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今年以来，优步的回报率还是挺高的。但是，最近有外国分析师将优步的评级下调为“买入”，他认为优步已经到了落袋为安的地步了。

作者：JR Research

优步在过去的一年里，随着公司从烧钱转向强劲的盈利能力和自由现金流增长，该公司在市场上表现出色。因此，过去一年里，低价购买的多头获得了奖励，优步1年总回报率超过了80%。

优步本周发布了引人注目的三季度财报，向投资者保证了其持续的运营杠杆收益。优步展示了其网络效应的护城河，吸引了持续的司机供应，同时增加了其月活跃用户，支持了其各个业务领域强劲的总预订增长（同比增长21%）。

此外，尽管宏观经济存在不确定性，但消费者在优步上的支出仍保持弹性。这甚至导致 CEO 达拉·科斯罗萨西强调，该公司“没有发现其平台上的消费者支出出现明显疲软。”他补充说，“优步的本地性质使其相对不受宏观经济不确定性的影响，因为消费者在不确定时期会优先考虑本地和基本服务。”

此外，优步在其低端产品（如Uber X Share和Moto）方面也取得了进展，以满足价格敏感的消费者，拓宽了其市场曝光度。此外，该公司还将其服务扩展到打车服务和出租车，有助于吸引新用户到优步的平台上。

来源：Seeking Alpha

因此，这让人相信优步建立了非常有效的合作关系，为优步带来了重大转机。CFO 纳尔逊・蔡强调，优步有资格纳入标准普尔500指数，这进一步提振了投资者的信心和购买情绪。

Seeking Alpha的量化分析师还将优步评为同类最佳的“A+”增长和动力评级，印证了优步过去一年的市场优异表现。尽管如此，鉴于该公司的估值等级为“D”，投资者必须评估，尽管其表现出色，但目前的水平是否仍有理由增持更多股票。

分析师估计，到26财年，调整后的EBITDA将接近100亿美元。优步预计第四季度中值调整后的EBITDA为12.1亿美元。从全年来看，优步预计调整后的EBITDA将接近40亿美元。因此，它表明优步仍处于运营杠杆增长的早期阶段，从23-26财年调整后的EBITDA复合年增长率超过35%。

因此，从优步到2026年的盈利轨迹来看，优步19.7倍的预期EBITDA似乎不算太激进。换句话说，根据作者的评估，市场可能没有完全反映优步的中期增长前景，这表明有机会在适当的水平上参与其中。

来源：TradingView

优步在过去一年的表现有这么多好消息，在优步跌至2023年10月的40美元低点后，抄底买家又回来了，这并不让人意外。在上个月买家大举回归之前，它还差点陷入熊市。因此，逢低买入者已经正确地为本周公布的强劲业绩做了准备，吸收了上月的抛售压力。

因此，过去两周没有买入优步股价反弹的投资者，近期上行空间相对没有吸引力，因为优步本周再次测试了50美元的关键阻力位。

作者觉得，优步的许多好消息已经在财报前得到了反映，财报后涌入的资金可能来迟了，未必会有多少收益。此外，优步的价格结构似乎正在形成一个潜在的双顶牛市陷阱，可能会出现更大幅度的下跌，甚至可能跌破10月份的低点。

结论

考虑到优步在过去一年的出色表现，它似乎在关键时刻遇到了绊脚石。随着投资者寻找更具吸引力的价值股或成长型便宜货，这也可能导致当之理所当然的获利回吐。

$优步(UBER)$