$蔚来(NIO)$ 简单讲下我不看好蔚来的理由:
1)定价高但不具备竞争力,四五十万的价格不仅可以搞定ABB不少车型(针对不限号城市),也高于绝大多数国产电动车,甚至与特斯拉Model 3差距也不大(针对限号区域)。然而无论品牌还是性能,目前蔚来都不具备和特斯拉一战的实力,当然特斯拉后院起火除外;
2)缺乏核心技术,续航是致命短板。除了花哨的外表和一直鼓吹的百公里加速外,蔚来在电池、电控等核心部件缺乏技术积累,整车打磨也不够(造车绝非一日之功),续航更是致命的短板,这点就算服务再好也无法弥补。未来就算续航跟上,性价比依然不够,毕竟买得起50万玩具的土豪并不多;
3)预期大概率高开低走 蔚来标榜所谓“降维打击”,无论是定价还是定位都标榜高端,明显是市场预期过高但车辆完成度不足(负面评价已经逐渐释放),未来交付放量的过程将是口碑滑坡的过程,并影响未来车型销售;
4)特斯拉中国建厂、降低美国进口汽车关税等,都会打压蔚来的生存空间。现在买蔚来的算是核心铁粉了,但高昂的定价限制了核心粉数量。吃完这一波,随着口碑下滑,特斯拉入华,以及比亚迪等国产品牌的崛起,蔚来还剩啥?
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- 谜之爱心茶桶·2018-12-051、光比价格,不谈配置,流氓逻辑,性能比同价位车型不知道好到哪去了,你一句不如特斯拉就带过了,显然是根本没自己去了解过;2、缺乏核心技术你怎么得出来的结论,蔚来目前资金投入最大的就是研发费用,专利获取的数量也很可观,蔚来前几年在赛车场上也有技术积累,续航问题早就解释过是为了统一电池规格,为后续车型开路,换电也正是为了升级的准备。3、销量好不好等着看就是,你说性价比不够,但真正考虑这个价位电动车的潜在客户群会去对比,然后就会发现蔚来的性价比有多高,目前的负面大部分都是媒体炒作出来的,相对于其他车企,蔚来出现的问题都远没到需要召回的程度,第一批小白鼠大多也都有心理准备(但该喷的也照样会喷),后续车型显然会比ES8在细节上处理的好。4、居然还有人做梦国产化特斯拉能比现在便宜一半么,那你等3年再说吧,居然还把比亚迪拿来说事,你也不看看蔚来真正的目标客户有愿意考虑比亚迪的么?6举报
- 净空大湿·2018-12-05蔚来算是世界第一例没有自己工厂的汽车品牌了吧,车后标江淮汽车真的吊炸天(掉价啊);续航那两三百公里有车的都知道是多么鸡肋,所以目前车和家品牌的理想智造one的增程式电动车是很好的方案,里程达到一千公里同时兼顾电动车安静、省油、动力强劲等优点;对于想长期投资蔚来的可以看看38号车评,至于京蔚军喷他是车黑人家做车评的又不是只评一款车你没问题人家又不是吃饱了撑着点赞举报
- Onemillion·2018-12-09蔚来就是个庄股,扯其他的都没用,远离中概股,这些都是来坑钱的~~点赞举报
- MIX大聪明·2018-12-05正因为有缺陷所以才买入啊,这个时候股票便宜,什么都解决了,还买他干啥点赞举报
- 进击的小树·2018-12-05就像一个小鲜肉(创始人和投资人团队牛逼)+大IP(环保无污染的高性能电动车)的烂片,靠铺天盖地的宣传和脑残粉的红利,刚上映总能突突一下的,但票房高开低走也是常事3举报
- 2倍杠杆做空瑞幸已爆仓·2018-12-05我什么都不了解,但是,就今年新上市的中概股的尿性来看,无一不是来坑投资者的钱的,特别是长线价值投资者。三个月后,蔚来就会回归它本来的价值,那时候再说。(参考爱奇艺、虎牙)而且毛衣站中,国家关税做出让步,冲击之下,蔚来的价格会重估(ಡωಡ)hiahiahia 产品的,我不懂,但我有说话的权力,支持楼主😁点赞举报
- 老司机2022再出发·2018-12-05这股明年大概率跌到2,3元2举报
- jiakum·2018-12-05没钱,没技术,没市场,没口碑,没大规模汽车工厂经验,特斯拉面对传统老牌汽车厂商都有点发颤,何况一个初出茅庐的蔚来。1举报
- 叁幺31·2018-12-05看形势有特斯拉国产的可能,不过要国产怎么也得两三年后了,那句话怎么说来,留给中国队的时间不多了:)点赞举报
- T000002539·2018-12-07分析的有道理,半成品,为新能源汽车革命壮烈牺牲点赞举报
- 我们要幸福·2018-12-05两个字:韭菜点赞举报
- 西山水库大神儿·2018-12-05瞎子都能看出来的事儿、还能发财吗?点赞举报