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重磅！小马智行入选全球数字经济灯塔案例

6月22日，自动驾驶公司小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布，与康福德高集团（ComfortDelGro）合作运营的新加坡自动驾驶出行服务，已正式接入康福德高旗下本地叫车平台Zig，面向公众全面开放预约。这标志着双方在榜鹅片区的自动驾驶运营项目，从前期邀请制试点迈向面向公众的公开服务，“中国+海外”双引擎战略再进一步。 新加坡国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲（后排右一） 与榜鹅居民体验自动驾驶出行 Zig是新加坡交通巨头康福德高推出的本地叫车平台，覆盖全岛居民短途通勤、跨区出行等多元需求。此次自动驾驶车辆全面接入Zig应用，将进一步融入本地居民的日常生活中，为自动驾驶出行商业化运营积累经验。 新加坡本地居民可通过Zig App里的“无人驾驶专区”预约自动驾驶车辆。用户订单确认后，将乘坐搭载小马智行自动驾驶技术的运营车辆，服务覆盖榜鹅海岸广场（Punggol Coast Mall）、榜鹅海岸地铁站（Punggol Coast MRT）、榜鹅综合社区中心（One Punggol）、绿洲台（Oasis Terrace）以及榜鹅生活聚场（Punggol Plaza）等核心点位，实现与地铁、公交站的便捷换乘，为住宅区居民前往商业中心及生活设施提供新的出行选择。 此次服务开放建立在前期充分的试点基础之上。今年4月，双方向榜鹅社区受邀乘客提供试点服务，基于用户反馈持续优化体验，为面向公众的正式开放做好了充分准备。 如何体验 预约方式：通过Zig App无人驾驶专区预约 运营路线： Route 2 Lite小圈路线（20分钟，6月已开启运营） Route 2大圈路线（50分钟，7月1日开启运营） 小马智行 $小马智行-W(0202

6月9日，小马智行与欧洲本土的移动出行平台Bolt及全球汽车制造巨头Stellantis共同宣布，三方将在卢森堡启动Robotaxi测试项目。该项目将依托卢森堡在自动驾驶测试方面的前瞻性政策，重点验证小马智行第七代Robotaxi在本地交通环境中的安全性、运行表现及合规性。Stellantis将提供基于其L4级自动驾驶平台打造的MPV，并发挥其在车辆工程与制造领域的专业优势。 目前，三方正有序推进自动驾驶测试相关筹备工作，核心将聚焦于城市级自动驾驶的安全保障与运营体系验证，测试范围涵盖车辆部署、网约车平台集成、车队运营以及跨部门监管协作等关键环节。 该项目建立在Bolt、Stellantis与小马智行此前达成的合作意向基础之上，旨在共同推进自动驾驶出行解决方案在欧洲的研发与部署，为测试项目结束后实现全无人驾驶运营能力奠定基础。三方将充分发挥各自在产业链上的优势：Bolt整合其网约车平台运营及市场拓展经验；Stellantis提供支持L4级自动驾驶的车辆平台及工程制造能力；小马智行则输出其领先的自动驾驶技术及运营经验。 Bolt创始人兼首席执行官Markus Villig表示：“自动驾驶技术正在重塑全球交通。作为唯一一家创立于欧洲、且具备全球竞争力的独立网约车平台，我们致力于成为推动欧洲自动驾驶技术规模化应用的中坚力量。得益于卢森堡在自动驾驶政策上的有力支持，我们非常期待与Stellantis及小马智行紧密协作，在未来开展更多落地实践。” 小马智行创始人兼首席执行官彭军表示：“卢森堡前瞻性的监管环境为欧洲开展自动驾驶测试奠定了坚实基础。我们期待与Bolt和Stellantis携手，在真实的本地交通场景中验证小马智行的技术水平，并协同推动自动驾驶技术在该区域的稳健发展。” Stellantis首席工程与技术官Ned Curic表示：“自动驾驶技术将使交通出行变得更加普惠、经济。

6月3日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布，根据上海证券交易所相关公告，公司正式纳入港股通名单，调整自6月4日起生效。 纳入港股通是小马智行 $小马智行-W(02026)$ 自2025年11月实现“港股+美股”上市以来的重要里程碑，正式打通内地与全球资本市场通道。符合条件的中国内地投资者可通过A股账户直接交易小马智行港股，南向资金通道向这家头部L4自动驾驶企业全面开放。 小马智行表示，公司纳入港股通体现了市场及投资者对公司业务基础及发展前景的认可，将进一步扩大投资者基础，提升股票流动性，并为自动驾驶商业化拓展提供稳定、长期、多元的资本保障。据悉，柏基投资、方舟投资等全球知名长线基金已持仓小马智行。纳入港股通后，内地优质机构资金的加入有望进一步丰富和均衡其股东结构。 作为全球唯一规模化运营、实现一线城市Robotaxi单车UE转正的纯L4自动驾驶标的，小马智行也为内地投资者提供了前沿自动驾驶赛道的稀缺配置通道。目前，小马智行业务覆盖Robotaxi、Robotruck与智能解决方案，在今年均实现高速增长。 此次纳入港股通的时间点十分关键。市场普遍认为，小马智行Robotaxi业务已进入规模化收费的关键拐点，估值弹性有望进一步凸显。公司近期发布的2026年第一季度财报显示，Robotaxi收入创单季历史新高，同比增长395.4%，其中乘客车费同比飙升456.5%。 基于一季度强劲表现，公司上调2026年目标：全年Robotaxi收入达到2025年水平的3.5倍以上，车队规模超3500辆，覆盖国内外20余个城市。德意志银行、汇丰、花旗等多家国际投行看好公司发展并上调目标价。花旗报告称，受益于共建车队模式，公司在广

5月26日，自动驾驶企业小马智行（ $小马智行(PONY)$ $小马智行-W(02026)$ ）发布2026年第一季度财报。第一季度，小马智行总营收达2.36亿元（3425万美元），同比增长145%；其中Robotaxi业务收入5912万元（857万美元），同比飙升395%，乘客车费收入同比增长456%，单季度Robotaxi收入创下历史新高。毛利润3836万元，同比增长140.1%，截至2026年3月31日，现金等价物及长短期理财投资合计99.02亿元（14亿美元）。 电话会议亮点： Robotaxi业务持续担当公司核心增长引擎。截至2026年5月，公司Robotaxi全球车队规模突破1700辆；中国市场注册用户数增至去年同期三倍以上；今年5月周均付费订单量较1月实现翻倍增长，显著超过行业平均增速，充分体现出车队供给能力、用户出行需求与整体运营效率的提升。 依托2026年第一季度强劲的商业化表现，公司上调全年经营目标：Robotaxi收入目标从达到2025年的3倍提升至3.5倍以上；2026年底Robotaxi车队规模目标由原3000辆提升至3500辆以上；覆盖国内外20余个城市。 双引擎战略持续推动，聚焦“中国+海外”市场。中国市场是主要增长引擎，小马智行持续深耕一线城市高价值、高复杂度的核心运营区域。广州运营版图从南沙、番禺区拓展至海珠核心城区，覆盖广州塔、琶洲CBD、广交会展馆等热门出行区；深圳市场持续加密南山、宝安等核心商圈及通勤区域的车队投放规模与运营密度；同时公司在北京、深圳、广州三地均提供接送机服务。 一季度是网约车传统淡季，但Robotaxi车队规模、用户体量和付费订单等核心指标自今年以来逐月增长

小马智行2026 Q1财报：Robotaxi单季收入创新高，上调全年收入与车队规模目标

4月25日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 发布全新一代自动驾驶域控制器。该域控制器系统由小马智行与NVIDIA合作开发，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台，并由集成了NVLink技术的NVIDIA DRIVE AGX Thor提供支持，面向L4级自动驾驶平台及更广泛的自动驾驶应用场景，将支持全无人驾驶运营进一步走向规模化。 相比上一代域控制器，新产品系统在AI算力、能效表现以及对最新AI模型的支持能力上进一步提升，能够更好满足L4级自动驾驶在多传感器融合、全场景感知和复杂场景理解等方面的需求，并进一步提升系统的安全保障能力、复杂场景应对能力和部署灵活性。该系统也将支持Robotaxi业务下一阶段商业化，并为域控制器业务发展提供支撑。 围绕不同应用需求，该平台可形成覆盖不同算力等级和散热方案的产品组合，适配更广泛的自动驾驶场景。平台支持灵活的单芯片和多芯片配置，并计划引入NVIDIA NVLink技术，实现两个DRIVE Thor系统级芯片之间的高速、低时延通信，综合最高计算性能可达4000 FP4 TFLOPS。 $小马智行-W(02026)$ 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“小马智行与NVIDIA的合作，支撑了公司自动驾驶发展中的多个关键节点。基于NVIDIA DRIVE Hyperion打造的新一代域控制器，将为我们持续升级L4级自动驾驶产品、加快大规模商业化提供重要支撑。” NVIDIA汽车业务部副总裁Rishi Dhall表示：“随着自动驾驶系统日益复杂，行业对高性能、可扩展计算平台的需求也在快速增长。小马智行是NVIDIA DRIVE长期客户和生态合作伙伴。我们很高兴看到，小马智行

4月24日，全球领先自动驾驶企业小马智行 $小马智行(PONY)$ 亮相2026北京车展。在“新十年，再启程”发布会上，小马智行宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内，并正式发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。同时依托世界模型2.0技术基座，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 将以标杆级L4级产品方案打通城市出行、配送与干线物流的全场景链条，实现人与物的高效流动，全方位重塑万亿级自动驾驶产业生态。 Robotaxi成本将下探至23万元内，规模化运营再提速 小马智行创始人兼CEO彭军在发布会上宣布，小马智行2027版全无人Robotaxi的整车总成本（含车辆、自动驾驶套件与电池等）将下探至23万元以内，低于国产特斯拉Model 3最低配售价。Robotaxi成本的持续下降使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性；同时，公司将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规、基础设施与用户需求，推进海外市场千台以上规模部署。 这一突破得益于中国智能汽车产业链的规模化成熟，以及小马智行对L4级自动驾驶软硬件技术极致打磨。依托一线城市规模化运营所验证的安全性表现以及用户反馈积累，公司通过正向研发方式持续开展成本优化，不断完善L4级软硬件系统方案和量产闭环，显著降低整车成本。 2025年4月，小马智行在上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型即在北京、广州、深圳投入运营，且现已在广州、深圳达成单车经济模型转正。公司Robotaxi车辆规模增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍，成为公众可信赖的日常出行选择。 相比依赖司机的车队管理，全无

4月20日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布已在迪拜开启无人化Robotaxi测试。该进展标志着小马智行在迪拜落地进程中完成关键里程碑，在中东市场布局实现重要突破，并进一步深化了与迪拜道路交通管理局（RTA）的合作，携手推动城市智慧出行体系加速发展。按照规划，小马智行预计将于2026年下半年在迪拜推出面向公众的Robotaxi商业化服务，车队规模达数百辆。 自落地迪拜以来，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 持续与迪拜道路交通管理局（RTA）保持紧密合作，积极推动自动驾驶技术在当地的测试与落地，助力迪拜“2030智慧城市愿景”实施。根据该愿景，到2030年，迪拜25%的城市出行将通过自动驾驶交通方式完成。早在2025年9月，公司已获得RTA许可，在当地公共道路开展自动驾驶测试。此后，公司持续拓展测试范围，在多样化交通场景中不断积累经验，为后续全面实现全无人运营奠定坚实基础。 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“迪拜是小马智行全球Robotaxi商业化布局中的重要一环。此次进入无人化测试阶段，意味着我们已在全球领先的智慧出行市场之一迈出关键一步。这不仅体现了我们在迪拜合作的阶段性成果，也彰显了小马智行正将已在中国验证的Robotaxi商业模式复制拓展至国际市场。未来，我们期待助力迪拜实现其交通愿景，为更多用户提供安全、可靠的自动驾驶出行服务。” 此次迪拜的最新进展，进一步印证了小马智行“双引擎”增长战略的持续落地。依托在国内成熟验证的商业化能力，公司在量产落地车型、运营体系、全无人技术等方面构建起核心优势，并在此基础上形成了国内市场深耕与海外市场拓展协同推进的“双引擎”发展格局。目前，小马智行正通过以合作

4月10日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 正式发布其在物理AI领域的最新技术成果——PonyWorld世界模型2.0。 这是自动驾驶核心训练体系的一次重大升级。与1.0相比，2.0最本质的变化在于世界模型具备了自我诊断与定向进化的能力：AI不再依赖工程师花大量精力判断模型哪里有问题、需要采集什么样的数据来迭代，而是能够自主诊断自身短板，自我定向进化，并主动“指导”人类团队的研发和数据采集工作。这一变化标志着小马智行的自动驾驶技术进入全新的研发训练范式。 目前，世界模型2.0已经应用在小马智行L4级无人驾驶车队和研发体系中，来确保车辆不断提升安全性、舒适性和通行效率，从而带动更快的扩张速度和商业变现能力。当无人驾驶车队规模从百辆跃升至千辆乃至万辆，要确保安全性等各项指标整体上稳步提升，自动驾驶技术亦需要不断迭代进化，世界模型2.0是目前技术的最优解。PonyWorld不局限于优化自动驾驶场景，也具有探索其他物理AI场景和应用的可能。 作为物理AI的第一个成熟商业化落地的应用，L4级自动驾驶和Robotaxi对安全性的要求极高，只有远超人类的安全性，才能大规模上路运营并被公众接受。正因如此，小马智行认为自动驾驶模型的训练目标不应是“像人开得一样”，而是“比人开得好”，这意味着一种范式的变化——从模仿学习到强化学习。小马智行从2020年起，通过数年时间逐步打造并完善了一套贯穿云端与车端的完整体系，让AI通过强化学习增强模型开车能力，使AI可以在“虚拟驾校”中反复开车、训练车端模型的驾驶能力，这也就是“世界模型”。世界模型不是简单生成虚拟数据的仿真环境，而是一套完整的强化学习训练系统以及开发范式，帮助AI提升驾驶中最重要的博弈交互能力。 只有世界模型的精度足够高，AI司机才可以在这个环境中取得正向