12月份汽车销量榜出来了，前三名是：特斯拉Model Y，比亚迪秦Plus，小米YU7。
特斯拉Model Y和小米YU7是对着打的两款车，前者的均价为28.85 万元，后者均价为28.78 万元。接近30万的车，竟然包揽了第一、三名，可见民间消费能力还是很强的。
数据从不给喷子面子：小米在网上经常被人喷，但实战还真没输过。
简单算一下，12月份小米YU7的销售总金额，肯定大于第二名的秦PLUS，足可成为国货之光了。
顺嘴提一句，YU7上市6个月，销量已经连续5个月排在大中型SUV第一名（雷军的原话）。
看来，消费者真正看重的，是“三电”系统、综合性能，而不是“彩电冰箱大沙发”这些花拳绣腿。
担心小米汽车订单不足的，我觉得不如先担心一下后排的同学。如果学霸都拉胯了，差生岂不天都塌了？
炒股为啥要买龙头，因为涨的时候涨得飞起，跌的时候能横住盘。车企竞争也是一样一样的。
前几天，雷军发文说，小米SU7是迄今为止唯一击败Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。小米YU7，上市仅6个月时间，销量和Model y 有差距。我相信，假以时日，YU7 也能一较高下！
雷军说的话并没有错，但也要承认，完全超越特斯拉，还是有不小的难度，这要留待后面的自动驾驶、AI层面来竞赛了。
不过要认识到一点，特斯拉和小米，本质上是两家不同的公司，只是在电动车领域有了交集，长远看会有自己的轨道。
特斯拉走的是“电动车 - 机器人 - 商业航天”路径，目标是火星；小米走的是“人车家全生态”（机器人和AI也是囊括的），目标是把智能生活贯彻到每一个角落。
不管怎么说，目前特斯拉的市值达到了1.5万亿美元，小米市值只有9900亿港元（1260亿美元），差距很大。小米的估值低估了，这一点倒是肯定的。
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