时它也是最不纯粹的“电动车”,这也是很多投资者始终质疑的地方。</p>\n<p>新能源汽车自诞生之日起,就存在电池续航不足的问题。针对这个问题,大多数新能源汽车厂家都选择正面硬刚,大多以小型车为切口,通过不断提升电池技术的方式来提升用户体验。</p>\n<p>而理想专攻的大型SUV领域,本身对大容量电池的需求就更为旺盛,很难在短时间内攻破里程难题。因此,理想选择“燃油外挂”的方式来辅助发电,也就是所谓增程式(EREV)电动车。</p>\n<p>EREV电动车的核心驱动力依然是电力,但由于现阶段电池续航能力不足,因此在电动系统之外还增加了一台汽油发电机的增程系统。就现阶段而言,这套系统确实能提供更远的续航能力,但还是被视为“燃油车向纯电车”发展的一个过渡选择。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eee5f974a6cbb916656c87c66677f223\" tg-width=\"590\" tg-height=\"307\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>理想自己也承认,EREV电动车并非市场主流,市场中缺乏成功商业化的实例。此前,理想ONE对外宣传时一直以“增程式电动车”自居,强调这一解决方案可以让用户告别里程焦虑。但去年公司放弃这一执念,李想表示,未来不再强调理想ONE是“增程式电动车”概念,统一口径为插电式混合动力汽车。</p>\n<p>理想ONE(2021型)已经将EREV升级为插电式混合动力(PHEV),原理基本与EREV大致相同。</p>\n<p>需要说明的是,在电池技术飞速发展的当下,电动车所配备的电池势必会越来越大,EREV电动车被纯电电动车代替或许只是一个时间问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f771793dc37b32fcfeda8694b97cb44\" tg-width=\"404\" tg-height=\"222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>基于以上担忧,理想不得不进行高压纯电技术路线的布局。目前,理想在研的高压纯电平台有Whale和Shark两款,预计均会在2023年推出新款车型。而增程式电动车方面,理想则只有一款X平台在研,并2022年推出基于X平台的新款车型。</p>\n<p>从理想的战略布局看,其也是认同纯电技术路线的,只不过为了率先实现商业化,理想初期只能选择“曲线救国”,通过EREV技术来增加里程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51287805f37d809fcfb51ffabc2adf5a\" tg-width=\"408\" tg-height=\"220\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管理想正在向纯电路线转型,但这就大幅增加了自身的不确定性。当理想纯电电动车推出的时候,竞争对手的纯电车型已经迭代了好几代,理想汽车想要完成一步到位的弯道超车,谈何容易?</p>\n<p>另一方面,同时布局纯电和增程式两种技术路线,又会让公司的研发成本陡增。仅2021年Q1季度,理想的研发费用就接近2020年总研发费用的一半,这也会增大公司短期的业绩波动。</p>\n<p>在市场推广上,理想也选择了一条艰难之路,它没有选择传统经销商铺货的方式,而是自建营销体系。7月10日,理想汽车第100家直营零售中心正式落地广东湛江霞山,至此其直营零售中心已经覆盖了全国65个城市。</p>\n<p>完全自营的销售模式能够更好的服务客户、掌控销售数据,从而能够及时调整产能状况。但这种模式的风险也不容忽视,未来一旦汽车销售遇阻,那么完全自营的模式将会进一步其经营风险。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f0e0701ffa4418d7f9a9c4a2ac35824\" tg-width=\"590\" tg-height=\"363\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>李想曾说过,“不依赖于大量外部的输血,这是一个很重要的指标”。但无论是技术路线研发、门店扩张还是软件布局,理想还有很长的路要走。新能源汽车赛道不是冲刺赛,而是一场拉力赛。</p>\n<p>这是一次对公司产品、技术、销售、服务、融资的全方面考验,显而易见,目前远不是新能源汽车烧钱的尽头。因此,赴港上市对汽车新势力们意义非凡。</p>\n<p>5月,李想在回应“二次上市”传闻时表示,钱肯定是多多益善。从这个角度来说,理想成功“渡江”,也不过是这场拉力赛的节点之一。</p>\n<p>下一段赛程,理想要靠“电动车”说话了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c3461c9400040bdfdce3ecdd4882fbed","relate_stocks":{"02015":"理想汽车-W","LI":"理想汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1136422208","content_text":"去年这个时间,理想汽车和小鹏汽车先后在美股上市,资本市场“新能源汽车”的风潮也愈刮愈烈。\n受概念炒作影响,造车新势力股价持续暴涨,但除去浮华之后,“御三家”的业绩却并不尽如人意。持续亏损犹如一块巨石,重重地压在投资者心口。\n但在销量不断上涨,规模持续扩大的背景下,市场依然给予造车新势力们很高的估值,究其原因就在于这个市场足够大。\n据灼识谘询报告,2017年-2020年,中国新能源汽车销量从60万辆飙升至120万辆,年复合增长率高达26%,占2020年乘用车总销量的5.8%。放眼未来,2020年至2025年,中国新能源汽车规模预计将以35.8%的复合增长率增长,远高于燃油车4%的增速。\n而根据工信部规划,到2025年国内新能源汽车的销量要占到汽车总销量的20%。政策扶持是这个行业的最大利好,这就意味着未来五年将会是新能源汽车最大的风口。\n赛道足够好,但要想跑到终点却并不容易,拜腾就是一个典型。鼎盛时期,它曾投资110亿元,建了一座占地1200亩的现代化生产基地,但很快就爆发财务危机。去年最惨的时候,这座几乎跟特斯拉中国工厂一样大的工厂中只剩41个工人。\n“造车”是一个很烧钱的项目,不仅考验公司的资金实力,同时也需要它们能够持续融资,稍有不慎,此前烧掉的钱就会付诸东流。这也是为何小鹏、理想、蔚来已经完成美股上市,2020年末账上躺着数百亿资金,依然选择赴港二次IPO的原因。\n港股市场对新能源汽车极为认可,最先二次上市的小鹏汽车不仅获得了投行的肯定,而且还获阿里巨资入股,持有其近15%的股份。\n在中美关系颇为微妙的当下,赴港IPO成了造车新势力的“渡江战役”,赢了这一次才有机会奔向未来。\n紧随小鹏,理想汽车于7月26日宣布通过港交所聆讯。打响“渡江战役”后,最不纯粹的“电动车”理想能够突出重围吗?\n/ 01 /\n最不烧钱的“造车新势力”\n与小鹏和蔚来(NYSE:NIO)相比,理想绝对是最会过日子的造车新势力,因为一直以来李想都希望把理想汽车打造成下一个丰田。\n2015年,汽车之家仍保持较高的增速,李想却决定选择离开这个自己一手孵化的项目。当时好友曾劝李想再“混”两年,他说:“要在有生之年,再造一个丰田。如果融不到钱,我自己先掏一个亿美元。”\n众所周知,丰田的成功离不开“精益生产”,它大幅提升了丰田的效率,有效控制了公司的成本。因此,理想从骨子里就带着那股节俭劲,而这也完全体现在其财报中。\n对员工而言,李想并不是一个“理想”的老板。李想曾向媒体透露,公司行政要求员工出差必须买折扣最低的经济舱,经济酒店都要两个同性在一起住。最终,这些规定有效降低了理想的费用支出,过去三年公司的营销和管理花费合计26.56亿元,不到小鹏的一半,不足蔚来的五分之一。\n\n在研发费用方面,理想也是“烧钱”最少的。2018年-2021年Q1,理想研发费用合计支出达35.77亿元,这一数据甚至不到蔚来2018年一年在研发上烧的钱,仅相当于小鹏三年合计的66%。\n\n方方面面的节省,让理想成为亏钱最少的“造车新势力”。2018年-2021年Q1,理想合计净亏损44.83亿元。同期小鹏和蔚来分别亏了86.1亿元、266.9亿元。\n\n客观来说,当大家都陷在亏损泥潭,理想能有效做到控制成本是一件很了不起的事情。包括其“增程式混动”的产品策略,更像是一种综合考虑成本、技术、产品体验以及使用场景等因素下的平衡选择。这会让公司距离盈利更近,也会让股东更放心。\n不过,这种“省钱”能力,只能证明理想是一家善于做产品的公司,但距离最终的成功依然很远。\n/ 02 /\n“理想”如何实现?\n新能源汽车的玩法始终没有变:汽车只是载体,生态才是关键。\n特斯拉是世界上最成功的新能源汽车,复盘其发展可以发现,理想想要成功必须走通两大路径:达成规模效应、实现生态化。\n世界上所有以生态为卖点的生意,都离不开一个词:规模。根据“梅特卡夫法则”,当一个生态聚集的用户越多,那么其产生的价值也就越大,并且这个价值会随着用户数呈指数级增长。\n当然,汽车本来也是最典型的规模经济产业。对新能源汽车企业来说,它们做的事情绝不仅仅是单纯的硬件销售,而是构建一个庞大的新能源汽车生态,并通过生态效应赚钱。生态构建的第一步就是体量,汽车交付量就成为关键指标。\n不同于传统车企繁多的车型,理想汽车只有理想ONE一款车型(包含2021型)。\n从上市至今,理想汽车合计交付汽车6.37万辆,单季销交付量由不足千台提升至17575台,李想的下一个目标是今年9月销售过万。按销量计算,理想ONE是2020年中国最畅销的新能源SUV车型,市场份额约9.7%。不过,仅有一款车,随着周期的延长,其产品竞争力也会逐步下降。\n\n理论上,随着用户规模的提升,理想的新能源汽车生态的价值不断增加,然后通过增值服务的方式创收。这就将普通汽车的一次性消费转化成可持续的连续收入,只要用户还在使用理想的服务,那么就会继续为其贡献收入。\n另一方面,新能源汽车的商业模式想要成功跑通,还需要实现生态化,最终体现在财报中就是毛利率不断提升。\n新能源汽车与普通汽车最大的不同在于,新能源汽车自身需要数据支撑,同时也会创造海量的数据。硬件作为流量入口,软件则是盈利手段,这已经是几乎所有新能源车企的通用玩法。\n由于整车销售毛利率很低,而服务业务毛利率较高,这就意味着服务业务占比越高,公司的毛利率也就越高。\n如何提升毛利率?这就需要车企深耕技术研发。目前,理想已经自主研发了一整套软件系统。\n在理想的研发投入中,有一半用到了自动驾驶之上。目前理想ONE属于L2级,但公司表示已具备L4级别的储备,并计划应用于2022之后推出的产品中。不过,真正L4、L5级别的自动驾驶不是一个纯技术问题,真正的商业化落地需要路网、法规等基础建设,这需要一个漫长的过程。\n回到理想身上,最理想状态是当汽车卖的多了,软件的用户也就多了;当软件体验越来越好,用户又会口口相传促进汽车营销,从而达成正反馈循环。\n因此,汽车规模和软件质量,是提升理想生态核心价值的关键。这也是所有玩家心中的“理想”。\n/ 03 /\n最不纯粹的“电动车”\n抬头看天的同时,也要低头看路。\n目前看,理想虽是距离盈利最近的造车新势力,但同时它也是最不纯粹的“电动车”,这也是很多投资者始终质疑的地方。\n新能源汽车自诞生之日起,就存在电池续航不足的问题。针对这个问题,大多数新能源汽车厂家都选择正面硬刚,大多以小型车为切口,通过不断提升电池技术的方式来提升用户体验。\n而理想专攻的大型SUV领域,本身对大容量电池的需求就更为旺盛,很难在短时间内攻破里程难题。因此,理想选择“燃油外挂”的方式来辅助发电,也就是所谓增程式(EREV)电动车。\nEREV电动车的核心驱动力依然是电力,但由于现阶段电池续航能力不足,因此在电动系统之外还增加了一台汽油发电机的增程系统。就现阶段而言,这套系统确实能提供更远的续航能力,但还是被视为“燃油车向纯电车”发展的一个过渡选择。\n\n理想自己也承认,EREV电动车并非市场主流,市场中缺乏成功商业化的实例。此前,理想ONE对外宣传时一直以“增程式电动车”自居,强调这一解决方案可以让用户告别里程焦虑。但去年公司放弃这一执念,李想表示,未来不再强调理想ONE是“增程式电动车”概念,统一口径为插电式混合动力汽车。\n理想ONE(2021型)已经将EREV升级为插电式混合动力(PHEV),原理基本与EREV大致相同。\n需要说明的是,在电池技术飞速发展的当下,电动车所配备的电池势必会越来越大,EREV电动车被纯电电动车代替或许只是一个时间问题。\n\n基于以上担忧,理想不得不进行高压纯电技术路线的布局。目前,理想在研的高压纯电平台有Whale和Shark两款,预计均会在2023年推出新款车型。而增程式电动车方面,理想则只有一款X平台在研,并2022年推出基于X平台的新款车型。\n从理想的战略布局看,其也是认同纯电技术路线的,只不过为了率先实现商业化,理想初期只能选择“曲线救国”,通过EREV技术来增加里程。\n\n尽管理想正在向纯电路线转型,但这就大幅增加了自身的不确定性。当理想纯电电动车推出的时候,竞争对手的纯电车型已经迭代了好几代,理想汽车想要完成一步到位的弯道超车,谈何容易?\n另一方面,同时布局纯电和增程式两种技术路线,又会让公司的研发成本陡增。仅2021年Q1季度,理想的研发费用就接近2020年总研发费用的一半,这也会增大公司短期的业绩波动。\n在市场推广上,理想也选择了一条艰难之路,它没有选择传统经销商铺货的方式,而是自建营销体系。7月10日,理想汽车第100家直营零售中心正式落地广东湛江霞山,至此其直营零售中心已经覆盖了全国65个城市。\n完全自营的销售模式能够更好的服务客户、掌控销售数据,从而能够及时调整产能状况。但这种模式的风险也不容忽视,未来一旦汽车销售遇阻,那么完全自营的模式将会进一步其经营风险。\n\n李想曾说过,“不依赖于大量外部的输血,这是一个很重要的指标”。但无论是技术路线研发、门店扩张还是软件布局,理想还有很长的路要走。新能源汽车赛道不是冲刺赛,而是一场拉力赛。\n这是一次对公司产品、技术、销售、服务、融资的全方面考验,显而易见,目前远不是新能源汽车烧钱的尽头。因此,赴港上市对汽车新势力们意义非凡。\n5月,李想在回应“二次上市”传闻时表示,钱肯定是多多益善。从这个角度来说,理想成功“渡江”,也不过是这场拉力赛的节点之一。\n下一段赛程,理想要靠“电动车”说话了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1723,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":809277398,"gmtCreate":1627375610314,"gmtModify":1631888862473,"author":{"id":"4087693924266930","authorId":"4087693924266930","name":"ipc2006","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf0d042b38ce7de19820aaf0a3820e36","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087693924266930","authorIdStr":"4087693924266930"},"themes":[],"htmlText":"😯","listText":"😯","text":"😯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/809277398","repostId":"1190808833","repostType":4,"repost":{"id":"1190808833","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯,最专业的解读分析,覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1627374492,"share":"https://ttm.financial/m/news/1190808833?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-27 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src=\"https://static.tigerbbs.com/a02bfb18e79f97ac8cd864e4946a6790\" tg-width=\"729\" tg-height=\"327\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>债市也遭重挫。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8831170b4a93ebc06f5cd3b602aaf9f5\" tg-width=\"620\" tg-height=\"423\" 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href=\"https://laohu8.com/S/002500\">山西证券</a>认为,结合一致预期来看,市场整体市盈率和预期ROE相对位置和去年疫情时相似,估值和点位处于合理位置,投资者不必恐慌,部分题材存在被错杀的情况。中期来看,科技行业持续维持高增速,A股整体基本面支撑较强。</p>\n<p>万和证券表示,当前强监管政策预期对市场情绪会带来短期波动影响,但从中长期来看,盈利推动依然是主要逻辑,在此背景下,中盘成长股中报预喜概率较高的预期则会对市场带来更直接的影响。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重大突发!中国股债汇突遭空袭,一则传闻竟成杀跌主因?</title>\n<style 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市场跌得太惨了!\n</blockquote>\n<p>继周一暴跌之后,周二市场再遭暴击。除科创板指数较强之外,其余指数全线杀跌,上证指数收盘失守3400点,前期热门板块全线回调。从盘面上看,香港市场是引发市场暴跌的主要原因。恒生科技股指数一度狂跌超9%,国企指数、恒生指数皆跌幅巨大。那么,究竟是何原因导致了暴跌,是谁在做空市场?</p>\n<p><b>有不少香港基金经理表示,最近外资在陆续卖出中国资产。其原因主要有三条:一是前面配置消费的仓位较高,但目前市场的估值体系发生了变化;二是机构对于教培双减政策的担心并未减弱,而且有所发酵;三是美国方面表示,在美上市的中国公司必须披露潜在的政策风险,否则可能违反法律。市场担心,美国会就中国公司信息披露问题展开正式调查。</b></p>\n<p>今天午后,市场更是传出,美国可能会限制美国基金在中国的投资,美国基金正快速变现资产。不过,这一传闻未获得证实。</p>\n<p>从今天的盘面来看,其实芯片股一度表现非常强势。然而,最后也跟随大盘出现系统性跳水,白马股更是全线被砸。那么,市场何时才能企稳?如此连续杀跌是否会引发系统性风险?</p>\n<p><b>中国资产惨遭空袭</b></p>\n<p>今天的市场,可谓惨不忍睹。比周一杀伤力更大的是午后的跳水,这等于是说把上午抄底的资金全都埋进去了。上证指数收跌2.49%失守3400点,创业板指跌超4%;<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>放量大跌超8.3%。两市放量成交超1.5万亿元,创年内新高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03f456a1ae6d03db439e5723d1515a30\" tg-width=\"684\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今日早盘,市场尚可。市场在芯片、有色等股票的带领之下,快速反弹。半导体芯片股逆市走强,龙头<a href=\"https://laohu8.com/S/SMI\">中芯国际</a>一度触及20%涨停,光刻胶、氮化镓等全线飘红,科创50指数一度大涨4%,午后同样跟随大盘跳水。截至收盘,前面强势股锂电、光伏全线被埋,白酒、大金融继续暴跌。个股呈现普跌格局,两市超3000股飘绿,成交达1.5万亿。</p>\n<p>人民币亦出现异动,在A股收盘之后,离岸人民币兑美元兑美元跳水逾200点,跌破6.51关口,创4月以来新低。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e099e3b8b35bbcc715dc1612a5943a3b\" tg-width=\"977\" tg-height=\"322\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>香港市场更是惨不忍睹。恒指跌超5%失守25000点,恒生科技指数一度跌9.9%。<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>一度跌超10%,势创逾10年最大单日跌幅;<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>跌超8%,跌破176港元的发行价。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f5db902bf3ee1e5ace590fa646e5d897\" tg-width=\"647\" tg-height=\"283\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>A50也继续大跌。在A股收盘之后,A50持续杀跌,幅度高达6%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a02bfb18e79f97ac8cd864e4946a6790\" tg-width=\"729\" tg-height=\"327\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>债市也遭重挫。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8831170b4a93ebc06f5cd3b602aaf9f5\" tg-width=\"620\" tg-height=\"423\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么,究竟发生了什么?午后有一则传闻会突然从外围传出。美国可能会限制美国基金在中国的投资,有美国基金已经在大举抛售港股资产。不过,这则消息并没有官方证实。有香港基金经理表示,美国基金抛售港股资产此事属实,但并未看到限制美国基金在中国投资的消息。</p>\n<p>此外,还有消息传出,有几个外资爆仓,正闭眼抛售中国资产。这些持仓包括中概股、港股和A股。</p>\n<p><b>中国资产能否撑住?</b></p>\n<p>今天市场的做空力量可能主要来自两个方面:一是外资,Wind数据显示,北向资金全天净卖出41.72亿元,近三个交易日累计净卖出超210亿元;二是杠杆资金,很多股票的杀跌明显太有杠杆的性质。从目前的市场情绪来看,的确有一些恐慌。但从以往的情况来看,恐慌往往意味着机会。</p>\n<p><b>首先,从基本面来看,</b>中国的经济基本面依然是全球最好,最稳健的。而且,在经历了全面降准之后,货币层面也偏于宽松。今天市场大跌,A股更是出现了1.5万亿的成交量。市场并不缺钱。</p>\n<p><b>其次,从市场的估值来看,</b>在经历一波调整之后,A股市场的整体估值明显要低于外围水平。国家外汇局副局长、新闻发言人王春英此前在国新办发布会上表示,目前,中国股票的市盈率与发达市场以及大多数新兴经济体相比,都是偏低的,所以投资价值还是比较高的。债券也有比较好的投资回报,比如十年期国债收益率稳定在3%左右,显著高于实施零利率甚至负利率国家的债券。</p>\n<p><b>第三,从市场结构来看,</b>目前处于一个新技术周期的起点。而这个新技术周期是“以碳中和为中心,以新能源和新能源汽车为主打方向”的周期。从以往的格局来看,在一个新的技术周期启动时,市场有较为坚实的走牛基础,一如数年之前的移动互联周期,2005年之后的大宗商品周期,以及再往前的互联网周期。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/002500\">山西证券</a>认为,结合一致预期来看,市场整体市盈率和预期ROE相对位置和去年疫情时相似,估值和点位处于合理位置,投资者不必恐慌,部分题材存在被错杀的情况。中期来看,科技行业持续维持高增速,A股整体基本面支撑较强。</p>\n<p>万和证券表示,当前强监管政策预期对市场情绪会带来短期波动影响,但从中长期来看,盈利推动依然是主要逻辑,在此背景下,中盘成长股中报预喜概率较高的预期则会对市场带来更直接的影响。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/43a80d3c243281d07a84f22c9d68a498","relate_stocks":{"HSI":"恒生指数","000001.SH":"上证指数","HSTECH":"恒生科技指数"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1190808833","content_text":"市场跌得太惨了!\n\n继周一暴跌之后,周二市场再遭暴击。除科创板指数较强之外,其余指数全线杀跌,上证指数收盘失守3400点,前期热门板块全线回调。从盘面上看,香港市场是引发市场暴跌的主要原因。恒生科技股指数一度狂跌超9%,国企指数、恒生指数皆跌幅巨大。那么,究竟是何原因导致了暴跌,是谁在做空市场?\n有不少香港基金经理表示,最近外资在陆续卖出中国资产。其原因主要有三条:一是前面配置消费的仓位较高,但目前市场的估值体系发生了变化;二是机构对于教培双减政策的担心并未减弱,而且有所发酵;三是美国方面表示,在美上市的中国公司必须披露潜在的政策风险,否则可能违反法律。市场担心,美国会就中国公司信息披露问题展开正式调查。\n今天午后,市场更是传出,美国可能会限制美国基金在中国的投资,美国基金正快速变现资产。不过,这一传闻未获得证实。\n从今天的盘面来看,其实芯片股一度表现非常强势。然而,最后也跟随大盘出现系统性跳水,白马股更是全线被砸。那么,市场何时才能企稳?如此连续杀跌是否会引发系统性风险?\n中国资产惨遭空袭\n今天的市场,可谓惨不忍睹。比周一杀伤力更大的是午后的跳水,这等于是说把上午抄底的资金全都埋进去了。上证指数收跌2.49%失守3400点,创业板指跌超4%;宁德时代放量大跌超8.3%。两市放量成交超1.5万亿元,创年内新高。\n\n今日早盘,市场尚可。市场在芯片、有色等股票的带领之下,快速反弹。半导体芯片股逆市走强,龙头中芯国际一度触及20%涨停,光刻胶、氮化镓等全线飘红,科创50指数一度大涨4%,午后同样跟随大盘跳水。截至收盘,前面强势股锂电、光伏全线被埋,白酒、大金融继续暴跌。个股呈现普跌格局,两市超3000股飘绿,成交达1.5万亿。\n人民币亦出现异动,在A股收盘之后,离岸人民币兑美元兑美元跳水逾200点,跌破6.51关口,创4月以来新低。\n\n香港市场更是惨不忍睹。恒指跌超5%失守25000点,恒生科技指数一度跌9.9%。腾讯控股一度跌超10%,势创逾10年最大单日跌幅;阿里巴巴跌超8%,跌破176港元的发行价。\n\nA50也继续大跌。在A股收盘之后,A50持续杀跌,幅度高达6%。\n\n债市也遭重挫。\n\n那么,究竟发生了什么?午后有一则传闻会突然从外围传出。美国可能会限制美国基金在中国的投资,有美国基金已经在大举抛售港股资产。不过,这则消息并没有官方证实。有香港基金经理表示,美国基金抛售港股资产此事属实,但并未看到限制美国基金在中国投资的消息。\n此外,还有消息传出,有几个外资爆仓,正闭眼抛售中国资产。这些持仓包括中概股、港股和A股。\n中国资产能否撑住?\n今天市场的做空力量可能主要来自两个方面:一是外资,Wind数据显示,北向资金全天净卖出41.72亿元,近三个交易日累计净卖出超210亿元;二是杠杆资金,很多股票的杀跌明显太有杠杆的性质。从目前的市场情绪来看,的确有一些恐慌。但从以往的情况来看,恐慌往往意味着机会。\n首先,从基本面来看,中国的经济基本面依然是全球最好,最稳健的。而且,在经历了全面降准之后,货币层面也偏于宽松。今天市场大跌,A股更是出现了1.5万亿的成交量。市场并不缺钱。\n其次,从市场的估值来看,在经历一波调整之后,A股市场的整体估值明显要低于外围水平。国家外汇局副局长、新闻发言人王春英此前在国新办发布会上表示,目前,中国股票的市盈率与发达市场以及大多数新兴经济体相比,都是偏低的,所以投资价值还是比较高的。债券也有比较好的投资回报,比如十年期国债收益率稳定在3%左右,显著高于实施零利率甚至负利率国家的债券。\n第三,从市场结构来看,目前处于一个新技术周期的起点。而这个新技术周期是“以碳中和为中心,以新能源和新能源汽车为主打方向”的周期。从以往的格局来看,在一个新的技术周期启动时,市场有较为坚实的走牛基础,一如数年之前的移动互联周期,2005年之后的大宗商品周期,以及再往前的互联网周期。\n山西证券认为,结合一致预期来看,市场整体市盈率和预期ROE相对位置和去年疫情时相似,估值和点位处于合理位置,投资者不必恐慌,部分题材存在被错杀的情况。中期来看,科技行业持续维持高增速,A股整体基本面支撑较强。\n万和证券表示,当前强监管政策预期对市场情绪会带来短期波动影响,但从中长期来看,盈利推动依然是主要逻辑,在此背景下,中盘成长股中报预喜概率较高的预期则会对市场带来更直接的影响。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":0.9,"HSI":0.9,"HSTECH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1475,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"defaultTab":"following","isTTM":false}