社区

城区辅助驾驶的牌桌上，从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡：能否自动变道？能否识别红绿灯？能否通过环岛？…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑，使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异，可一旦遇到长尾难题时，秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂，信任感难以建立。 地平线深知这一痛点，从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到，地平线并非在既有架构上做增量修补，而是基于其领先的征程系列芯片，采用软硬结合的“一段式端到端”架构，从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统，不再是冰冷的代码执行指令，而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格：超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验，在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中，得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”：从功能时代到体验时代的范式革命 HSD（Horizon Super Driving），被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统，更是地平线手中的一张王牌。 近期，地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘，向业内宣告：城区辅助驾驶的竞争，已从功能堆砌的“军备竞赛”，正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大，竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区，这可是被誉为人类驾驶员的精神"修罗场"。 因为上海周五傍晚六点的老城区，道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错，连续急弯较多，周边多是居民区。正值周五下班时间，路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行，偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机，在这种路况下也需要高度集中注意力，时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆，驾驶压力相当大。 然而，面对这样的复杂路况，HSD的应对只有一个字：稳。 在亿欧汽车试乘时，一辆外卖电动车突然从右侧