启程实盘周记20250718:英伟达恢复H20出口中国|小鹏G7提车记|儿子参加2034杯总决赛
本周交易
本周无交易
目前持仓
目前十大持仓:贵州茅台39%,腾讯27%,珍酒李渡9%,苹果7%,谷歌5%,农夫山泉5%,五粮液4%,伯克希尔4%。目前九大持仓占比88%(其中科技股占比39%,白酒股占比52%;A股占比43%,港股占比41%,美股占比16%),还有12%观察仓和现金。
本周持仓情况
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收 益
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强烈申明
本文为启程资本老韩个人投资记录,文中任何操作或看法,均可能充满启程资本老韩个人的偏见和错误。
文中提及的任何个股或基金,都有腰斩的风险。
请坚持独立思考,万万不可依赖启程资本老韩的判断或行为作出买卖决策。切记切记。
本周宏观重大事项
①英伟达恢复H20出口中国
本周美国允许英伟达出口H20芯片到中国,黄仁勋身着唐装出席中国联博会,并用中文演讲。华人之光啊。
黄仁勋在北京胡同的闲逛的视频也在抖音被刷屏了,还是很亲民的一个大公司创始人。
在采访中还提到,自己在年轻的时候,打工的经历,刷过盘子,打扫过厕所,在一家餐厅打工过很长时间。
一个美国梦的典型案例。
英伟达本月也突破了4万亿美元,本周收盘4.21万亿美元,登顶全球市值最高的公司。
在英伟达90美元时,应该重仓的,当时判断盈利的概率还是大于70%的,没有利用凯利公式,确定持仓比例,反而采用比较谨慎的,小比例开仓,加仓也比较谨慎,结果错过了3个月1倍的这样的一个有很大确定性的投资机会。
小鹏G7提车记
在说提车之前,先说一下卖车记。
在看车的过程中,销售会询问我是新指标还是置换,我说是置换,他说可以让二手车评估师给我估价,在开始看车的前几年,没怎么让他们估过,因为那时更多的看,而没有下定决心买。印象深刻的一次,是2020年的时候,让小鹏给估过一次,那时候车大概开了五年,小鹏给出的价格在4万多,当时觉得太低了。而且当时小鹏的智能驾驶,还在研发中,没有真正量产。今年开始看车,如果遇到心动的品牌和车型,会让销售联系他们店里的二手车评估师给评估一下,经过一番评估,给的都是最好走报废。
虽然觉得我车肯定不值钱了,但一辆30万车,开了10年,现在续航还有160左右,14万公里。车本身开着没什么毛病,除了续航,一切还很好。
我不死心,决定自己上二手车平台试一下。
我是在瓜子和汽车之家发布的二手车信息,最后实在懂车帝成交的。
整个卖车还是很快的,我周五发布了信息,就有很多二手车商,预约看车的,周六大概有五六家过来看的,其中瓜子和懂车帝,比较专业,他们来了,拍照检测,都很细致。汽车之家,没有专业的人对接,主要是分发消息给了二手车商。
最终周六看完车,瓜子和懂车帝,也没有当场给出价,而是给上了拍卖,第二天中午出结果。最终瓜子最高价1.09万,懂车帝1.14万。我选择了懂车帝成交。
有一个二车商挺有意思,看完车给我留话,懂车帝出价了,联系他,可以比懂车帝高一点收,但他没有去懂车帝竞价。我处于对个人二手车,没那么多的信任感,最终还是选择了平台。
周日还有人想来看车,但我都拒绝了。看来看去,可能就那样。
对了,我开始对车的预估是3万。但周六看完没有车商给出具体价格。
在车商的眼里,我的车是重大事故车,因为出过比较大的保险,这个他们都能联网查到,但其实没有那么大的事故,一次是在上高速的路口,被追尾,一次是拖地把电池外层保护架磕了一块。但走过保险,这一块对评估有很大影响。
再加上10年,电池的续航发展很快,当时买的时候300公里续航,挺高了,现在随便一个车续航都超过500公里了。
所以新能源汽车贬值还是很快的,所以买车最好不要买太贵的,还有车要么开一两年就卖掉,要么就开到报废。
新能源车,还有一个地方,就是用电比用油省。如果开10年,也能省10万以上。
最后总结一下,老腾二手车卖了1.14万,比如4S给的报废只有5000元,高出6400元,算是没有白忙活。然后国补1.5万,厂补0.5万,算下来这辆车为买新车贡献了3.14万。
回到小鹏G7提车。
我是在小鹏G7发布会前一周,去试驾了小鹏G7,当时其实也考虑小米YU7
但小米YU7太火了,提车可能要等一年,而且价格和智能驾驶这块,都没达到我的预期。
试驾完小鹏G7,交了一个定金,保留了一个2000变5000的权利。其实有时候,这周操作,就会让你最后下定决心买。
发布会之前的预售价是23.34万,发布会完Ultral的最终售价定格在22.58万,价格一下子触动了,而且还有一些上市首发权益。最终决定当天下定。
其实还是有点冲动的。
因为我还在等后面的一些车型,比如理想的I6,奔驰的纯电CLA。
还有一个让我下定的原因是,小鹏G7给出了一个优惠策略,就是可以免息两年。
小鹏G7除了在价格和优惠方面吸引我,其实产品力也还是可以的。
车型方面是SUV,智能驾驶在国内是第一梯队,2000TOPS的算力也是当前行业领先,AR HUD跟**合作也是亮点之一。
我看车是在小鹏的那种商场的门店看的车和试驾的,车的交付是在一个离车管所很近的4S店做的交付。这跟10年前买车,在渠道方面,就有很大不同,商场的展示店,可以说让客户更容易接触到产品。
车下定后,就会被拉入一个交付群,交付完,就会变成一个管家群,在群里小鹏的服务人员还是很快相应,有问必答,而且很专业。
我有一天,想去上牌,因为前一天夜里11点,看到我的旧车已经过户了,第二天想去上牌,早上7点在群里问了一下,能不能去,结果很快就有回复,让我看一下我的指标书是否申请了,结果我一查,还不能申请。还要问了一下,要不然就得白跑一趟了。
我应该是北京第一批小鹏G7车主,下定后,就很快说车已经开始排产了,中间出了点小插曲,因为升级的原因,晚到了几天。
不过后面9月份,还有软件和硬件的手机,目前ultral的智能驾驶是不能开启的。
第一次买车时,那时虽然有驾照,但没真正开过几次车,所以提车时,叫了我一个大学同学,他买车有段时间了。这次提车,10年老司机了,轻车熟路了,本来想试驾回去,但可惜交付还不能开启,这点有点不太好,产品没完全开发完,就开始上市销售了。
交付没有太大波折,上午办了贷款,银行8点过来面签,面签完,10分钟就审核通过,看了一眼上面的利息7000多,当然对我来说是没有利息,这部分应该需要小鹏来承担。
下午就到4S店,上保险,贷款放款,打印发票,上临牌,验车,车辆讲解。本来当天可以上牌的,如果新的指标下来的话。
一切办完了,上了临牌,就开车回家了。
10年后再买车,我觉得有几方面提升。
1 价格更便宜了,性价比更高了。
2 续航提升了1倍多。
3 智能驾驶达到了可用的水平,而不只是停留在宣传中。
4 车机系统更先进。
儿子参加2034杯总决赛
7月19日,儿子从青岛启程到达苏州,在青岛已经集训了一周,今晚2034杯,全国小学生足球大会,最高舞台,北京昌平玏华青训,将作为第一档种子队出战[抱拳]
7月19日晚开幕式进行全国直播亮相、20日晚首战将对阵陕西赛区季军-西安希望小学。
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儿子在小学毕业阶段,也能有幸跟随球队参加这个盛世,实属不易。
这个暑假,儿子的时间安排的很充实。
大概梳理了一下暑假足球方面的一些行程安排:
6月23日到6月26日 中青赛集训(将代表昌平区参赛)
6月27日 昌平区五人制足球比赛(比赛前有两次友谊赛,一次五人制教学)
7月6日到11日 满天星训练营,中青赛比赛
7月13日到23日,昌平一中青岛集训
7月19日到26日,苏州2034杯总决赛
7月31日到8月8日,京津冀交流赛,代表五中参加
8月10日到20日,北京百队杯
所有这些赛事,集训,只有去青岛和苏州,是需要花钱的,其他的大部分都是学校或区里组织的活动,区里也开始重视足球这一块了。
昨天晚上还在和领导探讨,儿子未来的发展问题。
儿子目前的足球水平,在同龄中算是不错的,但跟像足球小将这样的孩子比,还是有不少差距的。
我们畅想未来儿子的发展,可能有几条路径:
1 走职业足球发展之路(这也是儿子当前的目标)
2 走足球特长生(这里面也有两条路径,学习成绩好+一级运动员,可以上985,211这样的学校;学习成绩一般+一级运动员,可以上首都体育大学这样的学校)
3 靠学习成绩考大学
这也就是未来六年,看看儿子能发展成什么样吧。
我比较倾向的一个发展路径是,足球特长生路径,能够上一个比较理想的大学,能学到一个比较好的专业,未来足球是特长,是爱好,但不一定是事业。当然如果能一直从事足球事业,也未尝不可,爱好和事业相结合,工作起来更有乐趣。
在小学阶段能参加一个全国赛事,而且能进到总决赛里,真的很幸运。希望他们能够在总决赛能够走的更远一些,因为是当场淘汰制,连赢一场,进60强,连赢两场30强,连赢三场进16强,连赢四场进8强,连赢五场进4强,连赢六场进决赛,连赢七场就是总冠军。
想想我小学阶段,出了学习好点,真的没什么特长。
本周读书
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运动
本周步数平均14000步。本周体重148。周一,游泳一次,周二本来要去足球训练,结果有雨,没有参加。
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