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周四的数字不会难看。

鲍威尔表示，美联储不是，也不会是一个“气候政策制定者”。

1月10日周二，美股小幅低开，但随后拉升，截至发稿三大指数均转涨。美联储鲍威尔在今晚的讲话中表示，美联储的政策是有效的，我们的任务没有出错。阿里巴巴高开，涨约2%。杭州市委书记调研蚂蚁集团，杭州市人民

　　世界银行下调多数国家和地区的经济增长预测，并警告说新的负面冲击可能会使全球经济陷入衰退。　　世行周二表示，全球GDP今年可能只增长1.7%，约为6月预测增速的一半。　　该行还下调了2024年经济增长预期，称持续通胀和利率上升是关键原因。　　美联储理事Michelle Bowman表示，美联储在遏制通胀方面还有更多工作要做，应该进一步加息，然后在一段时间内将利率保持在限制性区域。

　　能源行业不仅是标普500指数2022年表现最好的行业，今年迄今涨幅达58%；这也是该基准公司唯一一个在同一时间没有亏损的部门。　　道琼斯市场数据显示，标准普尔500能源指数正处于有记录以来最好的一年，超过了47.74%的上一个高点。创纪录的涨幅也标志着标准普尔500指数今年首次仅一个行业上涨。　　因此，“可以理解，石油和天然气公司是2022年表现突出的公司，但它们的成功是建立在其他行业的衰落之上的，”他继续说道。

近年来，随着绿色环保理念普及以及疫情等多种因素影响，人们在出行时往往更倾向于选择两轮电动车作为短途交通出行工具。与此同时，即时配送、外卖等新消费业态的诞生与发展，同样带动了两轮电动车需求量的持续增长。 现如今，两轮电动车行业除了有以雅迪、爱玛为代表的传统两轮电动车厂商之外，还有以小牛电动、九号公司为代表的新锐玩家，以及哈啰等跨界玩家。随着新老玩家的入局加码，两轮电动车行业在发展愈发火热的同时，也掀起了新波澜。 （配图来自Canva可画） 火热背后有焦虑 在消费者出行观念转变、产品功能持续完善等综合原因的共同作用下，两轮电动车行业在很长时间内保持着增长态势。另外，不同于其他产品，两轮电动车本身就具备3-5年的自然更替周期，未来也将长期存在换购需求，可见两轮电动车行业具备长期稳定发展的可能。而为了占据更大的市场，两轮电动车领域的新老玩家也在不断提升自身的品牌竞争力，行业竞争也因此而日渐白热化。 一来，两轮电动车行业集中度持续提升，竞争加剧。随着新国标的出台，不少不符合资质的企业被加速淘汰出局，两轮电动车市场的准入门槛也得到进一步的提高，并且市场集中度呈现出持续提升态势。据弗若斯特沙利文数据显示，当前电动两轮车行业的竞争非常激烈，且高度集中。截至2021年12月31日，中国约有100家电动两轮车制造商，前九大制造商所占市场份额就达到了80.3％。面对不断提升的市场集中度，竞争激烈程度加深，两轮电动车领域的新老玩家也从多方面着手，以维持并扩大自身优势。 二来，两轮电动车行业产品同质化现象严重。尽管当前市面上两轮电动车品牌众多，消费者的可选择空间也十分充裕，但不少两轮电动车产品功能却并无太大差别、配置也颇为相似。倘若两轮电动车厂商推出某一新品，其他玩家也会迅速模仿跟进，产品同质化现象尤为严重。对两轮电动车厂商来说，产品的同质化使其无法塑造差异化卖点，从而无法与其他厂商拉开差距，不利于