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特斯拉一季报业绩腰斩，盘后股价却在诡异的飙涨，这是传说中的拉高出货吗？

$特斯拉(TSLA)$  一季度交付量同比下降13%，利润下滑比这要大的多，坐等特斯拉跌到100-

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉一季度交付量大幅下滑，已经在行业竞争中失去领先地位，其无人驾驶出租车和机器人仍处于构思和实验阶段，想量产并获得持续盈利还有漫长的路要走。马斯克的极右翼思维遭到了众多民众和国家抵制，即便这样，特斯拉的估值仍然高达100多倍，严重高估！ 我一直想对马斯克的粉丝说，我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司，但是它的估值太高了，显然远远超过了它的真实价值，这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石，虽然美丽璀璨，但当人造钻石开始泛滥的时候，显然它的价值会大幅贬值了，再想卖高价几乎不可能了。 给个公允的估值，考虑到它2025年业绩可能大幅下滑并结合无人驾驶出租车和擎天柱机器人的潜力，给它50倍Pe，那么它的股价应该在100美元左右。

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉第一季度交付量336681辆，同比下降13%，预估390343辆。

$特斯拉(TSLA)$  4月2日特斯拉即将公布交付数据，华尔街预计35-36万辆，比原计划的42万辆减少6-7万辆，交付量明显萎缩。个人觉得实际数据可能比35-26万辆还要低。在全球电动车销量大幅增加的情况下特斯拉市占率和交付量大幅萎缩，除了政治因素外，特斯拉在技术、车型、性价比等方面已经全面落后，这才是关键。其他三个板块，储能开始盈利但占比过低，无人出租车以及机器人两个项目想形成市场规模和大幅盈利还有很长的路要走，且这两个产业特斯拉并不是领跑者，同业竞争将非常激烈。特斯拉市盈率高达120倍，在美股8000亿美元以上市值股票中绝无仅有，再看看七大科技股其他六只，英伟达37倍、苹果和亚马逊34倍，微软30倍，谷歌19倍，Meta 24倍，都远远低于特斯拉，在过去两年，特斯拉也是七大科技股里业绩增长最缓慢的一支，马斯克真的有那么香？特斯拉真的像木头姐说的那样5年涨到2600？这已经不是股评了，这是赤裸裸的谗言佞语！特斯拉，100下面见！

木头姐狠啊，直接想把特斯拉的市盈率炒到1000倍以上，希望她能一直拿着特斯拉股票…

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉的高估值到了破灭的时候了，电动车领域特斯拉从领跑者沦落为落后者，无论是技术、款式、性价比还是成本都已经被中国新势力抛在身后。特斯拉希望能用无人驾驶垄断出租车市场，这无疑是马斯克给他的粉丝画的一个大饼，目前看遥不可及。机器人领域特斯拉只是众多竞争者中的一员，中国同行在软件方面正在大幅缩小与美国的差距，同时在机器人硬件、制造业体系、工程师红利、成本控制和应用场景方面碾压美国同行，马斯克许诺的10万亿美元的销量无疑又是另一个不靠谱的泡泡。

特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者，给个高溢价没毛病，但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超，特斯拉中国二月销售量腰斩，而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的，足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑，这里面有政治因素，市场在表达马斯克政治态度的不满，但马斯克就是特斯拉的名片啊，马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统，个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶，对于大部分人而言驾驶是一种乐趣，FSD其实并非必选项，在加上特斯拉在全球销量锐减，且FSD需要付费购买，他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面，Deepseek出来后人工智能平权，中美在软件上的差距大幅缩减，特斯拉也并不是机器人行业的领跑者，在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明，机器人量产并形成大规模应用尚需时日，也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间，且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了，这两三年里，特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩，他靠什么维持它超高的估值呢？ 让我们再看看特斯拉的估值，按照240美元的股价和2024年业绩计算，特斯拉市盈率109倍，而比亚迪A股市盈率是32倍，丰田汽车市盈率是7.4倍，这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑，2025业绩进一步走低成为可能，那么，公平的评价，特斯拉的合理估值应该是多少呢？ 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业，但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上，他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿，但是上帝是公平的，马斯克既然想获得政治上的巨大声望，那么必然会损失掉企业的发展和