中国汽车工业协会发布反对“内卷式”恶性竞争倡议

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- 车圈搬砖小锅车圈搬砖小锅
  ·06-06 16:28
  中国的新能源车在海外市场越来越好了！吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！
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- ediedi
  ·06-02
  比亚迪这公司害人害己
  港股新能源汽车股跌幅持续扩大！中汽协、工信部发声反对内卷式竞争
  6月2日，港股新能源汽车股跌幅持续扩大，理想汽车跌超4%，蔚来跌超3%；中汽协、工信部发声反对内卷式竞争，机构称价格战将催化行业洗牌。新一轮汽车价格战再起。工业和信息化部表示，将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。海通国际此前指出，新一轮价格战已拉开序幕，车企们将相继出招。
  港股新能源汽车股跌幅持续扩大！中汽协、工信部发声反对内卷式竞争
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- 发发老哥发发老哥
  ·06-01
  新能源有很多0公里二手车
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
  给无序“价格战”踩下刹车。
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
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- 舞叔的小哑铃舞叔的小哑铃
  ·06-01
  低利润率不是“价格战”带来的，是产能与需求不匹配带来的。产能过剩只能靠残酷的价格战出清。强制要求不打，企业也会用别的方法打。所谓卷服务卷技术是套话，不能违背市场规律。
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
  给无序“价格战”踩下刹车。
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- 吉普赛亚人吉普赛亚人
  ·06-01
  劳动法能不能先落实一下
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  给无序“价格战”踩下刹车。
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- 只做空只做空
  ·06-01
  没人买，又偷偷“国补”上就老实了。现在等等党可越来越多了哦。
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  给无序“价格战”踩下刹车。
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
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- 工号0001工号0001
  ·06-01
  新能源车有几个在认真造车吗？中国也承受不了那么多车企，呼吁不打没任何意义，必须打倒一批最终的胜利者才有资格去国外竞争...
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  给无序“价格战”踩下刹车。
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- 莱卡我最时尚莱卡我最时尚
  ·06-01
  哈哈那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血]
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  给无序“价格战”踩下刹车。
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
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- 控盘小韭菜控盘小韭菜
  ·06-01
  二流报纸[开心] [开心] [开心]
  人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打
  给无序“价格战”踩下刹车。
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- 车圈搬砖小锅车圈搬砖小锅
  ·06-06 16:28
  中国的新能源车在海外市场越来越好了！吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！
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- ediedi
  ·06-02
  比亚迪这公司害人害己
  港股新能源汽车股跌幅持续扩大！中汽协、工信部发声反对内卷式竞争
  6月2日，港股新能源汽车股跌幅持续扩大，理想汽车跌超4%，蔚来跌超3%；中汽协、工信部发声反对内卷式竞争，机构称价格战将催化行业洗牌。新一轮汽车价格战再起。工业和信息化部表示，将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。海通国际此前指出，新一轮价格战已拉开序幕，车企们将相继出招。
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- 舞叔的小哑铃舞叔的小哑铃
  ·06-01
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  ·06-01
  劳动法能不能先落实一下
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  哈哈那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血]
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  ·06-01
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为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！","listText":"中国的新能源车在海外市场越来越好了！ 吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！ 自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！ 为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！","text":"中国的新能源车在海外市场越来越好了！ 吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！ 自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！ 为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/53f930a77aa44afb677a3e876fb8fec1","width":"1209","height":"803"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/443088491794936","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":27,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441546563694592,"gmtCreate":1748833114327,"gmtModify":1748833116066,"author":{"id":"3472465055214190","authorId":"3472465055214190","name":"edi","avatar":"https://static.tigerbbs.com/be255f7a81abbb1d1d027f652ca47bfa","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3472465055214190","authorIdStr":"3472465055214190"},"themes":[],"htmlText":"比亚迪这公司害人害己","listText":"比亚迪这公司害人害己","text":"比亚迪这公司害人害己","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/441546563694592","repostId":"1138342820","repostType":2,"repost":{"id":"1138342820","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1748829034,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1138342820?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-02 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justify;\">海通国际此前指出，新一轮价格战已拉开序幕，车企们将相继出招。若行业协会或监管机构不介入，下半年竞争将聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部车企或加速出清。短期内，价格战将催化行业洗牌，动销波动加剧，6万元级混动车与10万元级高配车型的普及将推动新能源车对燃油车的替代提速。长期来看，竞争将转向技术深度与产业链整合能力，行业终局将由兼具成本控制与技术创新的车企主导。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"BK4614":"Manus概念股","09868":"小鹏汽车-W","09866":"蔚来-SW","02015":"理想汽车-W","01211":"比亚迪股份"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1138342820","content_text":"6月2日，港股新能源汽车股跌幅持续扩大，理想汽车-W跌超4%，蔚来-SW跌超3%；中汽协、工信部发声反对内卷式竞争，机构称价格战将催化行业洗牌。新一轮汽车价格战再起。近日，工信部、中汽协纷纷发声表示反对。工业和信息化部表示，将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。海通国际此前指出，新一轮价格战已拉开序幕，车企们将相继出招。若行业协会或监管机构不介入，下半年竞争将聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部车企或加速出清。短期内，价格战将催化行业洗牌，动销波动加剧，6万元级混动车与10万元级高配车型的普及将推动新能源车对燃油车的替代提速。长期来看，竞争将转向技术深度与产业链整合能力，行业终局将由兼具成本控制与技术创新的车企主导。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":236,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3485728882911187","authorId":"3485728882911187","name":"申屠青竹","avatar":"https://static.tigerbbs.com/27eba484160e82091e8187ad8179e2f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3485728882911187","authorIdStr":"3485728882911187"},"content":"如果你仔细看看那个“反对内卷式竞争”的通告就会发现，那里面说的是“要学习特斯拉和比亚迪的盈利经验” [笑哭]","text":"如果你仔细看看那个“反对内卷式竞争”的通告就会发现，那里面说的是“要学习特斯拉和比亚迪的盈利经验” [笑哭]","html":"如果你仔细看看那个“反对内卷式竞争”的通告就会发现，那里面说的是“要学习特斯拉和比亚迪的盈利经验” [笑哭]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441310298346328,"gmtCreate":1748780683625,"gmtModify":1748780685768,"author":{"id":"3510888229278889","authorId":"3510888229278889","name":"发发老哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bfad43c97bd8d59a4f9606b96cc82569","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3510888229278889","authorIdStr":"3510888229278889"},"themes":[],"htmlText":"新能源有很多0公里二手车","listText":"新能源有很多0公里二手车","text":"新能源有很多0公里二手车","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/441310298346328","repostId":"1153533471","repostType":2,"repost":{"id":"1153533471","kind":"news","pubTimestamp":1748743184,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1153533471?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-01 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justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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justify;\"><strong>这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。</strong>数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑，另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>“价格战”硝烟弥漫，深层次的隐患重重。</strong>供应商的利润空间与应收账款、生产工人的薪酬待遇、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益，才是最终的伤害承受者。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉，畅销东南亚市场。但好景不长，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下。<strong>今天，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢”在新能源汽车产业上演。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: 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吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！ 自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！ 为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！","listText":"中国的新能源车在海外市场越来越好了！ 吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！ 自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！ 为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 这说明咱中国的新能源车越来越强，不仅国内卖得好，在海外也能“打”。希望以后有更多像吉利银河E5这样的车，走向全球，让世界都看到中国汽车的实力！","text":"中国的新能源车在海外市场越来越好了！ 吉利汽车又传来好消息啦！今年吉利加速海外市场拓展，旗下的银河E5成绩超亮眼，在澳大利亚纯电细分市场都排到销量第三了！ 自3月吉利品牌进入澳洲市场，短短两个半月，银河E5销量环比增加超50%，仅20天就冲进澳大利亚纯电细分市场销量前九，5月更是强势跃居第三，累计交付量都超千台了。这成绩很牛！ 为啥银河E5能这么火？它可是按照全球标准打造的，融合了全球领先的GEA架构、神盾金砖电池等核心技术。而且吉利在澳洲的布局也很给力，截至6月初，30家经销商签约、26家展厅开业，还建立了物流体系，推出充电解决方案。未来3年，经销商网络还要扩展到100家。 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justify;\">海通国际此前指出，新一轮价格战已拉开序幕，车企们将相继出招。若行业协会或监管机构不介入，下半年竞争将聚焦降本能力，成本控制薄弱的中尾部车企或加速出清。短期内，价格战将催化行业洗牌，动销波动加剧，6万元级混动车与10万元级高配车型的普及将推动新能源车对燃油车的替代提速。长期来看，竞争将转向技术深度与产业链整合能力，行业终局将由兼具成本控制与技术创新的车企主导。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股新能源汽车股跌幅持续扩大！中汽协、工信部发声反对内卷式竞争</title>\n<style 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justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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[开心]&nbsp; [开心]&nbsp;&nbsp;","listText":"二流报纸[开心]&nbsp; [开心]&nbsp; [开心]&nbsp;&nbsp;","text":"二流报纸[开心] [开心] [开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/441178396324008","repostId":"1153533471","repostType":2,"repost":{"id":"1153533471","kind":"news","pubTimestamp":1748743184,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1153533471?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-01 09:59","market":"us","language":"zh","title":"人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1153533471","media":"人民日报评论","summary":"给无序“价格战”踩下刹车。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: justify;\">针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。</strong>数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑，另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>“价格战”硝烟弥漫，深层次的隐患重重。</strong>供应商的利润空间与应收账款、生产工人的薪酬待遇、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益，才是最终的伤害承受者。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉，畅销东南亚市场。但好景不长，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下。<strong>今天，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢”在新能源汽车产业上演。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打</title>\n<style 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