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2025年9月30日，中国智能座舱领域的领军企业——博泰车联网科技（上海）股份有限公司（02889.HK）正式于港交所挂牌上市。这不仅是一次资本的盛宴，更是中国智能汽车供应链价值升维的关键信号。当市场将目光聚焦于其7.3%的市占率与翻倍的营收时，我们更应看到，博泰车联正以舱驾一体与具身智能为双翼，撬动一个远超座舱本身的、更具想象力的未来。 稳固根基：智能座舱领域的隐形冠军 任何宏大的战略转型都需要坚实的根据地。博泰车联在智能座舱领域构建的多维护城河，为其向更高阶智能领域进军提供了坚实基础。 市场地位方面，灼识咨询数据显示，2024年博泰车联在中国智能座舱域控制器市场以7.3%的份额稳居本土前三，服务网络覆盖超50家车企、200款车型，客户群体从豪华品牌到自主新势力均有布局。 技术壁垒上，博泰车联与高通形成深度绑定，基于骁龙8295芯片的解决方案定点数量位居国内第一，率先实现高端算力在量产车型的落地。更重要的是，其“硬件+软件+云端”的全栈自研能力，使其从被动适配者转变为产品定义的共同参与者，能够为保时捷定制中国专属系统、为国产高端品牌开发特色功能，建立起远超硬件供应商的客户粘性。 股东生态同样构成核心竞争力。小米、东风、一汽及多家国资机构组成的“全明星股东”阵容，不仅提供资金支持，更带来稳定的订单流、供应链协同和政策资源对接，形成难以复制的战略优势。 战略进阶：“舱驾一体”卡位下一代电子架构 在巩固智能座舱领先地位的同时，博泰车联已将战略重心延伸至“舱驾一体”领域，这步棋的背后是对汽车产业底层逻辑变革的精准把握。 汽车电子架构正经历从“分布式”到“域控制”再到“中央计算”的深刻变革。传统的智能座舱与智能驾驶作为独立系统，造成算力浪费且难以实现场景协同。而“舱驾一体”通过中央计算平台整合座舱与智驾的算力、算法和数据，实现“一车一脑”，已成为行业共识的技术方向。 博泰车联对此早

上市不是终点，是价值重估的起点