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又是一个周末，现在新加坡是学生假期，神兽们整一个月都在家，热闹的很。出国度假的朋友很多，四面八方的美景美照天天在朋友圈更新，心痒痒的，想来一场说走就走的旅行。正想定机票，就看到了印度飞机失事的新闻，印度CNN News18电视台则报道，飞机上共有220名乘客和12名机组人员。可怜这是多少家庭破碎。[心碎] 这次的机型是波音787梦想客机。哎，又是波音！我们出国旅行，能避开波音，还是尽量避开吧 ， 有点怕啊。[哇塞]

事故发生后， $波音(BA)$ 股价在美股盘前交易中暴跌8%，随后在正式交易时跌幅收窄至约4.8%。6月12日，波音股价在早盘交易中下跌5.1%，成为标普500指数成分股中跌幅最大的股票。由于市场对波音飞机安全性的担忧，投资者情绪受到影响，导致股价短期内承压。好几个朋友看到这次的事故新闻，立马就去买了波音的Put，果然昨晚大口的吃肉。同样是看新闻，人家立马有行动，有收获，我看新闻，指手画脚一番，口high一下，没有行动，难怪别人赚大钱啊 [捂脸]

有一些分析师指出，波音仍处于“惩罚区”，投资者对该股持谨慎态度，尤其是在过去几年经历了737 MAX系列安全问题后。即使在事故发生前，波音的投资者也面临着漫长的投资之路，因疫情扩大了总债务超过400%，并且仍面临政府对737 MAX的生产限制，这限制了其现金流以及偿还债务余额的能力。如果真觉得波音还没有跌到位，要买Put去堵他继续会跌，其实现在进场，仍然不晚。[鬼脸]

除了波音本身，波音供应商股价也受到波及，例如GE航空（发动机制造商）股价下跌超过2%，Spirit AeroSystems（机身制造商）股价也下跌超过2%。此外，波音的未到期债券在事故发生后也出现了小幅抛售，其2029年5月到期的债券交易价格比美国国债高出88个基点，比周三高出10个基点。

分析师认为，事故调查可能需要数月时间，短期内波音股价可能继续承压，但长期影响取决于调查结果及波音的应对措施。摩根士丹利分析师表示，对波音来说，“最好情况”是如果发现该事件是由特定情况（如人为错误）引起的，这将不会影响新飞机的交付；而“最坏情况”是系统问题，可能会导致机队停飞并暂停新飞机的交付。然而，在这两种情况下，波音都将面临更高的监管审查。

波音未来订单是否会受到影响，尤其是航空公司是否会重新评估采购计划, 都是大家很关注的。此次事故可能使一些航空公司进一步重新评估其机队采购策略，倾向于选择其他制造商的飞机。例如，Transavia Airlines正在逐步将其全波音机队过渡到全空客机队，逐步淘汰波音737-700和-800飞机，同时引入更大的A320neo系列飞机；英国低成本航空公司易捷航空也已完全从737系列飞机转向A320系列，此前其运营的84架波音737飞机已全部退役。

而且，这些事故可能引发更严格的监管审查，导致飞机交付延迟，从而影响波音的现金流。在2024年1月，由于阿拉斯加航空公司的737 MAX 9飞机在飞行中机门插头脱落，美国联邦航空管理局要求对737 MAX系列飞机进行检查，这导致波音的生产扩张计划被迫暂停。

即将举行的巴黎航展可能成为波音恢复市场信心的关键时刻，777X内饰全尺寸模型和777-8货机沉浸式影院将在6月16日、17日和19日的上午11:00和6月18日的上午9:00向媒体开放，但事故阴影可能影响其表现。不过，波音的股票在事故发生后仍保持在8日、20日、50日和200日简单移动平均线之上，这是一个强烈的看涨信号。移动平均收敛/发散（MACD）指标为6.27，表明有积极的动量，尽管相对强弱指数（RSI）为59.38且呈下降趋势，表明处于中性状态。

整体来看，波音787客机的首次致命坠机事故对市场情绪造成冲击，短期内股价承压，长期影响仍需观察调查结果及波音的应对策略。尽管波音在2024年面临诸多挑战，但其股票在2025年仍上涨了超过14%。直接卖空他们的股票，或者是卖Call，可能压力比较大，如果我们使用买Put的方式，小赌怡情一下，是完全可以操作的。[贱笑]

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