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虎虎生威万岁
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2024-08-23
小米真的太超乎意料了。
小米集团日赚7000万 汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%
8月21日,小米集团在港交所公布二季报,第二季度其实现营业收入888.9亿元,创历史新高,同比增长32%;经调整净利润62亿元,同比增长20.1%。 整体来看,2024年上半年,小米集团实现营业收入1643.95亿元,同比增长29.6%;经调整净利润为126.66亿元,同比增长51.3%。这意味着,小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元。
小米集团日赚7000万 汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%
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2024-08-15
一汽急了 俩月销量没比过比亚迪 。
一众汽车大佬“卷”进直播间,何小鹏开启直播首秀
在小鹏汽车今年前7个月交付量明显掉队的情况下,董事长、CEO何小鹏开启直播首秀。据悉,这是何小鹏本人账号举行的首场直播。5月18日,雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州,同时开启三个半小时不间断直播。在本次直播中,小米SU7 Pro车型正式亮相。
一众汽车大佬“卷”进直播间,何小鹏开启直播首秀
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2024-08-15
中国芯片的发展 ,得到更多厂商投资, 逐渐强大。
五大汽车芯片厂商倚重中国
近期,英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报,各项财务数据均出现大幅下滑,其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响,纷纷调整战略以应对市场变化,而它们的战略焦点正是中国汽车市场。各大厂商已然将中国市场视为扭转战局的关键。此前,恩智浦相关发言人表示,中国企业正在大举投资扩产传统芯片,恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。
五大汽车芯片厂商倚重中国
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2024-08-15
小鹏优秀。
小鹏汽车:完成收购滴滴智能汽车业务SOP交割
凤凰网科技讯(作者/陈和林) 8月13日,小鹏汽车宣布,已根据股份购买协议,向滴滴配发及发行4,636,447股A类普通股作为SOP对价股份,今日完成对收购滴滴智能汽车开发业务资产的SOP交割。2023年8月,小鹏汽车与滴滴签订战略合作协议,成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。根据股份购买协议,小鹏汽车首期已向滴滴配发及发行58,164,217 股A类普通股作为首次对价股份。
小鹏汽车:完成收购滴滴智能汽车业务SOP交割
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2024-08-13
每个城市的发展速度还是有一定差距的。
非常抱歉,此主贴已删除
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2024-08-13
随着电车技术发展迅速,大众对电车的认可度越来越高。
反超燃油车,新能源车7月渗透率首超50%,理想汽车首次跻身销量前十
7月国内新能源车零售渗透率51.1%,较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。7月,新能源汽车月度渗透率首次突破50%,实现对燃油车的反超。早在今年2月,比亚迪董事长王传福就曾表示:新能源汽车发展将进一步提速,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。其中,自主品牌中的新能源车渗透率73.9%;豪华车中的新能源车渗透率27%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。此外,造车新势力理想汽车首次上榜,当月以5.1万辆零售销量排名第十。
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2024-08-13
感觉服务区的充电桩还是比较少 ,每次充电都得排队 建议服务区增加。
小鹏汽车充电网络建设最新进展:已覆盖55个城市
近日,小鹏汽车公布了其充电网络建设的最新进展。2024年7月,小鹏汽车共交付新车11145台,同比增长1%,环比增长4%。自2023年1月至2024年7月,小鹏汽车累计交付新车达到63173台,同比增长幅度高达20%。此外,在未来几年里,小鹏汽车还将完成S4超快充网络的百城覆盖,并且会将这一服务扩展至所有一线城市。
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2024-08-13
标志着比亚迪开启全球化新篇章,迟到扩展到全球。
比亚迪(01211)迎两大里程碑:泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线
7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。与此同时,比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企,海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。作为全球新能源汽车产业的杰出代表,比亚迪泰国工厂正式竣工,并迎来第800万辆新能源汽车下线,这不仅是比亚迪的重要里程碑,更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。
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2024-08-13
小米这月销量超过特斯拉都一万三了 牛。
7月小米超越特斯拉登顶第一!小米汽车高管回应
小米汽车SU7最新交付数据近日公布,以13120辆的成绩在7月20万元以上纯电动轿车市场中击败特斯拉Model 3,成功拿下销量冠军。继与特斯拉Model 3争锋相对后,这款车型在20万元以上纯电动汽车市场中取得佳绩,并有望成为首个达到十万台交付目标的产品。小米汽车部门负责人表示,随着产能提升和交付加速,小米SU7在7月份的交付量已超过一万台,并提前达成了今年的第一个销售目标。他希望小米SU7能够成为消费者口碑最佳的电动汽车之一。
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2024-08-02
融资余额五天涨两倍[强]
众泰汽车(000980)8月1日主力资金净卖出932.57万元
证券之星消息,截至2024年8月1日收盘,众泰汽车报收于1.67元,上涨9.87%,已连续涨停2天,换手率7.58%,成交量370.69万手,成交额5.85亿元。近5日资金流向一览见下表:众泰汽车融资融券信息显示,融资方面,当日融资买入1779.68万元,融资偿还1592.24万元,融资净买入187.44万元。众泰汽车主营业务:汽车整车研发、制造及销售。
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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车收入达62亿元,毛利率为15.4%,单季度累计交付小米SU7系列新车2.73万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 值得一提的是,截至2024年6月30日,小米集团现金储备达人民币1410亿元,雄厚的资金实力将为汽车及核心基本盘业务的发展提供坚实的保障。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/201/w1080h721/20240823/af7b-be3ca5764799e083a3fb998a11c4871b.jpg\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\"> 产品线全面放量营收创新高</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 财报显示,今年二季度小米规模增长加速,营收创历史新高,达889亿元,同比大增32.0%,已连续4个季度同环比实现正增长;净利润50.7亿元,同比增长38.3%;经调整净利润达62亿元,同比增长20.1%,保持高位水平。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 具体来看,通过持续技术创新和市场拓展,小米产品线全面放量,智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务收入均超市场预期。其中,二季度“手机×AIoT”部分收入为825亿元,成为业绩增长的核心驱动力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 2024年二季度小米全球智能手机出货量达4220万台,同比增长28.1%。据Canalys数据,按智能手机出货量计,小米在全球市场已连续16个季度稳居前三,市占率达14.6%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 小米IoT与生活消费品业务在二季度延续增长态势,收入达268亿元,同比增长20.3%,刷新历史纪录。部分重点IoT品类市场份额持续扩大。其中,据Canalys数据,小米Q2平板产品全球出货量同比翻倍增长,排名全球前五,且是该季度增速最快的品牌。小米可穿戴腕带设备及TWS耳机产品出货量在全球市场均排名第三,在中国大陆地区出货量分别排名第二和第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 大家电业务依旧表现亮眼,收入同比增长38.7%。小米持续深耕产品技术创新升级,二季度小米空调产品出货量超330万台,同比增长超40%,小米冰箱、洗衣机产品也实现大幅增长,出货量分别超60万台和超40万台。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 小米互联网业务继续保持高速增长,收入达83亿元,创历史新高。随着小米持续深化扩张在全球市场的合作网络,二季度境外互联网服务收入达27亿元,同比增长32.9%,占整体互联网收入比例同步提升至32.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 研发方面,二季度小米集团研发支出达55亿元,同比增长20.7%。据悉,小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破,带来用户体验、产品竞争力的提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 4月25日,雷军在2024<a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>论坛年会上发表演讲,宣布小米未来五年的研发投资将超过1000亿元。雷军表示,这一投资计划体现了小米对科技创新的坚定承诺,以及在智能电动汽车行业的雄心壮志。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\"> 小米汽车交付量连续两月破万辆</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 广受关注的汽车业务,也在这份财报中被首次披露。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 财报显示,<font cms-style=\"font-L color0\">小米汽车等创新业务二季度营收64亿元,营收占比为7.2%;其中,智能电动汽车收入62亿元,毛利率为15.4%。对比而言,同期小米手机业务的毛利率为21.1%。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L color0\">但该季度内,智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损仍高达18亿元。对此,小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会中解释,小米汽车业务仍处于起步阶段,受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入,以及纯电轿车的高成本,目前小米汽车仍处于亏损中。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 卢伟冰表示,未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升,小米汽车的盈利能力也将进一步提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 今年3月28日,小米SU7正式发布。从交付来看,随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产,以及2024年7月进行产线维护优化,小米汽车交付量在6—7月已连续2个月破万辆,单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆,预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成,并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 同时,小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络,带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日,小米集团汽车销售门店已达87家,覆盖中国大陆地区30个城市。官方消息,7月1日起,小米SU7系列交付进一步加速,锁单后预计交付周期最高可缩短5周。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 尽管在造车前期有较大的战略性投入,但小米现金储备不减反增。截至2024年6月30日,小米集团现金储备达1410亿元,为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <span><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a></span><span></span>最新研报指出,展望未来,看好汽车随产能爬坡交付量逐月提升,同时随费用摊薄提升毛利率。长期来看,小米个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线完成了全面布局,看<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>三条增长曲线闭环协同形成的成长空间。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团日赚7000万 汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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具体来看,通过持续技术创新和市场拓展,小米产品线全面放量,智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务收入均超市场预期。其中,二季度“手机×AIoT”部分收入为825亿元,成为业绩增长的核心驱动力。\n 2024年二季度小米全球智能手机出货量达4220万台,同比增长28.1%。据Canalys数据,按智能手机出货量计,小米在全球市场已连续16个季度稳居前三,市占率达14.6%。\n 小米IoT与生活消费品业务在二季度延续增长态势,收入达268亿元,同比增长20.3%,刷新历史纪录。部分重点IoT品类市场份额持续扩大。其中,据Canalys数据,小米Q2平板产品全球出货量同比翻倍增长,排名全球前五,且是该季度增速最快的品牌。小米可穿戴腕带设备及TWS耳机产品出货量在全球市场均排名第三,在中国大陆地区出货量分别排名第二和第一。\n 大家电业务依旧表现亮眼,收入同比增长38.7%。小米持续深耕产品技术创新升级,二季度小米空调产品出货量超330万台,同比增长超40%,小米冰箱、洗衣机产品也实现大幅增长,出货量分别超60万台和超40万台。\n 小米互联网业务继续保持高速增长,收入达83亿元,创历史新高。随着小米持续深化扩张在全球市场的合作网络,二季度境外互联网服务收入达27亿元,同比增长32.9%,占整体互联网收入比例同步提升至32.1%。\n 研发方面,二季度小米集团研发支出达55亿元,同比增长20.7%。据悉,小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破,带来用户体验、产品竞争力的提升。\n 4月25日,雷军在2024中关村论坛年会上发表演讲,宣布小米未来五年的研发投资将超过1000亿元。雷军表示,这一投资计划体现了小米对科技创新的坚定承诺,以及在智能电动汽车行业的雄心壮志。\n\n 小米汽车交付量连续两月破万辆\n 广受关注的汽车业务,也在这份财报中被首次披露。\n 财报显示,小米汽车等创新业务二季度营收64亿元,营收占比为7.2%;其中,智能电动汽车收入62亿元,毛利率为15.4%。对比而言,同期小米手机业务的毛利率为21.1%。\n 但该季度内,智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损仍高达18亿元。对此,小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会中解释,小米汽车业务仍处于起步阶段,受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入,以及纯电轿车的高成本,目前小米汽车仍处于亏损中。\n 卢伟冰表示,未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升,小米汽车的盈利能力也将进一步提升。\n 今年3月28日,小米SU7正式发布。从交付来看,随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产,以及2024年7月进行产线维护优化,小米汽车交付量在6—7月已连续2个月破万辆,单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆,预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成,并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。\n 同时,小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络,带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日,小米集团汽车销售门店已达87家,覆盖中国大陆地区30个城市。官方消息,7月1日起,小米SU7系列交付进一步加速,锁单后预计交付周期最高可缩短5周。\n 尽管在造车前期有较大的战略性投入,但小米现金储备不减反增。截至2024年6月30日,小米集团现金储备达1410亿元,为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障。\n 中金公司最新研报指出,展望未来,看好汽车随产能爬坡交付量逐月提升,同时随费用摊薄提升毛利率。长期来看,小米个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线完成了全面布局,看好未来三条增长曲线闭环协同形成的成长空间。\n\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1603,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338725945594080,"gmtCreate":1723701079452,"gmtModify":1723701082007,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4156664268866490","authorIdStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"一汽急了 俩月销量没比过比亚迪 。","listText":"一汽急了 俩月销量没比过比亚迪 。","text":"一汽急了 俩月销量没比过比亚迪 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240814174901492v1520h52ie5fzdp\"/><p>来源:摄图网</p><p>小鹏掉队“蔚小理零”,何小鹏开启直播首秀</p><p>8月13日,小鹏汽车(09868.HK,XPEV.N)董事长兼CEO何小鹏开启小鹏G6光电(用光电池电量)测试直播,测试这款纯电SUV的续航。据悉,这是何小鹏本人账号举行的首场直播。</p><p>经过实际测试,小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh,按照每度电0.36元的平均电费计算,小鹏G6跑一公里消耗不到5分钱。测试中,小鹏G6电量归零后又行驶了29公里,在汽车“趴窝”后,何小鹏也和参与直播的朋友一起将车推进小鹏汽车工厂。推车过程中,何小鹏还给<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(09866.HK,NIO.N)创始人李斌打电话,互相祝新车大卖并约好见面,何小鹏称“下次你推车我给你加电”。</p><p>值得注意的是,根据今年前7个月的销售数据,小鹏汽车在曾经的“蔚小理”三兄弟中已明显掉队。</p><p>2024年1—7月,小鹏汽车累计交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车6.32万辆,按照年销量28万辆的目标计算,目标达成率为22.6%。同期,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>累计交付新车10.79万辆,年度目标达成率约46.9%;<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(02015.HK,LI.O)共计交付24万辆,按照其56万辆至64万辆的年度销售目标计算,目标达成率约42.9%。</p><p>从单月交付量来看,7月小鹏汽车交付新车1.11万辆,蔚来交付2.05万辆,而理想汽车交付量达5.1万辆,创月交付量历史新高,稳居造车新势力品牌之首。</p><p>此外,<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>(09863.HK)的7月交付量达到2.21万辆,今年累计交付10.88万辆,按照25万辆至30万辆的年度销售目标计算,年度目标达成率约43.5%。</p><p>在一众造车新势力品牌中,7月交付量领先于小鹏汽车的还有问界、广汽埃安、深蓝、吉利银河、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>(ZK.N)、小米,不难理解小鹏汽车为什么要把“掌门人”拉进直播间。</p><p>而在7月30日的小鹏汽车AI智驾发布会上,何小鹏对车企发布周销量榜单的行为表达了质疑,认为“这不是科技竞争该有的样子”。他指出,中国科技公司应该更专注于技术创新,而非短期销量竞争。</p><p>雷军——小米的“扛把子”网红</p><p>今年以来,众多汽车大佬在直播赛道继续“开卷”,在抖音拥有近3000万粉丝的小米集团(01810.HK)创始人雷军是当之无愧的“顶流”。</p><p>4月18日下午,雷军在其个人抖音账号上开启了主题为“万万没想到——雷军和你聊聊SU7开售这些天”的直播,开播30分钟就有超10万人次上线观看,最高有超过101万人同时在线观看,总点赞数逼近2亿,一场直播涨粉超过83万,直播期间更是稳居热榜排名TOP 1。5月18日,雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州,同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万,巅峰在线人数高达480万,雷军账号涨粉36万。</p><p>在本次直播中,小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA(自动辅助导航驾驶)功能,同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。</p><p>7月19日,雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉,宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成,小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上,“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿,讨论量也达到140多万,直播回放观看量接近4500万。</p><p>在结束年度演讲后,雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播,透露小米SU7 Ultra将于明年上半年量产。雷军还在直播中回应了网友对其“接商单补贴家用”的调侃,称自己也想接商单,但是并没有商单找上门。</p><p>8月初,“小米手环9系列智能手环”在雷军个人抖音橱窗悄然上线,点击橱窗链接将直接跳转到小米的抖音官方旗舰店。</p><p>即使是在巴黎出差期间,雷军也不忘“营业”,连发数十条“vlog”。在8月2日的视频中,雷军和著名田径运动员、小米首位品牌代言人苏炳添一起“citywalk”,还带苏炳添上车体验了小米SU7。</p><p>流量焦虑下,汽车大佬“卷”进直播间</p><p>小米汽车从上市到交付,甚至交付量持续上升,都离不开雷军高超的营销功力,雷军也被网友们称为“营销之神”,而小米SU7的“泼天流量”已经让传统车企大佬们坐不住了。</p><p>3月底,吉利控股董事长李书福邀请俞敏洪展开了一场长达三小时的直播,一同探访吉利卫星超级工厂。从个人经历到创业历程,李书福展示了一路走来的点点滴滴。</p><p>4月14日,奇瑞控股集团董事长尹同跃坐上星纪元ET开启直播试水,亲自测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。对于下场直播的缘由,尹同跃在直播间中坦言:“这次是用一些新的互联网思维,向余承东学习,向雷军学习,怎么亲自去讲解、去介绍,这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”</p><p>4月15日,<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>(601633.SH)董事长魏建军开启首次智驾直播。在这场“真无图、真挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>智驾系统零失误挑战”的直播中,魏建军通过试驾魏牌蓝山,展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。本场直播吸引了超400万人实时在线观看,三天内观看人次超过1000万。</p><p>而魏建军在<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>都频繁和雷军互动,两人的同框被网友们戏称为“两军会晤”。在3月底,魏建军现身小米汽车上市发布会,并与雷军互赠新车。在雷军抖音直播期间,魏建军与其“连麦”,一场“连麦”让魏建军涨粉10万。目前,魏建军的抖音粉丝数已突破50万人。7月20日,<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>(000625.SZ)的董事长朱华荣亲自参与了6款车型(阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07)的11个场景挑战,甚至将一辆阿维塔12开上高环跑道,飚出超220公里的时速。</p><p>除了介绍自家产品,大佬们也会在直播中提到当下车市的热门话题,以及自家品牌未来的发展规划等。例如尹同跃在直播首秀中透露,大概率会有两家欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌想用奇瑞的平台。</p><p>没有传统车企日积月累的营销网络,造车新势力品牌们更早地瞄上直播流量。例如蔚来创始人李斌在2023年12月就驾驶ET7,实测150kWh超长续航电池包。2024年3月,哪咤汽车CEO张勇也与投资人周鸿祎一起乘坐哪咤L,从上海前往哪咤汽车桐乡工厂,进入工厂车间探访新车生产过程。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一众汽车大佬“卷”进直播间,何小鹏开启直播首秀</title>\n<style 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1。5月18日,雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州,同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万,巅峰在线人数高达480万,雷军账号涨粉36万。在本次直播中,小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA(自动辅助导航驾驶)功能,同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。7月19日,雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉,宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成,小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上,“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿,讨论量也达到140多万,直播回放观看量接近4500万。在结束年度演讲后,雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播,透露小米SU7 Ultra将于明年上半年量产。雷军还在直播中回应了网友对其“接商单补贴家用”的调侃,称自己也想接商单,但是并没有商单找上门。8月初,“小米手环9系列智能手环”在雷军个人抖音橱窗悄然上线,点击橱窗链接将直接跳转到小米的抖音官方旗舰店。即使是在巴黎出差期间,雷军也不忘“营业”,连发数十条“vlog”。在8月2日的视频中,雷军和著名田径运动员、小米首位品牌代言人苏炳添一起“citywalk”,还带苏炳添上车体验了小米SU7。流量焦虑下,汽车大佬“卷”进直播间小米汽车从上市到交付,甚至交付量持续上升,都离不开雷军高超的营销功力,雷军也被网友们称为“营销之神”,而小米SU7的“泼天流量”已经让传统车企大佬们坐不住了。3月底,吉利控股董事长李书福邀请俞敏洪展开了一场长达三小时的直播,一同探访吉利卫星超级工厂。从个人经历到创业历程,李书福展示了一路走来的点点滴滴。4月14日,奇瑞控股集团董事长尹同跃坐上星纪元ET开启直播试水,亲自测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。对于下场直播的缘由,尹同跃在直播间中坦言:“这次是用一些新的互联网思维,向余承东学习,向雷军学习,怎么亲自去讲解、去介绍,这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”4月15日,长城汽车(601633.SH)董事长魏建军开启首次智驾直播。在这场“真无图、真挑战长城汽车智驾系统零失误挑战”的直播中,魏建军通过试驾魏牌蓝山,展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。本场直播吸引了超400万人实时在线观看,三天内观看人次超过1000万。而魏建军在线上线下都频繁和雷军互动,两人的同框被网友们戏称为“两军会晤”。在3月底,魏建军现身小米汽车上市发布会,并与雷军互赠新车。在雷军抖音直播期间,魏建军与其“连麦”,一场“连麦”让魏建军涨粉10万。目前,魏建军的抖音粉丝数已突破50万人。7月20日,长安汽车(000625.SZ)的董事长朱华荣亲自参与了6款车型(阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07)的11个场景挑战,甚至将一辆阿维塔12开上高环跑道,飚出超220公里的时速。除了介绍自家产品,大佬们也会在直播中提到当下车市的热门话题,以及自家品牌未来的发展规划等。例如尹同跃在直播首秀中透露,大概率会有两家欧洲的豪华品牌想用奇瑞的平台。没有传统车企日积月累的营销网络,造车新势力品牌们更早地瞄上直播流量。例如蔚来创始人李斌在2023年12月就驾驶ET7,实测150kWh超长续航电池包。2024年3月,哪咤汽车CEO张勇也与投资人周鸿祎一起乘坐哪咤L,从上海前往哪咤汽车桐乡工厂,进入工厂车间探访新车生产过程。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":0.9,"09868":1,"LI":0.7,"NIO":0.7,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1355,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338724672864416,"gmtCreate":1723700610390,"gmtModify":1723700612359,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4156664268866490","authorIdStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"中国芯片的发展 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Hanebeck表示,尽管当前全球经济形势复杂多变,但中国市场的增长潜力依然巨大。公司将继续加大在中国市场的投资力度,提升本地化生产能力,以更好地服务中国客户。</p><p>恩智浦也十分重视中国市场。此前,恩智浦相关发言人表示,中国企业正在大举投资扩产传统芯片,恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。据了解,中国市场占恩智浦2023年总营收的比例达33%。恩智浦在本次财报中提到,公司正积极调整产品线,以满足中国新能源汽车市场对高性能、高可靠性汽车芯片的需求。</p><p>恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino曾表示:“从商业的角度看,恩智浦认为中国未来拥有巨大的机遇。中国市场不仅仅是恩智浦最重视的市场,也是最重要的市场之一。恩智浦将自己定位为一个赋能者,目标是如何更好地助力中国客户加速发展和取得成功。”</p><p>此外,意法半导体、德州仪器和瑞萨等厂商的高层也在不同场合强调了中国市场的重要性。他们表示,中国作为全球最大的汽车市场之一,新能源汽车的快速发展为汽车半导体产业带来了前所未有的机遇。各厂商将加大研发投入,推出更多符合中国市场需求的创新产品。</p><p>瑞萨电子总裁兼首席执行官柴田英利更是直言不讳地表示,2024年第一季度将是公司收益的底部,但汽车领域的需求预计全年都将增长,尤其在中国市场。公司将持续优化产品结构,提升竞争力,以抓住中国市场的发展机遇。</p><p><strong>继续深耕中国探索合作新模式</strong></p><p>以上财报和企业高管发言表明,尽管全球经济面临不确定性,但中国市场对于全球汽车半导体厂商而言,仍然是一个关键的增长点。如何聚焦中国市场,抢先一步深耕细作,也就被全球汽车芯片厂商视为关键战略。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/On9JXNxl9vNsPVCiTxakc6KfFeR0w9edAfdwQXJvZZaZ4AA/0\"/><p>英飞凌表示,在深耕中国市场的过程中,英飞凌将深入洞察客户需求,不断完善、升级本地化运营举措,持续推动本土业务增长。据悉,英飞凌正在探索新的合作模式,其中典型的代表是创新应用中心,一方面能够加强Tier 1和Tier 2的合作,另一方面,也可适应OEM车厂对于垂直整合和技术布局的需求。</p><p>目前,英飞凌对中国市场的投入涵盖了物流、销售以及生产制造等多个方面。去年,英飞凌升级了位于中国(上海)自贸区的物流中心。新成立的销售实体英飞凌科技(上海)有限公司也于今年1月22日正式运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不断丰富产品线并优化产品组合,2023年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。</p><p>为了加深与中国企业的合作,恩智浦在中国建立了汽车电子应用技术能力开发中心,以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。据悉,恩智浦与多家中国汽车厂商保持紧密合作,包括传统车企,以及<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、零跑、理想等新能源汽车品牌。其中央实时控制系统与电池管理系统已经被多家中国车企搭载。</p><p>恩智浦还选择在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>南京工厂的16nm工艺生产汽车MCU,与<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>保持合作,并在今年第一季度选择了第三家在中国本土设立的代工合作伙伴。</p><p>意法半导体则更注重在中国的研发,意法半导体中国区总裁曹志平在IC Nansha论坛上表示,中国汽车市场是意法半导体业务在全球进一步增长的主要动力之一,意法半导体中国本地化战略包括了“中国设计”“中国创新”和“中国制造”。来自ST的核心研发力量与本地芯片设计团队合作,为中国市场定制的11款芯片产品已实现量产、5款正在开发中。</p><p>据了解,意法半导体在中国搭建7个技术创新中心,可以提供系统级的车规产品组合。继投建深圳赛意法半导体工厂之后,意法半导体在中国设立的合资工厂项目——安意法半导体碳化硅器件工厂落子重庆,预计2025年7月1日实现第一批量产。曹志平表示,意法半导体已经向中国的晶圆厂转移技术,包括BCD6、BCD8等专利工艺。这些措施让意法半导体成为在制造环节投资中国的全球半导体公司中,动作最大、速度最快、进展最好的公司。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Hanebeck表示,尽管当前全球经济形势复杂多变,但中国市场的增长潜力依然巨大。公司将继续加大在中国市场的投资力度,提升本地化生产能力,以更好地服务中国客户。恩智浦也十分重视中国市场。此前,恩智浦相关发言人表示,中国企业正在大举投资扩产传统芯片,恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。据了解,中国市场占恩智浦2023年总营收的比例达33%。恩智浦在本次财报中提到,公司正积极调整产品线,以满足中国新能源汽车市场对高性能、高可靠性汽车芯片的需求。恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino曾表示:“从商业的角度看,恩智浦认为中国未来拥有巨大的机遇。中国市场不仅仅是恩智浦最重视的市场,也是最重要的市场之一。恩智浦将自己定位为一个赋能者,目标是如何更好地助力中国客户加速发展和取得成功。”此外,意法半导体、德州仪器和瑞萨等厂商的高层也在不同场合强调了中国市场的重要性。他们表示,中国作为全球最大的汽车市场之一,新能源汽车的快速发展为汽车半导体产业带来了前所未有的机遇。各厂商将加大研发投入,推出更多符合中国市场需求的创新产品。瑞萨电子总裁兼首席执行官柴田英利更是直言不讳地表示,2024年第一季度将是公司收益的底部,但汽车领域的需求预计全年都将增长,尤其在中国市场。公司将持续优化产品结构,提升竞争力,以抓住中国市场的发展机遇。继续深耕中国探索合作新模式以上财报和企业高管发言表明,尽管全球经济面临不确定性,但中国市场对于全球汽车半导体厂商而言,仍然是一个关键的增长点。如何聚焦中国市场,抢先一步深耕细作,也就被全球汽车芯片厂商视为关键战略。英飞凌表示,在深耕中国市场的过程中,英飞凌将深入洞察客户需求,不断完善、升级本地化运营举措,持续推动本土业务增长。据悉,英飞凌正在探索新的合作模式,其中典型的代表是创新应用中心,一方面能够加强Tier 1和Tier 2的合作,另一方面,也可适应OEM车厂对于垂直整合和技术布局的需求。目前,英飞凌对中国市场的投入涵盖了物流、销售以及生产制造等多个方面。去年,英飞凌升级了位于中国(上海)自贸区的物流中心。新成立的销售实体英飞凌科技(上海)有限公司也于今年1月22日正式运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不断丰富产品线并优化产品组合,2023年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。为了加深与中国企业的合作,恩智浦在中国建立了汽车电子应用技术能力开发中心,以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。据悉,恩智浦与多家中国汽车厂商保持紧密合作,包括传统车企,以及蔚来、零跑、理想等新能源汽车品牌。其中央实时控制系统与电池管理系统已经被多家中国车企搭载。恩智浦还选择在台积电南京工厂的16nm工艺生产汽车MCU,与中芯国际保持合作,并在今年第一季度选择了第三家在中国本土设立的代工合作伙伴。意法半导体则更注重在中国的研发,意法半导体中国区总裁曹志平在IC Nansha论坛上表示,中国汽车市场是意法半导体业务在全球进一步增长的主要动力之一,意法半导体中国本地化战略包括了“中国设计”“中国创新”和“中国制造”。来自ST的核心研发力量与本地芯片设计团队合作,为中国市场定制的11款芯片产品已实现量产、5款正在开发中。据了解,意法半导体在中国搭建7个技术创新中心,可以提供系统级的车规产品组合。继投建深圳赛意法半导体工厂之后,意法半导体在中国设立的合资工厂项目——安意法半导体碳化硅器件工厂落子重庆,预计2025年7月1日实现第一批量产。曹志平表示,意法半导体已经向中国的晶圆厂转移技术,包括BCD6、BCD8等专利工艺。这些措施让意法半导体成为在制造环节投资中国的全球半导体公司中,动作最大、速度最快、进展最好的公司。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NXPI":0.9,"STM":0.9,"YINN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1167,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338722760294768,"gmtCreate":1723700285739,"gmtModify":1723700288028,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4156664268866490","authorIdStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"小鹏优秀。","listText":"小鹏优秀。","text":"小鹏优秀。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/338722760294768","repostId":"2459904744","repostType":2,"repost":{"id":"2459904744","kind":"news","pubTimestamp":1723557379,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2459904744?lang=&edition=full","pubTime":"2024-08-13 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src=\"https://static.timesmedia.com.cn/fusion-platform/44a4066ef020e2e135ffa30a97afbd6a/20240809/35707cb79947463caa17bd3254b03dc1.jpg\"/><p>图片来源:<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></p><p>新能源车渗透率反超燃油车</p><p>今年来,新能源汽车国内渗透率一直稳定增长。1-6月新能源车国内零售渗透率分别为32.8%、35.8%、41.6%、43.7%、47.0%、48.4%。7月,新能源汽车月度渗透率首次突破50%,实现对燃油车的反超。</p><p>早在今年2月,<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>董事长王传福就曾表示:新能源汽车发展将进一步提速,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。王传福认为,当前汽车产业变革已进入深水区,“新能源汽车发展只会越跑越快。”</p><p>比亚迪方面向时代财经表示,随着技术的不断进步和成本的进一步降低,新能源汽车的性能将不断提升,价格将更加亲民,市场渗透率有望继续提高。</p><p>乘联会认为,7月新能源车国内零售渗透率51.1%背后,中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能,装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势,同时,中国车企创新性地发展插混技术,实现狭义插混和增程式的技术突破,取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。</p><p>“新能源车渗透率反超油车标志着新能源汽车正在成为汽车市场的主流,油车也逐步加速成为小众。但是如果就此唱衰燃油车,判断油车已经走上末路,我觉得还为时尚早。”张毅表示,一方面,油车在加油站等基础设施配套方面积累了深厚优势。此外,从全球范围来看,欧美市场主力发展仍然是油车。</p><p>乘联会秘书长崔东树亦认为,燃油车和新能源车的需求不同,不是能简单全面替代的。</p><p>此前在2024中国汽车重庆论坛上,<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>董事长曾庆洪预测,到2030年,汽车市场将会形成“433”的结构分布,即40%的车辆将是混合动力,30%为纯电动,剩余30%则保留燃油驱动。其并现场呼吁,当新能源汽车纯电占比达到50%时,建议相关部门研究一下“油电同权”。</p><p>“油电同权需要综合考虑各方面的因素和议题。从长远来看,新能源汽车的发展更应该依靠市场的需求、技术的创新,而不能过度依赖政策扶持。”张毅表示。</p><p>自主品牌占据6成市场份额</p><p>除了渗透率突破以外,7月新能源汽车销量同比、环比均增长,实现零售87.8万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%。其中,自主品牌中的新能源车渗透率73.9%;豪华车中的新能源车渗透率27%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。</p><p>凭借在新能源汽车市场的增量,自主品牌占据了超六成的市场份额。</p><p>7月自主品牌零售106万辆,同比增长13%,环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%,同比增长8.5个百分点;2024年自主品牌累计份额57%,相对于去年同期增加7.2个百分点。</p><p>“头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会指出。</p><p>具体来看,7月厂商零售销量排行榜中,比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞、上汽大众位列前五,三家自主车企均实现了销量同比增长,其中,奇瑞增幅最大,录得51%的同比增长。此外,造车新势力理想汽车首次上榜,当月以5.1万辆零售销量排名第十。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810100352337v152lvusivabffs\"/><p>图片来源:乘联会</p><p>合资阵营中,一汽大众、上汽大众7月零售销量分别同比下滑22.6%、11.8%。7月主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,环比下降8%。7月德系品牌零售份额17.6%,同比下降2.9个百分点,日系品牌零售份额12.9%,同比下降3个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.8%,同比下降1.9个百分点。</p><p>自主、合资冰火两重天背后,国内乘用车市场整体销量已经连续四个月销量同比下滑。</p><p>乘联会指出,7月环比增速下降2%是近期最小降幅,体现市场淡季不淡的特征。7月的市场价格拐点出现,恶性价格竞争苗头被抑制。</p><p>“目前价格战有趋缓态势。”崔东树认为,部分厂家意识到了价格战没有可持续性,但是没有谁会主动回收,因为没有一个体制控制各家政策步骤,所以价格战前期只会继续打下去。下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争,市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。</p><p>“车企持续的单车亏损不是长久之计,车企在经过一轮价格战后,可能会重新评估其价格策略,寻求更加稳健的盈利模式,目前来看最快捷降库存的方式就是减产稳定体系。”崔东树表示。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3,成功拿下销量冠军。小米汽车部门负责人李肖爽表示,在产能提升和交付加速的背景下,小米SU7在7月份的交付量已超过1.3万台,并提前完成了今年的第一个销售目标。他预计,在未来几个月内,小米SU7将实现连续破万的交付量,并有望在11月达成全年十万台交付目标。</p><p>根据官方公布的数据,小米SU7已经连续两个月实现了过万的交付量,而8月份的交付量预计也将突破这个数字。随着产能释放和门店扩张,小米预计将在未来几个月内加快其电动汽车的销售速度。虽然小米更关心用户的使用体验,但销量仍然是雷军所关注的一个重要指标。</p><p>雷军曾表示,小米汽车的长期目标是成为全球前五名汽车制造商之一,并将其视为一场马拉松式的竞争。他认为,这场竞争中更重要的是核心技术和累积。此外,小米汽车的价格也非常亲民:标准版售价为21.59万元人民币,Pro长续航版售价为24.59万元人民币,而Max版售价则达到了29.99万元人民币。</p><p>小米汽车SU7近期的销售数据令人瞩目。继与特斯拉Model 3争锋相对后,这款车型在20万元以上纯电动汽车市场中取得佳绩,并有望成为首个达到十万台交付目标的产品。小米汽车部门负责人表示,随着产能提升和交付加速,小米SU7在7月份的交付量已超过一万台,并提前达成了今年的第一个销售目标。</p><p>值得一提的是,在未来几个月内,随着产能释放和门店扩张,预计小米SU7将实现连续破万的交付量,并有望在11月达成年度十万台交付目标。这得益于该车型的成功推出和消费者对其性能及质量的认可。</p><p>同时,雷军表示他对销量并不十分关心,更看重用户对小米汽车产品的使用体验。他希望小米SU7能够成为消费者口碑最佳的电动汽车之一。尽管如此,在接下来的日子里,我们有理由期待小米汽车将继续带来惊喜,并以其卓越的技术实力获得更多市场份额。</p><p>原文链接纠错与问题建议标签:汽车</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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3,成功拿下销量冠军。小米汽车部门负责人李肖爽表示,在产能提升和交付加速的背景下,小米SU7在7月份的交付量已超过1.3万台,并提前完成了今年的第一个销售目标。他预计,在未来几个月内,小米SU7将实现连续破万的交付量,并有望在11月达成全年十万台交付目标。根据官方公布的数据,小米SU7已经连续两个月实现了过万的交付量,而8月份的交付量预计也将突破这个数字。随着产能释放和门店扩张,小米预计将在未来几个月内加快其电动汽车的销售速度。虽然小米更关心用户的使用体验,但销量仍然是雷军所关注的一个重要指标。雷军曾表示,小米汽车的长期目标是成为全球前五名汽车制造商之一,并将其视为一场马拉松式的竞争。他认为,这场竞争中更重要的是核心技术和累积。此外,小米汽车的价格也非常亲民:标准版售价为21.59万元人民币,Pro长续航版售价为24.59万元人民币,而Max版售价则达到了29.99万元人民币。小米汽车SU7近期的销售数据令人瞩目。继与特斯拉Model 3争锋相对后,这款车型在20万元以上纯电动汽车市场中取得佳绩,并有望成为首个达到十万台交付目标的产品。小米汽车部门负责人表示,随着产能提升和交付加速,小米SU7在7月份的交付量已超过一万台,并提前达成了今年的第一个销售目标。值得一提的是,在未来几个月内,随着产能释放和门店扩张,预计小米SU7将实现连续破万的交付量,并有望在11月达成年度十万台交付目标。这得益于该车型的成功推出和消费者对其性能及质量的认可。同时,雷军表示他对销量并不十分关心,更看重用户对小米汽车产品的使用体验。他希望小米SU7能够成为消费者口碑最佳的电动汽车之一。尽管如此,在接下来的日子里,我们有理由期待小米汽车将继续带来惊喜,并以其卓越的技术实力获得更多市场份额。原文链接纠错与问题建议标签:汽车","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"XIACY":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":949,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334033885606128,"gmtCreate":1722584319563,"gmtModify":1722584321440,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4156664268866490","authorIdStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"融资余额五天涨两倍[强]","listText":"融资余额五天涨两倍[强]","text":"融资余额五天涨两倍[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334033885606128","repostId":"2456441517","repostType":2,"repost":{"id":"2456441517","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"证券之星始创于1996年,是国内领先的金融信息及综合服务平台。关注证券之星,即时获取有价值的财经资讯。","home_visible":1,"media_name":"证券之星","id":"1082532455","head_image":"https://community-static.tradeup.com/news/2e305640fc27210243042d09d3a7fa3f"},"pubTimestamp":1722561074,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2456441517?lang=&edition=full","pubTime":"2024-08-02 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资金流向名词解释:指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量,这部分成交额被定义为资金流入,股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量,这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。注:主力资金为特大单成交,游资为大单成交,散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000980":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":957,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"followers","isTTM":false}