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今天看到禾赛签美国 Robotaxi 订单，第一反应是果然，不是马后炮，而是它的产品布局早就藏着通吃全场景的野心，这次订单只是露出的冰山一角。

先看订单本身：远距主雷达加近距补盲雷达的组合方案，这说明客户要的不是单一传感器，而是覆盖 Robotaxi 全场景的感知方案，远距雷达看前方几百米的障碍物，近距雷达补盲（比如侧方来车、行人），缺一不可。禾赛能一次性提供整套方案，背后是它的产品矩阵在撑着：从 L2+ 场景主打的超薄中距雷达 ATX，到 L3 级别常用的 AT128+FT120 组合，再到 L4 Robotaxi 顶配方案 ET512+FT120，禾赛把 905 nm 路线的成本优势一路从乘用车延伸到无人化运营。

更关键的是，这次合作的是美国头部 Robotaxi 公司，这不仅是出海成功，更是高端市场突破。要知道，北美客户对供应链的合规性、产品认证的严格度远高于国内，禾赛能通过审核，意味着它的产品已经满足全球最高标准，相当于拿到了一张全球通行证，后续进欧洲、中东的 Robotaxi 市场，甚至车企的 ADAS 供应链，虽然仍需通过区域法规增补认证，但北美门槛最高的功能安全与网络安全已经完成，可大幅缩短后续认证周期。

之前总有人问“激光雷达行业会不会内卷到价格战”，但禾赛的逻辑刚好相反，用多场景产品避开单一市场的价格竞争，用高端市场（L4 级 Robotaxi）建立技术壁垒，再用规模化订单摊薄成本，这次 4000 万美金订单，更多是技术→订单→产能→成本优化→更多订单的正向循环开始启动。

还有个细节没人提：禾赛的 slogan 是 “Empower Robotics, Elevate Lives”，不只是汽车，机器人领域的迷你型雷达也是广阔的蓝海（比如仓储机器人、服务机器人）。这次 Robotaxi 订单打开了海外知名度，后续机器人客户会不会主动找上门？我觉得可能性极大。

最后说句情绪化的：看到国产硬科技能在激光雷达这种高端赛道上，在 905 nm 路线里把性价比做到了目前全球第一梯队，真的有点自豪。

这订单肯定不是终点，是禾赛从中国头部迈向全球巨头的第一步，后续就看它能不能接住全球规模化的红利，我个人是长期乐观的，你们觉得呢？

$禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$

@话题虎