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王五仕
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08-14 17:05
短期食果链红利,长期靠液冷、XR ,瑞声业绩有看点
@风雪财评:
海通国际最新研报看好瑞声科技 (02018.HK)。当下高端手机份额持续走高,苹果 iPhone18、折叠 Ultra 即将发布,瑞声作为果链龙头,受益苹果单机配件价值、供货份额同步提升,多家机构看好其 VC 散热业务放量。公司同步布局 AI 液冷、XR、机器人赛道,短期苹果新机带来业绩催化,长期 AI 新业务打开成长空间,行业穿越周期优势显著。 $瑞声科技(02018)$
海通国际最新研报看好瑞声科技 (02018.HK)。当下高端手机份额持续走高,苹果 iPhone18、折叠 Ultra 即将发布,瑞声作为果链龙头,受益苹果单机配件价值、供货份额同步提升,多家机构看好其 VC 散热业务放量。公司同步布局 AI 液冷、XR、机器人赛道,短期苹果新机带来业绩催化,长期 AI 新业务打开成长空间,行业穿越周期优势显著。 $瑞声科技(02018)$
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08-14 15:52
$地平线机器人-W(09660)$
研发周期从18个月缩到8个月,交付时间缩短56%,这效率提升对车企来说是真金白银,定点都来了,后面订单应该会陆续有来
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08-14 15:34
$维升药业-B(02561)$
半年报快了吧,啥时候发啊有人知道吗
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08-13
$极智嘉-W(02590)$
5000台机器人同时调度,5万平方米协同,算法壁垒不是谁都能做。硬件可采购,调度系统是核心护城河
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08-13
从“国内一条腿”变成“国内+海外两条腿”,抗风险能力完全不是一个量级
$云迹(02670)$
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08-13
30万台M9打底,赛力斯给“品牌溢价”交了一份硬核答卷
凯恩斯有句名言:“困难不在于接受新观念,而在于摆脱旧观念。”放在当下的中国车市,这个“旧观念”就是:中国品牌卖到50万以上,注定只能靠堆料和运气。但赛力斯最近甩出的一组数据,正把这种成见按在地上摩擦。 61万的均价,谁在买单? 我们不妨先看一眼最硬的底牌。根据赛力斯7月产销快报,全新一代问界M9交付仅7周,累计交付便突破2万台,全系累计交付更是冲破30万台大关。 更耐人寻味的是,据杰兰路调研,这款车的全系成交均价已突破61万元,Ultimate版更站上70万元高位。这年头,在价格战打得血流成河的车市,敢把均价卖到这个数还能供不应求,这本身就是个值得拆解的“反常识”现象。 这就引出了一个灵魂拷问:到底是谁在买?钱又是怎么被说服掏出来的?杰兰路的《车主用户画像》给了我们一个非常清晰的轮廓:车主平均年龄36.4岁,家庭年收入高达92.1万元,近六成来自传统豪华品牌的增换购。 更绝的是,53.2%的车主在购车时压根没对比其他车型就直接下定了。这种在高端圈层里“不看竞品就下单”的决策路径,说明M9早已不是在跟BBA抢增量,而是在高净值人群的认知里,直接重构了“豪华车”的定义。 智能化的账,市场认了 那这种近乎信仰般的价值共识是怎么炼成的? 答案藏在那个被反复提及的词里:智能化溢价。毕马威在《重塑高端格局》白皮书里判断,中国豪华车市场已进入“智能电动化重构期”,消费者要的是前沿科技与豪华体验的综合体。 数据是最好的证人——高达52.4%的M9车主将辅助驾驶功能列为首要促购因素,智能化权重远高于传统豪华属性。说白了,M9卖的不是真皮座椅和零百加速,而是一套不可替代的、能带来安全感和掌控感的智能体系。 最后,当别人还在纠结于月销过万能否持续时,赛力斯做了件更值得玩味的事:据公告,公司已累计回购超5.8亿元股份用于注销减资。 赛力斯正用30万台M9的真金白银营收和真枪实弹的回购,把“品牌溢价
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30万台M9打底,赛力斯给“品牌溢价”交了一份硬核答卷
王五仕
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08-12
池子里唯一一家"业绩增速>估值倍数,8月26中报、9月算力大会、整个Q3超节点交付放量,催化排得这么密、股价还趴在20多倍PE的科技股,真不多见。
$华勤技术(03296)$
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08-12
$极智嘉-W(02590)$
市盈率看着高是因为去年刚扭亏,等今年下半年规模效应出来,PE自然就下来了。上半年费用前置、收入后置,这是行业特性
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08-12
地平线HSD迎发布以来最大规模的OTA升级:长期保持「端到端的中国标杆」
地平线全场景辅助驾驶系统HSD (Horizon SuperDrive™) 日前迎来发布以来最大规模的OTA升级。 这里不妨补充一点,地平线HSD引领了行业从规则系统时代向端到端时代的范式切换——基于征程®6P,HSD实现了从「光子输入到轨迹输出」的「一段式端到端系统」,其以更低时延、更强泛化和更高能力上限,推动辅助驾驶从规则时代迈向端到端时代。在端到端时代,系统自主理解世界,能力上限由数据与训练决定,打破了工程师定义规则的天花板。 目前,HSD 可行驶区域全面覆盖城区、高速、乡间小路、停车场等各类场景,真正让好用的辅助驾驶人人可享。 而本次全面升级的HSD V2.0包含6大维度进化、18项新增功能及25项体验优化,展现了一段式端到端系统持续进化的全新范式——在体验方面,基于全新的博弈决策与低时延架构,HSD V2.0精准地理解交通流意图,优化跟车、变道、礼让、路口通行等关键决策,拥堵少被加塞、变道更果断、红绿灯响应更及时、复杂路口更从容,智驾体验在效率、舒适与安全之间取得更优平衡;在行车能力上,HSD V2.0打通了点到点智驾全流程能力,兼顾日常高频通勤,也经得起复杂路况的考验;泊车方面,HSD V2.0做到了“有空就能泊”,应对各类复杂车位时更加游刃有余,避障能力同步增强;在安全维度上,HSD V2.0构建了全目标、全方向、全时速、全天候、全场景的主动避险能力,安全防线大幅拓宽;此外,HSD V2.0为车机带来了AI随心定制专属驾驶SR皮肤,让智驾视觉体验焕然一新。 从技术侧来看,地平线HSD V2.0版本通过工具链持续提升征程6P芯片的计算效率,进一步深化了世界模型+端到端强化学习的双引擎驱动架构,全面提升模型对物理世界的环境理解、推理预测与博弈决策能力。 其一、基于世界模型+端到端强化学习构建高精度合成场景数据,HSD V2.0增强了长尾场景理解与决策能力,提升全场
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地平线HSD迎发布以来最大规模的OTA升级:长期保持「端到端的中国标杆」
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08-11
今天盘面太无聊了,全天波动就几块钱,这种行情就是磨人心态,拿住的人煎熬
$云迹(02670)$
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这就引出了一个灵魂拷问:到底是谁在买?钱又是怎么被说服掏出来的?杰兰路的《车主用户画像》给了我们一个非常清晰的轮廓:车主平均年龄36.4岁,家庭年收入高达92.1万元,近六成来自传统豪华品牌的增换购。 更绝的是,53.2%的车主在购车时压根没对比其他车型就直接下定了。这种在高端圈层里“不看竞品就下单”的决策路径,说明M9早已不是在跟BBA抢增量,而是在高净值人群的认知里,直接重构了“豪华车”的定义。 智能化的账,市场认了 那这种近乎信仰般的价值共识是怎么炼成的? 答案藏在那个被反复提及的词里:智能化溢价。毕马威在《重塑高端格局》白皮书里判断,中国豪华车市场已进入“智能电动化重构期”,消费者要的是前沿科技与豪华体验的综合体。 数据是最好的证人——高达52.4%的M9车主将辅助驾驶功能列为首要促购因素,智能化权重远高于传统豪华属性。说白了,M9卖的不是真皮座椅和零百加速,而是一套不可替代的、能带来安全感和掌控感的智能体系。 最后,当别人还在纠结于月销过万能否持续时,赛力斯做了件更值得玩味的事:据公告,公司已累计回购超5.8亿元股份用于注销减资。 赛力斯正用30万台M9的真金白银营收和真枪实弹的回购,把“品牌溢价","listText":"凯恩斯有句名言:“困难不在于接受新观念,而在于摆脱旧观念。”放在当下的中国车市,这个“旧观念”就是:中国品牌卖到50万以上,注定只能靠堆料和运气。但赛力斯最近甩出的一组数据,正把这种成见按在地上摩擦。 61万的均价,谁在买单? 我们不妨先看一眼最硬的底牌。根据赛力斯7月产销快报,全新一代问界M9交付仅7周,累计交付便突破2万台,全系累计交付更是冲破30万台大关。 更耐人寻味的是,据杰兰路调研,这款车的全系成交均价已突破61万元,Ultimate版更站上70万元高位。这年头,在价格战打得血流成河的车市,敢把均价卖到这个数还能供不应求,这本身就是个值得拆解的“反常识”现象。 这就引出了一个灵魂拷问:到底是谁在买?钱又是怎么被说服掏出来的?杰兰路的《车主用户画像》给了我们一个非常清晰的轮廓:车主平均年龄36.4岁,家庭年收入高达92.1万元,近六成来自传统豪华品牌的增换购。 更绝的是,53.2%的车主在购车时压根没对比其他车型就直接下定了。这种在高端圈层里“不看竞品就下单”的决策路径,说明M9早已不是在跟BBA抢增量,而是在高净值人群的认知里,直接重构了“豪华车”的定义。 智能化的账,市场认了 那这种近乎信仰般的价值共识是怎么炼成的? 答案藏在那个被反复提及的词里:智能化溢价。毕马威在《重塑高端格局》白皮书里判断,中国豪华车市场已进入“智能电动化重构期”,消费者要的是前沿科技与豪华体验的综合体。 数据是最好的证人——高达52.4%的M9车主将辅助驾驶功能列为首要促购因素,智能化权重远高于传统豪华属性。说白了,M9卖的不是真皮座椅和零百加速,而是一套不可替代的、能带来安全感和掌控感的智能体系。 最后,当别人还在纠结于月销过万能否持续时,赛力斯做了件更值得玩味的事:据公告,公司已累计回购超5.8亿元股份用于注销减资。 赛力斯正用30万台M9的真金白银营收和真枪实弹的回购,把“品牌溢价","text":"凯恩斯有句名言:“困难不在于接受新观念,而在于摆脱旧观念。”放在当下的中国车市,这个“旧观念”就是:中国品牌卖到50万以上,注定只能靠堆料和运气。但赛力斯最近甩出的一组数据,正把这种成见按在地上摩擦。 61万的均价,谁在买单? 我们不妨先看一眼最硬的底牌。根据赛力斯7月产销快报,全新一代问界M9交付仅7周,累计交付便突破2万台,全系累计交付更是冲破30万台大关。 更耐人寻味的是,据杰兰路调研,这款车的全系成交均价已突破61万元,Ultimate版更站上70万元高位。这年头,在价格战打得血流成河的车市,敢把均价卖到这个数还能供不应求,这本身就是个值得拆解的“反常识”现象。 这就引出了一个灵魂拷问:到底是谁在买?钱又是怎么被说服掏出来的?杰兰路的《车主用户画像》给了我们一个非常清晰的轮廓:车主平均年龄36.4岁,家庭年收入高达92.1万元,近六成来自传统豪华品牌的增换购。 更绝的是,53.2%的车主在购车时压根没对比其他车型就直接下定了。这种在高端圈层里“不看竞品就下单”的决策路径,说明M9早已不是在跟BBA抢增量,而是在高净值人群的认知里,直接重构了“豪华车”的定义。 智能化的账,市场认了 那这种近乎信仰般的价值共识是怎么炼成的? 答案藏在那个被反复提及的词里:智能化溢价。毕马威在《重塑高端格局》白皮书里判断,中国豪华车市场已进入“智能电动化重构期”,消费者要的是前沿科技与豪华体验的综合体。 数据是最好的证人——高达52.4%的M9车主将辅助驾驶功能列为首要促购因素,智能化权重远高于传统豪华属性。说白了,M9卖的不是真皮座椅和零百加速,而是一套不可替代的、能带来安全感和掌控感的智能体系。 最后,当别人还在纠结于月销过万能否持续时,赛力斯做了件更值得玩味的事:据公告,公司已累计回购超5.8亿元股份用于注销减资。 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href=\"https://laohu8.com/S/03296\">$华勤技术(03296)$</a>","listText":"池子里唯一一家\"业绩增速>估值倍数,8月26中报、9月算力大会、整个Q3超节点交付放量,催化排得这么密、股价还趴在20多倍PE的科技股,真不多见。<a href=\"https://laohu8.com/S/03296\">$华勤技术(03296)$</a>","text":"池子里唯一一家\"业绩增速>估值倍数,8月26中报、9月算力大会、整个Q3超节点交付放量,催化排得这么密、股价还趴在20多倍PE的科技股,真不多见。$华勤技术(03296)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/595996645430312","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":454,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":595954925232624,"gmtCreate":1786514930001,"gmtModify":1786514942346,"author":{"id":"4232514960896280","authorId":"4232514960896280","name":"王五仕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e3a9fb7016e010d309e1b761f8fec532","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4232514960896280","authorIdStr":"4232514960896280"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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(Horizon SuperDrive™) 日前迎来发布以来最大规模的OTA升级。 这里不妨补充一点,地平线HSD引领了行业从规则系统时代向端到端时代的范式切换——基于征程®6P,HSD实现了从「光子输入到轨迹输出」的「一段式端到端系统」,其以更低时延、更强泛化和更高能力上限,推动辅助驾驶从规则时代迈向端到端时代。在端到端时代,系统自主理解世界,能力上限由数据与训练决定,打破了工程师定义规则的天花板。 目前,HSD 可行驶区域全面覆盖城区、高速、乡间小路、停车场等各类场景,真正让好用的辅助驾驶人人可享。 而本次全面升级的HSD V2.0包含6大维度进化、18项新增功能及25项体验优化,展现了一段式端到端系统持续进化的全新范式——在体验方面,基于全新的博弈决策与低时延架构,HSD V2.0精准地理解交通流意图,优化跟车、变道、礼让、路口通行等关键决策,拥堵少被加塞、变道更果断、红绿灯响应更及时、复杂路口更从容,智驾体验在效率、舒适与安全之间取得更优平衡;在行车能力上,HSD V2.0打通了点到点智驾全流程能力,兼顾日常高频通勤,也经得起复杂路况的考验;泊车方面,HSD V2.0做到了“有空就能泊”,应对各类复杂车位时更加游刃有余,避障能力同步增强;在安全维度上,HSD V2.0构建了全目标、全方向、全时速、全天候、全场景的主动避险能力,安全防线大幅拓宽;此外,HSD V2.0为车机带来了AI随心定制专属驾驶SR皮肤,让智驾视觉体验焕然一新。 从技术侧来看,地平线HSD V2.0版本通过工具链持续提升征程6P芯片的计算效率,进一步深化了世界模型+端到端强化学习的双引擎驱动架构,全面提升模型对物理世界的环境理解、推理预测与博弈决策能力。 其一、基于世界模型+端到端强化学习构建高精度合成场景数据,HSD V2.0增强了长尾场景理解与决策能力,提升全场","listText":"地平线全场景辅助驾驶系统HSD (Horizon SuperDrive™) 日前迎来发布以来最大规模的OTA升级。 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可行驶区域全面覆盖城区、高速、乡间小路、停车场等各类场景,真正让好用的辅助驾驶人人可享。 而本次全面升级的HSD V2.0包含6大维度进化、18项新增功能及25项体验优化,展现了一段式端到端系统持续进化的全新范式——在体验方面,基于全新的博弈决策与低时延架构,HSD V2.0精准地理解交通流意图,优化跟车、变道、礼让、路口通行等关键决策,拥堵少被加塞、变道更果断、红绿灯响应更及时、复杂路口更从容,智驾体验在效率、舒适与安全之间取得更优平衡;在行车能力上,HSD V2.0打通了点到点智驾全流程能力,兼顾日常高频通勤,也经得起复杂路况的考验;泊车方面,HSD V2.0做到了“有空就能泊”,应对各类复杂车位时更加游刃有余,避障能力同步增强;在安全维度上,HSD V2.0构建了全目标、全方向、全时速、全天候、全场景的主动避险能力,安全防线大幅拓宽;此外,HSD V2.0为车机带来了AI随心定制专属驾驶SR皮肤,让智驾视觉体验焕然一新。 从技术侧来看,地平线HSD V2.0版本通过工具链持续提升征程6P芯片的计算效率,进一步深化了世界模型+端到端强化学习的双引擎驱动架构,全面提升模型对物理世界的环境理解、推理预测与博弈决策能力。 其一、基于世界模型+端到端强化学习构建高精度合成场景数据,HSD 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<a href=\"https://laohu8.com/S/02670\">$云迹(02670)$</a>","listText":"今天盘面太无聊了,全天波动就几块钱,这种行情就是磨人心态,拿住的人煎熬 <a href=\"https://laohu8.com/S/02670\">$云迹(02670)$</a>","text":"今天盘面太无聊了,全天波动就几块钱,这种行情就是磨人心态,拿住的人煎熬 $云迹(02670)$","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/595619999097128","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":507,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}