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来源丨**大数据

招股书丨点击文末“阅读原文”

2026年1月26日，拓必达首次向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，独家保荐人为中泰国际。

公司是广东省知名智能交通供应商，2024年收入1.26亿元人民币，同比下降三成，净利润0.40亿元，毛利率50.58%；2025年前9个月收入2.71亿元，同比增长183.48%，净利润0.44亿元，同比增长四成，毛利率26.28%。

**获悉，拓必达（集团）控股有限公司Tobita (Group) Holdings Limited（简称“拓必达”）于2026年1月26日首次在港交所递交上市申请，拟在香港主板上市。

公司是广东省知名智能交通供应商，根据弗若斯特沙利文的数据，也是率先应用AI实现城市级全息路网的领头者之一。

公司运用物联网、大数据及AI技术，借助专属四层模块化架构建立自主系统。此云边一体化框架无缝连接前端传感器、边缘计算及云平台，有效克服数据孤岛、集成困难及运营成本高昂等关键挑战。

公司的核心业务聚焦于交通领域：

• 智能交通感知系统：该系统涉及交通信号机、电子监测系统等先进感知设备的设计与部署，实现违规行为自动侦测、实时交通数据采集及自适应信号控制，显著提升道路安全与交通效率。

• 云边端智能交通系统：该系统基于云边端协同架构，构建一体化交通管理平台及信号控制系统，实现沿道路的多源数据融合与实时交通监测。

公司参与了中国首批大型交通拥堵治理项目之一，在此项目中，为交通局提供了覆盖300公里城市路网的综合解决方案，从根本上提升了交通治理水平。

公司的运营模式在各业务领域保持一致，围绕三条业务线展开：(i)智能解决方案、(ii)维护服务及、(iii)ICT相关解决方案。公司的专业根基虽在交通领域，但已成功将此模式拓展至其他关键市场，包括城市管理及其他主要针对企业与社区需求的应用场景。

公司的方案设计既可作为完整的端到端解决方案部署，亦可作为独立模块实施，确保能够快速落地并适配任何客户的扩展需求，有助于加速核心交通业务以及周边市场的数字化转型进程。

财务业绩

截至2024年12月31日止2个年度、2024年及2025年前9个月：

收入分别约为人民币1.92亿、1.26亿、0.96亿、2.71亿，2025年前9个月同比+183.48%；

毛利分别约为人民币0.66亿、0.64亿、0.50亿、0.71亿，2025年前9个月同比+42.00%；

净利分别约为人民币0.47亿、0.40亿、0.30亿、0.44亿，2025年前9个月同比+44.74%；

毛利率分别约为34.53%、50.58%、52.46%、26.28%；

净利率分别约为24.50%、31.82%、31.71%、16.19%。

公司过去两年业绩呈波动态势，收入有所下滑，毛利小幅波动但毛利率提升，净利润小幅下降。

公司的收入高度集中于交通业务，该业务在2023财年和2024财年分别占总收入的90.6%和74.6%，其中智能交通解决方案是核心贡献来源。城市管理业务收入占比相对较小，分别为8.2%和20.3%。

行业情况

根据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的报告，作为中国智能交通应用先锋，广东省在全国市场中占据主导地位。广东省智能交通系统市场规模由2020年约人民币181亿元增长至2024年人民币333亿元，复合年增长率约为16.5%。

凭借其密集的公路网络、城市道路及多式联运枢纽，广东省在AI赋能的公路管理、城市交通控制中心、V2X协同系统、高精度数字孪生路网及出行大数据平台等领域实现快速发展。该市场有望于2030年扩大至约人民币961亿元，估计复合年增长率约为19.3%。

2024年，公司占广东省智能交通系统市场约0.3%。。

中国ICT解决方案市场保持强劲增长。市场规模由2020年约人民币3.0万亿元扩大至2024年人民币4.2万亿元，复合年增长率约为8.8%，预计至2030年将进一步增长至约人民币6.0万亿元，复合年增长率约为6.1%。

可比公司

同行业IPO可比公司：运达科技(300440.SZ)、诺比侃(2634.HK)

董事高管

拓必达的董事会由七名董事组成，包括四名执行董事及三名独立非执行董事。

主要股东

公司香港上市前的股东架构中：

魏敏先生通过全资拥有的Matthew Global持股，魏波先生通过全资拥有的Belmore Global持股，两人合计控制公司99%股份。

中介团队

据**大数据统计，拓必达中介团队共计9家，其中保荐人1家，近10家保荐项目数据表现差强人意；公司律师共计3家，综合项目数据表现中规中矩。整体而言中介团队历史数据表现普通。

（本文首发于活报告公众号，ID：**）