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这篇文章我也是在别的平台看到的。

作为一个老钢贸人，也算比较熟悉找钢，也用过胖猫物流，今天来跟大家说说钢贸行业的物流。不同于其他行业，一车钢的货值往往比较大，经常是十几二十万，所以对于安全性的要求就很高，找钢很早之前就在车上装了北斗，所以精准度会非常高，用找钢这类的货运平台，安全性会提升不少。还有一个好处是，因为互联网平台对于数据的匹配很精准，这样就会降低车辆的“空驶率”。对于很多货运司机来说，最害怕的就是“跑空车”，有时候为了不跑空，经常会在当地驻扎个一两天来等订单，但有了互联网平台就不一样了，司机赚钱就更快了，这也是为什么胖猫物流能发展起来的原因之一。

不过话说回来，其实找钢的胖猫物流的“一体化率”并不高，什么是一体化率，简单说，就是从交易转化来的物流订单数量。没记错的话，招股书显示的是不到10%左右。怎么看这个数字，一方面，说明交易订单的转化还有很大的成长空间，另外一方面，也说明了胖猫物流还有不少来自非平台交易的客户源。这样说明了，平板货运这个市场的规模还挺值得期待的。

听胖猫物流的人说，近期，他们签了一个国企订单，国企客户的特点是，价格可能没那么敏感，但非常重视业务合规、履约保障、性价比和售后保障，好处是会非常稳定。其实这也说明了找钢上市的价值，国企可以释放更多采购额度和业务给到上市公司，这就是一个很典型的例子。

现在，大家都在看找钢的钢铁交易，我就提供一个不同的思路，看看胖猫物流。对标满帮货运，2024年财报显示，满帮平台交易总额（GTV）达到2600亿元；注册司机数量突破350万，货主用户超过180万，业务覆盖全国339个地级市，足以看到市场的庞大。之前我跟东北的一个钢贸老板聊过，他说，其实在东三省的粮食主产区，很多司机可以去程拉钢材，回程拉粮食，（包装好的，合规）这样可以极大的提升他们的效率，也可以看到胖猫物流的成长空间，不仅限于钢材。

听说，这两天胖猫物流来了一个新的负责人，在菜鸟、顺丰这些公司都做过，估计找钢内部对于物流货运是非常重视的，那就期待一下这块的进展。 $找钢集团-W(06676)$