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09-19 19:08
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蔚来李斌:跟随者做不成高端
最近蔚来又融了70亿人民币,李斌凭借强大的找钱能力又一次给蔚来输血成功。据不完全统计,蔚来汽车成立以来,融资总额已超过 1500 亿元人民币。蔚来从诞生起就是要跟BBA去竞争。当地时间2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所挂牌上市一、个人可以有理想主义,企业不能有1. 个人可以有理想主义,企业不能有。
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09-18 21:44
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英特尔暴涨32%!英伟达斥资50亿美元入股英特尔,联手开发PC与数据中心芯片
英特尔盘前涨超16%!英伟达将斥资50亿美元收购英特尔股份,作为新合作伙伴关系的一部分。
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09-18 21:34
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明年起购买新能源车将不再免征购置税,这意味着什么
财政部消息,明年起购买新能源车将恢复征收车辆购置税。首先需要明确的是,2026年不是完全取消优惠,而是免征政策退出,转为减半征收,并且为了避免高档豪华新能源车占用过多车购税优惠资源,设定了每辆车减免税额不超过1.5万元的上限。目前车辆购置税的基本税率是10%。新政后,实际征收税率相当于5%。要是买一辆50万元的新能源车,那就得掏出3.5万元的购置税。所以说,政策调整对豪华新能源车市场影响更大。
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09-02
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@Simon 888
:哈哈哈哈哈哈👍👍👍//
@Simon 888
:你算个什么东西 还立贴为证,你输了要表演倒立吃💩吗
@LOMO:
$蔚来(NIO)$ 除非重大利好,否则直接趴窝。等财报局势明了再进,大概率是下跌,立贴为证。
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08-30
呵呵
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08-27
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一个出海社交小厂,市值竟已顶得上五家昔日地产大股
@港股研究社:
现在聊起房地产,大家伙儿的表情都一个比一个复杂。曾经是财富密码的“地王”,如今成了烫手山芋。曾经叱咤风云的房企巨鳄们,现在市值一个比一个缩水,有的跌到零头,有的行业前NO.1已经撂挑子退市了。正巧最近看到一只港股涨得不错的票,发现有些老牌房企的市值,竟然已经可以打包被这家做海外老铁“情绪生意”的出海公司吊锤了。 不信,咱们来算一笔账。 “魔幻”的市值对比 笔者留意到的这家公司叫赤子城科技(9911.HK),一家低调出海的“社交+游戏”公司,在中东北非市场深耕多年。截至2025年8月25日收盘,它的市值约为144.22亿港元,今年以来涨超190%。 差不多140亿港元,听起来不算多,但对于现今的港股房地产板块这是个什么概念呢? 旭辉控股集团(0884.HK),市值约24.91亿港元。曾经稳居房企前十的公认“优等生”,市值从2021年的峰值至今蒸发约96%。旭辉的化债工作最近进展比较顺利。今年6月旭辉完成境外债务重组并削减超六成债务,8月境内债重组方案也接近全部通过,未来可期。 富力地产(2777.HK),市值约31.90亿港元。巅峰期有中国房地产市场“华南五虎”之首称号的富力地产,于2005年成为内地首家赴港上市的房产开发商,股价高点还要追溯到2017-2018年,正值港股地产估值中枢的高位。在2022年的那波百强房企出险潮中,富力在行业内较早出险并率先完成了一系列境内外债展期,但销售业绩仍然持续下滑,挨到2024年再次遭遇展期债券违约,实为行业缩影。 佳兆业集团(1638.HK),市值约11.01亿港元。昔日的深圳“旧改之王”,2021年因理财产品 “锦恒财富”127亿元兑付逾期引发投资者挤兑潮,直接暴露其表外负债黑洞,叠加美元债违约、资产冻结与项目停工,2022年4月起在港股停牌长达一年,2021年至今股价下跌超96%。上个月佳兆业仍在为锦恒财富爆雷善后公布最新兑付方案。
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08-11
待个啥
@刘光瑞:
$理想汽车-W(02015)$ 总体业绩不错,买入待涨
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08-02
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已清空所有美股!传奇投资家Jim Rogers重磅发声,“下一次美国危机将是我有生以来最严重的”
Jim Rogers提到了“一带一路”倡议的重要性。资产配置方面,Jim Rogers表示,他持有黄金和白银。Jim Rogers批评说,华盛顿认为美国是世界上最富有、最强大的国家,因此债务问题不重要,这一态度是错误的。当前,Jim Rogers对美股前景持悲观态度。Jim Rogers解释其仍持有大量美元的原因,下次出现危机时,人们会寻找避风港。
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08-01
美股高位,如何用期权对冲潜在回调风险?
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美股高位,如何用期权对冲潜在回调风险?
近期美国股市异常强势,一些投资者担心市场风险上升,预计会出现一定的回调。如果您有持仓,并且在前期的大涨中已经实现一些盈利,那么在市场调整到来时可以运营期权策略做好对冲。 此帖仅开放于中国大陆用户
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07-28
$蔚来(NIO)$
必须上7块
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创业者是要承担终极压力的,即使你自己心里再焦虑,哪怕你的团队只剩下六七个人,要让他们觉得你是成竹在胸的。</p><p>3. 你们想进一个新行业的时候,假如这个行业里面有一家公司已经做得很大了,而且还是创始人本人在掌舵,那你最好换一个赛道。</p><p>4. 回到原点去思考。什么叫原点?就是你创办这家公司是为了什么。你现在遇到的困难,是因为你当时的出发点错了吗?如果你偏离了,当然就需要去修正;如果你坚持了,你就可以更有自信地坚持下去。</p><p>5. 创业者天生会比较乐观地看待一些事,风险承受能力比较高。但是做一个企业,你还是对这么多的员工,对这么多的投资人和用户要负责任。所以有时候风险不能推到太极致了。如果可以再来一次的话,我觉得可以给公司的风险边界留得再宽一点。</p><p>6. 当年如果乔布斯不负责产品,将软件、硬件、服务都通盘思考,并把资源充分打通,恐怕<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司是做不出划时代意义的智能手机的。我认为CEO责无旁贷,必须把自己推到这个位置上,哪怕自己不是技术专家,也必须具备技术领导力。</p><p>7. 判断一个公司、判断一个人,最好的方法是看他在做什么、他做了什么、他做到了什么。</p><p>8. <a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>要做的事不少,怎么保持专注度,到底哪些事情是真正要坚持的长期的思考、哪些事情是短期的应激反应。如果把每件事情都当成长期投入,资源一定会被击穿的。</p><p>9. 最好的时候容易做很差的决定,最差的时候可能能做最好的决定。你好的时候,你就会忽略问题本质,很多事为什么要干?优先级是什么?很多时候都缺乏逻辑。但你不好的时候,你资源有限,你就得排轻重缓急,看哪个优先级高,哪个ROI高。</p><p>10. 推动一个传统的巨头去做转型比去做一个创业公司更难。</p><p>11. 我一直是创业者,创业者首先想好最坏的结果,但是要争取最好的结果。</p><p>12. 对外卖来说,万恶之源就是补贴,提供这么多服务还免费的模式,或者是倒贴钱的模式,这是不健康的。补贴那么多钱,到最后会变本加厉收回来,这种事情是不能搞的。</p><p>13. 怎么在合适的时间纬度、空间纬度去架构一个公司的商业模式,公司的组织架构和发展节奏是很重要的。有的(决策)在短期内看是对的,但是放在更长的角度看,可能是错的。有的当下好像是错的,但放在更长的时间去看,简直不能再正确了。</p><p>14. 对于我们这样一个新的汽车创业公司来讲,机会基本上只有一次,其实这是非常残酷的事情。</p><p><strong>二、做好用户经营,很多商业逻辑就会发生变化</strong></p><p>1. 如果真的去做好用户经营,很多商业逻辑就会变了,全中国有十几亿人,我并不需要让十几亿人都说我好,我也做不到,我的车也不可能便宜到那样的程度,我没有必要让每个人都买。但是我要做的事情就是让每一个跟我建立了连接的人,他的体验都是独一无二,都是真真正正满意的。</p><p>2. 改变一个行业就要重新定义这个行业的用户体验,苹果是这么做到的,软件、硬件、服务一体化,<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>是这么做到的,不光卖咖啡,提供的是地上空间,移动互联网元素考虑进来,再合到一起去思考。</p><p>3. 真正商业模式变革的机会来自于用户体验的变化,用户体验的机会来自于技术与情感,也就是技术变化如何对情感体验形成提升。</p><p>4. 我的商业理念很朴素,用户永远只会为好的体验买单,但公司要靠体系化的效率挣钱。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250919141136464d201fqh6ljz924m\"/><p>2018年,蔚来ES8广州车主新车首批交付party</p><p>5. 生活肯定需要有诗和远方,但是怎么样让每天的生活变得更好,我认为一样是伟大的创新,一样值得我们去奋斗。就像外卖,我觉得挺好,有那么多的人就业,让我们吃饭变得方便一点。技术的创新它不是以多么宏大去理解,它是真正以有没有有意义的产出去理解。</p><p>6. 我是不喜欢“生态”这个词的,生态这个词是从企业的商业的角度去看。我们会去强调“社区”,社区是从用户的角度去说的。</p><p>7. 如果没有灵感的时候就去找用户,不管是研发还是供应链,或是销售服务、财务、HR、法务、传播都可以把用户变成能量。</p><p>8. 每个人都只能给你一些片段,你自己就像大模型一样,要把这些信息全部加工掉,然后输出一个完整的东西。这个可能是企业管理阶段性的重点,可能是这个产品的定义,可能是商业上的一些思考,商业上的一些执行。</p><p>9. 蔚来一直重视原创性。我虽然致敬了奔驰,致敬了宝马、奥迪,致敬了保时捷,但是我没有抄袭他们。什么叫高端品牌?你要给用户提供与时俱进的高端的全程体验,另外你要持续地去沉淀能经历时间考验的高级的精神,而这个高级精神就是在技术、在产品、在服务、商业模式上能够坚持自己的原创性和持续的投入、坚持。</p><p>10. 通过车作为一个连接的起点,做成一个真正的用户社区,我把它叫“用户企业”。上市的时候,我把自己三分之一的股份端出来做了一个用户信托,所以我觉得不光是用户要去参与,用户真的要一部分的拥有,这件事情其实是挺重要的。</p><p><strong>三、汽车行业进入了决赛阶段</strong></p><p>1. 汽车行业是一个非常长的竞争,我们说2025年开始要进入决赛圈。但我从来没有说过决赛什么时候结束,因为决赛是没有止境的,别说汽车行业了,做企业都是没有止境的。</p><p>2. 推动未来汽车行业迭代的核心力量是两件事情:</p><p>(1)数据、AI,会成为推动汽车迭代最核心的力量。</p><p>(2)用户视角、用户拥有、用户体验的服务理念的革新。</p><p>3. 中国其实做入门级的车的人挺多的,但是没有人敢去挑战高端市场。高端市场意味着高投入,意味着研发投入要足够,意味着你的质量体系,你的供应链体系必须去跟高端车能PK,意味着你整个的技术的领先性,就是你比别人要早。这个事情总得有人去干。品牌向上背后的逻辑就是技术向上。</p><p>4. 我们做到了车电分离,电池可以租用,可充,可换,可升级。我觉得我们的出发点很朴素,用户他不应该因为用电动车被惩罚。</p><p>5. 企业究竟凭借什么创造价值?对汽车企业来说,以前主要靠制造规模,而未来要靠软件能力支撑的增值服务,也就是说,汽车产业将发生由制造向服务的价值转移。</p><p>6. 自动驾驶的最终格局,我觉得可能会诞生几个联盟。在联盟内部企业可以共享诸如类似的传感器布局、算力平台、基础算法等,还可以互相交换数据。</p><p>7. 高端品牌,你没有一个持续的研发投入引领是立不起来的。<a href=\"https://laohu8.com/S/00464\">中国智能</a>手机行业也看到了这一点,谁在中国智能手机行业真正立起来了高端品牌,大家都知道,那是因为他们的研发投入确实大,而且是持续的。</p><p>8. 解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。</p><p>9. 换电是蔚来的护城河,随着规模的扩大,同行的加入,越卖越多,我们的护城河只会越来越深。</p><p>10. 在智驾方面,大家的差距其实都不是很大。因为技术开始收敛,最终基本上是两个阵容。一个阵容是自研的,你自己去闭环,这个效率肯定是非常高的。另外一些是依托于第三方的,我认为第三方平台肯定会形成一些头部的公司。</p><p>11. 智能电动汽车行业复杂得如交响乐,传统的供应链制造、精益管理已远远不够。一个时代有一个时代的公司,背后是企业的组织模式、机制文化能不能匹配新技术的发展。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250919141137730d201dd07ueya03e\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/09880\">优必选</a>机器人在蔚来合肥工厂的生产线高精度柔顺贴车标</p><p>12. 汽车行业跟别的行业不一样的地方在于,汽车行业不能有短板,长板可以很长,但是短板如果短,基本上就不好弄了,所以它其实考验的是全面的能力。</p><p>13. 汽车行业的竞争,归根结底是产品竞争力的竞争。营销等方面固然重要,但长期来看,只有产品足够强,企业才能保持竞争力。产品竞争力分为三个层面:最底层是技术路线,中间是产品规划,最上层是产品定义。</p><p>14. 技术路线要长期坚持,产品规划要想得透彻,产品定义要与时俱进,有错就改,要符合用户千变万化的需求。只要把这几点做到了,我们就不怕任何竞争。</p><p>15. 跟随者做不成高端。</p><p>16. 如果你真的要做高端品牌,你必须得回答这个问题,你代表的是一种什么样的精神?我认为是原创精神,创新技术是一个最起码要去做的事情。</p><p><strong>四、长期主义不是做不好短期执行的借口</strong></p><p>1. 长期主义不是做不好短期执行的借口,马拉松的每一步都需要跑好。</p><p>2. 一个公司得有自己的使命、愿景、价值观,要真的相信,而不只是写在墙上。</p><p>3. 企业最后还是离不开人。不管是<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利</a>,还是<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>,还是<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>,每家都有它可圈可点的地方。核心原因就是他们的创始人依然奋斗在企业发展的一线。如果只是职业经理人是非常难的,只有很少很少的职业经理人的CEO能够说服董事会、说服股东去支持一个长期的决策。</p><p>4. 我们在内部有一个工作方法叫VAU(即“Vision目标-Action行动-Upgrade提升”的工作方法)目标行动改进计划,和OKR有一些精神是差不多的,这是我们蔚来自己的一套工作体系。既要看远期的一些目标,也要看近期的行动计划是不是和远期的目标匹配。</p><p>5. 原来汽车产品开发像打鼓,现在则像演奏交响乐。对于传统机械的部分可能打鼓就够了;但是对于智能硬件的部分,就必须弹钢琴;而对于软件的部分,还必须拉小提琴。而且后续产品还需要持续的迭代改进和运营管理,各种乐器必须以不同的节拍继续演奏下去。CEO应该是整个乐队的指挥,他可能不会弹钢琴,不会拉提琴,甚至打鼓也不在行,但是他必须知道如何让大家演奏的曲目相同、节奏同步。</p><p>6. 很多时候,大家把执行的错误,以为是方向的错误。很多时候碰到点问题,就以为是方向错了,其实是执行错误。把这两个搞混了,就容易搞折返跑,一般就死得很快。方向想清楚的情况下,就要坚定自己的信心,执行中的错误要及时纠偏。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250919141138380d201mi6owge68nj\"/><p>位于成都的西南首家<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">NIO</a> House蔚来中心</p><p>7. 所有的CEO都希望一声令下大家就去执行。但一个组织要改变惯性不容易。这需要整个组织形成共识,建立新的流程、机制,甚至调整文化,其实非常困难。</p><p>8. 不要寄希望于一下子能搞个什么大招,指望什么奇迹。真正重要的是建立体系能力,结硬寨,打呆仗,日拱一卒。</p><p>9. 福特公司创始人当年说:我要让我的工人,半年的工资买得起这辆他们自己产的车。这句话太牛了,很多人没听懂,实际上就是把股东利益、员工利益、用户利益全部都放在一起,用一个最简单、直接的方式说出来,技术的进步也全都在里边了。</p><p>10. 现在出差,我跟所有员工都是一样的,所有人都是一样的标准。我们并没有把钱用来做一些研发、产品、服务以外的事情,投资人是看得清楚的。</p><p><strong>五、想兼顾创业和家庭,是从来不存在的</strong></p><p>1. 想兼顾创业和家庭,是从来不存在的。现在每个人都是拿时间在投票。你的时间花在哪了,这就是你在那一段时间最重要的事情。</p><p>2. 我当时在<a href=\"https://laohu8.com/S/BITA\">易车</a>最难的时候,欠债几百万,我自己的想法是,如果公司真的开不下去,还不了,我打几年工也能还上这个钱,这就是把自己的底线想清楚。</p><p>3. 自嘲是一个<a href=\"https://laohu8.com/S/00166\">新时代</a>的美德。</p><p>4. 我认为人生只有一件事情是真正值得后悔的:别人用你的方法成了。你想了一件事情,最后失败了,你没有办法了、尽力了,因为谁也不是神仙。但是如果别人用你的方法成了,责任就完全在自己。</p><p>5. 每个人都有一个激励自己的东西,这个激励的东西是要足够利他的,足够有想象力的。因为这样才能够去平衡你平时要遇到的各种鸡毛蒜皮的,大大小小的难受的事情。</p><p>6. 我对自己人生低谷的定义就是对自己不满意,你要承认自己真的做错了一些事情,或者说你要否定自己,这个是非常痛苦的事情。</p><p>7. 世界并不欠我们一个理解,在今天这样一个人人都可以发声的时代,在未来的很长时间内,质疑甚至谣言都是我们前进道路上需要面对的现实。</p><p>8. 我上大学打的第一份工是推销办公用品,我当时就用最笨的方法,骑着自行车把整个海淀能够敲的门都敲一遍。卖车其实也是一个道理。</p><p>9. 我不能保证自己说的每句话都是对的,那就不要说话了。在这个时间点,我说的话是我的想法,是真实的想法。我不可能说一句话顶一万年,我又不是神,做不到。</p><p>10. 人越多,关系越好处理;人越少,关系越难处理。一个人要和自己相处是最难的。两个人的相处,比如说夫妻之间,恋人之间,相处也挺难的。人多了反而相对容易,你去找共性就好了。</p><p>11. 蔚来这几年一直都在风口浪尖上,很多人也会消费我,所以我一直开玩笑说,CEO现在也叫“首席娱乐官”。</p><p>和牛商业的宗旨是“提供先进商业方法论以及工具,鼓励创业创新精神”,拥有20万+核心商业人群读者,覆盖行业大佬、创始人、高管、投资人,在创投、科技、财经领域具有极强的行业影响力。2021年与创业邦、i黑马、虎嗅等一线商业媒体共同获得“财经头条风向标奖”。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来李斌:跟随者做不成高端</title>\n<style 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当年如果乔布斯不负责产品,将软件、硬件、服务都通盘思考,并把资源充分打通,恐怕苹果公司是做不出划时代意义的智能手机的。我认为CEO责无旁贷,必须把自己推到这个位置上,哪怕自己不是技术专家,也必须具备技术领导力。7. 判断一个公司、判断一个人,最好的方法是看他在做什么、他做了什么、他做到了什么。8. 创业公司要做的事不少,怎么保持专注度,到底哪些事情是真正要坚持的长期的思考、哪些事情是短期的应激反应。如果把每件事情都当成长期投入,资源一定会被击穿的。9. 最好的时候容易做很差的决定,最差的时候可能能做最好的决定。你好的时候,你就会忽略问题本质,很多事为什么要干?优先级是什么?很多时候都缺乏逻辑。但你不好的时候,你资源有限,你就得排轻重缓急,看哪个优先级高,哪个ROI高。10. 推动一个传统的巨头去做转型比去做一个创业公司更难。11. 我一直是创业者,创业者首先想好最坏的结果,但是要争取最好的结果。12. 对外卖来说,万恶之源就是补贴,提供这么多服务还免费的模式,或者是倒贴钱的模式,这是不健康的。补贴那么多钱,到最后会变本加厉收回来,这种事情是不能搞的。13. 怎么在合适的时间纬度、空间纬度去架构一个公司的商业模式,公司的组织架构和发展节奏是很重要的。有的(决策)在短期内看是对的,但是放在更长的角度看,可能是错的。有的当下好像是错的,但放在更长的时间去看,简直不能再正确了。14. 对于我们这样一个新的汽车创业公司来讲,机会基本上只有一次,其实这是非常残酷的事情。二、做好用户经营,很多商业逻辑就会发生变化1. 如果真的去做好用户经营,很多商业逻辑就会变了,全中国有十几亿人,我并不需要让十几亿人都说我好,我也做不到,我的车也不可能便宜到那样的程度,我没有必要让每个人都买。但是我要做的事情就是让每一个跟我建立了连接的人,他的体验都是独一无二,都是真真正正满意的。2. 改变一个行业就要重新定义这个行业的用户体验,苹果是这么做到的,软件、硬件、服务一体化,星巴克是这么做到的,不光卖咖啡,提供的是地上空间,移动互联网元素考虑进来,再合到一起去思考。3. 真正商业模式变革的机会来自于用户体验的变化,用户体验的机会来自于技术与情感,也就是技术变化如何对情感体验形成提升。4. 我的商业理念很朴素,用户永远只会为好的体验买单,但公司要靠体系化的效率挣钱。2018年,蔚来ES8广州车主新车首批交付party5. 生活肯定需要有诗和远方,但是怎么样让每天的生活变得更好,我认为一样是伟大的创新,一样值得我们去奋斗。就像外卖,我觉得挺好,有那么多的人就业,让我们吃饭变得方便一点。技术的创新它不是以多么宏大去理解,它是真正以有没有有意义的产出去理解。6. 我是不喜欢“生态”这个词的,生态这个词是从企业的商业的角度去看。我们会去强调“社区”,社区是从用户的角度去说的。7. 如果没有灵感的时候就去找用户,不管是研发还是供应链,或是销售服务、财务、HR、法务、传播都可以把用户变成能量。8. 每个人都只能给你一些片段,你自己就像大模型一样,要把这些信息全部加工掉,然后输出一个完整的东西。这个可能是企业管理阶段性的重点,可能是这个产品的定义,可能是商业上的一些思考,商业上的一些执行。9. 蔚来一直重视原创性。我虽然致敬了奔驰,致敬了宝马、奥迪,致敬了保时捷,但是我没有抄袭他们。什么叫高端品牌?你要给用户提供与时俱进的高端的全程体验,另外你要持续地去沉淀能经历时间考验的高级的精神,而这个高级精神就是在技术、在产品、在服务、商业模式上能够坚持自己的原创性和持续的投入、坚持。10. 通过车作为一个连接的起点,做成一个真正的用户社区,我把它叫“用户企业”。上市的时候,我把自己三分之一的股份端出来做了一个用户信托,所以我觉得不光是用户要去参与,用户真的要一部分的拥有,这件事情其实是挺重要的。三、汽车行业进入了决赛阶段1. 汽车行业是一个非常长的竞争,我们说2025年开始要进入决赛圈。但我从来没有说过决赛什么时候结束,因为决赛是没有止境的,别说汽车行业了,做企业都是没有止境的。2. 推动未来汽车行业迭代的核心力量是两件事情:(1)数据、AI,会成为推动汽车迭代最核心的力量。(2)用户视角、用户拥有、用户体验的服务理念的革新。3. 中国其实做入门级的车的人挺多的,但是没有人敢去挑战高端市场。高端市场意味着高投入,意味着研发投入要足够,意味着你的质量体系,你的供应链体系必须去跟高端车能PK,意味着你整个的技术的领先性,就是你比别人要早。这个事情总得有人去干。品牌向上背后的逻辑就是技术向上。4. 我们做到了车电分离,电池可以租用,可充,可换,可升级。我觉得我们的出发点很朴素,用户他不应该因为用电动车被惩罚。5. 企业究竟凭借什么创造价值?对汽车企业来说,以前主要靠制造规模,而未来要靠软件能力支撑的增值服务,也就是说,汽车产业将发生由制造向服务的价值转移。6. 自动驾驶的最终格局,我觉得可能会诞生几个联盟。在联盟内部企业可以共享诸如类似的传感器布局、算力平台、基础算法等,还可以互相交换数据。7. 高端品牌,你没有一个持续的研发投入引领是立不起来的。中国智能手机行业也看到了这一点,谁在中国智能手机行业真正立起来了高端品牌,大家都知道,那是因为他们的研发投入确实大,而且是持续的。8. 解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。9. 换电是蔚来的护城河,随着规模的扩大,同行的加入,越卖越多,我们的护城河只会越来越深。10. 在智驾方面,大家的差距其实都不是很大。因为技术开始收敛,最终基本上是两个阵容。一个阵容是自研的,你自己去闭环,这个效率肯定是非常高的。另外一些是依托于第三方的,我认为第三方平台肯定会形成一些头部的公司。11. 智能电动汽车行业复杂得如交响乐,传统的供应链制造、精益管理已远远不够。一个时代有一个时代的公司,背后是企业的组织模式、机制文化能不能匹配新技术的发展。优必选机器人在蔚来合肥工厂的生产线高精度柔顺贴车标12. 汽车行业跟别的行业不一样的地方在于,汽车行业不能有短板,长板可以很长,但是短板如果短,基本上就不好弄了,所以它其实考验的是全面的能力。13. 汽车行业的竞争,归根结底是产品竞争力的竞争。营销等方面固然重要,但长期来看,只有产品足够强,企业才能保持竞争力。产品竞争力分为三个层面:最底层是技术路线,中间是产品规划,最上层是产品定义。14. 技术路线要长期坚持,产品规划要想得透彻,产品定义要与时俱进,有错就改,要符合用户千变万化的需求。只要把这几点做到了,我们就不怕任何竞争。15. 跟随者做不成高端。16. 如果你真的要做高端品牌,你必须得回答这个问题,你代表的是一种什么样的精神?我认为是原创精神,创新技术是一个最起码要去做的事情。四、长期主义不是做不好短期执行的借口1. 长期主义不是做不好短期执行的借口,马拉松的每一步都需要跑好。2. 一个公司得有自己的使命、愿景、价值观,要真的相信,而不只是写在墙上。3. 企业最后还是离不开人。不管是吉利,还是长城,还是比亚迪,每家都有它可圈可点的地方。核心原因就是他们的创始人依然奋斗在企业发展的一线。如果只是职业经理人是非常难的,只有很少很少的职业经理人的CEO能够说服董事会、说服股东去支持一个长期的决策。4. 我们在内部有一个工作方法叫VAU(即“Vision目标-Action行动-Upgrade提升”的工作方法)目标行动改进计划,和OKR有一些精神是差不多的,这是我们蔚来自己的一套工作体系。既要看远期的一些目标,也要看近期的行动计划是不是和远期的目标匹配。5. 原来汽车产品开发像打鼓,现在则像演奏交响乐。对于传统机械的部分可能打鼓就够了;但是对于智能硬件的部分,就必须弹钢琴;而对于软件的部分,还必须拉小提琴。而且后续产品还需要持续的迭代改进和运营管理,各种乐器必须以不同的节拍继续演奏下去。CEO应该是整个乐队的指挥,他可能不会弹钢琴,不会拉提琴,甚至打鼓也不在行,但是他必须知道如何让大家演奏的曲目相同、节奏同步。6. 很多时候,大家把执行的错误,以为是方向的错误。很多时候碰到点问题,就以为是方向错了,其实是执行错误。把这两个搞混了,就容易搞折返跑,一般就死得很快。方向想清楚的情况下,就要坚定自己的信心,执行中的错误要及时纠偏。位于成都的西南首家NIO House蔚来中心7. 所有的CEO都希望一声令下大家就去执行。但一个组织要改变惯性不容易。这需要整个组织形成共识,建立新的流程、机制,甚至调整文化,其实非常困难。8. 不要寄希望于一下子能搞个什么大招,指望什么奇迹。真正重要的是建立体系能力,结硬寨,打呆仗,日拱一卒。9. 福特公司创始人当年说:我要让我的工人,半年的工资买得起这辆他们自己产的车。这句话太牛了,很多人没听懂,实际上就是把股东利益、员工利益、用户利益全部都放在一起,用一个最简单、直接的方式说出来,技术的进步也全都在里边了。10. 现在出差,我跟所有员工都是一样的,所有人都是一样的标准。我们并没有把钱用来做一些研发、产品、服务以外的事情,投资人是看得清楚的。五、想兼顾创业和家庭,是从来不存在的1. 想兼顾创业和家庭,是从来不存在的。现在每个人都是拿时间在投票。你的时间花在哪了,这就是你在那一段时间最重要的事情。2. 我当时在易车最难的时候,欠债几百万,我自己的想法是,如果公司真的开不下去,还不了,我打几年工也能还上这个钱,这就是把自己的底线想清楚。3. 自嘲是一个新时代的美德。4. 我认为人生只有一件事情是真正值得后悔的:别人用你的方法成了。你想了一件事情,最后失败了,你没有办法了、尽力了,因为谁也不是神仙。但是如果别人用你的方法成了,责任就完全在自己。5. 每个人都有一个激励自己的东西,这个激励的东西是要足够利他的,足够有想象力的。因为这样才能够去平衡你平时要遇到的各种鸡毛蒜皮的,大大小小的难受的事情。6. 我对自己人生低谷的定义就是对自己不满意,你要承认自己真的做错了一些事情,或者说你要否定自己,这个是非常痛苦的事情。7. 世界并不欠我们一个理解,在今天这样一个人人都可以发声的时代,在未来的很长时间内,质疑甚至谣言都是我们前进道路上需要面对的现实。8. 我上大学打的第一份工是推销办公用品,我当时就用最笨的方法,骑着自行车把整个海淀能够敲的门都敲一遍。卖车其实也是一个道理。9. 我不能保证自己说的每句话都是对的,那就不要说话了。在这个时间点,我说的话是我的想法,是真实的想法。我不可能说一句话顶一万年,我又不是神,做不到。10. 人越多,关系越好处理;人越少,关系越难处理。一个人要和自己相处是最难的。两个人的相处,比如说夫妻之间,恋人之间,相处也挺难的。人多了反而相对容易,你去找共性就好了。11. 蔚来这几年一直都在风口浪尖上,很多人也会消费我,所以我一直开玩笑说,CEO现在也叫“首席娱乐官”。和牛商业的宗旨是“提供先进商业方法论以及工具,鼓励创业创新精神”,拥有20万+核心商业人群读者,覆盖行业大佬、创始人、高管、投资人,在创投、科技、财经领域具有极强的行业影响力。2021年与创业邦、i黑马、虎嗅等一线商业媒体共同获得“财经头条风向标奖”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":0.6,"BITA":1.5,"EVS.SI":0.6,"NIO":1.5,"NIO.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":20,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":479965746156296,"gmtCreate":1758203061565,"gmtModify":1758203063456,"author":{"id":"3455083111385126","authorId":"3455083111385126","name":"NioBoy","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6727bae728d994eb6a16bbed5e69c84c","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3455083111385126","idStr":"3455083111385126"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/479965746156296","repostId":"1125358042","repostType":4,"repost":{"id":"1125358042","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1758193354,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125358042?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-18 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消息方面:英伟达斥资50亿美元入股英特尔,联手开发PC与数据中心芯片。双方将围绕个人计算与数据中心领域展开深度合作。这一出人意料的“联手”不仅为英特尔注入了关键资金,也标志着芯片行业竞争格局正在发生剧烈变化。受此消息影响,英特尔盘前大涨超32%,英伟达涨超3%。根据双方周四披露的协议,英伟达将以每股23.28美元购入英特尔普通股,较前一日收盘价折让约6.5%。截至周三收盘,英特尔市值约1160亿美元,此次交易意味着英伟达持股不足5%。相比之下,英伟达的市值已超过4万亿美元,是全球半导体行业的绝对主导者。双方合作内容方面,英特尔将在新一代PC芯片中引入英伟达的图形处理技术,并为基于英伟达硬件构建的数据中心产品提供处理器支持。尽管具体产品上市时间尚未确定,两家公司强调此次合作不会改变各自的独立发展战略。这笔资金注入对英特尔意义重大。近年来,英特尔在高性能芯片市场节节败退,无法凭借现有业务独立承担先进制程研发的巨额投入。就在过去几个月,英特尔已先后获得美国政府约10%的持股支持、日本软银20亿美元的战略投资,并通过出售资产加速融资,特朗普也亲自充当推销员。英伟达的加入,进一步稳固了这家老牌芯片巨头的资金链。联合开发面向PC与数据中心的芯片,剑指AMD这场“联姻”使得昔日的劲敌关系发生转变。英伟达首席执行官黄仁勋在声明中表示:“这一历史性的合作,将英伟达的AI与加速计算堆栈,与英特尔的CPU和庞大的x86生态紧密结合。我们将共同扩展生态系统,为下一代计算时代奠定基础。”根据声明,双方合作内容包括:英特尔将在PC芯片中整合英伟达的图形处理单元,以更好地与AMD竞争;在数据中心领域,英特尔将为英伟达的AI集群提供通用处理器,补充后者加速芯片在通用计算上的不足。英特尔首席执行官陈立武(Lip-Bu Tan)表示:“感谢英伟达的信任,x86架构数十年来一直是现代计算的基石,我们将继续推动创新,满足未来的计算需求。”英伟达目前仍在使用Arm技术设计自家处理器,并强调这一计划不会改变。事实上,早在2022年,英特尔的营收还超过英伟达两倍。然而,随着AI浪潮来临,英伟达凭借提前布局的加速芯片与软件生态占据领先地位,今年预计营收将达到2000亿美元,其数据中心业务单独规模已超过其他任何一家芯片公司的总销售额。相比之下,英特尔在AI计算和先进制程上落后,被迫依赖台积电生产高端产品。在新任CEO陈立武的带领下,英特尔正推行更开放的战略,主动寻求合作,并向外部公司开放工厂产能。此次携手英伟达,被视为其务实转型的重要一步。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":1.1,"NVDA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":15,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":479963504947320,"gmtCreate":1758202499645,"gmtModify":1758202501658,"author":{"id":"3455083111385126","authorId":"3455083111385126","name":"NioBoy","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6727bae728d994eb6a16bbed5e69c84c","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3455083111385126","idStr":"3455083111385126"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/479963504947320","repostId":"2568428639","repostType":2,"repost":{"id":"2568428639","kind":"news","pubTimestamp":1758164005,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2568428639?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-18 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不信,咱们来算一笔账。 “魔幻”的市值对比 笔者留意到的这家公司叫赤子城科技(9911.HK),一家低调出海的“社交+游戏”公司,在中东北非市场深耕多年。截至2025年8月25日收盘,它的市值约为144.22亿港元,今年以来涨超190%。 差不多140亿港元,听起来不算多,但对于现今的港股房地产板块这是个什么概念呢? 旭辉控股集团(0884.HK),市值约24.91亿港元。曾经稳居房企前十的公认“优等生”,市值从2021年的峰值至今蒸发约96%。旭辉的化债工作最近进展比较顺利。今年6月旭辉完成境外债务重组并削减超六成债务,8月境内债重组方案也接近全部通过,未来可期。 富力地产(2777.HK),市值约31.90亿港元。巅峰期有中国房地产市场“华南五虎”之首称号的富力地产,于2005年成为内地首家赴港上市的房产开发商,股价高点还要追溯到2017-2018年,正值港股地产估值中枢的高位。在2022年的那波百强房企出险潮中,富力在行业内较早出险并率先完成了一系列境内外债展期,但销售业绩仍然持续下滑,挨到2024年再次遭遇展期债券违约,实为行业缩影。 佳兆业集团(1638.HK),市值约11.01亿港元。昔日的深圳“旧改之王”,2021年因理财产品 “锦恒财富”127亿元兑付逾期引发投资者挤兑潮,直接暴露其表外负债黑洞,叠加美元债违约、资产冻结与项目停工,2022年4月起在港股停牌长达一年,2021年至今股价下跌超96%。上个月佳兆业仍在为锦恒财富爆雷善后公布最新兑付方案。","listText":"现在聊起房地产,大家伙儿的表情都一个比一个复杂。曾经是财富密码的“地王”,如今成了烫手山芋。曾经叱咤风云的房企巨鳄们,现在市值一个比一个缩水,有的跌到零头,有的行业前NO.1已经撂挑子退市了。正巧最近看到一只港股涨得不错的票,发现有些老牌房企的市值,竟然已经可以打包被这家做海外老铁“情绪生意”的出海公司吊锤了。 不信,咱们来算一笔账。 “魔幻”的市值对比 笔者留意到的这家公司叫赤子城科技(9911.HK),一家低调出海的“社交+游戏”公司,在中东北非市场深耕多年。截至2025年8月25日收盘,它的市值约为144.22亿港元,今年以来涨超190%。 差不多140亿港元,听起来不算多,但对于现今的港股房地产板块这是个什么概念呢? 旭辉控股集团(0884.HK),市值约24.91亿港元。曾经稳居房企前十的公认“优等生”,市值从2021年的峰值至今蒸发约96%。旭辉的化债工作最近进展比较顺利。今年6月旭辉完成境外债务重组并削减超六成债务,8月境内债重组方案也接近全部通过,未来可期。 富力地产(2777.HK),市值约31.90亿港元。巅峰期有中国房地产市场“华南五虎”之首称号的富力地产,于2005年成为内地首家赴港上市的房产开发商,股价高点还要追溯到2017-2018年,正值港股地产估值中枢的高位。在2022年的那波百强房企出险潮中,富力在行业内较早出险并率先完成了一系列境内外债展期,但销售业绩仍然持续下滑,挨到2024年再次遭遇展期债券违约,实为行业缩影。 佳兆业集团(1638.HK),市值约11.01亿港元。昔日的深圳“旧改之王”,2021年因理财产品 “锦恒财富”127亿元兑付逾期引发投资者挤兑潮,直接暴露其表外负债黑洞,叠加美元债违约、资产冻结与项目停工,2022年4月起在港股停牌长达一年,2021年至今股价下跌超96%。上个月佳兆业仍在为锦恒财富爆雷善后公布最新兑付方案。","text":"现在聊起房地产,大家伙儿的表情都一个比一个复杂。曾经是财富密码的“地王”,如今成了烫手山芋。曾经叱咤风云的房企巨鳄们,现在市值一个比一个缩水,有的跌到零头,有的行业前NO.1已经撂挑子退市了。正巧最近看到一只港股涨得不错的票,发现有些老牌房企的市值,竟然已经可以打包被这家做海外老铁“情绪生意”的出海公司吊锤了。 不信,咱们来算一笔账。 “魔幻”的市值对比 笔者留意到的这家公司叫赤子城科技(9911.HK),一家低调出海的“社交+游戏”公司,在中东北非市场深耕多年。截至2025年8月25日收盘,它的市值约为144.22亿港元,今年以来涨超190%。 差不多140亿港元,听起来不算多,但对于现今的港股房地产板块这是个什么概念呢? 旭辉控股集团(0884.HK),市值约24.91亿港元。曾经稳居房企前十的公认“优等生”,市值从2021年的峰值至今蒸发约96%。旭辉的化债工作最近进展比较顺利。今年6月旭辉完成境外债务重组并削减超六成债务,8月境内债重组方案也接近全部通过,未来可期。 富力地产(2777.HK),市值约31.90亿港元。巅峰期有中国房地产市场“华南五虎”之首称号的富力地产,于2005年成为内地首家赴港上市的房产开发商,股价高点还要追溯到2017-2018年,正值港股地产估值中枢的高位。在2022年的那波百强房企出险潮中,富力在行业内较早出险并率先完成了一系列境内外债展期,但销售业绩仍然持续下滑,挨到2024年再次遭遇展期债券违约,实为行业缩影。 佳兆业集团(1638.HK),市值约11.01亿港元。昔日的深圳“旧改之王”,2021年因理财产品 “锦恒财富”127亿元兑付逾期引发投资者挤兑潮,直接暴露其表外负债黑洞,叠加美元债违约、资产冻结与项目停工,2022年4月起在港股停牌长达一年,2021年至今股价下跌超96%。上个月佳兆业仍在为锦恒财富爆雷善后公布最新兑付方案。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/05e7eb4f0c8b7d722fde2d6acde6a0ce","width":"1080","height":"670"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/471729123340368","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":199,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":466398793818240,"gmtCreate":1754891980247,"gmtModify":1754891982116,"author":{"id":"3455083111385126","authorId":"3455083111385126","name":"NioBoy","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6727bae728d994eb6a16bbed5e69c84c","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3455083111385126","idStr":"3455083111385126"},"themes":[],"htmlText":"待个啥","listText":"待个啥","text":"待个啥","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/466398793818240","repostId":"466355134431408","repostType":1,"repost":{"id":466355134431408,"gmtCreate":1754881133746,"gmtModify":1754881134864,"author":{"id":"4101339578313890","authorId":"4101339578313890","name":"刘光瑞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/96e2b4531c7f4660744164e773189d74","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4101339578313890","idStr":"4101339578313890"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/ROG\">罗杰斯</a>国际商品指数。随后的十年,该指数上涨了4倍,而标普500指数同期涨幅约为40%。此外,他曾骑摩托车环游世界,创下多项吉尼斯纪录。</p><p><strong>看好中国旅游业等</strong></p><p>Jim Rogers表示持有中国多个行业的股票,尤其看好旅游业前景。“中国所有行业都具备潜力,旅游业尤其如此。过去几百年,中国人很少旅游。如今,中国人可以出境旅游。他们渴望看世界,外国人亦希望了解中国。旅游业、酒店业拥有良好前景。”</p><p>Jim Rogers表示:“尽管最近几年中国股市表现乏善可陈,但是中国前景光明,政府正在采取措施支持经济发展。”</p><p>Jim Rogers提到了“一带一路”倡议的重要性。他说,铁路穿越世界时改变了许多国家和城市。同样地,“一带一路”倡议将改变世界。</p><p>资产配置方面,Jim Rogers表示,他持有黄金和白银。历史经验显示,黄金和白银一直是危机时的避风港。考虑到黄金价格创历史新高,其目前没有继续购买黄金。不过,相较于历史水平,白银被低估,他在购买白银。他进一步表示,若黄金下跌,他会买入更多黄金。</p><p>Jim Rogers感叹中国过去几十年的巨变。“1984年,我第一次去中国时看到的是一个与现在相比完全不同的世界。中国将是21世纪最重要的国家,在许多领域已然如此。人们应该确保孩子和孙辈会说普通话,以为未来的世界做准备。”</p><p><strong>“下一次美国危机将是我有生以来最严重的”</strong></p><p>Jim Rogers对美国债务问题表达了深度担忧,“大多数人对美国债务问题视而不见,这将导致严重后果”。</p><p>针对美国大部分债务以美元计因此违约可能性有限的观点,Jim Rogers表示,美国未必一直居于领导地位。而一旦其领导地位不再,人们对其债务问题的担忧将凸显。Jim Rogers表示,人们曾经认为英国的霸主地位永远不会改变,因此认为其债务问题不足为惧。事实证明他们错了。</p><p>据国际独立智库OMFIF,1976年英国曾陷入债务危机。英国政府当时面临着庞大的财政赤字,同时公共债务水平不断上升。到1976年秋季,英国政府债券的国内买家——机构投资者开始“罢买”,政府的信用耗尽。</p><p>“如果有债务,就必须偿还,这是历史规律。” Jim Rogers表示。</p><p>Jim Rogers批评说,华盛顿认为美国是世界上最富有、最强大的国家,因此债务问题不重要,这一态度是错误的。</p><p>当前,Jim Rogers对美股前景持悲观态度。他表示:“自2009年以来,美股持续强势,美国经历了史上最长的牛市。华盛顿声称这次与以往不同,牛市永远持续。下一次美国经济危机将是我有生之年最严重的一次。繁荣期非同寻常,随之而来的衰退也将非同寻常。”他进一步指出,过去很长时间,美联储大量印钞,一度将利率降到历史最低点。但是,这难以持续。“当每个人都兴奋时,通常是应该担心的时候。”</p><p>Jim Rogers解释其仍持有大量美元的原因,下次出现危机时,人们会寻找避风港。尽管他不认为美元是避风港,但很多人会这样认为。他希望能在那时将美元卖出。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>已清空所有美股!传奇投资家Jim Rogers重磅发声,“下一次美国危机将是我有生以来最严重的”</title>\n<style 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Rogers表示:“尽管最近几年中国股市表现乏善可陈,但是中国前景光明,政府正在采取措施支持经济发展。”</p><p>Jim Rogers提到了“一带一路”倡议的重要性。他说,铁路穿越世界时改变了许多国家和城市。同样地,“一带一路”倡议将改变世界。</p><p>资产配置方面,Jim Rogers表示,他持有黄金和白银。历史经验显示,黄金和白银一直是危机时的避风港。考虑到黄金价格创历史新高,其目前没有继续购买黄金。不过,相较于历史水平,白银被低估,他在购买白银。他进一步表示,若黄金下跌,他会买入更多黄金。</p><p>Jim Rogers感叹中国过去几十年的巨变。“1984年,我第一次去中国时看到的是一个与现在相比完全不同的世界。中国将是21世纪最重要的国家,在许多领域已然如此。人们应该确保孩子和孙辈会说普通话,以为未来的世界做准备。”</p><p><strong>“下一次美国危机将是我有生以来最严重的”</strong></p><p>Jim Rogers对美国债务问题表达了深度担忧,“大多数人对美国债务问题视而不见,这将导致严重后果”。</p><p>针对美国大部分债务以美元计因此违约可能性有限的观点,Jim Rogers表示,美国未必一直居于领导地位。而一旦其领导地位不再,人们对其债务问题的担忧将凸显。Jim Rogers表示,人们曾经认为英国的霸主地位永远不会改变,因此认为其债务问题不足为惧。事实证明他们错了。</p><p>据国际独立智库OMFIF,1976年英国曾陷入债务危机。英国政府当时面临着庞大的财政赤字,同时公共债务水平不断上升。到1976年秋季,英国政府债券的国内买家——机构投资者开始“罢买”,政府的信用耗尽。</p><p>“如果有债务,就必须偿还,这是历史规律。” Jim Rogers表示。</p><p>Jim Rogers批评说,华盛顿认为美国是世界上最富有、最强大的国家,因此债务问题不重要,这一态度是错误的。</p><p>当前,Jim Rogers对美股前景持悲观态度。他表示:“自2009年以来,美股持续强势,美国经历了史上最长的牛市。华盛顿声称这次与以往不同,牛市永远持续。下一次美国经济危机将是我有生之年最严重的一次。繁荣期非同寻常,随之而来的衰退也将非同寻常。”他进一步指出,过去很长时间,美联储大量印钞,一度将利率降到历史最低点。但是,这难以持续。“当每个人都兴奋时,通常是应该担心的时候。”</p><p>Jim Rogers解释其仍持有大量美元的原因,下次出现危机时,人们会寻找避风港。尽管他不认为美元是避风港,但很多人会这样认为。他希望能在那时将美元卖出。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9a69656ad667928ee6554de12108117e","relate_stocks":{},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/GORkPo2Zw9TAVNpFQmohpw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2556840509","content_text":"Jim Rogers:目前持有中国股票,下一次美国危机将是有生以来最严重的文章来源:中国基金报8月1日,传奇投资家Jim Rogers在诺亚控股于新加坡举办的“全球华人财富管理与传承”峰会上表示,目前仅持有全球两个国家的股票,中国是其中之一,已清空所有美国股票。他认为,下一次美国危机将是其有生以来最严重的。“中国将成为全球舞台下一个主要力量。”Jim Rogers表示,无论人们是否认同,中国正在崛起并将变得强大。Jim 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