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智驾大比拼:比亚迪推出“天神之眼”智驾系统,特斯拉FSD市场遇冷
比亚迪发布“天神之眼”智驾系统,宣称开启“全面智驾时代”。特斯拉FSD入华虽在行业内引起广泛关注,但在消费者中却并未掀起更大的波澜。
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04-03
智能驾驶:新手视角下的未来出行与投资思考
大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.
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智能驾驶:新手视角下的未来出行与投资思考
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FSD还需要在中国国内训练
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智能驾驶:新手视角下的未来出行与投资思考
大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.
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更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.","listText":"大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.","text":"大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 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更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.","listText":"大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.","text":"大家好!Kitty今天想和大家聊聊最近特别火的“智能驾驶”,它不仅是个技术话题,关系到日常出行,同时也藏着不少投资机会。今天就来和大家分享一下我的一些粗浅看法,咱们一起聊聊这个话题!智能驾驶,简单来说,就是让汽车“自己开自己”,它通过摄像头、雷达这些“眼睛”,实时观察周围环境,再用复杂的算法“大脑”做决策,最后通过控制系统“手脚”来执行驾驶操作。目前,智能驾驶技术分为好几个级别,从完全手动驾驶到完全无人驾驶。咱们现在看到的,大多是L2级别(即部分自动化)的驾驶辅助系统,这些系统能够在一定程度上减轻驾驶人的负担,但仍然需要司机保持注意力,随时准备接管车辆。换句话说,现在的智能驾驶还只是辅助,离真正的“无人驾驶”还有很长一段路要走。智能驾驶的好处:更安全、更高效、更环保智能驾驶为啥这么火?我觉得主要有三个原因:1. 更安全:94%的交通事故都是人为失误导致的,比如疲劳驾驶、分心看手机。而智能驾驶系统不会犯困、不会分心,它能严格按照交通规则行驶,提前规避风险。2. 更高效:智能驾驶车辆可以实时同步交通信息,选择最优路线,减少堵车时间。3. 更环保:智能驾驶系统通过精准控制车辆,优化燃油消耗,减少碳排放。智能驾驶的局限与风险复杂路况和极端天气:现在的智能驾驶系统在雨雪天气、施工路段或者光线不足的情况下,可能会“看不清”或者“反应不过来”。这就要求司机时刻保持警惕,不能完全依赖系统。技术还不够成熟:虽然L2级别的驾驶辅助已经很普及了,但真正的无人驾驶还需要突破很多技术瓶颈,比如传感器精度、算法稳定性,以及网络安全防护等等。法规和伦理问题:如果智能驾驶车辆发生事故,责任该归谁?是司机、车企还是算法?这些问题目前还没有明确答案。所以建议大家还是谨慎使用,不可完全依赖。投资新手的思考:智能驾驶的风口与挑战智能驾驶领域的市场潜力确实很大,但我们还是需要保持理性,别被“风口”冲昏了头脑。1.","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":17,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/420505681764536","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9418,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4192584719467360","authorId":"4192584719467360","name":"吧唧1","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4192584719467360","idStr":"4192584719467360"},"content":"目前的智驾远远达不到L5的自动驾驶,本意就是辅助人,让操作方便智能化,全权交给智驾就是把自己的命交出去。","text":"目前的智驾远远达不到L5的自动驾驶,本意就是辅助人,让操作方便智能化,全权交给智驾就是把自己的命交出去。","html":"目前的智驾远远达不到L5的自动驾驶,本意就是辅助人,让操作方便智能化,全权交给智驾就是把自己的命交出去。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":407754047508872,"gmtCreate":1740563837832,"gmtModify":1740563839218,"author":{"id":"4202462976552852","authorId":"4202462976552852","name":"Iiko","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4202462976552852","idStr":"4202462976552852"},"themes":[],"htmlText":"FSD还需要在中国国内训练","listText":"FSD还需要在中国国内训练","text":"FSD还需要在中国国内训练","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/407754047508872","repostId":"2514329077","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":602,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"allBottom":false,"essenBottom":false}