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说到地球村里各个自带流量的大厂， $特斯拉(TSLA)$必然是榜首，大事小事都在聚光灯下，像是一个一直有超级剧情的连续剧大片。这不 ，这几天因为他们老大马斯克的薪酬，又抓住了一大波的流量，在刚刚召开的特斯拉年度股东大会上，这一天价薪酬方案以超过75%的票数获得通过，从1亿到1万亿，马斯克可谓重新定义了薪酬单位！[得意] 报纸，平台，哪里都在讨论着， 超级火热的话题。看看The Straits Times 的头条大新闻，好大一张脸啊 [开心]

这么高的薪水，肯定也绑住了更大的责任，资本家们的算盘，打的比普通人更精。这份“人类史上最高薪酬方案”， 可想而知，马斯克将要面临的是一个什么史诗级地狱难度的绩效目标！ 这到底是激进的梦想，还是现实的蓝图？[你懂的] 至于我们普通投资人，对这个应该是倾向于短期波动套利，还是长期愿景押注？

或者，我们有没有机会把这个针对马斯克的“竞技场”，也变成我们的盈利舞台，一起见证一下天才马斯克的地球历险记？

或许，我们先看看马斯克手里这个剧本杀的详情，特斯拉市值需翻8倍至8.5万亿美元，利润4000亿美元，累计交付2000万辆汽车，交付100万台机器人，投入运营100万辆Robataxi. 只有解锁了这剧本的一系列目标任务，马斯克持股就可以高达25%。尽管地球人都觉得这个游戏实在难，但是火星天才马斯克不觉得，100万台机器人，马斯克表示虽然Optimus量产很难，但是在地球上 他可以带领特斯拉去做到 [贱笑] 这个超级大“饼”，大家觉得马斯克能吃到吗？[鬼脸]

再看看目前的业绩，才知道马斯克想要摸到那个超级大“饼”，需要走多远的距离。让财报说话。特斯拉2025年Q3财报已经公布了，我们可以直接去官网down下来看。

2025年第三季度，特斯拉实现总营收280.95亿美元，同比增长12%，环比增长24.8%，创下历史新高。主要驱动因素包括汽车交付量增长，这次Q3已经交付49.7万辆，同比增长7%，环比增长29%。

还有他们的能源存储业务爆发,能源与存储业务收入达34.15亿美元，同比增长44%。季度部署量达12.5GWh，同比增长81%，创历史新高，毛利达11亿美元，同比与环比均增长。并推出太阳能+Powerwall租赁方案，月供低于贷款，含系统可用性保障与5年后买断选项。

服务与其他收入也在增长, 同比增长25%，达到34.75亿美元。新增超充桩3,500个，同比增长18%，V4超充桩上线,功率密度提升3倍，支持乘用车500kW、Tesla Semi 1,200kW快充。全球门店达1,498家，超级充电站7,753个，连接器73,817个。

TigerAI 帮忙对比了2024Q3和2025Q3的各项财务关键数据，怎么感觉不是特别乐观的样子啊。

特别尽管这次的营收亮眼，但盈利能力承压严重。GAAP营业利润为16.24亿美元，同比下降40%，营业利润率为5.8%，同比下降5.01个百分点。GAAP净利润同比也下降了不少。看财报里说的是这次利润下滑的主要原因包括AI与研发投入增加，一次性FSD（完全自动驾驶）收入同比减少，固定成本摊销下降、关税上升与销售结构变化导致单位成本上升，监管积分收入减少。

好在现金流表现不错，得益于强劲的运营现金流（62.38亿美元）与资本开支控制（22.48亿美元），特斯拉的自由现金流达到创纪录的39.9亿美元，现金及投资总额增至416.47亿美元，换句话说，他们的财务状况十分稳健。按他们目前超过416亿美元的现金与投资储备，足以支持产品路线图与产能扩张。

而且，这个季度的交付创新高，产品矩阵在持续扩展，Q3共交付497,099辆汽车，其中Model 3/Y占比超96%，同比增长7%。据展示的是生产了447,450辆，同比下降5%，主要受非主力车型产量下滑影响。他们财报提到了库存天数 降至10天，显示出强劲的需求与库存管理能力。

他们也公布了全球产能布局，其中上海工厂产能最大，超过95万辆，继续巩固中国市场地位，柏林工厂专注Model Y，满足欧洲需求。德州工厂承担Cybertruck与未来Cybercab生产，战略意义重大。Semi与Roadster仍在建设或设计阶段，预计2026年量产。

还有一个超级重点，就是核心技术这个方面，可以说特斯拉在努力搞出一个AI全面赋能的产品与服务，如果要细看，主要可以看下面这8个：

1.FSD（Supervised）v14版本于10月开始部署，提升了对复杂场景的处理能力。

2.FSD累计行驶里程突破60亿英里，其中v12及以上版本贡献显著。

3.Robotaxi服务已在奥斯汀和湾区试点，iOS应用已上线，用户可加入候补名单。

4.AI算力大幅提升,Cortex训练平台已部署81,000个H100等效GPU，支持FSD与机器人训练。

5.继续与三星合作，在美国本土制造AI推理与训练芯片，强化AI硬件自研能力。

6.Model 3/Y标准版采用新一代电池包与动力系统，续航达321英里，成本更优。

7.德州锂精炼厂预计2025年Q4投产，内华达LFP产线预计2026年Q1投产，强化本地化供应链。

8.还有软件与用户体验，OTA更新持续增强车辆功能，如Grok AI助手、低功耗模式、Light Sync音乐灯效。Tesla App新增了远程诊断与派单功能，可以提升售后服务效率。据说还有就是车载屏幕已经可以支持点餐功能，进一步提升了用户粘性与生态闭环。

最后看看他们的展望，面对全球贸易与财政政策不确定性，特斯拉强调将继续优化制造与运营成本，硬件利润将逐步被AI、软件与车队服务利润所取代，实现更高质量的盈利结构。Cybercab、Tesla Semi与Megapack 3预计2026年量产，Optimus机器人首代产线已开始安装，为未来量产做准备，优先优化现有产能利用率，避免盲目扩张。

按着目前我们可以搜到的这些公开信息来看，我觉得马斯克的这个“万亿激励”，是一种极端绩效驱动的薪酬结构，类似于他在2018年特斯拉董事会批准的 560亿美元期权激励方案，但规模更大，即使是2018年的560亿美元计划，已经是历史最大CEO激励，而“万亿”级别意味着特斯拉市值需达到 数十万亿美元，远超当前全球最大公司！

这个计划的达成条件极端苛刻, 无论是营收增长到数万亿美元、利润率显著提升，还是在新能源、AI、机器人等领域实现行业垄断，全球GDP约100万亿美元，特斯拉要达到数十万亿市值，意味着它需成为全球经济的核心基础设施！

这种计划更多是马斯克的“信号牌”，向市场传递他对AI、电动车、能源网络的长期信心，而非短期兑现。不愧是超级“戏精”的表演欲，这次让地球村 全村的人，都要好好的看他的表演 [贱笑]

我比较看好AI能源机器人兑现路径，在考虑要不要进场买一张LEAPS看涨期权（2026年到期），押注一下他们的长期愿景。[财迷]

[比心]愿大家2025顺顺利利，积极向上，赚多多钱 ！好好生活，一路生花！[比心]

[爱心]祝我如意，祝我们都如意！[爱心]

$老虎证券(TIGR)$

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