$标普500ETF(SPY)$ 1月16日月权到期日前，大盘压力还是比较大，对各板块都造成一定的打压，总体来说本周过后仍然继续看涨。不过本周spy会倾向于回调到680，最终应该收在680～690之间。值得注意的是周二盘中有人开仓买入2万手1月23日到期VXX 30.5call$VXX 20260123 30.5 CALL$ ，成交额大约70万美元，下单时间点非常精准。 $英伟达(NVDA)$ 我现在觉得1月份月权到期周的波动比三巫日当周的波动邪性多了。周二盘中冲刺190未遂后股价回调，短期看跌大单买入1月23日到期177.5put$NVDA 20260123 177.5 PUT$ ，建议关注平仓时间点。从看跌开仓整体来看180依旧是一个死守点位。 $特斯拉(TSLA)$ 目前来看特斯拉近两个月会死守440～445，可以逢低sell put $TSLA 20260116 425.0 PUT$ $英特尔(INTC)$ 大单开仓期权

$特斯拉(TSLA)$  公司宣布将 FSD（全自动驾驶）销售模式从「买断制」全面转向「月度订阅制」（每月 99 美元），旨在降低门槛并增加经常性收入，新政策拟于 2 月 14 日后生效

为特斯拉叫好🎉！ 作为一名消费者，品牌把一个需要高价购买的服务，转化成按月订阅的服务本身就是对自己所提供的服务建立在极大的信心之上的！否则的话，宁愿少卖点也不会轻易的取消，毕竟单次购买的价格可能抵得上5-7年的服务价格！所以一定是消费者更喜欢！ 作为一名投资者，首先看到的是特斯拉对自己的产品的信心，就是FSD一旦你使用了就不会轻易不再使用！否则怎么会有信心推出按月订阅服务？其次，品牌拥有了调整价格的权利，如果将来的FSD可以更好，品牌是可以涨价的，所以这是一个利好，影响深远的利好！ 总结，此次调整值得继续买入特斯拉！

$特斯拉(TSLA)$  接下来买spacex，马上要上市了。跟着赚一笔钱

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉已经炒作过了，还是等等业绩上来更安心。不要急于，耐心等

$特斯拉(TSLA)$   Elon Musk • X @elonmusk• 515)f# Tesla will stop selling FSD after Feb 14. FSD will only be available as a monthly subscription thereafter. 特斯拉将于2月14日之后停止销售FSD（完全自动驾驶）产品。 此后，FSD 将仅以月度订阅方式提供。 背后逻辑能懂？！[微笑]  

看好马斯克，看多特斯拉，关键是马斯克有无穷的想象力，而且还逐一变成现实，他的星键卫星能打破传统的wifi和5G信号，他的手机将颠覆整个传统通信行业，奇才出奇迹！

做空者总是不长记性，他们认为$特斯拉(TSLA)$ 只是个汽车公司！

$特斯拉(TSLA)$  要起来的节奏吗[财迷]  

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$特斯拉(TSLA)$  今晚可以重新上起来？

风起秦汉，Model Y L红影出城 静如红玉，动若闪电⚡️ 轻踩加速踏板，赴一场古今之约 📸：车行摄 📍：贵州都匀秦汉影视城

$TSLA 20260116 485.0 CALL$ 

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🚀📈 这不是销量新闻，而是结构性拐点：$TSLA 登顶中国豪华车市场 这条消息的意义，远不只是“卖得好”。 $TSLA 已经成为中国排名第一的豪华汽车品牌。 关键数据很清楚： • 2025 年交付 627,100 辆 • 累计豪华车销量 排名第一 • 正面击败 BMW、Audi、Mercedes-Benz • 对传统 BBA 的领先优势 至少 6.6% 放在中国这个市场，这几乎是“不可思议级别”的结果。 因为中国并不是一个靠品牌光环就能赢的地方。 这是全球竞争最激烈、消费者最理性、替代选择最多的汽车市场。 而 $TSLA 能在这里登顶，说明三件事已经被市场用真金白银验证了。 第一，豪华的定义已经被重写。 在中国，豪华不再等于皮革、木纹和历史，而是： 软件体验、智能化、电动化效率，以及长期使用成本。 $TSLA 赢的不是配置表，而是产品范式。 第二，本土化与规模能力形成正循环。 在中国市场，能否快速交付、稳定产能、持续降本，比“情绪营销”重要得多。 一旦规模跑出来，价格、体验、口碑会互相强化。 这正是传统豪华品牌最难追上的部分。 第三，这为下一阶段的自动化与服务变现打下了用户基础。 当一个品牌已经占据“豪华用户心智”， 它再去推动 FSD、Robotaxi、软件订阅与生态服务， 阻力会显著低于从零开始。 换句话说，这不是一个终点，而是起跑线被重新往前推了一大截。 很多人仍然在用“电动车 vs 燃油车”的老框架看 $TSLA， 但中国市场已经用结果告诉你： 这是一次豪华汽车代际更替。 你觉得，下一步市场会先开始重估 $TSLA 的哪一层价值—— 制造规模、软件能力，还是自动驾驶与服务化收入？ 📬我会持续跟踪 $TSLA 在中国与全球市场的结构性变化，拆解哪些数据是真正能穿透估值的信号，哪些只是短期噪音。

$特斯拉(TSLA)$  今晚波动咋这么大

1. 昨天的文章被奶茶妹妹投诉侵权删了，算了，就提最后一个特斯拉的事儿吧。 前几天特斯拉给高级副总裁朱晓彤授予52万份股票期权，行权价为435.8美元，5年可以拿满。用一句话解释就是：你把股价干到 435.8 美元以上，才配赚钱；干不到，这些期权就是废纸。 上海超级工厂的快速建设，仅用9个月完成，朱晓彤功不可没，这成为特斯拉历史上最快的工厂建设项目。上海工厂显著提升了特斯拉的全球产能，并在2022年贡献了公司1.37百万辆汽车交付量的54%，2022年能保持这么稳定的产能，确实不容易。 特斯拉给这些高管，比如马斯克和朱晓彤的股权激励手段，直接和股价市值等挂钩，我觉得其它公司真得学习，股民高管一起受益，多好！ 2. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供。 订阅肯定对消费者更友好，可以简单算一笔账：之前买断得花8000美元，现在假设一个月99，买断费用大概就是折算成6.7年的订阅费用，而我们一辆车7年基本也该换了。 马斯克可明白这个账, 他想要的不是一次性收割8000美元，而是持续的现金流。 卖车实在是太卷了，那就去卖服务，FSD订阅的毛利率能达到70%-90%,这个利润率比卖车高很多，软件服务可是纯利润，边际成本差不多是零。 更关键的是，马斯克的2025年CEO绩效奖励计划里，有一个硬性指标，到2032年达到1000万活跃的 FSD订阅用户。 你看，这不就对上了，强制订阅制能快点拉高订阅用户数，当下FSD的买断价让不少人不敢容易尝试，订阅率只有12%-17%，改成纯订阅之后，参与门槛大大降低了，理论上订阅率能冲到20%以上。 特斯拉当下有几千万辆存量车。 要是到2032年存量车达到4460万辆，付费渗透率是70%,要是按月费65美元来算，FSD的年收入将会达到 246 亿美元。 算出这笔账后就会发现，订阅制比买断制盈利更多，而且订

$Visa(V)$  $特斯拉(TSLA)$  $博通(AVGO)$  $英伟达(NVDA)$  $苹果(AAPL)$   去年一直在强调，今年更多机会在大A，尽管大A不够成熟，但我们可以选择尝试板块投资！ 去年十五五后开始重仓配置科创板块，铺垫了2个月，配合医疗板块，配置4成仓位！ 红利是从25年4月就在定投的，25年底新加港红，利息更高一点，慢慢定投，红利黄金配置6成仓位！ 最新收编绿色电力板块，在AI算力需求飙升，导致全球数据中心快速扩张，电网承载压力达极限，未来电力即钞票，归属于红利防守类！ 美股最新操作Visa被特狙击出了黄铜坑，切换2/3博通，入Visa1/3！ Visa，万事达，青铜坑！ 特只是呼吁，今天14号，20号落地，短短6天时间，这事落地需要通过立法程序，或者信用卡公司被迫自己降利率！ 我觉得大概率做不到，过了1.20，Visa还的回350！ 就这个简单的逻辑，就算他真的做到了，综合5%利润折扣，335也是相对