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一、阶段市场底迹象初现

今天没有实际的政策动作，只有小作文。但是创业板在经历了持续大跌，创出今年新低后反弹，每次都在6月8日的低点附近的时候就开始反弹。今天的触底反弹，有点市场主动的反应，而不是政策或是外部力量，所以，有点市场底部的迹象，至少可能是个阶段底部。

昨天28家公司发布回购，今天59家，虽然回购的金额不多，但是也是一点意思，可能有窗口指导，如果是纯自发的，那基本就是市场底了。

在目前阶段，股指已经是很低了，当然不排除还会更低，但是拉长时间来看，目前是个低位的阶段，这个阶段，只要你等得起，而且买的不是周期股，也不是今年暴涨的AI之类的，后面都应当会有不错的机会。前提是要你能等得起。

看看今天的指数
大道指数为3618，涨0.79%,大道指数瀑布一般的下来，也反应了市场的惨烈，不过，拉长时间，我对大道指数依旧充满信心。

我们来看看新能源15股指数为1911，涨0.31%。

大道中药指数为1232，涨0.78%, 中药指数目前是我最喜欢的形态，堪称完美，底部横盘，无论是多大的利空都不会再暴跌了，当然，也不会大涨，而是横盘。中药应当还是今年最好的板块，调整也是技术性调整，拉长时间到明年，还会再创新高。

二、复盘今年新能车的投资机会

今年新能车惨烈，但是新能车是存在着投资机会的。新能车有2类机会，投资机会和阶段性投机机会。

投资机会，其实只有特斯拉和理想。都是长线优秀公司，今年的涨幅都在100%左右，就是翻倍左右，当然，从底部上来到高点都有几倍了。

而且时间拉长到明年，两家都有很大的概率再创新高。

再看看，基本面发生了变化的，引起短期暴涨，典型的就是蔚来和小鹏，这两家今年都创出新高了。

小鹏从底部上来2倍多了

小鹏的基本面有了很大的改进，产品简化，推出的P7i很不错，而G6就有更好的性价比，所以订单也很多。

当然，小鹏还有很多问题需要解决，最典型的就是产能问题，主要是供应链问题，严重的影响了小鹏的产量和交付量。供应链管理是一个非常重要的能力。所以，小鹏今年应当是阶段性投机的机会。

蔚来也是类似，

蔚来从底部上来翻倍多了，涨幅远远不如小鹏。基本面的变化上其实也是不如小鹏大的，蔚来这波上涨很大程度得益于交付量的大幅增长，达到2万了，当然，这两万的月交付量主要是受益于3万的降价，使得性价比一下子就很好了。但是蔚来的深层次问题一个也没解决，产品重叠内耗，组织效率低，摊子搞的太大，手机芯片一个不落下。蔚来的这些深层次问题不解决，交付量在脉冲式增长之后可能会后继乏力。降价的影响力会随时间而淡化的。

所以，蔚来也是阶段性的投机机会。

赛里斯

赛里斯今年随着AI概念大涨，也是阶段性的投机机会。

零跑汽车

零跑没什么特色，但是股价走势还不错

零跑的交付量也不错。但是零跑最终能不能赢得终局还有不确定性。