在互联网助贷赛道，阿里云正在崛起。 近日，笔者在上海虹桥机场看到——阿里云的品牌广告与演员陈建斌代言的度小满助贷广告相邻而立。 印象中，阿里云以云计算为核心主业，与放贷并无多大关联。 但事实上，这家科技巨头已低调跻身助贷赛道，成为持牌金融机构的重要合作伙伴。  01  就在近期，「互金圈」注意到有行业媒体报道——8家持牌消金机构披露与阿里云开展助贷合作。 经初步核实（通过官网），目前与阿里云合作的持牌机构有：马上消金、小米消金、中原消金、招联消金、中邮消金、哈银消金。 除上述持牌消金外，中信百信银行披露的助贷合作名单中亦有“阿里云”的身影。 （图源：中信百信银行官网披露官方文本） 阿里云开展助贷的公司主体为——杭州阿里云智能科技有限公司（下称“阿里云”）。 粗略统计，与阿里云合作助贷的金融机构至少有7家，比快手、58同城、新浪、平安系、小米金融、唯品会合作的机构都多。 具体来看，在与金融机构的助贷合作中，“阿里云”角色定位清晰，主要负责营销获客。 在招联消金官网披露的信贷业务三方合作名单列表中，可以清晰地看到“阿里云”与招联消金的合作领域为：助贷（营销获客——互联网贷款）。 （图源：招联消金官网） 那么，在助贷业务合作中，“阿里云”是如何为机构来获客的呢？ 在“阿里云”App和官网上均未发现有助贷/导流入口，客服回复“阿里云”无借贷服务，但是购买“阿里云”的产品可以使用花呗支付。 明面上，无法看出阿里云如何为金融机构提供营销获客服务。 以下两则未经官方证实的市场传言，或许给出了答案。 据一位接近“耀花花”的业内人士透露，耀花花仅靠阿里云这一获客途径，每日约有600条左右新增贷款申请。其获客能力不容小觑。 另一位不愿具名的业内人士告诉「互金圈」，东南沿海地区某中小城商行，很早就跟阿里云达成了合作，并且下了大单。 通过阿里云从中斡旋，该城商行拿到了淘天（淘宝

携程为飞常准第一股东。 提供航班动态监控预警的“飞常准App”也在为助贷产品导流。 用户可以在首页上方菜单栏第二页“借钱”选项进入，也可以点击下方“我的”页面“钱包-借钱”进入，还以点击“我的”页面下方“更多服务”——“贷款超市”进入，与钱包进入页面一致。 目前，飞常准的借钱服务为贷超模式，只作产品推荐。用户需填写手机号注册后，下载相应App申请借款。 据业务人士透露，飞常准的导流业务已经开展一年以上。 在线上车抵贷爆发的行业背景下，飞常准上线了一家名为“车通融”的车抵贷表单贷超产品，该产品由杭州科星智能信息科技有限公司提供服务。 车通融的用户协议中披露了合作金融机构清单，包括众多知名企业。 比如： 京东科技——际晖信息服务有限公司；信也科技——上海山桐科技有限公司；德易资本旗下德易（中国）互联网科技有限公司；杭州浩渤信息科技有限公司，运营车易融App，该公司宇信科技持股25%；联众融资租赁(上海)有限公司产品为“联众优车”； 以及龙环汇丰(北京)信息咨询有限公司、恒昌众鼎融资租赁有限公司、深圳帮客帮科技有限公司、杭州爱车管家科技有限公司等市场上知名车抵贷玩家。 除了借钱服务，飞常准还提供联名信用卡、保险等金融服务。 飞常准App于2011年上线，主体公司为飞友科技有限公司，成立于2005年。 第一股东为携程集团，通过旗下上海华程西南国际旅行社有限公司持股51.57%；公司创始人郑洪峰持股28.61%。 早在2019年，飞常准就涉足金融领域，当时与渤海银行合肥分行退出金融产品“时间钱包”，提供支付结算、投资理财、消费信贷等服务。 收入来源方面，飞常准一方面靠为B端企业客户提供航班动态数据服务；另一方面为C端用户的会员服务、酒店预订、保险佣金等，以及广告投放等收入。 据相关报道，目前飞常准注册用户超9000万，累计服务用户超3亿人次，在电子商务研究中心发布的今年5月份旅游出行

近日，深圳小鹅网络技术有限公司（以下简称“小鹅公司”）被罚款36万元，深市监处罚〔2025〕12号处罚决定书称，小鹅公司在运营过程中，存在网络交易违法行为。 这不是小鹅通关联公司首次受到同类处罚。2023年11月，深圳小鹅通技术有限公司因未尽到平台义务，存在网络交易违法行为，亦被处罚。 两次处罚均违反了《中华人民共和国电子商务法》第八十三条相关规定，具体涉及对平台内经营者侵害消费者合法权益行为未采取必要措施，或者对平台内经营者未尽到资质资格审核义务，或者对消费者未尽到安全保障义务。 可见，小鹅通平台生态治理并不持续，合规管理仍有漏洞，消费者权益保护有待加强。 小鹅公司主营小鹅通产品，2015年2月成立，专注为内容制作者提供数字化运营、交易、服务平台，樊登读书、吴晓波等知名知识付费IP均为其合作方。 作为头部私域运营平台，小鹅通的起家具有深厚的腾讯色彩。比如，多位核心高管拥有腾讯系背景，创始人鲍春健曾担任腾讯数据中心总监、T4级专家工程师，产研副总裁张云龙及联合创始人兼产研副总裁王良虎等，也有腾讯任职经历。 此前，小鹅通已向港交所递交招股书，招股书提及小鹅通占比最大的单一供应商为腾讯集团的关联实体。虽有流量和资本支撑，小鹅通的造血能力尚需提升，进而扭转亏损经营局面。 业绩数据显示，小鹅通2022年、2023年、2024年营收分别为2.99亿元、4.15亿元、5.21亿元，期内亏损分别为3400万元、3705万元、1508万元。2025年上半年，小鹅通营收同比增长26.4%，但期内仍处于亏损状态。 来源：产业科技 声明：本文仅作为知识分享，只为传递更多信息！本文不构成任何投资建议，任何人据此做出投资决策，风险自担。

门店数量从2023年末的1000家锐减至450家，永辉在亏损泥潭中苦苦挣扎。 永辉超市董事长张轩松选择减持永辉。11月11日晚，永辉超市公告称，张轩松及其一致行动人拟通过集中竞价交易方式减持公司股份合计不超过9075万股，占公司总股本的1%。 按11月11日收盘价4.74元/股计算，本次减持金额可达约4.3亿元。 这次减持并非孤例。近期，永辉超市多位重要股东相继减持。11月7日，公司副总裁罗雯霞减持10.87万股；更早的7月3日，股东京东世纪贸易有限公司在4月2日至7月1日期间合计减持1.14亿股，占公司总股本的1.2567%。 股东频繁减持的背后，是永辉超市持续承压的业绩。 业绩滑坡 永辉超市已连续多年陷入亏损困境。 10月30日发布的2025年第三季度财报显示，永辉超市前三季度累计实现营业收入424.34亿元，同比下降22.21%；归母净利润为-7.10亿元，较2024年同期的-0.78亿元大幅下滑。 单看第三季度，公司营收124.86亿元，同比下降25.55%；归母净利润-4.69亿元，较2024年同期的-3.53亿元亏损额进一步增加。 亏损扩大的背后，是永辉超市门店规模的急剧收缩。 第三季度，公司新开门店2家，却关闭了104家门店，产生闭店损失6.12亿元。从2023年底的1000家门店到2024年底的775家，再到2025年9月30日的450家，永辉在不到两年时间内关闭了超过一半的门店。 对于营收下滑，永辉超市解释为两方面因素：一方面零售行业竞争激烈，部分消费者消费习惯的改变以及对购物体验、商品品质要求的提高，导致公司客流、客单量下滑；另一方面，公司主动进行门店优化调改，淘汰关闭了部分尾部门店。 区域表现 从地区来看，永辉超市在全国各大区的营收全线下滑。 前三季度，华东、华南、华西、华北、华中地区主营收入同比分别下降31.18%、19.36%、17.28%、23.

在当今消费浪潮汹涌的时代，分期乐作为乐信集团旗下的核心产品，打着“轻松消费，灵活周转”的旗号，自2013年10月上线以来，迅速在消费市场中占据了一席之地。它为用户提供分期购物、小额借款等服务，凭借信用消费优势，号称10年来服务近200家金融机构，帮助品牌和商家触达优质高成长消费人群。然而，在这看似繁荣的表象之下，分期乐却深陷多重合规争议的泥沼，尤其是在信息保护和合作授权环节，问题重重，犹如一颗随时可能引爆的定时炸弹。 近日，据海报新闻报道，当记者点进分期乐APP，按照页面提示填写手机号和验证码成功登录后，首页便迫不及待地展示出“借钱”“购物”“去激活”“最高可得额度”等诱人提示。令人惊讶的是，记者仅仅停留注册阶段，尚未提交其他个人信息，时隔一个小时，就接到了自称是分期乐官方工作人员的电话，告知有一笔最高达58000元的额度可激活。在未提供更多个人信息的情况下，为何能审核出如此高额度的使用资格？这背后隐藏的额度审核标准成了一个谜。 据海报新闻报道，工作人员称该额度为初审，由系统检测生成，每个人的初审额度有所不同，且强调从头到尾都是系统审核，人工无法干预。但这种缺乏透明度的审核机制，让人不禁担忧其合理性和公正性。系统审核的依据是什么？是否存在随意性？如果系统出现漏洞或被恶意利用，又会导致怎样的后果？这些问题都如同乌云一般，笼罩在分期乐额度审核的上方，让用户对自身的信用评估和额度分配充满了疑虑。 据海报新闻报道，新用户首次登录/注册分期乐时，需要同意《分期乐用户注册协议》和《分期乐个人信息保护政策》。然而，这两份看似保护用户权益的协议，却暗藏着诸多隐患。《分期乐用户注册协议》在第十条免责条款中明确表示，部分服务可能涉及或链接到第三方网站，平台不能保证也没有义务保证第三方网站上信息的真实性和有效性，用户需自行判断并承担风险。这意味着，一旦用户在第三方网站遭遇问题，分期乐将置身事外，

近日，国家金融监督管理总局发布《资产管理信托管理办法（征求意见稿）》（下称《办法》），全文共85条。《办法》明确严禁信托公司开展通道类业务和资金池业务，同时强化了信托公司在产品管理中的主动管理责任。 （图源：国家金融监督管理总局） 作为消费金融领域的重要资金方，信托公司长期参与互联网助贷业务。 据媒体不完全统计，目前涉足消费金融业务的信托公司已达20余家，如天津信托、国民信托、华鑫信托、外贸信托、中诚信托、陕国投等。 过去，不少信托公司在合作中仅扮演“资金通道”角色，将获客、风控、放贷决策等核心管理职责让渡给助贷平台，自身仅收取固定通道费，形成 “轻资产、稳收益” 的合作模式。 此次《办法》的出台，从制度层面彻底打破了这一格局。 1.通道模式被全面禁止 第四条：信托公司必须履行主动管理职责，不得将管理职责让渡给其他机构或者自然人； 第五十六条：不得为自然人、其他机构提供规避监管要求的通道服务； 影响：信托公司需实质承担起助贷业务中的尽职调查、风险管理、投资决策等全流程责任，此前 “只出钱、不管理” 的合作模式将完全失效。 （条款截图来源：征求意见稿官方文本，下同） 2.资金池与期限错配被严堵 第四条：禁止开展具有滚动发行、集合运作、分离定价特征的资金池业务。 第四十六条：开放式信托产品投非标债权，不得脱离实际投资收益进行分离定价。 影响：过去助贷业务中常见的“资金池对接债权包”、滚动发行、预期收益率等模式完全失效。信托产品必须实行净值化管理，需如实反映底层资产的风险与收益，再也不能用“预期收益”掩盖风险。 监管收紧之下，行业已出现快速反应。据不完全统计，目前已有云南信托、国投泰康信托、中诚信托、天津信托等10家信托公司完成助贷合作方信息披露，有平台甚至在《办法》出台当晚更新/更改了官网的助贷合作名单。 《监管收紧！仅8家信托披露助贷合作方，行业透明度亟待破局》(此外，还有—

11月7日，四川百利天恒药业股份有限公司（下称“百利天恒”，HK:02615、SH:688506）在港交所披露发售公告，于11月7日至11月12日招股，预计H股股份将于2025年11月17日在港交所上市。 此次上市，百利天恒拟发售863.43万股，发售价为每股347.5港元至389.0港元，募资总额约为30.00亿港元至33.59亿港元。按发售价中位数368.25港元计算，募资总额约为31.80亿港元，募资净额约为30.18亿港元。 此次报考上市，百利天恒成色几何？ 一、曾两度报考创业板上市 据贝多商业&贝多财经了解，百利天恒是一家A股上市公司，于2023年1月6日在上海证券交易所科创板挂牌，发行价为24.70元/股，发行数量为4010万股，募资总额约为9.90亿元，募资净额约8.84亿元。 值得一提的是，百利天恒于2021年11月递交招股书，报考在科创板上市，原计划募资14.22亿元，最终缩水约4亿元。其中，3.14亿元将用于抗体药物产业化建设项目，11.09亿元用于抗体药物临床研究项目。 更早之前，百利天恒曾分别在2014年6月和2015年12月在深圳证券交易所创业板提交招股说明书。最终，该公司因部分银行账户以私人名义开具，主要产品均价出现下滑的情况而被终止审查。 2024年7月，百利天恒就在港交所递交了上市申请，并于2025年1月、2025年9月分别进行了一次更新。2024年12月，港交所上市委员会曾举行上市聆讯，审议了该公司港股发行上市的申请。 直至2025年10月，百利天恒才通过聆讯。此次报考港股上市，百利天恒拟将募资所得的60%用于拨付公司于中国内地以外地区的候选生物药物的研发活动，30%用于建立全球供应链。另外10%拨付在中国内地以外业务的营运资金及其他一般公司用途。 此次在港交所上市，百利天恒引入了5名基石投资者，合计认购该公司3200万美元（约合2

在业绩压力与合规挑战的双重夹击下，山东威达能否拨开迷雾、重振市场信心，成为当下资本市场关注的焦点。 曾经凭借多元业务布局在市场上风光无限的山东威达（002026.SZ），如今或许存在关联交易信披瑕疵。 鳌头财经发现，2023年年报中，山东威达介绍，“供应商三”为公司参股50%的合营企业山东威达雷姆机械有限公司。 同时，2023年报显示，山东威达与山东威达雷姆机械有限公司关联交易金额达3519.67万元。 需要注意的是，2024年年报显示，山东威达与山东威达雷姆机械有限公司关联交易金额达4066.63万元，较上年同期还提高了15.54%。 然而，山东威达雷姆机械有限公司却不在山东威达2024年的供应商名单中。 在业绩压力与合规挑战的双重夹击下，山东威达能否拨开迷雾、重振市场信心，成为当下资本市场关注的焦点。 01 自曝财务管理漏洞 资料显示，山东威达2004年7月上市，公司从事或提供的主营产品、服务主要涉及电动工具行业、高端智能装备制造行业和新能源行业储能锂电池业务与新能源汽车换电站业务。 2021年，山东威达实现营业收入33.10亿元，同比增长52.87%；实现净利润3.76亿元，同比增长47.91%，双双创下历史新高。 对此，山东威达表示，报告期内，电动工具行业市场需求旺盛，公司电动工具配件板块（如钻夹头、电动工具开关、精密铸造件、粉末冶金制品、锯片等产品）订单持续增长，市场份额进一步提升；公司新能源板块（如锂电池包、新能源汽车自动换电站等）销量增加，盈利能力较上年同期提升。 然而，2022年开始，山东威达的收入规模开始急转直下。 2022年和2023年，山东威达营业收入分别为24.67亿元和23.67亿元，同比分别下降了25.46%和和4.05%；净利润分别为2.06亿元和1.66亿元，同比分别下降了45.15%和19.38%。 需要注意的是，在发布2023年年度报告前