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1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！

2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！

一、政策继续加码，耐心等待右侧机会

今晚出台限制量化交易的政策，也可见管理层对股市的呵护，希望尽力把股市搞上去，这是投资者期待的，这么多政策下去，真正留住股市的趋势还需要时间，冰冻三尺非一日之功，也需要时间去化解。耐心等待右侧机会。

在A股调整的过程中，会存在一种现象就是不分公司好坏都一律下跌，这本来就是正常的现象，和公司的基本面无关。

好公司下跌，也不必纠结于原因，大盘下跌的过程中，会有基金要应对赎回而卖出持股，而导致股价下跌，和基本面无关。

我继续记录我的指数，记录再次经历一次完整的牛熊周期。

道指数为3275，跌0.62%,继续调整。

大道中药指数为1170，跌1.67%, 继续调整。

我们来看看新能源15股指数为1827，涨0.3%。

二、新能车7月销报

先看销量列表

比亚迪27万，继续第一。而且继续环比增长，从7月的26万增长到27万。

挨安第二，5.2万，从7月的4.5万继续环比增长。

理想继续环比增长，因为是产能极限，没有大幅增长。

蔚来是环比下降，我之前就说了蔚来本月很难达到2万，也说明蔚来7月冲量太厉害了。不过蔚来9月份有望达到2万。

小鹏继续环比增长到1.3万，7月份是1.1万，小鹏一直是产能瓶颈，目前正在慢慢的突破产能瓶颈。

缤果基本持平

深蓝环比增长

零跑基本持平

极客环比略下降

哪咤环比增长

1、理想继续高增长，

理想这个月交付3.49万，继续环比增长，而且是遥遥领先于其他新势力。

特别值得一提的是L8/L9都过万了，L9是40多万的车，市占率已经很高了，L9过万和最新的L9 Pro有关，也是一种变相降价的策略，但是是非常好的策略，对老车主没影响，减配降价，丰富车型矩阵。

理想这个交付量基本上就是产能极限了，9月份还将继续增长。

2、行业继续向头部集中

可以看到前十基本上都是环比增长，而且增幅相对平均更大。

3、八月是淡季，九月应当继续环比增长

九月开始是旺季了，但是目前经济恢复不及预期，是否会影响车市还需要观察，所以九月整体新能车市场能否持续环比增长，还需要观察，从目前的数据和趋势来看，应当会持续增长。