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在前置仓（MFC）、集货仓等“小面积、高流量”场景中，大量机器人需要同时进入货架区作业。有限的地面通道容易形成排队，影响多机并发和系统吞吐。 极智嘉RS Hyper 面向高吞吐量应用场景，采用双向高密度路网架构：纵向每列双深货架下方设置 2 条主通道，相较业内通行的“一列货架配一条通道”方案，通行路径增加 50%；横向货架立柱间支持自由穿行。该双向高密路网设计使整体通行效率提升 30% 以上。 纵向双主通道： 一列双深货架下，双车并行 极智嘉RS Hyper 机器人底盘以 600×400 毫米货箱为基础设计，车体宽度为 410 毫米。紧凑的车身尺寸为货架下双通道布局创造空间，使一列双深货架下方能够设置 2条纵向主通道，支持两台机器人同时行走。 相较货架下方仅有 1 条通道的方案，RS Hyper 在这一方向上的路径资源增加一倍。两车并行减少单通道排队，使更多机器人能够同时进入货架区作业。 横向高密通道： 每两个立柱之间均可穿行 极智嘉RS Hyper 采用牛腿式货架设计，每两个货架立柱之间均留有 1 条横向通道，可供单台机器人穿行。 横向通道与货架下方的纵向主通道相互连通，构成高密度网格化路网，拓展货架区内的可通行路径。 路网资源提升30%以上： 支撑高密度多机并发 纵向双主通道与横向通道协同，使 RS Hyper 的路网资源较行业常见方案提升 30% 以上。 更多通道可支持更多机器人同时在地面运行，减少单一通道对系统并发的限制，让单机性能更充分地转化为多机并发效率。 经测试，RS Hyper 在 1,000 平方米空间内可实现