百年宝马为何选择Momenta？这不是简单的“智驾”买卖
在成都车展，新世代BMW iX3正式亮相，全系标配BMW智能驾驶辅助系统，成为宝马落地本土化高阶智驾的标志性车型。很多人把这次合作简单理解成车企向外采购一套智驾软件，但事实远不止于此。
这一套BMW智能驾驶辅助系统，是BMW与Momenta深度共研的智能驾驶辅助系统。宝马不仅仅是采购商，Momenta也不仅仅是供应商，双方属于深度共研关系。
双方研发团队在中国本土协同开发，把宝马二十余年驾驶辅助研发积淀、成熟的安全技术与人机交互设计，结合Momenta的Al世界模型技术优势进行深度融合，共同定义功能、打磨策略、完成严苛的实车与仿真验证，而不是拿来一套方案直接装车使用。
技术底座上，这套系统采用Momenta R7 世界模型技术架构，并基于超过150亿公里中国道路数据进行深度 AI 训练，实现了从 “感知环境” 到 “理解环境” 的能力升级，专为中国复杂的交通场景深度定制。
国内道路场景复杂多变，鬼探头、非机动车混行、复杂路口、施工改道、密集加塞层出不穷，海外智驾方案可能出现水土不服。R7 世界模型不只是识别车辆行人、红绿灯，而是理解道路上物体之间的因果关系、预判多方交通参与者接下来的行为，更贴合国内日常通勤的真实路况。
与此同时，系统具备持续的OTA升级能力。结合宝马新世代电子电气架构，Momenta的算法模型可以远程迭代更新，系统的算法与软件将不断进化，实现“越用越聪明，越开越顺手”的进化体验，后续更多新世代宝马车型也将陆续搭载这套共研智驾方案，实现油电同智。
放在行业视角看，百年豪华车企选择和本土科技企业深度共创，已经成为新趋势。 区别于单纯的软件采购，深度共研意味着技术、安全标准、整车体验需要双向对齐。
宝马选择Momenta，看重的不只是模型能力，更是其海量本土数据积累、量产落地经验，以及能够适配豪华车企严苛安全体系的工程化实力。
当德系造车功底遇上理解中国路况的AI世界模型，豪华品牌的智能驾驶，正在走出一条本土化共创的新路径。
修改于 2026-08-28 11:23
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