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年过半百的贾跃亭，在美国又开始讲起了新的故事。 就在今天，作为法拉第未来（FF）创始人的贾跃亭宣布，FF将于2月4日在NADA北美汽车经销商大会上推出首批具身智能机器人产品并同步启动销售。 消息一出，质疑声与讨论声瞬间交织：一边是法拉第未来造车大业仍未真正落地，2025年三季度财报显示营收仍为0、归母净利润亏损2.22亿的尴尬现实；另一边是具身智能赛道的万亿级蓝海诱惑，政策与资本都在加速涌入。 从乐视时代的“生态化反”到FF的“为梦想窒息”，再到如今的具身智能跨界，贾跃亭似乎总能精准踩中时代最热的赛道风口。 但争议的核心从未改变：他的梦想究竟是基于技术与商业逻辑的理性布局，还是为了维系资本叙事的“画饼续命”？ 贾跃亭画了一张“五年蓝图” 在拉斯维加斯CES 2026的聚光灯下，贾跃亭为法拉第未来勾勒了一个宏大而细致的五年蓝图。这份计划涵盖产销目标、财务指标和市场布局，透露出公司从高端小众向大众市场突围的野心。 具体到数据层面，贾跃亭介绍，FF设定了2027年近5000台、2028年超过2.2万台、2029年约13万台、2030年约25万台的产销路线。 作为支撑这一蓝图的支柱，FF计划依赖三款核心车型：FX Super One、FX 4以及规划中的其他车型。其中，FX Super One被寄予厚望，峰值年产销目标定为5.5万台。 图源：易车 对此，贾跃亭还明确提出了三年内实现经营性现金流为正、毛利率达到20%的财务目标。如果真的被他做到了，将成为FF从“烧钱模式”转向“自我造血”的关键转折点。 图源：微博 具体到市场拓展上，FF聚焦美国和中东两大“富矿区”。 在美国，FF已获得特斯拉超级充电桩在美、加、日、韩的使用权；在中东，公司则通过与RAK数字资产绿洲等本地合作伙伴的策略联盟，寻求政策和人脉支持。 真正引人注目的是战略层面的升级。 FF将原有的“中美汽车产业桥梁战略”拓展

所谓人逢喜事精神爽。经历直播辟谣后，雷军仿佛又回到了去年年初时的状态。 今天上午，小米汽车官方正式宣布了新一代SU7的上市计划，新车预计于2026年4月推向市场。 图源：微博 对此，雷军非常激动，罕见地直接连发9条微博为新款小米SU7做宣传，一度让该车冲上微博热搜第一，并持续霸榜了一段时间。 雷军还表示将在今晚8点直播，“聊聊新一代SU7，并继续回应网上各种质疑。” 图源：微博 新一代SU7变样子了 新款SU7最直观的改变，是终于开始摆脱"保时米"的刻板印象。不是说设计师突然找到了新灵感，而是经过两年市场淬炼后，小米开始理解汽车设计的底层逻辑——模仿只能赢得第一印象，进化才能建立品牌价值。 新增的“卡布里蓝”车漆被雷军形容为“能让时间变慢的蓝色”，但却有很多网友表示“不如海湾蓝”。不知道大家对此怎么评价？ 外观方面，还有一些细节迎来优化，例如前脸进行了细微调整；全新轮毂采用20英寸锋刃设计，视觉冲击力更强，也使车辆整体风阻系数降至0.21Cd。 图源：微博 如果说外观的改动是小打小闹，那内饰则可以称之为雷军又一次用他的“产品经理”思维进行了重构。 具体来说，老款SU7被人吐槽过的四个实体按键，在新一代车型上被金属拨杆取代，手机充电位进行重新布局，杯架也从从竖向改为横向。 当然这点见仁见智，主编个人还是更喜欢实体按键。 还有双拼色方向盘、暗夜黑内饰配色、全新设计的中控台及座椅，每一项似乎都在告诉消费者，SU7还是那个的“年轻人的梦中情车”。 雷军自己本人则对新的氛围灯很满意，忍不住问大家：“这个氛围灯，是不是还可以？” 图源：微博 目前，新一代小米SU7已在小米汽车App开启预订，意向金为1000元，上市后可全额退还。 对于现款SU7已锁单但尚未交付的用户，小米还提供了限时升级服务。 大家更关心：安全性怎么样？ 看到这，相信很多人跟主编一样，更关心的肯定不只是车的颜值，新车安

“AI已经进入工业化阶段。”这是黄仁勋近日在CES 2026演讲中的核心断言。 他带来的，是即将量产的Rubin平台——这个以天文学家维拉·鲁宾命名的系统，代表着英伟达对下一代AI计算的重新定义。 图源：微博 黄仁勋坦率表示，AI模型规模每年增长10倍，推理所需令牌数量每年增加5倍，传统的芯片设计方法已无法跟上AI的发展速度，这迫使英伟达重新设计每一款芯片。 面对来自AMD、博通和谷歌自研ASIC的多维竞争，老黄终于使出了一套完整的平台级战略。 Rubin提前量产，令人震撼 一句话评价：此次英伟达发布的Rubin平台不是一次简单的硬件升级，而是一次彻底的架构革命。 它由6颗专门设计的芯片组成：Vera CPU、Rubin GPU、NVLink 6 Switch、ConnectX-9智能网卡、BlueField-4 DPU和Spectrum-X 102.4T CPO。 其中，Vera CPU作为英伟达新一代计算架构的核心，采用了88个物理核心的设计，通过空间多线程技术实现176线程满速运行，与传统的CPU设计思路截然不同，它更加强调在功耗受限环境下的性能密度，而非单纯的核心数量堆叠。 与此同时，Rubin GPU的表现也令人印象深刻。虽然晶体管数量仅为上一代Blackwell的1.6倍，但在浮点性能上却实现了超越。这一突破来自于全新的张量核心与Transformer Engine设计，而非简单的规模扩大。 图源：微博 事实上，Rubin平台代表了英伟达对“极致协同设计”理念的彻底贯彻。与以往各组件孤立优化的做法不同，英伟达将GPU、CPU、网络、安全、软件、供电和冷却系统作为一个单一系统进行整体设计（对应以上芯片介绍）。 黄仁勋在演讲中透露，这个系统的复杂性超乎想象，一个装满冷却液的AI机柜重达2.5吨，但组装时间却从2小时缩短到仅5分钟。 该设计理念源于AI工作负载的根本性

新年交替之际，新华社旗下《经济参考报》一篇调查报道将小鹏汽车推向舆论风口浪尖。 该调查直指小鹏汽车2023款G6车型被消费者投诉存在“偷偷减配毫米波雷达，事后以‘纯视觉技术升级’搪塞”的问题。 在2025年这个被小鹏汽车称为“翻身之年”的时间点，突然爆出的争议事件，勾勒出企业在面临技术路线调整与产品质量问题时，该如何守护最基本的消费信任？ 图源：经济参考报微信公众号 毫米波雷达消失之谜 据了解，2024年12月，邓女士（化名）在北京购买了一辆2023款小鹏G6 755超长续航Max版。销售人员介绍，这款顶配车型配备了5颗毫米波雷达。 邓女士当场打开小鹏App查阅电子用户手册，确认配置属实后，欣然付款提车。 然而到了2025年2月，车辆因擦剐维修拆解时，邓女士惊讶地发现：该车左前、右前部位本应安装前角毫米波雷达的位置竟然是空的。 邓女士立即与小鹏汽车客服联系，得到的答复令人困惑：“硬件简化，功能不简化，小鹏最新‘AI鹰眼纯视觉方案’通过前摄像头代替角雷达感知能力。” 更让邓女士震惊的是，当她几天后再次打开小鹏App查看电子手册时，发现相关页面上关于毫米波雷达数量的描述，已从“5颗”悄然变为“3颗”。 这种事后修改产品配置信息的行为，彻底点燃了邓女士的怒火，她向12315投诉小鹏汽车擅自减配事项，工商部门称涉嫌欺诈需诉请法院处理。目前该事件已诉至法院，排期候审。 左为修改前，右修改后 | 图源：经济参考报 无独有偶，根据《经济参考报》进一步调查发现，重庆的陈先生（化名）则遭遇了另一种“减配”。 他的小鹏G6于2023年9月提车，物理上确实安装了5颗毫米波雷达，但在一次OTA升级后，其中2颗雷达的功能被软件层面禁用，"属于变相减配"。 陈先生表示：“首先，小鹏汽车将事后偷偷修改电子用户手册配置参数的行为描述成‘同步’更新，显然不符合事实。其次，小鹏汽车售卖毫米波雷达时，将其和其他

每一年**的新年致辞，都能突显出这家强大公司的风雨兼程： 2022年关键词是"生存"与"韧性"；2023年，转向"有质量地活下来"；2024年，强调"突围"与"突破"；2025年则言明“智能化浪潮正呼啸而来”。 最近，**轮值董事长孟晚舟在2026年新年致辞中又展示了另一幅**在极端环境中坚守的图景：在撒哈拉沙漠南缘的44℃高温下调试网络的工程师，在大西洋七级风浪中晕船仍坚持排障的光网专家…… 全球AI市场正经历剧变。在这场变革中，**将战略聚焦、以质取胜作为2026年的核心目标。 图源：**官网 2025足迹：从高温沙漠到雪域高原 孟晚舟的新年致辞以八个具体而微的奋斗者故事开场。从通信网络到绿色能源，从鸿蒙生态到智能制造，这些故事贯穿了**业务的核心环节，无一不在彰显**的全球业务版图与奋斗者文化。 在技术的实际应用方面，**在2025年取得了令人瞩目的成绩：助力运营商建设5G-A网络，为6000万用户提供极速网络联接体验。 鸿蒙生态系统也在这一年实现了从“可用”到“好用”的关键跨越。鸿蒙5.0以上终端设备数量已超过3600万台。与此同时，**终端BG董事长余承东设定了更高的目标——原生鸿蒙用户突破一亿。 图源：CCTV《遇见大咖》 在智能出行领域，**也交出了亮眼的答卷。乾昆智驾已累计为超过140万辆乘用车提供智慧大脑，辅助驾驶里程近70亿公里。 深挖这些数字背后，是**在技术与商业生态上更为深刻的布局。 以鸿蒙生态为例，其增长并非简单的设备数量叠加。 在2025年**开发者大会上，**展示了鸿蒙生态已进入“飞轮加速”阶段。超过9000个应用参与了70多项系统级创新体验的联合开发，3万多个鸿蒙应用与元服务正在加速迭代。一个从操作系统底座到应用生态的完整闭环正在形成。 为了进一步激活生态，**还启动了“鸿蒙星光计划”，投入1亿元现金及资源扶持开发者，尤其是校园开发者和创意

俗话说，要想马儿跑，先给马儿草。 近日，一份追觅科技的内部聊天截图在网络上流传，追觅科技创始人俞浩宣布给18539名员工每人额外发1克黄金，按当前金价折算，这份“金喜”总价值约2000万元。 该消息伴随着“注意保密，禁止泄密”的水印截图迅速在科技圈和汽车圈传开。 图源：懂车帝 追觅CEO大手笔，员工福利满满 事实上，追觅科技的这次“黄金年终奖”并非心血来潮，而这一次也并不是追觅CEO首次“撒钱”。 今年8月，俞浩曾发布全员信，宣布发放超200万元的全员红包，而且外包员工也能享受。 奖励覆盖研发、销售、市场等多个优秀团队与个人，不属于原有的奖金体系，而是一种即时性的额外奖励机制。 团队或个人在业务市占、净利润、营收、技术、产品等方面取得突破，都可以获得相应激励。 在更早的6月和7月，公司已分别为表现突出的团队和个人发放了超过2200万元和接近4000万元的额外奖金。 而此次发黄金的特别之处在于它的象征意义。黄金作为硬通货，其价值稳定、易于保存，能够给予员工超越现金的安全感和荣誉感。 图源：追觅CEO朋友圈（2025年） 追觅发放黄金的底气，源于其爆发式的业绩增长：这家成立于2017年的科技公司，已经连续六年实现了年复合增长率超过100%的爆发式增长。 2025年上半年，追觅科技的营收已经超过了2024年全年总额。 核心业务领域，追觅的清洁电器品牌已是中国线上高端市场份额第一，扫地机器人更以行业最高增速领跑市场。追觅产品已进入全球100多个国家和地区，覆盖6000多家线下实体门店，累计服务家庭超过3000万户。 据了解，追觅在全球超过20个国家和地区的扫地机、洗地机、割草机器人等产品市场占有率居第一。 截至2025年6月30日，追觅科技全球累计申请专利6379件，获授权3155件，其中发明专利占比高达45%。 在2025年9月的“敢梦敢为”新品发布会上，追觅一次性发布超30款新

最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一则调查公告，让特斯拉再次站在舆论风口。 根据NHTSA的官方文件，此次调查涵盖约179,071辆2022年款特斯拉Model 3，调查的核心问题是机械式应急车门拉手的设计缺陷。 监管机构认为这种设计在紧急情况下“不显眼、难识别、操作不直观”，可能严重妨碍乘员及时逃生。 消息一出，资本市场反应剧烈，特斯拉股价当日波动近2%，全球近18万车主的安全焦虑，也随之被推向顶点。 图源：华尔街见闻 隐藏式门把手成“隐形杀手”？ 此次调查的直接导火索，来自一位2022款Model 3车主的血泪控诉。 2023年，他的车辆突发自燃，断电后的电子门把手完全失效，而本应作为应急保障的机械释放装置，却因“位置隐蔽、无任何标识”，让他在浓烟中无从寻觅。 最终，这位车主只能攀爬至后座，用脚踹碎后窗玻璃才得以逃生，车辆则完全烧毁。 “交付时没人告知应急把手的位置，车内也没有任何提示，紧急情况下根本不可能凭直觉找到”，车主在投诉中强调的问题，并非个例。 NHTSA在受理投诉后展开初步核查，发现仅2023年至今，相关类似投诉已累计超过30起，涉及的事故场景包括碰撞、自燃、涉水等多种紧急情况。 美国时间2025年12月23日，NHTSA正式启动编号为EA25-004的工程分析，调查范围明确覆盖2022年生产的179,071辆Model 3，核心聚焦三个问题：应急机械装置的可及性、标识清晰度、操作直观性。 按照监管流程，此次调查将在4个月内完成评估，若确认存在安全缺陷，特斯拉将面临强制召回、罚款及技术整改等处罚。 图源：快科技 据了解，已经有第三方安全机构对此问题进行了测试，直观地暴露了特斯拉车门设计的三个核心短板： 位置隐藏化，2022款Model 3的前排应急装置藏在门板储物格下方的饰板缝隙中，后排甚至未配备独立应急机构，乘客需放倒座椅爬至后备箱操作，儿童

过去几年，春晚的互联网玩家换了一波又一波：支付宝的集五福、抖音的红包雨，本质都是“流量入口争夺战”。 但当2025年春晚舞台上，一群身着东北花袄的AI机器人扭着秧歌、转着手绢时，春晚这一持续四十余年的文化盛事，却已经超越了争夺流量的范畴，开始成为中国科技企业展示实力的绝佳舞台。 而2026年的春晚，可能将迎来一个新的主角——AI。 图源：2025年春晚画面截图 春晚已成“兵家必争之地” 如果把时间拨回2015年春晚，没人会想到一个叫"微信摇一摇"的功能会在4小时内创造110亿次互动，让2亿张银行卡在一夜之间绑定到移动支付系统上。 那场被马云称为"珍珠港偷袭"的战役，开启了互联网巨头对春晚这个"全民级IP"长达十年的疯狂追逐。 从2016年支付宝"集五福"新增2500万注册用户，到2019年、2021年抖音两次成为独家互动平台，春晚早已成为了互联网产品能实现"全民破圈"的战略高地: 在这里，你可以触达8亿同时在线的观众，可以完成从认知到转化的最短路径，更可以建立一种"春节必备"的用户心智。 然而，随着AI时代的到来，春晚的价值正在被重新定义。 2025年春晚已然成为前沿技术的试验场：AI机器人扭秧歌、AR虚拟特效与实体舞台互动、裸眼3D技术呈现立体视觉、5G-A技术实现低时延传输。 甚至还有技术团队开发了“数字遮罩”技术，让投影机能够根据幕布造型实时变换投影图案。 图源：央视频 这些创新不仅为观众带来全新体验，更展示了中国科技企业将尖端技术应用于大规模实时场景的能力。 而据媒体爆料，2026年春晚选择了火山引擎作为独家AI云合作伙伴。火山引擎是字节跳动旗下的云服务平台，于2020年6月22日上线。 此外，字节跳动旗下的AI智能助手豆包也将配合上线多种互动玩法。基于豆包的知名度，很多网友已对此表示期待。 前不久，甚至还有传言称智元和宇树在内的具身智能企业也在力争春晚赞助机会。

马斯克的SpaceX正在酝酿一场足以改写历史的IPO风暴。 据可靠消息，这家最新估值高达1.5万亿美元（约合人民币10.59万亿元）的公司计划通过出售5%的股份，募集超过400亿美元的资金。如果成功，这一数字将超过2019年沙特阿美290亿美元的纪录，成为史上规模最大的IPO。 而与此同时，马斯克旗下的人工智能公司xAI也以其独特的“蛇吞象”方式，完成了对社交媒体平台X（原Twitter）的收购，形成了一家估值达1130亿美元的AI巨头。 马斯克旗下两家公司——一家冲向太空，一家深耕人工智能，正以前所未有的速度扩张，形成了两条并行的高速跑道。 史上最大IPO来了？ 2002年，在洛杉矶郊区埃尔塞贡多格兰大道东1310号，马斯克租了一间旧仓库用于开展太空事业。那时的SpaceX还毫不起眼，没有人能预测它将成为人类航天史上的重要力量。 23年后，这家公司正在准备创下全球资本市场的新纪录。据知情人士透露，SpaceX的目标估值高达约1.5万亿美元。这个数字超越了当前特斯拉约1.4万亿美元的市值，也意味着SpaceX可能成为全球价值最高的上市公司之一。 如果SpaceX按计划出售5%的股份，募资规模将达到约400亿美元，远超沙特阿美在2019年创造的IPO纪录，不过彼时沙特阿美仅出售了1.5%的股权，远低于大多数上市公司的流通比例。 图源：36Kr 值得注意的是，SpaceX的估值增长速度堪称“火箭式”。 今年7月，基于内部股份出售计划，那时候该公司估值大约为4000亿美元。如今不到半年时间，没成想估值居然翻了好几倍。 据悉，在最近一轮内部股份出售中，SpaceX设定的每股价格约为420美元。 另一方面，市场对太空领域的热情已经初现端倪。 消息传出后，其他太空公司股价齐涨。已同意向SpaceX出售频谱许可的EchoStar盘中一度上涨12%，随后回落收涨约6%。太空运输公司Rock

在很长一段时间里，关于中国科技互联网的故事，似乎总是充满了“模仿”与“追赶”的叙事。 然而，就在最近，大洋彼岸的硅谷传来了一条让许多业内人士颇感意外，却又在情理之中的消息。 据彭博社最新消息，Meta正在开发代号“牛油果”的闭源AI模型，而训练过程中采用的第三方模型之一，正是阿里巴巴的通义千问。 这则消息背后，是Meta从开源转向闭源的战略调整，也是中国AI技术获得全球顶尖科技公司认可的重要标志。 战略转身，巨头Meta陷入两难 Meta（原名 Facebook）是全球最大的社交媒体与科技巨头之一，与苹果、微软、谷歌、亚马逊并称为美国科技界的“五大巨头”。 简单来说，它的业务可以概括为：“用社交软件赚钱，把赚来的钱砸向未来科技”。 如今的Meta正在经历自成立以来最深刻的AI战略调整。这家长期以开源模式著称的科技巨头，正在扎克伯格的亲自领导下转向闭源模型开发。 知情人士透露，这一转变源于Meta对今年早些时候发布的开源模型Llama 4的表现不满。扎克伯格随即亲自介入，组建了名为TBD Lab的团队，并推动公司从开源模式转向能够直接带来收入的闭源模型。 新模型代号“牛油果”（Avocado），预计将在2026年春季亮相，将以闭源形式发布，由Meta完全控制并向外部出售访问权限。这种商业策略与谷歌及OpenAI保持一致，标志着Meta在多年强调“开放”后出现的重大战略转变。 Meta创始人扎克伯格 | 图源：ifanr 重点来了，多家媒体爆料，Meta团队训练新模型时将采用多家第三方AI技术，包括谷歌的Gemma、OpenAI的gpt-oss及阿里巴巴的通义千问。 而就在今年年初，扎克伯格还曾表示担忧中国模型可能受到国家审查的影响，并呼吁美国政府在AI竞赛中支持科技企业。如今，Meta却采用阿里巴巴的技术来训练自己的核心AI模型，这种转变意味深长。 并且，公司的战略调整还带来