社区

2014年切入电动车市场的蔚来，故事讲了很多，也足够吸引市场关注，营收指标也越来越高，可就是无法改变亏损结果。

2025年第三季度，蔚来交付87,071辆智能电动汽车，同比增长40.8%，汽车销售额为192.023亿元，较2024年第三季度增长15.0%、较2025年第二季度增长19.0%；2025年第三季度的汽车毛利率ii为14.7%，而2024年第三季度为13.1%、2025年第二季度10.3%；

2025年第三季度的收入总额为217.939亿元，较2024年第三季度增长16.7%、较2025年第二季度增长14.7%。

可落实到净利润，公司公告2025年第三季度的净亏损为34.805亿元，较2024年第三季度下降31.2%、较2025年第二季度下降30.3%。 扣除股权激励费用及组织优化费用，非公认会计准则下，公司2025年第三季度的经调整净亏损为27.351亿元，较2024年第三季度下降38.0%、较2025年第二季度下降33.7%。

简言之，正在持续亏损的未来，还在给潜在股东准备福利。据公司公告，于2025年10月22日，本公司向Deutsche Bank Trust Company Americas（本公司美国存托股份计划的存托人）发行55,000,000股A类普通股，以用于未来行使本公司股份激励计划下的期权及其他股份激励。

可是自10月至今，蔚来港股跌幅超20%，股民权益又如何保护？ 故事讲得再多，都不如踏踏实实的实现盈利，反馈二级市场来的实在。