一个地理小常识，长三角的范围，可以简单切为江苏板块（沪西、苏锡常、南京都市圈）、浙江板块（杭州湾、杭绍甬）、上海。而在整个长三角区域内，又有一个由沪、锡、绍共同组成的内环黄金三角，是整个长三角经济密度最高的地区，当然从优信的视角来看，这也是一个二手车消费需求最旺盛的核心腹地，结合地图与优信的大卖场建造规划，优信的扩展战略其实已经在不言中说了出来。
在这块价值最高的内环核心地带，优信选择落子江阴（无锡）、绍兴柯桥两大仓储卖场，形成南北呼应的布局，但是并没有选择直接进驻上海，关于这我是有两点推测的，或许是，上海土地贵，用人高，很难承载数千台规模的重资产二手车综合体，并且上海可能并不缺优信这样的企业入驻，给不到像无锡江阴、绍兴柯桥给的扶持条件，再或者，可能是优信站在经营效率角度，觉得江阴规划 5000 台容量、柯桥规划 2500 台容量足够，两卖场够大，优信的车源周转效率又快，现阶段已经足够满足内环三角的消费需求了。
我估计两个点位的分工也是经过特别设计了的。江阴的场子是在长三角北部区域，容量是对标合肥长丰成熟工厂店模板搞得，优信他们自己也有说，这个店是用于承担车源集中仓储、标准化整备、跨区域流转分销的职能，辐射苏锡常、南通，承接北向车源调度，柯桥项目比较简单，汽车生活综合体，本地C端零售的路子。
再把视野放大到整个长三角全域，我估计优信是打算走个循序渐进的扩张节奏。从地图上来看，现阶段优信在长三角地区的三家店里，有两家都集中在了内环核心地带，长三角外围只有合肥长丰的卖场，我估计他们应该是想把核心地区做稳定后，再在赣北，浙南地区进行一个长三角的外扩，让合肥，南昌，某个浙南地级市的店组成一个大三角核心链，借此辐射整个规划地区， $优信(UXIN)$