拒绝4亿和解后，特斯拉被判了，得赔17个亿
对此，特斯拉当然是不服，表示还会继续提出上诉。不过，特斯拉也表示，根据一份审前协议，惩罚性赔偿金不得超过其自身承担的补偿性赔偿金的三倍，因此最终支付金额会远低于陪审团裁定的2.43亿美元，实际应为1.72亿美元。事故发生后，遇难者家属和伤者随后对车主和特斯拉提起诉讼，关键就在于为什么要把特斯拉一块告上法庭。因为受害者家属认为，特斯拉也对事故负有责任。
赵小手007
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- 挺好的，是骡子是马拉出来溜溜马斯克：特斯拉奥斯汀Robotaxi服务将于9月向公众开放
马斯克：特斯拉奥斯汀Robotaxi服务将于9月向公众开放
8月13日，据$特斯拉$首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上发布的消息，特斯拉在奥斯汀的自动驾驶出租车服务将于9月向公众开放。今年6月，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，开始接送首批乘客。在过去的一个半月里，特斯拉不断扩大Robotaxi试乘用户数量和地理围栏范围。他表示，特斯拉在奥斯汀向公众开放Robotaxi服务比投资者预期的要早，这体现了特斯拉对该服务的信心、以及此前受邀用户反馈的积极性。 - 只要多跟踪一段时间，就知道musk很会团队 “兵变” 可能才是特斯拉 Dojo 黄了的真实原因！
团队 “兵变” 可能才是特斯拉 Dojo 黄了的真实原因！
埃隆马斯克确认已叫停特斯拉的超级计算机项目 Dojo，但他给出的叫停理由着实令人费解。上周，彭博社的一篇新报道称，特斯拉关闭了其 Dojo 超级计算机项目，原因是有 20 名团队成员离职加入了新创公司 DensityAI。特斯拉 Dojo 团队基本上已经快 “兵变” 了，而马斯克却把这说成是特斯拉研发出了一款极其出色的推理芯片，所以才解雇了训练计算芯片团队。很明显，这是马斯克为了给不久前还力挺 Dojo 的言论找补，而编造的虚假说辞。 - $蔚来(NIO)$
以下是乐道汽车（NIO Onvo）技术与发展高级副总裁 沈斐博士的履历背景梳理，聚焦其从电力系统专家到新能源车技术领军人物的跨界转型路径（截至2025年公开信息）： *** 🔍 一、基础背景 - 年龄：48岁（1977年出生） - 教育： - 清华大学电机工程系博士（电力系统方向） - 加州伯克利大学访问学者（智能电网研究） - 现任职务： - 乐道技术与发展高级副总裁（2024年5月至今） - 蔚来电源管理副总裁（2015年加入至今） - 社会职务：中国电动汽车百人会专家组成员、国家能源局储能标技委委员 *** 🚀 二、职业履历与技术沉淀 （1）电力系统科研期（2006-2015） - 国家电网研究院： - 主导开发国内首个新能源并网预测系统（误差率<5%），解决风力/光伏发电波动难题。 - 设计“虚拟电厂”调度模型，获国家电网科技进步一等奖（2012）。 - 南方电网调峰调频公司： - 规划建设珠海万山海岛微电网项目（中国首个离岸海岛智能微网），实现100%可再生能源供电。 （2）蔚来基建奠基期（2015年入职） - 充电网络架构： - 2017年主导部署全国首条G4京港澳高速换电网络（18座换电站覆盖2280公里）。 - 推动NIO Power“可充可换可升级”体系，2023年建成全球最大换电网络（超2300座换电站）。 - 技术突破： - 首创“ 云端电池管家（BaaS Cloud） ”：融合车端数据+电网负荷预测，延长电池寿命20%。 - 研发“ 换电站-储充一体站-光伏发电”三联供系统（2024年落地雄安新区）。 （3）乐道阶段的技术普惠战略（2024年至今） - 换电体系下沉： -
