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$比亚迪股份(01211)$ 每卖一台车从赚 5000 多元逐渐增长到了赚 8000 多元。

昨晚比亚迪发了半年度财报，上半年卖了 125.6 万辆车，同比增长 94%；营收 2601.2 亿元，同比增长 73%；其中 2088.2 亿元来自汽车版块。净利润 109.5 亿元，同比增长 205%，净利率为 4.2%，较去年同期上升 1.8 个百分点。

如果要对比特斯拉的话，特斯拉上半年共生产汽车 92 万辆，交付 88.9 万辆。上半年营收为 482.56 亿美元，折合人民币 3519 亿元；净利润为 52.16 亿美元，折合人民币 380 亿元，净利率 10.8%。由此可见比亚迪和特斯拉的单车利润的差距很大。

在价格战的背景下，比亚迪的单车价格在下降，毕竟这么多冠军版，以及 10 万内的海鸥加入，Q2 单车价格 15.7 万元，比 Q1 下降 1.3 万元。

但是，比亚迪的毛利率却在提升，汽车业务毛利率为 20.67%，较去年同期提升 4.36 个百分点。Q2 比亚迪的毛利率进一步提升，达到 21.6%，环比上升 0.9%。

在汽车行业，20% 是个很不错的水平了，理想超过了这个数，丰田、大众非常接近 20%，特斯拉已经下跌到低于 20%。

之所以毛利率能增长是因为成本降低了，Q2 单车成本降低了 1.2 万。里面有电池降价的因素。虽然单价下降，但成本下降，销量暴涨，提升了毛利率。

经过折算，可以算出比亚迪的单车利润 0.77 万元，去年同期是 0.56 万元，同比增长了 39%。二季度还进一步增长到 0.87 万元。

上半年，比亚迪研发费用 138.35 亿元，同比增长 154.61%，占营收比例 5.3%。

比亚迪的研发摊子铺得很大、不仅车型多，还有电池、混动、纯电、底盘，以及开始投入的自动驾驶。

这样的研发费用不仅远高于蔚小理在百亿以内的水平，这也是比亚迪的研发费用首次超越特斯拉。上半年特斯拉研发费用折合人民币 123.85 亿元，占营收比例为 4.36%。

销售和管理费用 176.56 亿元，占营收比例 6.7%。其中销售费用同比增长 129%，管理费用增长 85%。

来源：微博-类星频道