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11-04
$Figma(FIG)$
节奏是真的暴跌吗
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$Recursion Pharmaceuticals, Inc.(RXRX)$
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09-11
$Opendoor Technologies Inc(OPEN)$
全凭消息灵通
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09-03
实现了国有制
仿效英特尔持股模式,AI数据中心等四大领域或成特朗普下一目标
"当然,特朗普最终将推进至何种程度尚待观察。甚至引发部分自由市场保守派人士的抨击——这些人士虽在其他领域支持特朗普,但对美国总统广泛干预企业决策的意愿日益公开表示质疑。"这叫做生意,"特朗普补充道,称英特尔愿意出让股权,并强调在其他交易中"我会尽可能争取最大利益"。
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05-16
$NuScale Power(SMR)$
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03-04
$OXY(OXY)$
这节奏是要崩盘啊
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02-25
回天无
$特斯拉(TSLA)$
no zuo no die
特斯拉股价又回落:为何在中国推出全自动驾驶利好消息提振作用转瞬即逝
$特斯拉$ 的股价在周一因中国全自动驾驶技术取得进展的消息短暂回暖后,再次跌回三个月低点。自1月底以来,特斯拉的股价一直难以突破400美元。在中国市场,特斯拉的城市全自动驾驶系统将面临激烈竞争。艾夫斯表示,特斯拉未来有多项催化因素,包括今年上半年推出全新大众化车型、围绕其Optimus仿人型机器人进行的“重大”产品开发,以及在美国推出“无人监管”全自动驾驶功能。
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02-24
马斯改行
特斯拉股价面临50%跌幅风险?马斯克曾经的忠实信徒详解四大危机
现在,他加倍强调了特斯拉股票在2025年将遭受重创的原因。在大选后最初的飙升之后,特斯拉的股价在2025年迄今下跌了16%,自格伯去年12月发表上述言论以来,特斯拉的股价下跌了约4%。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。
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02-21
画饼太多、无法相信
$特斯拉(TSLA)$
消息称有财团正争取特斯拉投资日产汽车,特斯拉前董事否认
特斯拉有意收购日产在美国的工厂。
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start;\">当然,特朗普最终将推进至何种程度尚待观察。美国总统及其团队展现出毫无约束的热情,承诺"全天候推进交易",但商界和共和党内部对此反响明显冷淡。甚至引发部分自由市场保守派人士的抨击——这些人士虽在其他领域支持特朗普,但对美国总统广泛干预企业决策的意愿日益公开表示质疑。</p><p style=\"text-align: start;\">罗斯福研究所产业政策与贸易主任托德·塔克(Todd Tucker)表示:"适合政府股权投资的对象,往往是更广泛产业政策关注的领域——即整体经济所依赖的核心产品或活动。"他承认美国政府投资可能导致市场扭曲的普遍担忧,但强调这本质上是程度问题,且多年来政府日益增强的私营部门干预意味着"某种程度的扭曲已然存在"。</p><p style=\"text-align: start;\">另一个关键因素(连特朗普本人也承认)是政府需要掌握杠杆力量。英特尔案例显然符合这一特征:这家芯片制造商作为陷入困境的企业,已依赖政府资助。该交易资金源自2022年拜登总统签署的芯片法案框架下承诺的数十亿美元拨款,特朗普的举措是将赠款转化为股权。</p><p style=\"text-align: start;\">"这叫做生意,"特朗普补充道,称英特尔愿意出让股权,并强调在其他交易中"我会尽可能争取最大利益"。但有一个领域推进后续交易的可能性明显较低:半导体行业。这反映出该领域其他企业(至少相对于陷入困境的英特尔)显然处于更强势地位。</p><p style=\"text-align: start;\">当被问及近期市值跃居全球之首的英伟达时,贝森特部长在福克斯商业频道与玛丽亚·巴尔蒂罗莫的访谈中面无表情地表示:"我认为英伟达不需要财政支持。"</p><p style=\"text-align: start;\">与此同时,特朗普团队重点关注了若干特定领域。贝森特在被问及美国政府感兴趣的其他领域时表示:"是否存在我们正在重塑的其他行业?比如造船业?当然。"他补充称,房利美与房地美这两家支持住房体系的政府赞助企业若实施私有化,美国政府也可能保留部分股权。美国商务部长拉特尼克近期在CNBC节目中也表示,特朗普正"考虑"持有国防企业股权。</p><p style=\"text-align: start;\">拉特尼克指出 <a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a> "基本已是美国政府的分支机构"。韦斯特承认这些国防企业确实存在特殊脆弱性:"它们基本上只能同意,"他指出虽不确定特朗普的具体要求,但"它们必须接受任何条款,因为若失去政府合同就会倒闭。"</p><p style=\"text-align: start;\">这些关于下一步行动的讨论浮现之际,特朗普已展现出对企业日常事务进行干预的毫不顾忌,以促使它们更符合其利益。特朗普经常威胁批评其关税政策的企业,要求它们"消化"额外成本。正如其曾对沃尔玛表示:"我会盯着你们。"</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>仿效英特尔持股模式,AI数据中心等四大领域或成特朗普下一目标</title>\n<style 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start;\">上周伊始,特朗普及其团队明确表示计划让美国政府收购 <a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a> (Intel)10%的股权,这仅是系列举措的"首个案例"。随后数日,美国政府官员陆续释放信号暗示可能涉足的下一批领域。</p><p style=\"text-align: start;\">美国财政部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)与商务部长霍华德·拉特尼克(Howard Lutnick)等人的表态,<strong>已释放出从造船业、国防承包商到 <a href=\"https://laohu8.com/S/FNMA\">房利美</a> 与 <a href=\"https://laohu8.com/S/FMCC\">房地美</a> 最终改革方案等多个领域的试探信号。</strong>布鲁金斯学会技术创新中心专家达雷尔·韦斯特(Darrell West)则在近期访谈中提出第四种可能性——<strong>AI数据中心可能成为特朗普新兴政府干预主义更具关注度的实施领域。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">韦斯特指出:"数据中心面临风险是因为它们需要巨大能源支持,且必须通过政府审批流程,这使美国政府拥有极大影响力,这些企业需要政府援助才能真正落实计划。"</p><p style=\"text-align: start;\">当然,特朗普最终将推进至何种程度尚待观察。美国总统及其团队展现出毫无约束的热情,承诺"全天候推进交易",但商界和共和党内部对此反响明显冷淡。甚至引发部分自由市场保守派人士的抨击——这些人士虽在其他领域支持特朗普,但对美国总统广泛干预企业决策的意愿日益公开表示质疑。</p><p style=\"text-align: start;\">罗斯福研究所产业政策与贸易主任托德·塔克(Todd Tucker)表示:"适合政府股权投资的对象,往往是更广泛产业政策关注的领域——即整体经济所依赖的核心产品或活动。"他承认美国政府投资可能导致市场扭曲的普遍担忧,但强调这本质上是程度问题,且多年来政府日益增强的私营部门干预意味着"某种程度的扭曲已然存在"。</p><p style=\"text-align: start;\">另一个关键因素(连特朗普本人也承认)是政府需要掌握杠杆力量。英特尔案例显然符合这一特征:这家芯片制造商作为陷入困境的企业,已依赖政府资助。该交易资金源自2022年拜登总统签署的芯片法案框架下承诺的数十亿美元拨款,特朗普的举措是将赠款转化为股权。</p><p style=\"text-align: start;\">"这叫做生意,"特朗普补充道,称英特尔愿意出让股权,并强调在其他交易中"我会尽可能争取最大利益"。但有一个领域推进后续交易的可能性明显较低:半导体行业。这反映出该领域其他企业(至少相对于陷入困境的英特尔)显然处于更强势地位。</p><p style=\"text-align: start;\">当被问及近期市值跃居全球之首的英伟达时,贝森特部长在福克斯商业频道与玛丽亚·巴尔蒂罗莫的访谈中面无表情地表示:"我认为英伟达不需要财政支持。"</p><p style=\"text-align: start;\">与此同时,特朗普团队重点关注了若干特定领域。贝森特在被问及美国政府感兴趣的其他领域时表示:"是否存在我们正在重塑的其他行业?比如造船业?当然。"他补充称,房利美与房地美这两家支持住房体系的政府赞助企业若实施私有化,美国政府也可能保留部分股权。美国商务部长拉特尼克近期在CNBC节目中也表示,特朗普正"考虑"持有国防企业股权。</p><p style=\"text-align: start;\">拉特尼克指出 <a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a> "基本已是美国政府的分支机构"。韦斯特承认这些国防企业确实存在特殊脆弱性:"它们基本上只能同意,"他指出虽不确定特朗普的具体要求,但"它们必须接受任何条款,因为若失去政府合同就会倒闭。"</p><p style=\"text-align: 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(Tesla Inc.)的股价在周一因中国全自动驾驶技术取得进展的消息短暂回暖后,再次跌回三个月低点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/c53679c2c20b24ef4b7a5d90a84526e1\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>彭博社周一早些时候的报道指出,这家电动车制造商正准备为中国客户推出一项软件更新,提供"类似美国市场全自动驾驶系统(FSD)"的驾驶辅助功能。该报道援引一位知情人士消息。</p><p>受此影响,特斯拉股价盘中一度上涨1.4%,但随后掉头下挫3.9%,触及324.70美元的日内低点,逼近去年11月中旬以来的收盘低位。最终该股收跌2.2%,连续第三个交易日走低。本月累计跌幅已达18%,较去年12月17日创下的479.86美元历史收盘高点更蒸发逾三成市值。</p><p>自1月底以来,特斯拉的股价一直难以突破400美元。投资者担忧首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)过多地投入时间管理所谓的“政府效率部门”,从而损害了他本人及特斯拉的形象。近期,多个城市的特斯拉展厅附近还曾出现反对DOGE的抗议活动。</p><p>对于全自动驾驶这一特斯拉针对城市驾驶推出的先进驾驶辅助系统,在中国市场将面临激烈竞争。多家汽车制造商已推出或计划推出价格更低、适用于豪华及低成本电动车的先进驾驶辅助系统(ADAS)。</p><p>在中国市场,特斯拉的城市全自动驾驶系统将面临激烈竞争。众多车企已在豪华和大众价位电动车型上推出或计划推出成本更低的先进驾驶辅助系统(ADAS)。比亚迪本月初宣布,其命名为"天神之眼"的智驾系统将作为标配覆盖全系车型,其中包括入门级电动车。</p><p>不过,特斯拉仍有不少看涨者。Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在周一的一份报告中指出,尽管特斯拉的看跌者会关注DOGE问题和品牌忧虑,但公司的未来并未因此改变。</p><p>艾夫斯表示,特斯拉未来有多项催化因素,包括今年上半年推出全新大众化车型、围绕其Optimus仿人型机器人进行的“重大”产品开发,以及在美国推出“无人监管”全自动驾驶功能。</p><p><em>文章源自MarketWatch《Tesla’s stock is back to red: Why China full-self-driving boost was short-lived》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股价又回落:为何在中国推出全自动驾驶利好消息提振作用转瞬即逝</title>\n<style 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Musk)过多地投入时间管理所谓的“政府效率部门”,从而损害了他本人及特斯拉的形象。近期,多个城市的特斯拉展厅附近还曾出现反对DOGE的抗议活动。对于全自动驾驶这一特斯拉针对城市驾驶推出的先进驾驶辅助系统,在中国市场将面临激烈竞争。多家汽车制造商已推出或计划推出价格更低、适用于豪华及低成本电动车的先进驾驶辅助系统(ADAS)。在中国市场,特斯拉的城市全自动驾驶系统将面临激烈竞争。众多车企已在豪华和大众价位电动车型上推出或计划推出成本更低的先进驾驶辅助系统(ADAS)。比亚迪本月初宣布,其命名为\"天神之眼\"的智驾系统将作为标配覆盖全系车型,其中包括入门级电动车。不过,特斯拉仍有不少看涨者。Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在周一的一份报告中指出,尽管特斯拉的看跌者会关注DOGE问题和品牌忧虑,但公司的未来并未因此改变。艾夫斯表示,特斯拉未来有多项催化因素,包括今年上半年推出全新大众化车型、围绕其Optimus仿人型机器人进行的“重大”产品开发,以及在美国推出“无人监管”全自动驾驶功能。文章源自MarketWatch《Tesla’s stock is back to red: Why China full-self-driving boost was 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FSD“行不通”</strong></p><p>格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。</p><p>“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。</p><p>“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。</p><p>他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”</p><p><strong>2. 马斯克分心了</strong></p><p>从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。</p><p>格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。</p><p>格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”</p><p>“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”</p><p><strong>3. 电动汽车销售放缓</strong></p><p>虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。</p><p>去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。</p><p>对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”</p><p>特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。</p><p>格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”</p><p>美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。</p><p>这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。</p><p>“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。</p><p><strong>4. 特斯拉估值较高</strong></p><p>相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。</p><p>YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。</p><p>“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”</p><p>华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。</p><p><em>本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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FSD“行不通”</strong></p><p>格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。</p><p>“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。</p><p>“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。</p><p>他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”</p><p><strong>2. 马斯克分心了</strong></p><p>从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。</p><p>格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。</p><p>格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”</p><p>“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”</p><p><strong>3. 电动汽车销售放缓</strong></p><p>虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。</p><p>去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。</p><p>对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”</p><p>特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。</p><p>格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”</p><p>美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。</p><p>这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。</p><p>“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。</p><p><strong>4. 特斯拉估值较高</strong></p><p>相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。</p><p>YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。</p><p>“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”</p><p>华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。</p><p><em>本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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FSD“行不通”格伯认为,今年特斯拉的股票将遭遇灾难,因为马斯克6月份在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车网络的目标过于雄心勃勃。“所有这些东西都将在今年实现,因为他把实现全自动驾驶的最后期限定为几个月后。这似乎不可能发生,”格伯说。“我们在机器人出租车和自动驾驶方面远远落后,这是毫无疑问的,”戈伯说,并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。他说:“我现在认为,你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们(特斯拉)将会碰壁,除非他们改变硬件,否则他们无法变得更好。”2. 马斯克分心了从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司,到在X上发表大量文章,到在DOGE牵头提高政府效率,再到成为十几个孩子的父亲,可以肯定地说,马斯克一天中的时间可能不够用。格伯认为,这对特斯拉股东来说是个问题,尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。格伯表示:“他100%专注于人工智能,这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响,因为他已经不在特斯拉工作了。”“如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上,我对特斯拉会更有信心。”3. 电动汽车销售放缓虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上,但销售汽车仍然是该公司的核心业务,而这一业务开始放缓。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后,该公司管理层在最新的财报电话会议上表示,预计今年将“恢复增长”。对于格伯来说,来自比亚迪日益激烈的竞争,对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司,新兴市场的每个人都在购买比亚迪。”特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道:“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒,但这不是对特斯拉这个公司的愤怒,而是因为埃隆,这是人们发泄愤怒的唯一途径。”美国歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)上周在Instagram上发布了一段视频,向她的特斯拉挥手告别,她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展,据报道,特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。“我们必须卖车,但人们已经不想要了,”格伯说。4. 特斯拉估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行,特斯拉的估值一直较高,但如果特斯拉的汽车销售持续放缓,这种溢价可能会大幅降低。YCharts的数据显示,尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%,但其市值高达1.1万亿美元,是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍,是“七巨头”股票中第二高的英伟达(Nvidia)的三倍多,也高于其84倍的5年平均水平。“对我来说,问题是,我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票,它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率,”格伯说,“因此,特斯拉的弱点是,如果今年情况不顺利,它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票,我们卖掉它们,因为我们认为它们被高估了。”华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨,但该行表示,特斯拉股票的目标价仍为135美元,这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。本文编译自 BUSINESS INSIDER 《He was once Elon Musk's biggest believer. 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