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在舆论的暴风眼中，雷军再次站在了悬崖边。这次舆论风波，他挺得过去吗？ 不过，如果我们换一副眼镜，借用詹姆斯·卡斯的“无限游戏”视角，就会得出新的结论。 纽约大学宗教历史学教授詹姆斯·卡斯在著名的《有限与无限的游戏》中提出了一个震聋发聩的观点：“世上至少有两种游戏。一种可称为有限游戏，另一种称为无限游戏。有限游戏以取胜为目的，而无限游戏以延续游戏为目的。” 这里的“游戏”不是真的游戏，而指的是企业的一种商业行为或模式。很明显，有限游戏是指短期目标、短期行为，而无限游戏是指长期主义。 从这个维度看，你会发现，外界眼中的“至暗时刻”，在雷军长达33年的商业长跑中，或许只是一个急促的弯道。他从不为了某一场短跑的输赢而活，他玩的是一场关于生存、延续与边界拓展的无限游戏。 这是我相信，为什么雷军一定会走出这个至暗时刻的底层逻辑。 ——导语 01 当我们谈论输赢时，雷军在思考什么？ 最近的互联网舆论场，似乎对雷军颇为不利。质疑、嘲讽，甚至是大量非理性的情绪，像潮水一样涌向这位56岁的企业家。 要走出这个困难时期，最终也只能靠雷军自己。我相信他此刻正在思考这个问题，也一定会给出自己的答案。 但是，我们应该对雷军有信心，因为他是一个长期主义者，一个度过无数次“至暗时刻”的人。 有限游戏像是一场百米冲刺，需要在极短的时间内爆发，成王败寇；而无限游戏则像是一场没有终点的马拉松，比拼的是如何在漫长的岁月中，忍受痛苦、修正错误、熬过寒冬，并最终让游戏一直进行下去。 雷军，就是一个典型的无限游戏玩家。 三十三年商海沉浮，他打过无数局有限游戏，也输过也赢过，输的时候灰头土脸远胜于今日之境况；赢得时候意气风发成为万众偶像……但这些时刻都不那么重要，真正让他成为雷军的，是三场漫长的无限游戏： 金山、小米、以及现在在进行中的小米汽车。 这三场游戏，每一场都是以十数年甚至是数十年为标尺的，每一场都曾把他逼到绝境

2025年的夏天，注定会被写进中国互联网商业史里。如果说美团和京东的短暂交锋只是擦出了一星火苗，那么，淘宝闪购高调宣布的“三年500亿”补贴计划，则是向整个即时零售赛道投下了一枚深水炸弹。 仅仅几个月后，原本平静的水面被搅得清浊难辨：市场日订单量确实从1亿单飙升至2亿单，数据看似繁荣，似乎大家都做对了。 然而，比北京冬天初雪来得更早的，是已经被“冻透了”的三季度财报：阿里核心电商板块的利润暴跌，自由现金流更是罕见地出现超218亿元的净流出；同时，美团与京东的财报也相继从不同维度反映出这场竞争的惨烈，让我们有机会窥见商业世界无情的一面。 至此，这场看似由京东发起、实则由阿里扮演关键推手的“即时零售大战”，已积累下足够的数据与事实，到了复盘和做阶段性战略结论的时刻。 随之而来的，是不容回避的一问三连：即时零售真的是新物种、新场景、新增量吗？原有的格局被打碎，到底是好事还是坏事？ 前者，回溯大战的来路；后者解构的是现阶段战局。 而最后一个问题，则是透过行业里的“大玩家”，看到即时零售未来的终局之一： 阿里砸下去的几百亿，究竟是在移动互联网红利见顶后，寻找“第二曲线”的英明战略投资，还是在C端业务增量放缓下，一场战略盲动、执行冒失的“战术勤奋”？ ——导语 01 并非新物种的“旧瓶装新酒” 尽管许多参战方在公开场合将即时零售描绘为这一代电商的“新大陆”，言辞间充满开疆拓土的豪迈，但若拨开宏大叙事的迷雾，回归商业常识便会发现：它并非什么“新物种”。 把时钟拨回2013年。彼时，饿了么刚刚兴起，美团外卖紧随其后，百度外卖在白领中颇具影响力——在那几年，O2O的战火烧得比现在还要旺。 没有太久，泡沫应声破灭……O2O回归了本质，找到了最适合其成长的场景——本地生活服务，并逐渐收敛为一个开口不大却内涵深厚的赛道。 我们一般称之为——“垂类”。 我的基本观点是，无论订单量是1亿单还是2亿单，

北京东三环，国贸地库，这里往往被视为观察中国经济潜流最敏感的标尺之一。 十年前，这里的核心车位被黑色的奥迪A8L、灰色的宝马7系和沉稳的奔驰S级严密把控。它们不仅是交通工具，更是这座写字楼里的人的“面子”的物理延伸。 但如今，一种微妙的“物种替换”正在发生。越来越多的问界M9悄然驶入这些专属车位。当车主——那些身着定制西装的基金经理、科技公司创始人，或是掌管家族企业的二代接班人——推门而入的那一刻，他们不再需要通过一个百年的欧洲车标来证明自己的圈层归属，相反，他们正在通过选择一辆搭载赛力斯技术的中国智能汽车，来展示自己的认知盈余和进取的价值观。 这并非偶然的个案，而是数据洪流下的冰山一角。当问界在五十万元以上的豪华市场与BBA形成那道惊心动魄的销量交叉线时，我们目睹的不仅仅是一款爆款车型的诞生，而是一个旧时代的黄昏与新时代的破晓。 ——导语 01 静默的雷霆：社交货币的发行 文章的开头，我们照例从事实讲起。 2024年《新车购买者NCBS人群分类研究总报告》把中国汽车消费者分成九类，其中最活跃、最任性、消费能力最强的一群被命名为“实力任性族”。 但是，实力任性族并不等于“土豪”。他们的确对车的价格不是最敏感的，但是却是对车的总体价值更敏感的一群人。 曾经，他们对豪华车的定义是：品牌必须有几十年、上百年的历史沉淀、设计必须有辨识度、用料必须有质感、性能必须有过人之处，一个都不能少。 在传统豪华品牌里，这个人群占比最高的是奔驰32.6%，宝马28.2%，奥迪26.7%。 但是，问界改变了这一切，它的确在设计、用料、性能上不输这些豪华品牌，但唯独没有数十年的历史沉积，它是在汽车新能源浪潮中崛起的一匹黑马。 品牌大师江南春曾经和我交流——品牌建设是最慢、最难、最不容易见效，但又是最宝贵的可以创造时间复利的一种成长路径。 可是，现在，问界不仅颠覆了人们对“经典豪车”的认知，也似乎颠覆

如果你关注过今年双11的电商榜单，会发现一个有趣的现象：在那个被各种“全网最低价”和“直播间福利”淹没的喧嚣战场里，一个银色的、不起眼的小方块，“悄悄”地火了。 DingTalk A1（以下简称A1），这款钉钉推出的一款AI硬件，在没有铺天盖地广告轰炸的情况下，居然超越了一众深耕多年的录音笔老牌劲旅和自带流量的网红AI硬件，牢牢占据了销量和热度榜单的前列。 但这并不是一个“爆款数码单品”的俗套故事。电商平台C端的热度，仅仅是冰山浮出水面的一角。A1真正的海量增量，其实流向了沉默而庞大的企业市场——这既是钉钉的核心腹地，也是A1与其他AI硬件产生物种隔离的根本原因。 这是钉钉第一款真正意义上的AI硬件。更准确地说，它是一个被精心包装成录音笔形态的“效率武器”，一种向个体赋能的物理介质。 A1的诞生，绝非钉钉在硬件领域的一次“票友”式玩票，而是一个充满了战略隐喻的信号。它代表了阿里那庞大而有些抽象的AI能力，终于找到了通向千行百业、深入人间烟火的“物理触角”。 如果你拆解这枚小小的硬件，你会发现这是一场中国科技产业“顶配”供应链的大协同：它的背后，站着钉钉的场景洞察、阿里通义大模型的算法底座、恒玄科技的旗舰芯片、洛可可的工业设计以及联想的精密制造。 在这个“并不缺智能硬件”的红海市场里，我们不禁要反问：A1凭什么重新定义“好用”？它又是如何通过这场“顶配”的协同，将AI硬件的门槛暴力拉低到千元以下，试图通过一场“悄悄话”，带动千行百业完成一次关于效率的隐秘跃迁？ ——导语 01 “能用”与“好用”的鸿沟：为什么是A1？ 硅基时代，多的是“电子垃圾”；少的是“效率神器”。 如果要评选过去两年科技圈最拥挤的赛道，“AI硬件”一定榜上有名。 自LLM（大语言模型）引爆全球以来，硬件厂商们的焦虑与野心齐飞。智能录音笔、AI耳机、AI转写本、AI鼠标，甚至像Humane Pin、Rabb

AI这场搅动全球的军备竞赛，在算力之外，存力、电力这两条战线，也已经清晰成型。 2025 年，随着 AI 应用从“尝鲜期”走向“深水区”，数据存力的短板，已经成为制约人工智能发展的最大瓶颈，却也迎来自己的一个前所未有的历史新周期。 一边是摩根士丹利等机构高调预言存储芯片将迎来前所未有的“超级周期”和“最强定价权”；一边是中国在“东数西算”“国家算力网络”等战略中，明确提出到 2025 年存储总量超 1800EB、先进存储占比 30%、核心数据灾备覆盖率 100% 的量化目标。 千头万绪，从何着手？中国电子工业标准化技术协会数据存储专委会（以下简称专委会）的出现，具有标志性的意义——中国选择的路径很明确：一方面在总量上补课，一方面在标准与生态上“换道超车”。 ——导语 01 浮出水面的支柱 从时间线上看，如果要给眼前这轮AI 巨浪找一个大众记忆中的起点，2023 年的 DeepSeek 等推理大模型上线，大概是一个标志性节点。那一刻开始，AI 从论文、开源社区和开发者论坛，真正走进了普通用户的聊天窗口和日常工作流。 到了 2025 年，这股热潮已经从“尝鲜”走向“深耕”——在C端，互联网与云厂商在推出一系列 AI 助手、内容生成、个性推荐等服务；在 B 端，金融、制造、能源、医疗、政务等行业，大模型和行业模型密集落地；在自动驾驶、具身智能、AI+科研等前沿领域，则在持续吞噬着更高规格、更长周期的算力与数据资源。 这一切有一个共同的底色：数据洪流正在从量变开始质变。 在“量”的全球视角下，数据总量仍在以 30%–36% 左右的年复合增速狂飙，多个机构预测，到 2030 年有望突破 200ZB。 在中国，国家数据局披露：2024 年我国数据产量已达 41.06ZB，且仍在快速攀升。 在“质”的视角看来，AI 训练数据本身也在快速变化——围绕大模型、行业模型建设的训练数据集，处于年

在今年的百度世界大会上，百度发布了一系列创新领先的AI应用，涵盖大模型、AI算力、智能体、AI搜索、数字人、无人驾驶以及创新的自主进化等领域的AI技术突破，展现了百度AI应用加速走向效果涌现背后的底层创新实力。 大会中李彦宏提出了“内化AI能力”的观点，百度也用实力证明了其在内化AI下的阶段性成绩，其萝卜快跑的全球化进展和昆仑芯的超预期能力，在长期主义收获期逐渐显现的同时，也给外界带来了重新审视百度的视角和契机。 百度可以摘掉“起个大早，却赶了晚集”的帽子了吗？ “起个大早，却赶了晚集”，是科技界对那些先意识到某个领域的重要机遇，却没有吃到或者最后才吃上红利的企业的一种嘲讽。 这样的案例的确不少——IBM最早推出Watson Health，是行业少有的早期大规模AI+健康实践，但最后因为定位过高反而反响平平；Nokia进入智能手机操作系统其实比苹果推出IOS要早，但其Maemo（不是 Meego）系统却没有得到足够的资源发展；日本车企研究电动汽车比中国车企早20年以上，但因为担心影响燃油车的销量一直没有大力发展…… 但我们这里要讲的，不是这样一些没有正确利用机会的企业。我们要讲的，是一些真正有勇气走在时间前面，却一直没有得到正确评价的企业。 中国不缺乏有“赶大集”能力的企业，但对于“起大早”却总有人装睡。为此，我觉得，无需辩解什么，历史最终将厚馈那些敢于“起大早”的企业和企业家们。 ——导语 01 起得早的结果，就是收获看起来总是来得晚一些 在中国互联网公司的族谱里，百度始终是一股“纯技术流”的力量：它不擅煽情，不擅表演，擅长的是大多数人搞不懂、也难以正确评估的前沿技术探索，而且总是很超前。 百度一直痴迷与技术的创新，但也就是因为这个习惯，“起了大早，赶了晚集”的标签，最容易被扣在它百度头上。 框计算起得足够早，但真正能实现它的理念的技术到 2023 年以后才成熟，不熟悉产

根据IDC数据，2024 年全球仅公有云服务支出就高达8000亿美金，并将于 2028 年翻番。 但是，真正将给我们带来生产力的极大提升的，并不仅仅是以基础设施形态出现的云服务。相反，云服务仅仅是AI发育所需的肥沃土壤，而它能长出什么样的智慧果实，才决定了智能时代的生产力发展方向。 AI，就是那个让云计算会长出参天巨树的种子。但就目前而言，AI+云的服务还停留在很早期——千行百业目前为什么不能更好的把AI+云落地、用好，很大程度上是应用的开发者与应用的使用者的缺乏对接，以及相应的开发平台、开发生态的缺失。 这种对接的缺失，既是需求层面的，也有在技术上如何落地到应用层面的具象问题。简言之，千行百业需要一个Versatile这样的平台，它能够凝聚丰厚的开发者生态，并基于CloudDevice这样强大的平台服务，为行业客户和伙伴开发专业细分场景的Agent提供全生命周期开发、运行、运营、运维一站式服务。甚至在此基础上，基于多产品联动形成大AI平台系统的组合黏性，保障企业智能体最终可交付效果。 2025全球计算大会(CGC2025)【云擎万物，AI赋新生】上的一次论坛对话，让我看到Versatile与CloudDevice结合后最好的样子——“智能体开发工厂”与“智能触手”的协同融合，不但给予产业界巨大的鼓舞， 并正把具身智能、智慧家庭、智能座舱、智慧教育、智能制造等从概念期带入“可落地、可复用、可规模”的新阶段。 ——导语 01 从旧大陆到新范式 信息产业的过去三十年可以画成一张航海图。 海图的左侧是“旧大陆”：以设备为中心、以装机量为胜负手、以“我的算力在我这台机器里”为信仰。 右侧则是“新大陆”，以云的形态聚集算力、存力、运力，以网络为经纬，以数据为血液，让无数或大或小的智能体在其中深度协同、自动组织、推进行动、产生决策。 “网络即计算”、“端云协同”的梦，并不是今天才有人做

“成功不是偶然，而是选择。” “一生也许很漫长，但关键时刻往往只有几步。” 这两句话深刻揭示了一个道理：成功背后，总有着深刻的战略决策和明智的选择。 作为首家A+H豪华新能源车企，赛力斯的上市，不仅仅标志着其走向国际资本市场的成功，更是中国新能源汽车品牌迈向全球化的重要一环。 从默默无闻，到创造迄今为止规模最大的中国车企IPO，赛力斯的成功是无数次战略选择中做出正确决策的结果，也是用4年时间创下如此奇迹的解谜密码。 然而，也不止于此——赛力斯的成功，除了自身与伙伴的努力，还在它选择了当下这个最好的时代，也把自身打造成为这个时代里高科技制造业发展的一种必然选择的模式之一，这可能是它除了对于汽车产业之外，对整个社会更大的贡献。 ——导语 01 IPO奇迹与待解之谜 11月4日，赛力斯上市前夜，我来到了山城重庆，选择在两江新区一家离赛力斯总部不远的酒店住下。这家五星级酒店的停车场，几乎有一半车位都停着问界系列的SUV，其中最醒目又最多的，自然是赛力斯的明星产品问界M9。 很多人都钟爱问界M9，在国内哪一座城市都是。但如同这家酒店地下停车场里的盛景，我还是第一次见到，足见重庆人尤其对自己城市的这座车企感到自豪和钟爱。 令我略微遗憾的是，我本想捕捉一些这家植根西部的明星车企在上市前的独家信息。到了后，却发现我认识的几乎所有赛力斯人，都赶往了香港；即或在重庆，也在为这个重要的时刻做准备而无暇分身。 但有趣的是，几乎所有知道我为此目的而来的重庆本地朋友，都在热议这个话题。 对于赛力斯人的忙碌，我也能理解，他们正在为即将见证历史而积极准备，但包括我在内，都没有想到11月5日迎来的H股上市能创下如此辉煌的记录—— 作为首家A+H豪华新能源车企，赛力斯的上市标志着其走向国际资本市场的成功。而这不仅仅是资本市场的突破，更是中国新能源汽车品牌迈向全球化的重要一环。可以想见，这次成功的IPO，是赛力

10月22日的发布会，或许是**在操作系统征途上最从容的一次登场。没有刻意的炫技，没有过多的形容词，台上只是简单一句：“HarmonyOS 6 开启规模化公测，首批 90 多款机型开放升级。” 而这一句的背后，是一个再清楚不过的信号：鸿蒙终于走出了最艰难的过渡期。 回望六年的曲折，鸿蒙曾被看作是一场“不得不”的战役，是在极限条件下的技术自救。但就在此刻，故事悄然发生了转向——鸿蒙不再只是生存策略，而成为一个主动定义未来的操作系统。 它不仅不再依赖安卓体系，还以系统级AI重构了智能体验的逻辑，并吸引了越来越多的生态伙伴卷入这场空前共创。 那么，鸿蒙真的“成了”吗？本文试图为你进行详细的梳理和牵引，读完后想必你会有自己的结论！ ——导语 01 三代的交叠：从生存到成长 鸿蒙目前处于一个很特别的阶段，从市场保有量而言，它事实上处于一个4.x、5.x和鸿蒙6“三代同堂”的阶段，这种情况在全世界的操作系统发展史上，也堪称特殊。 鸿蒙4.x 单从保有量而言，可能仍然占比不低。但它是“过渡”的代名词。不过，技术团队心里很清楚，只有先守住存量，才有资格谈创新。 我们曾多次谈到，计算机史上能够成功存在并长期繁荣的操作系统一只手都数得过来，这些罕有的胜利者有一个共性——它们都抓住了某个重要的历史机遇期，如PC的出现和普及带给微软DOS、Windows的机遇，如移动互联网带给iOS、安卓的机遇。 而鸿蒙，遇上的是移动互联网向人工智能、向全场景设备互联转型的历史机遇，这个风口很大，但最宝贵的窗口期未必会很长。所以鸿蒙必须及时抓住这一机遇。因此，哪怕鸿蒙4.x还在，鸿蒙5就已经出发了。 简言之，鸿蒙5.x 是一道分水岭。它的意义已经不是用“更新”可以形容，而在于“断舍离”——从那一代起，鸿蒙彻底放弃了与安卓的兼容。所有底层都重写，应用框架全部自研。那是一场真正的“背水一战”。 而事实证明，它做到了，

本文应邀原发于《电脑报》，标题等略有删改 阅读要点： 1.杨振宁是最早使用计算机用于科研的中国人之一 2.早期的计算机使用过于复杂，所以杨振宁随后的主要研究没有直接利用计算机 3.杨振宁主动谈起了数学家陈景润，而且评价很高 01 三问“空白”领域 10月18日，噩耗传来，一代宗师杨振宁先生去世。追忆这位长者，让我想起了2004年代表《电脑报》在微软全球计算大会上采访杨先生的一段往事。 《电脑报》是国内发行量最大的计算机报，但并不是一份只谈技术的报纸，而是有着深厚的人文传统。“把历史讲成故事，把故事积累成历史”，是报纸创始人、原社长陈宗周先生亲力亲为、一以贯之的一个传统。 因此，当有可能采访到杨先生的消息传来时，我就和后方的编辑同事进行了沟通和准备，我们一致认为，杨先生在物理上的成就不是我们报道的重点，也非我们的强项。相反，挖掘杨振宁先生和计算机的缘分，却是此前的媒体报道中少有的空白，在这块“空白地块”上发掘，有可能挖出重要的史料。 2004年的冬天来得很早，但是这次活动的观者如堵。除了参加活动的计算机业内人士，挤满会场的更多的是清北等高校的学生。因为人实在太多，不得不把活动安排在清华大学综合体育馆里进行，这里空间宽敞，但是温度并不高。 我注意到，虽然杨先生已经82岁。从我的近距离观察来看，他也的确如一个八旬老者那样显出了老态，但还是很重仪表，没有穿厚厚的羽绒服，而是西装笔挺，面带笑容，无惧寒意。事实上，这位耄耋之年的老者不仅在此后又健康地生活了21年，不但做出了更多的贡献，而且活出了自己的青春、自己的浪漫，自己的光彩。 “杨先生是世界级的科学巨匠，半个世纪里更激励了无数中国青年投身科技领域，他是我学生时代的科学偶像。”时任微软亚洲研究院院长沈向洋介绍杨振宁先生时，如同年轻的大学生般又是开心又是紧张。 当天的日程，先是大会场的主旨演讲，而演讲一结束，后场的专访就开始。 我抓住