美股 特斯拉放弃造新车？背后惊人布局曝光！
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你有没有发现， $特斯拉(TSLA)$ 已经整整五年没发布全新车型了。 就连迟到多年的 Cybertruck，其实也是 2019 年就亮相的。更令人意外的是，在最新的《宏图规划第四部分》中，马斯克竟然一辆新车都没提！马斯克到底在憋什么大招？ 我们美股投资网专访了在几位硅谷的科技大佬，得到的答案惊人： 特斯拉并不是像苹果iPhone一样创新停滞，而是特斯拉在酝酿一场彻底的颠覆。 当其他车企还在拼续航、比配置时，马斯克已经盯上了更高的维度——下一款车，要么不出，一旦推出，就没有方向盘，它将完全摆脱人类驾驶，车内设计被彻底重构，开启汽车作为交通工具的全新篇章。 那么，马斯克要如何把这个全新的故事讲给华尔街听？ 特斯拉的战略如何从“造车公司”转向“AI机器人 + 储能帝国”？ 对散户投资者来说，这将带来怎样的潜在回报？ 特斯拉想要退出汽车行业 如果只看“卖车”，特斯拉的处境确实不好看。 在全球主要市场，特斯拉的份额都在下滑。2025 年 8 月，它在美国电动车市场的占有率跌至 38%，创下 2017 年以来的新低。在欧洲，德国和英国的上牌量同比几乎腰斩。而在中国，2025年8月的市场份额仅为5.1%，远低于比亚迪的27.8%。 这些数据共同指向一个结论： 单纯依靠“多卖车”这条路，特斯拉已经很难重现过去的辉煌了。 问题来了：销量这么差，为什么特斯拉不干脆回头造一款更便宜、配置更豪华的平价车，把市场重新抢回来？毕竟，凭借超级工厂的规模化生产和全球最成熟的供应链，特斯拉完全有能力这么做。 这背后，其实是特斯拉一个非常核心的战略考量：它根本不想沦为一家大众化车企。 首先，我们来看一个残酷的现实：造便宜的平价车，利润低得可怜。这个市场早已陷入了激烈的价格战，竞争白热化。许多车企为了抢占市场份额，不惜牺牲利润空间
