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在二手车拍卖行业，真正决定平台价值的，往往不是某一时点的热度，而是车源能不能持续组织起来、检测定价能不能让人信服、成交之后能不能顺利交付。

2026年上半年，汽车街把发力点放在这些基础能力上：拍卖端延长和增加场次，推出周末“省心拍”；服务端从等客上门转向主动上门；车源端扩大曝光、主动撮合，并为上下游搭建库存信息交流平台。动作不花哨，却直指平台生意的核心。

从单位服务价值看，汽车街的核心收费模式依然稳定。拍卖业务平均单车收入1244.5元，增值服务平均单车收入318.8元，收销安排平均单车收入2013.2元。平台变现能力没有因为行业波动而被破坏，这也意味着，随着后续交易量逐步回稳，收入端具备修复基础。

服务能力方面，公司持续加强评估师队伍建设。目前已有超过93%的自有评估师获得中国汽车流通协会颁发的《高级二手车鉴定评估师岗位技能证书》，人才专业度稳居行业前列。同时，公司推进AI车况报告、估值能力和新能源二手车残值体系。新能源渗透率越高，电池健康、车况识别和残值定价越需要标准化工具，这恰好落在汽车街长期积累的检测与拍卖能力范围内。

组织效率也在优化。上半年，汽车街销售及分销开支同比下降23.8%，行政开支同比下降24.3%，员工数量从622人降至495人。这些调整让经营底盘更轻，也为业务量回升后的利润弹性留出空间。

出口业务正在从“概念”变成“基建”。2026年5月1日起，中国对53个非洲建交国实施零关税，二手车出口通道的政策红利正在释放。汽车街与中东领先汽车拍卖企业MarhabaAuctions签署合资协议，发布面向全球买家的国际拍卖平台，提供在线拍卖、即时采购、多语言交易、国际物流、报关仓储及金融售后等一站式跨境交易服务。

首批二手车已于3月成功出口中东。随后，公司又与杭州帅车集团成立合资公司，聚焦中东、中亚和非洲市场。帅车集团2025年销售总额突破100亿元，其“吉帅汽车出口”业务已覆盖中东、非洲等主要市场，具备成熟的海外渠道和跨境运营经验。汽车街的全国车源网络与拍卖定价机制，加上帅车的出口运营与海外交付能力，这一组合的卡位日益清晰。

新能源商用车是另一个值得关注的入口。汽车街深度携手厚重汽车，从乘用车处置向新能源重卡全链路服务延伸。目前，汽车街已累计构建82个拍卖中心及服务网点，覆盖全国329个城市。这张网络的价值不仅在于短期利润，更在于车源组织和跨区域处置能力。

对汽车街来说，当前阶段的关键词不是等待，而是把每一场拍卖、每一次检测、每一笔出口订单做扎实。平台的价值，最终会在这些具体动作里重新显现。

$汽车街(02443)$ @爱发红包的虎妞