创始人“破圈”，禾赛打开第二曲线
最近禾赛三位创始人共同创立机器人公司Sharpa的消息，让我想起多年前互联网大佬们的一个习惯——当主业稳固后，往往会通过内部孵化或独立投资的方式，布局下一个可能的技术浪潮。这个动作本身，往往不是分散精力，而是战略前瞻。
有些讨论将这件事简单理解为“创始人分心”，这种看法可能过于表面。在产业更迭的关键时期，最前沿的实践往往能带来最具颠覆性的洞察。创始人躬身入局机器人整机领域，恰恰是为禾赛找到了一个绝佳的“前沿观察哨”和“需求试验场”。
独立运营的Sharpa，与禾赛在法律和股权上界限清晰，但在产业认知与战略协同上，却能形成美妙的共振。孙恺提到，这类AI公司的实践能反哺禾赛，让团队眼界扩大，甚至可能将天花板推高十倍。这句话颇有深意——它暗示禾赛的未来图景，可能远超我们当前对其“激光雷达供应商”的定义。
创始人通过Sharpa深入机器人产业腹地，能最直接地感知下一代智能硬件对核心零部件的真实需求、成本边界与集成挑战。这种从供应商视角到“用户+创造者”双重视角的切换，其价值远非一般的客户调研可比。它能为禾赛的产品路线图，注入来自最前线的前瞻灵感。
更重要的是，这为禾赛亲手培育了一个潜在的战略级需求入口。Sharpa要造通用机器人，其对高性能、高可靠性感知部件的需求将是海量的。拥有共同创始人的深度信任与默契，禾赛自然成为其最优先、最核心的供应商选择。这等于为禾赛快速增长的机器人业务，提前锚定了一个高价值客户，并将禾赛的激光雷达置于最严苛的应用场景中锤炼。
从“雷达专家”到“机器人基建”的悄然蜕变
市场当前给禾赛的定价，很大程度上仍基于其“车载激光雷达龙头”的定位。这固然没错，也是其当下最坚实的业绩基座。连续五年交付量翻番，2025年超160万台，累计超240万台，手握超过120个车型定点，ATX焕新版订单超400万台……这些数字构筑了极高的竞争壁垒和可见的增长轨迹。
但如果我们只盯着这些，或许会错过一个更大的故事。创始人的动向和表态，已经清晰地指向下一个阶段：禾赛的目标是成为机器人产业的核心“基建”供应商，而激光雷达只是其能力输出的第一个成熟载体。
这个判断并非空想。看看禾赛这些年构建的底层能力：自研四代专用芯片、全球自动化产线（10秒下线一台）、以及正在建设的泰国“伽利略”工厂。这整套体系，本质是一个可扩展的、高精度智能硬件的研发与量产平台。它强大的工程化、规模化和成本控制能力，完全有可能复刻到其他机器人核心零部件上。
当机器人行业迎来爆发，其需要的不仅仅是激光雷达，还有各种精密的传感器、智能关节、控制模块等。而禾赛所积累的光、机、电、算全栈能力，以及苛刻的车规级质量管理体系，正是攻克这些高门槛硬件的钥匙。它很可能沿着“感知-决策-执行”的链条，一步步拓展自己的能力圈。创始人通过Sharpa的实践，将更精准地判断，下一个该打造的“利器”是什么。
被低估的“平台价值”
因此，当前的禾赛呈现一种有趣的“二元状态”：一面是车载激光雷达基本盘持续放量，现金流和市场份额不断攀升；另一面是面向机器人产业的平台化能力初步成形，第二增长曲线已见雏形，但市场对此尚未充分定价。
这种状态，往往容易产生认知差带来的价值低估。市场惯性地用汽车零部件公司的估值框架来看待它，却忽略了其正逐步展现出的、类似于早期英伟达或台积电的“赋能型平台”特质——即通过提供最核心、最基础的关键硬件与制造能力，成为多个智能行业进步的底层支撑。
创始人跳出原有框架，创立Sharpa，并非远离，而是以一种更深刻的方式回归——他们正为禾赛这艘大船，探寻并锚定下一个储量更丰饶的“金矿”。当市场还在回味其车载雷达的出货数据时，禾赛的工程师们，或许已在为下一代机器人设计全新的“眼睛”和“关节”了。
静水流深，大象无形。真正的产业升级，往往始于那些不易被即时财报捕捉的底层布局与视野拓展。禾赛的故事，关于激光雷达，但或许终将超越激光雷达。
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