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$MIU.HK 20260330 33.00 CALL$ $小米集团-W(01810)$ 垃圾阿……

2025年末，南网能源（SZ：003035）一纸公告在新能源行业惊起一片涟漪。公司在《关于战略规划2026年度执行重点计划》的公告中明确：“不断完善和优化响应新能源全面入市应对策略，不再新增持有光伏等智慧绿电项目。” 相比一年前，南网能源的态度发生了180度的大转弯。在2024年中，南网能源相关负责人表示，正积极推进广东、广西、海南的户用光伏业务，预计户用光伏业务将成为公司未来几年业绩增长的重要支撑。 南网能源的态度转变，是光伏市场变局下的一个缩影。 2025年初，《分布式光伏发电开发建设管理办法》和《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（“136号文”）两个重要文件相继发布，光伏行业生态由此改变，尤其是分布式光伏的发展逻辑被重塑。 如今，随着各地的“136号文”实施细则落地后开始产生效果，“十五五”（2026-2030年）新时期拉开帷幕，分布式光伏发展将展现出新气象与新趋势。 趋势一：分布式装机进一步落后于集中式 2020年底时，中国风电装机为2.8亿千瓦，光伏装机为2.5亿千瓦。其中分布式光伏装机仅7831万千瓦，在光伏总装机中占比仅为31%，集中式光伏才是光伏装机中不折不扣的主力。 而随着“双碳”目标提出，在此后的“十四五”（2021-2025年）期间，分布式光伏迎来了跨越式发展的“黄金岁月”。 2022-2024年，在中国每年的光伏新增装机中，分布式光伏几乎占到半壁江山。仅2024年一年，中国就新增分布式光伏装机1.2亿千瓦。截至2024年底，中国分布式光伏总装机达到3.7亿千瓦，4年间新增装机3亿千瓦，在全部光伏总装机中的占比也达到了42%。 在发电量方面，2024年分布式光伏发电量3462亿千瓦时，占光伏发电量的41%，也占有较为重要的一席之地。 但2025年以来，随着分布式光伏管理新规、“136号文”相继发布，急速追赶集中式光伏的分布式

近日，汽车行业动态频发，多家车企在市场布局、技术合作、产品召回等方面均有新动作。在自动驾驶领域，小米汽车取得了重要进展。12月19日，小米公司透露，其汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已开展常态化测试。理想汽车则对供应链部门进行了组织架构调整。极越汽车在债权申报方面发布了新指南。这一合作将进一步提升上汽大众车型的自动驾驶能力。由于车辆可能存在安全隐患，福特和宝马分别在美国发起了召回行动。