特斯拉刚交出的二季度成绩单有点“蔫”!财报显示营收225亿美元,同比降了12%,净利润13.93亿美元,跌了23%,连毛利率都降了点。汽车业务收入跌得更狠,166.61亿美元,同比降16%,储能业务也降了7%。
这次下滑,跟之前的降价换量脱不了关系——车卖得多了,但每辆车赚的少了,利润自然被摊薄。马斯克自己都坦言“接下来可能有几个艰难的季度”,盘后股价直接跌了4%,市场反应很直接。
不过特斯拉也一直布局新业务:奥斯汀的Robotaxi已经启动服务,还在扩GPU算力搞AI训练;更平价的新车计划上半年试生产,Cybercab和Semi也定了2026年量产;中国这边还在等监控版FSD的批准。这些都是在为长远铺路。
说到底,特斯拉现在是“短期让利换市场,长期搞技术”。降价能抢份额,但利润承压是必然;布局Robotaxi、自研新车则是在押注未来。接下来就看这些新动作能不能把未来业绩拉回增长轨道了。
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