消金与助贷，唯一的出路是这个
行业唯一的出路是什么？窃以为是租赁，不是变相贷款，就是租赁。放弃固有思维和路径依赖，开始。
这篇文章犹豫好久要不要搞成付费，最终还是放弃了，希望能缓解从业兄弟的焦虑，多转发支持啊。
网约车师傅中有高手。
几年前一次打车，师傅是租车公司的老板，他很喜欢把车租给征信废了的黑户，原因是黑户能租车的渠道少，他可以提高租金。
你看这是不是和贷款业务逻辑有点像？要是再收点押金、手续费，这是不是就是砍头息逻辑？还没完。
这位师傅还会办理大额加油卡，拿到低折扣的油价，然后原价或小折扣卖给他的网约车群体，这是不是就是小权益？
如果可以，这个生意可以延伸出很多长尾业务，比如师傅需要租房、吃饭（早晚两顿），是不是可以再搞些业务？再比如汽车的保养、清洗、保险（谈返点）一并做了，收益能不能和大权益PK一下？
更重要的是，这个生意是有爱的，做这个业务是帮助下沉客群谋生、摆脱负债和生活困境，各界只会鼓励，不会像今天消费贷这般。
这个生意虽然和标准化的现金贷没法比，肯定比车抵贷好多了吧。
所以，摆脱路径依赖，这个行业的未来应该是租赁，以一个价格购入租赁物，这可以看作是放贷本金，以一个价格收取租金这可以看作是月供。
甚至一些消费型租赁可以类比成714业务，比如用户旅游想租个大疆Mini5PRO，某东价格4788元（批量采购成本必然会下降），某东租赁价格7天311.5元，如果以贷款利率折算，300%+。没人会说你是714高炮，这是实打实的促消费。
再比如，面向一些初创公司搞打印机、电脑租赁，降低成本，这妥妥的是扶持小微企业；面向学生群体设计些定向化租赁，没有人会说你在搞校园贷。
从2007年中国第一家P2P诞生，或者再向前追溯2003年淘宝推出担保交易（支付宝业务的雏形）之时，大量互联网金融业务一直在黑白灰之间徘徊。
面临利率强监管的大背景，2025年以来，行业一片哀嚎，从业者们想游走在灰、白之间，破脑袋无非三条路：出海、商城或者寻找新的擦边球。
在穿透式监管下，第三条路有点自嗨，第二条路正面临舆情危机和可能还于随之而来的监管风暴，第一条路或许有机会，但终究与国内是两条平行线。
去年7月，《读懂数字财经》开始撰写抵押贷作为替代品的文章24%+的助贷，有没有替代品？，彼时很不被认同，如今成为了现实，此时此刻，我们认为：租赁是一个比车抵贷市场更大、风险更小且具备充足想象力的业务（类比贷款业务，换算年利率）。
前提是，抛弃放贷的固有思维和路径依赖。
契合点是，虽然租赁物非标，需要维护，模式更重，但如果整个业务模式搭建完成，所有现金贷的逻辑都可以在租赁行业找到孪生兄弟。
优势是：流量上，主流消金与助贷是花过大钱的，跑通租赁压力应该不大；资金上，平台的固有资方之外，怎么的？国有大行、股份行不得扶持扶持实体经济吗？
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
