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尽管$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 的交付量在10月份实现了逆势增长（当月交付强劲，达到了10059辆，同比增长了174%），但由于蔚来在10月底和11月初遭遇了主要工厂停产的打击（蔚来位于合肥的两座工厂因为防疫要求已经相继停产），目前来看，主要工厂的停产已经导致蔚来第四季度的交付预期被下调了，这也导致蔚来11月份和12月份的交付量不及市场预期的风险加大，与此同时地缘政治紧张局势的加剧和对供应链的担忧也导致蔚来的股价一直以来在下跌。10月份的交付相当强劲如上图所示，蔚来的交付量正在下降。尽管蔚来表示，“由于中国某些地区的疫情封锁和我们的工厂遇到的运营挑战以及供应链的波动”是导致交付量下降的原因，但猛兽财经认为还有更深层次的原因。SUV的交付量出现了明显下滑从蔚来在SUV和轿车两个细分市场的交付量来看，蔚来本月的强劲表现来主要来自ES7和ET5的强劲交付。ES7交付了2814辆，月环比增长了48.5%，ET5在第一个完整月的交付量增长了366%，达到了1030辆。轿车的交付量也在继续保持稳定增长，继7月份的疲弱之后又一个月实现了增长。受ET5的提振，轿车的月环比增长率达到了29.6%，而ET7的环比增长率仅为4.2%。SUV的增长率出现了大幅下降，当月下降了22.6%，从交付量数据就可以看出蔚来的ES8、ES6和EC6交付量出现了明显的下滑。在8月份开始交付ES7之前，现有的三款SUV车型平均每月交付7330辆。4月份表现最为疲弱，整个SUV产品线的交付量在4月份下降到了4,381辆。而10月份的数据又突显出了这三款车型更明显的疲弱，因为