慕尼黑一哥
2020-12-12

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

举报

评论（16）

  • 推荐
  • 最新
  • 史哲涵
    ·2020-12-12
    传统车厂不敢抛弃现有产品，所以不能全身心搞电动车，所以做不好
    回复
    举报
    收起
    • 史哲涵回复慕尼黑一哥: 
      你得承认，公司老板本来就很有钱，而且他们脑子里不光天天想着钱，只是韭菜们觉得他们只为钱
      2020-12-12
      回复
      举报
    • 慕尼黑一哥: 
      都没让他们自己做了，老贾做得还不比他们好？直接给资源让老贾自己做的，反正先用这利好消息收割一波资本市场，让自己市值涨他个一倍
      2020-12-12
      回复
      举报
  • 如歌浅谈
    ·2020-12-12
    传统车企有自己成熟的燃油车市场，你让他告诉消费者电动车是趋势，电动车终会打败燃油车么？这是传统车企不愿承认的事实，但现在来看明显已经不得已而为之了，所有车企都在推自己的新能源车型
    回复
    举报
    收起
    • searry: 
      现在让车企掉头做新能源，家家都要破产！以前的惯性投入和产业链全部崩塌。国家主席必须刨腹处理一下。
      2020-12-12
      回复
      举报
    • Rock2: 
      这就和理解不了诺基亚为什么被苹果打败一样
      2020-12-12
      回复
      举报
  • 冬冬日记
    ·2020-12-12
    你是第三个 前两个试过了
    回复
    举报
    收起
    • 慕尼黑一哥: 
      前两个也看不透估值，我的意思是趁ff都要没了，果断买过来别管他能不能成，趁机搞一波资本节奏，多涨他个300亿市值
      2020-12-12
      回复
      举报
  • 小鸡吃米图
    ·2020-12-12
    关键是不懂互联网做不好
    回复
    举报
    收起
    • 慕尼黑一哥: 
      都2020年了，还不懂互联网，服了
      2020-12-12
      回复
      举报
  • Laozhan123
    ·2020-12-12
    我是做这个传统车企电芯开发的 还有个问题就是传统车企验证电池周期很长 大概是3-4年
    回复
    举报
  • 进击的阿甘
    ·2020-12-12

    用王熙凤的话讲大有大的难处，船大不好调头。背后涉及庞大的供应链物流和经销商，专利，造车工艺，库存等诸多问题

    回复
    举报
  • 美股高峰
    ·2020-12-12
    大众在欧洲电动车销量远远超过特斯拉。国内五菱也超越了特斯拉，不过缺少智能化，等明年上汽智己上市，大众id4上市国内市场特斯拉，比亚迪会继续后排。现实会很残酷
    回复
    举报
  • 史哲涵
    ·2020-12-12
    这就相当于你全仓买多，结果跌了，想做空没钱没精力
    回复
    举报
  • 闹矛盾
    ·2020-12-12
    哈哈哈当年诺基亚听你的就好了
    回复
    举报
  • Thesametime
    ·2020-12-12
    因为转型很难，搞不好就是倒闭
    回复
    举报