今年以来，李斌多次重复强调一个目标：2025 年 Q4 实现盈利。但从今天刚发布的 Q2 财报来看，通往盈利的路径仍然有些曲折。 根据 $蔚来(NIO)$ 蔚来今天发布的 2025 年第二季度财报，公司实现总营收 190.1 亿元，同比增长 9%，环比增长 57.9%。毛利率从 Q1 的 7.6% 回升至 10%。净亏损 49.95 亿，虽然相较一季度的 67.5 亿元明显收窄，但距离真正的盈亏平衡仍有不小差距。 从账面上来看，蔚来财务指标似乎释放出转机的信号，但细看之下仍有未解的隐忧——营收环比虽涨但同比增速放缓，毛利率尚未稳固回升，账面现金依旧承压。蔚来距离真正走出亏损泥潭，仍有不小距离。 比起单季度的亏损额度，外界更关心的可能是：蔚来具备在年内扭亏的基本面吗？ 毕竟，这场跟时间的赛跑里，蔚来已经在全力加速，但资本市场不是啦啦队，而是裁判，只看结果。 悬在半空的盈利承诺 蔚来在 2025 年第二季度交出了一份看上去边亏边涨的财报，营收快速回升、毛利率止跌回升，费用压缩见效，亏损幅度明显收窄。但与此同时，若把视角从短期波动拉长来看，蔚来仍未能跨过盈亏的临界门槛。 首先是收入端的回暖。在「5566」完成换代上市、ET9 交付、乐道 L60 需求回升的推动下，蔚来 Q2 交付了 72,056 台车，环比增长了 71.2%， 顺利完成了一季度财报发布时定下的 7.2 万 - 7.5 万台的交付指引。其中蔚来品牌 47,132 辆，乐道品牌 17,081 辆，萤火虫品牌 7,843 辆。 销量的提升直接带动了汽车销售收入涨至 161.4 亿元，环比提升 62.3%，为过去五个季度中的最高值，也拉动了总营收升至 190.1 亿元。交付和收入的同步回升，是蔚来当前最明确的利好信号。 蔚来二季度的毛利表现也有

据美股投资网了解到，在全球电动车竞争进入白热化之际， $特斯拉(TSLA)$ 在欧洲市场的表现正逐步失去优势。今年以来，特斯拉在多个核心国家的销量持续走低，8月更是遭遇“滑铁卢”。在法国、瑞典、丹麦和荷兰等市场全面下滑，仅有挪威和西班牙实现增长，但即便如此，增速远远落后于中国车企比亚迪。 这一系列数据揭示出，特斯拉正在经历一场多维度的危机：产品线老化、竞争环境恶化、二手市场残值崩塌，再叠加马斯克政治立场带来的消费者抵制，使其在欧洲的品牌光环快速褪色。 从核心市场溃败到局部反弹 最新数据显示，特斯拉在欧洲多个关键国家的8月表现几乎全面失守： 法国市场中，特斯拉注册量同比暴跌47.3%，而整体汽车市场仍然录得2.2%的增长。换句话说，在市场本身扩张的背景下，特斯拉不仅未能跟随增长，反而大幅倒退。 瑞典更是极端案例。特斯拉8月销量骤降84%，但当地汽车市场整体上涨6%。这种背离，说明特斯拉在消费者心中的竞争力正在快速丧失。 丹麦和荷兰的情况同样不容乐观，销量分别下降42%和50%，都显示出明显的市场萎缩趋势。 相对而言，挪威和西班牙成为少数亮点。 挪威市场上，特斯拉注册量增长21.3%，但比亚迪的增长幅度高达218%，远远甩开特斯拉。西班牙因Z府提供最高7,000欧元（约8,195美元）的电动车补贴，特斯拉销量同比大增161%至1,435辆。但比亚迪更是飙升逾400%，达到1,827辆。今年迄今，比亚迪在西班牙销量已激增675%至14,181辆，而特斯拉仅增长11.6%至9,303辆。 特斯拉的汽车销量在一些欧洲市场继续下降 这些数据背后的趋势极其明确：特斯拉在欧洲大部分成熟市场节节败退，仅在受政策刺激的个别国家实现短期增长。但其增速仍被比亚迪全面压制。 产品周期劣势与对手攻势 销量的下滑，折射出特斯