Momenta获得KBA德国全境城市道路L4测试许可，携手Uber落地慕尼黑Robotaxi接驳项目，这是中国企业首次在德国获得该类全国性资质，是中国自动驾驶技术在欧洲高标准监管体系下取得新的准入进展。 欧洲传统车企电动化转型保守、出行服务布局滞后，导致德国这套成熟的自动驾驶接驳运营规则落地后，本土车企长期缺位，巨大的商业化赛道空窗，正全面向中国出海车企敞开。 对比欧盟其他国家，多数地区仅开放封闭园区测试；想要在公开城市道路开展载客运营，审批周期、法律风险、责任界定均存在大量不确定性。而德国KBA颁发的全境L4测试资质，大幅降低了跨城市验证成本。企业无需逐个城市提交申请，一套认证即可在全国城市道路开展技术验证。 这也是Momenta本次资质突破的核心价值：作为首家拿到德国全境城市道路L4许可的中国自动驾驶企业，该资质直接打通了它与Uber合作的慕尼黑Robotaxi接驳项目的前置条件。双方早在2025年就已敲定合作，将慕尼黑作为欧洲首发城市，依托Uber成熟的出行流量网络，落地面向普通市民的自动驾驶接驳服务。 Momenta上市，成了自动驾驶企业的“救命稻草”？ - 雷科技 早在2024年夏，德铁和莱茵美因交通协会（RMV）主导的KIRA项目（KI-basierter Regelbetrieb Autonomer On-Demand-Verkehr德国联邦交通部国家级自动驾驶项目）就在奥芬巴赫县开始路测，2025年10月起正式对注册用户开放App叫车，是德国第一个实现"公开道路+普通乘客+常态化运营"的L4项目。项目车辆是搭载Mobileye自动驾驶技术方案的蔚来ES8纯电SUV，不设固定线路，最高时速可达130公里，由车辆自主完成全部驾驶决策。 跟慕尼黑这种"车企＋出行平台"的组合不同，KIRA走的是德铁、地方政府、交通运营商牵头的国家队路线：慢，但把预约系统、调度中心、

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”——屈原两千多年前的慨叹，用来形容中国汽车品牌的高端化之路，再贴切不过。 过去，我们习惯了在10万级市场贴身肉搏，对于50万级那片BBA的腹地，更多是仰望。8月3日，赛力斯7月产销数据出炉，交出这样的成绩单，给这场漫长的求索写下了耐人寻味的注脚。  几个细节，值得拆开细品  交付节奏，是检验高端市场成色的试金石。 当行业普遍困于“产能地狱”，全新一代问界M9的交付速度快得有点“不讲武德”——正式交付仅7周，累计交付突破2万台。这个速度，侧面印证了赛力斯智能制造与供应链的稳定保障能力。 问界M9全系累计交付已跨越30万台大关，这是赛力斯在50万级以上自主豪华SUV赛道的持续领跑，在外资品牌长期占据的定价权上，稳稳撕开了一道口子。  数据背后，藏着两个关键信号  品牌溢价的底层逻辑变了。 问界M9的热销证明：高端市场的消费者，愿意为实实在在的产品力、智能化体验和整车品质支付合理溢价。 在这个价位段，低价换订单的逻辑行不通，只有技术豪华与体验创新，才能撑起品牌的价值密度。与此同时，问界M6上市97天累计交付突破4万台，纯电Max+版本也已启动规模化交付。一个主打高端锚点，一个拓宽主流护城河，产品梯队分工清晰，正形成良性互补格局。这种多车型协同释放的增长动能，对经营质量的修复比单月销量起伏扎实得多。 如果说交付数据是外在的肌肉，那综合排名的跃升才是内在的骨架。就在7月，《财富》中国500强榜单揭晓，赛力斯跃升13位，位列第156名。这个排名考验的不是单月冲量，而是营收规模与成长性的综合实力。跃升的背后，正是高端产品矩阵持续放量所积累的经营质量，在财务层面的集中兑现。交付端的结构性增长，与榜单上的实力跃升一旦互证，市场对赛力斯的长期信心便有了更硬的支撑点。 说到底，汽车行业的竞争是场马拉松 当行业还

在杰兰路最新发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，问界蝉联品牌发展信心指数第一，连续四次稳居榜首。同时，在30万元以上价位段的百人青睐指数中，问界同样名列第一。这两项数据相互印证：高端用户不仅认可问界的当下产品力，更相信它的未来。 品牌信心的持续领跑，不是靠短期的营销攻势，而是源于赛力斯对技术自研的长期投入。赛力斯率先提出“以场景定义安全”理念，构建覆盖“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”四大领域的智能安全体系，涵盖200多项日常用车场景、400多项安全功能。截至今年6月，问界累计主动避免潜在碰撞376.9万次。这份安全成绩单背后，是赛力斯在技术研发上的持续深耕。 在高端新能源赛道，价格可以定位豪华，但只有技术才能定义豪华的深度。赛力斯坚持纯电与增程双技术路线，将研发投入转化为可量化的用户价值——这正是品牌发展信心得以持续累积的根本逻辑。当行业竞争从产品参数转向品牌信任，赛力斯用四连冠的答卷证明，长期主义的坚持，终将被市场看见。 $赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$ @爱发红包的虎妞

“细节在于观察，成功在于积累。”今天盘面有个细节，值得多看两眼。 汽车整车板块延续反弹，江淮汽车盘中涨停，北汽蓝谷、赛力斯、金龙汽车、长安汽车等跟着涨。这波情绪起来的背景其实不复杂——上半年出口数据刚出炉，2026年上半年汽车出口6358.2亿元，同比增长48.3%，其中新能源出口3606.8亿元，同比增长68.7%，销往全球210多个国家和地区。说白了就是海外市场对中国车的接受度还在往上走，这个趋势挺明确的。 再看赛力斯，今天走势扎实。A股、港股股价涨超5%。盘面活跃度不算特别爆，但走得挺扎实。 直接触发点也清楚——问界M6纯电Max+在7月29日正式开启交付。另外两个数据放一起琢磨更有意思。全新一代问界M9系列上市一个月大定突破4.2万台，问界M6上市54天累计交付超3万台。M9稳住高端价位，一个月4.2万台的大定说明消费者对四十万级别国产车的接受度确实上来了，这放几年前谁敢想？M6走量，54天3万台，相当于每天交出去555台，节奏不慢。开源证券也提到，问界M6纯电Max+/Max版上市后，入门价格相比之前高配版门槛明显降低，这对后续交付增量是个实在的推动。 之前跟朋友聊新能源车，不少人还停留在“国产品牌靠性价比”的老印象里。但出口数据和M9的大定数据放在一起看，海外消费者在用真金白银投票，国内消费者对高价国产车也越来越愿意买单，这背后其实是产品力在慢慢积累，不是靠噱头能撑住的。就拿M9来说，四十万级别的价位，一个月能拿下四万多台大定，这说明什么？说明消费者在体验过后觉得值这个价，不然谁会跟自己的钱过不去。 一天的涨跌说明不了太多，但有销量撑住基本盘，又有高端产品往上拉品牌天花板，至少说明这家企业走在一条还算健康的路上。出口在涨，新车在交，高端在大定，三个方向同时推进，比单靠一条腿走路要稳当些。后续能不能持续兑现，就看交付节奏和市场怎么反馈了。 这些出口数据、交付动作和

上市之后，深演智能(02723)面对的第一个问题是：如何把技术叙事转化为持续增长? 智通财经APP获悉，2026年5月，深演智能在港股上市，成为港股“企业决策 AI 智能体第一股”。相比单纯的 AI 概念，公司更希望资本市场理解的是：生成式 AI 正在改变企业服务公司的增长边界，也正在改变深演智能过去十七年积累的商业化半径。 黄晓南在采访中说，当前是公司“抢地盘”的时期。她更关心新签客户、新产品变现、以及客户从购买一个产品到购买多个产品的迁移，而不是短期单一财务指标的波动。 (深演智能创始人兼CEO黄晓南) AI掀开了天花板 过去，深演智能主要围绕两个高价值决策场景展开：数字广告投放和 CRM 用户运营。这两个场景天然依赖数据和算法，也帮助公司形成了 AlphaDesk、AlphaData 等核心平台。但从商业边界看，传统数字营销软件和智能投放服务的天花板仍然相对清晰。 生成式 AI 改变了这一点。黄晓南认为，这一波 AI 不是技术迭代，而是产业革命。大模型的理解、生成和推理能力，与深演智能过去沉淀的预测模型、行业模型和客户场景结合后，使公司可以从两个场景延展到产品创新、GTM、社交营销、销售培训、智能导购、客服质检、用户运营等更多场景。 这也是公司提出的“Agentic Software + Agentic Service”对增长的意义：前者进入企业内部流程，替代或升级传统营销软件；后者进入企业外购服务预算，把原本由 Agency 或人工服务承担的环节，改造成 AI 驱动的结果交付。 换言之，深演智能的市场空间不再只是原有软件预算，也包括企业营销、销售、客服、用户运营等更广泛的经营预算。黄晓南在采访中说，AI 对深演智能而言“掀开了天花板”。 100×100 的增长坐标 黄晓南给出的增长框架，是“100×100”：一端是客户数可能增长百倍，另一端是单个客户购买的产品数也会

7月22日鞭牛士的独家爆料，估计不少人刷到了：疑似Momenta员工发朋友圈，照片背景是京东物流仓库，无人配送车处于运营状态，自称在Robovan一线跑了四个多月，正和快递客户探索。官方还没回应，但如果爆料属实，这就是Momenta正式杀入无人配送赛道的实锤信号。 对股民来说，关心的核心问题只有一个：打开Robovan这个市场，Momenta的空间到底能有多大？ 无人配送车和智驾，用的同一套大脑 没想到Robovan的动作也这么快！ 我仔细研究了下，先说Momenta为什么切得这么快。自动驾驶最贵的成本是数据和算法，多数公司烧钱刷里程，Momenta用百万台量产车把这笔钱提前付完了——智驾搭载量破100万台，累计120亿公里真实路况。 所以配送车上路，本质是同一套大脑换了副躯壳，只需针对物流场景做轻量微调。别人入局要重建飞轮，它直接复用。 自动驾驶落地物流，全新洗牌模式 为什么不先送人，而是先送货？ 曹旭东给未来五年排过序：Robovan第一，Robotruck第二，Robotaxi第三。理由很朴素——送货比送人好赚钱。不用处理乘客交互，路线固定、场景简单、法规门槛低，准时安全从A到B就完事。据行业预测，无人配送赛道正处爆发前夜，到2030年全球无人配送将发展成为一个接近9000亿美元的市场，盘子比Robotaxi还大。 3. 估值要换个算法 L4这边，Momenta的Robotaxi已联手Uber、Grab、享道等出行平台，落地亚洲、欧洲和中东。7月21日消息，Momenta近日获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，将在当地开展L4级Robotaxi道路测试，Robotaxi业务已覆盖上海、苏州、无锡、深圳，海外落地德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比。 如果Robovan爆料坐实，再叠加快递巨头的想象空间——照片背景就是京东仓库，股吧已经在猜联手——Momenta就从"智驾+Rob

香港，2026年7月21日—— 亚洲成熟的综合性数字资产公司 HashKey Group 宣布，已与韩国互联网银行 KBank 及区块链技术企业 BPMG Group 签署谅解备忘录（MOU），三方将围绕数字资产商业模式开发与技术实施展开深度合作。此次合作是 “Asia Connect”（亚洲互联）战略在韩国市场的重要落子，标志着集团在连接亚洲主要数字资产市场、推动区域金融基础设施协同发展的同时，进一步加快新一代金融基础设施的建设与落地。 韩国是全球数字资产最具活力的市场之一。KBank 作为韩国代表性的互联网银行，拥有约1600万客户，在数字金融领域具备深厚的用户洞察与服务经验。BPMG 则是韩国区块链与AI领域的重要技术力量，此前已与 KBank 在泰国和阿联酋开展以韩元稳定币为基础的跨境支付概念验证合作。此次加入这一合作矩阵，HashKey Group 将充分发挥在合规数字资产基础设施领域的深厚积累，与 KBank 的银行金融服务能力及 BPMG 的技术优势形成协同，共同探索韩元稳定币在跨境支付、贸易结算等场景的应用落地。 在具体合作方面，HashKey Group 将依托其机构网络服务能力与行业洞察，促进与传统金融机构及数字资产服务商的生态连接，助力数字资产商业模式的设计与落地；KBank 将负责评估并确保这些创新商业模式在韩国金融环境下的合规与可行性；BPMG 将通过其美国子公司 ARACORE 主导业务合作，主要提供技术支持，负责搭建基于稳定币的底层支付与结算基础设施。三方将紧密协作，共同开拓全球数字资产市场。 HashKey Group 一直致力于建设亚洲互联的数字资产基础设施，充分发挥自身在全球合规牌照布局、机构级数字资产服务及跨司法管辖区运营方面的核心优势。目前，集团已在菲律宾、越南、印尼、马来西亚、泰国及阿联酋（迪拜）等地建立了深度的业务合作，此次与韩国

核心事件：7月17日，WAIC 2026在上海开幕，具身智能成为大会关注度最高的方向之一。 和过去强调行走、舞蹈和单点动作相比，今年更多机器人开始展示抓取、分拣、装配、巡检和多机协同。第一财经将这场变化概括为一场“谁最会干活”的产业大考。 这个信号很直接：机器人产业的关注重点正在从样机能力转向真实作业。市场接下来看的，是运行效率、可靠性、成本和量产交付。 行业空间也在同步打开。灼识咨询预计，中国机器人精密传动解决方案市场规模将由2025年的268亿元增至2030年的1975亿元，年复合增长率为49.2%；其中精密减速器市场预计由35亿元增至231亿元。 机器人开始上岗，上游零部件也就有了更明确的需求锚。 产业逻辑：机器人进入真实场景以后，产业链的价值会从本体向感知、关节和执行系统扩散。 激光雷达与机器视觉解决机器人怎么看；控制器和伺服系统负责理解指令、规划动作；减速器、关节模组和力觉传感器决定机器人能不能稳定、精准地完成动作。 这背后有一条很朴素的量产逻辑：人形机器人自由度越高，所需关节数量越多；关节数量增加，会同步带动减速器、电机、编码器和传感器的需求。 展台上完成一次抓取，考验算法与调试。进入工厂连续工作数千小时，考验精度、寿命、节拍以及批量产品的一致性。 因此，WAIC机器人行情进一步扩散时，资金很可能继续寻找那些能够随整机放量而增加用量的环节。 受益方向梳理： （1）激光雷达——速腾聚创（02498.HK） 激光雷达是机器人获取空间结构、距离和障碍物信息的重要传感器。 本届WAIC上，速腾聚创发布第二代全固态感知平台E2，并集中展示数字化激光雷达及融合传感器产品。公司正从汽车感知向机器人视觉、灵巧手及手眼协同等方向延伸。 机器人数量增加、应用环境变得复杂，感知系统的重要性会随之提高。激光雷达也有机会从自动驾驶核心传感器，进一步成为物理AI的数据入口。 （2）精密减速

7月17日至20日，2026世界人工智能大会（WAIC）在上海举行。作为全球人工智能领域最具影响力的年度盛会，WAIC 2026汇聚了全球1100余家企业参展。 千余项前沿成果集中亮相，共同描绘“未来已来”的生动图景。 但，我觉得这次大会最值得看的变化，是国产算力开始从芯片发布，走向系统级交付。 7 月 17 日升 腾950 超节点（Atlas 950 SuperPoD）真机首次公开亮相。 基于灵衢互联协议和超节点架构，实现业界最大 1024 卡规模，提供 1 EFLOPS FP8 、2 EFLOPS FP4 算力，拥有 256TB 全局统一内存编址空间，依托 TB 级 NPU 互联超大带宽与 3μs 超低 RTT 时延。 与此同时升 腾384超节点也已商用落地750多套，覆盖互联网、运营商、金融、教育、医疗、交通、制造等行业。 这个信号其实很直白：国产超节点已经不再只是展台上的概念样机，而是开始进入真实产业交付阶段。也正因为如此，市场偏好大概率会发生变化，资金不只会看谁发布了更强的芯片，还会重新寻找那些能够把芯片、服务器、网络、散热和整机交付能力整合起来的公司。 换句话说，AI算力的定价逻辑，正在从“单点硬件”转向“系统交付”。  超节点是什么？为什么超节点突然重要？ 核心原因很简单：产业逻辑正在迫使超节点需求爆发。 大模型越做越大，单卡算力已经不够用。真正卡住训练和推理效率的，开始变成多卡之间的通信、调度、供电、散热和整机稳定性。超节点要解决的，就是把几百张甚至上千张AI芯片，组织成一个高效率的统一计算系统。 所以，超节点不是简单堆服务器，而是AI算力基础设施的一次系统升级。 然而，超节点的难点，也正是在这里。 要在极高功率密度下，把计算节点、网络节点、供电系统、液冷散热、高速互联和整柜结构做成一个稳定协同的整体，早就不是把服务器一台台摆进机柜那么简

image 亚洲成熟的综合性数字资产公司 HashKey Group（股票代码：3887.HK）旗下 HashKey On-Chain 今日宣布与全球领先的跨境贸易数字化平台 TradeGo 达成合作。双方将依托电子提单等贸易单据的数字化与链上化，共建面向跨境贸易场景的数字资产融资平台，探索现实世界资产（RWA）在贸易融资中的创新应用，提升贸易资产流转效率和融资便利性。 跨境贸易融资长期依赖提单等贸易单据作为货权及履约的重要凭证。在传统模式下，贸易单据审核、货权确认及融资审批通常涉及多个机构协同，流程复杂、周期较长，不仅增加了运营成本，也影响了企业资金周转效率。尤其对于中小贸易企业而言，即使拥有真实贸易背景和在途货物，也可能因单据核验效率低、货权信息不透明等因素，难以及时获得融资支持。 此次合作中， HashKey Issuance Platform（HIP） 将作为底层数字资产基础设施，将电子提单等贸易单据映射为链上数字凭证，通过智能合约实现资产状态追踪与业务流程自动化，为贸易融资提供可信的数据基础。TradeGo 则负责电子提单签发、流转与审核，以及贸易资产真实性核验、企业准入和风险控制等核心业务流程。 电子提单作为国际贸易中表征物权的重要法律凭证，是现实世界资产的重要数字化载体。此次合作通过可信的数字金融基础设施，将真实贸易资产建立可验证、可追溯、可管理的数字化表达，使电子提单等贸易单据成为能够服务于贸易融资的数字资产。这不仅有助于提升贸易资产全生命周期管理能力，也将进一步降低企业的资产核验成本，提高贸易融资效率，为现实世界资产（RWA）在贸易金融领域的应用提供可复制的实践路径。 HashKey On-Chain BG CEO 李晨表示：“贸易融资是数字资产技术服务实体经济的重要应用场景。当前，香港正积极推动贸易融资数字化，探索以可信贸易及物流数据提升融资效率和中小企