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近日，大行中信里昂首次研报覆盖佑驾创新，即给予“优大于市”评级及32港元目标价，其背后是政策、技术、市场共振下的确定性成长逻辑。截至发稿，今日盘中最高涨超18%。 港股市场从不缺乏技术驱动型公司的惊艳亮相，但真正能在产业变革浪潮中精准卡位、并构建起宽阔护城河的标的却非常稀缺。 $佑驾创新 (02431.HK)$ 一这家深耕高级驾驶辅助系统(ADAS)和智能座舱监控系统(IMS)的隐形冠军，正借力政策强风与技术深垒，步入前所未有的高光赛道。 一、政策强驱动广阔增量市场打开，双轮驱动锁定潜力赛道卡位 趋势上看，智能驾驶的普及正从企业自发探索迈向国家政策刚性推动的新阶段。 中国最新法规已明确划定时间表:2026年起，所有营运商用车强制搭载自动紧急制动(AEB);2028年，该要求将全面覆盖乘用车及轻型卡车，同时乘用车领域需标配驾驶员监控系统(DMS)。这绝非简单的行业指导，而是具备强制约束力的市场准入条件。 这一政策组合拳，瞬间激活了沉睡的千亿级蓝海。中信里昂研报测算显示，仅 AEB一项，就将为佑驾创新带来约1000万辆乘用车和400万辆商用车的增量安装需求。 此外，政策不是孤立的信号，而是整个汽车产业向智能化跃迁的强力引擎。中国作为全球最大汽车市场，其强制性安全法规的推行，往往具备全球示范效应，为佑驾创新未来出海埋下伏笔。 佑驾创新的业务布局精准踩在政策下两大最具爆发潜力的智能驾驶赛道:ADAS(高级驾驶辅助)与IMS(智能座舱监控)。这两大业务并非孤立存在，而是相互协同，共同构筑面向未来智能汽车的完整感知与决策闭环。 ADAS领域:佑驾以AEB这一刚性需求为突破口，产品线已覆盖L2级核心功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA)。随着政策落地，其基础ADAS模块将迎来装机量激增。更关键的是，公司已在L2+及更高阶技术上深度布局。 IMS领域:DMS是政策另一强制焦点，更是实现

近日，大行中信里昂首次研报覆盖佑驾创新，即给予“优大于市”评级及32港元目标价，其背后是政策、技术、市场共振下的确定性成长逻辑。截至发稿，今日盘中最高涨超18%。 港股市场从不缺乏技术驱动型公司的惊艳亮相，但真正能在产业变革浪潮中精准卡位、并构建起宽阔护城河的标的却非常稀缺。 $佑驾创新 (02431.HK)$ 一这家深耕高级驾驶辅助系统(ADAS)和智能座舱监控系统(IMS)的隐形冠军，正借力政策强风与技术深垒，步入前所未有的高光赛道。 一、政策强驱动广阔增量市场打开，双轮驱动锁定潜力赛道卡位 趋势上看，智能驾驶的普及正从企业自发探索迈向国家政策刚性推动的新阶段。 中国最新法规已明确划定时间表:2026年起，所有营运商用车强制搭载自动紧急制动(AEB);2028年，该要求将全面覆盖乘用车及轻型卡车，同时乘用车领域需标配驾驶员监控系统(DMS)。这绝非简单的行业指导，而是具备强制约束力的市场准入条件。 这一政策组合拳，瞬间激活了沉睡的千亿级蓝海。中信里昂研报测算显示，仅 AEB一项，就将为佑驾创新带来约1000万辆乘用车和400万辆商用车的增量安装需求。 此外，政策不是孤立的信号，而是整个汽车产业向智能化跃迁的强力引擎。中国作为全球最大汽车市场，其强制性安全法规的推行，往往具备全球示范效应，为佑驾创新未来出海埋下伏笔。 佑驾创新的业务布局精准踩在政策下两大最具爆发潜力的智能驾驶赛道:ADAS(高级驾驶辅助)与IMS(智能座舱监控)。这两大业务并非孤立存在，而是相互协同，共同构筑面向未来智能汽车的完整感知与决策闭环。 ADAS领域:佑驾以AEB这一刚性需求为突破口，产品线已覆盖L2级核心功能(如自适应巡航ACC、车道保持LKA)。随着政策落地，其基础ADAS模块将迎来装机量激增。更关键的是，公司已在L2+及更高阶技术上深度布局。 IMS领域:DMS是政策另一强制焦点，更是实现